Re: Fragen (I/2020) 30.01.2020 14:49 |
Zitat
PassusDuriusculus
Bei der U5 ist der Ursprungszustand Abfahrt Ri. Kaulsdorf/Hönow immer vom südöstlichen Gleis. Und das wird so im 10-Minuten-Takt beibehalten.
Zitat
PassusDuriusculus
[D]er Ankunftsbahnsteig [ist] vollkommen Rille. Wo man ankommt ist in diesem konkreten Fall für das Finden der Anschlussverbindung egal.
Anonymer Benutzer
Re: Fragen (I/2020) 30.01.2020 16:08 |
Zitat
PassusDuriusculus
Die U5 und M2-Prinzipien sind einfach aus dem vorhergehenden entwickelt.
Als die M2 zum Alex verlegt wurde, (...)
Kundenfreundlicher ist die Nutzung des südlichen Bahnsteiges zudem auch, da man direkt ins Bahnhofsgebäude fällt und nicht - zum Zug eilend - die Gleise überqueren muss.
Zitat
PassusDuriusculus
Bei der U5 ist der Ursprungszustand Abfahrt Ri. Kaulsdorf/Hönow immer vom südöstlichen Gleis. Und das wird so im 10-Minuten-Takt beibehalten. Während der Ankunftsbahnsteig vollkommen Rille ist. Wo man ankommt ist in diesem konkreten Fall für das Finden der Anschlussverbindung egal.
Re: Fragen (I/2020) 30.01.2020 16:24 |
Zitat
Nahverkehrsplan
Also ich verstehe die Leute nicht. Statt einfach mal früher los (zur Arbeit) und nach der Arbeit einfach entspannt nach Hause zu fahren, wird jeder Bahn und jedem Bus hinterher gerannt. Grade die M2... alle 5-7 Minuten? Oh je, denkt man sich, dass die Bahn i.d.R. 4-5 Minuten da rum steht, könnte man auch einfach entspannt und sicher die nächste nehmen und sich einen Sitzplatz aussuchen. Jaja, Heinersdorf nur alle 20 Minuten... aber dann lebe ich lieber damit, als ich mir noch den Hals breche, nur weil ich die Bahn bekommen will. Der Alex ist zur Tageszeit ja jetzt nicht unattraktiv, dass man da keine 15 Minuten verbringen kann.
Re: Fragen (I/2020) 30.01.2020 18:16 |
Zitat
B-V 3313
Zitat
Nahverkehrsplan
Also ich verstehe die Leute nicht. Statt einfach mal früher los (zur Arbeit) und nach der Arbeit einfach entspannt nach Hause zu fahren, wird jeder Bahn und jedem Bus hinterher gerannt. Grade die M2... alle 5-7 Minuten? Oh je, denkt man sich, dass die Bahn i.d.R. 4-5 Minuten da rum steht, könnte man auch einfach entspannt und sicher die nächste nehmen und sich einen Sitzplatz aussuchen. Jaja, Heinersdorf nur alle 20 Minuten... aber dann lebe ich lieber damit, als ich mir noch den Hals breche, nur weil ich die Bahn bekommen will. Der Alex ist zur Tageszeit ja jetzt nicht unattraktiv, dass man da keine 15 Minuten verbringen kann.
Tja, nicht jeder kann auf Arbeit mal bei Bedarf eine Kurzwende einlegen. Leider kommt es ja immer noch zu Verfrühungen/Verzögerungen, die auf Unfähigkeiten im Betrieb basieren.
Re: Fragen (I/2020) 30.01.2020 21:14 |
Re: Fragen (I/2020) 30.01.2020 21:42 |
Re: Fragen (I/2020) 30.01.2020 22:24 |
Zitat
Salzfisch
Genau, während ich früher einfach auf "meine" durchgehende Bahn warten konnte, habe ich mir irgendwann angewöhnt, mit jeder Bahn möglichst weit vorzufahren:
Diese Taktik nutzen gewiefte Bahnnutzer schon von jeher. Bei eventuellen Störungen ist man zumindest schon näher am Zielort, zum anderen ist die durchgehende Bahn auch meist voller.
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 30.01.2020 22:26 von Boxhagen.
Re: Fragen (I/2020) 30.01.2020 23:02 |
Zitat
Nahverkehrsplan
Zitat
PassusDuriusculus
Die U5 und M2-Prinzipien sind einfach aus dem vorhergehenden entwickelt.
Als die M2 zum Alex verlegt wurde, (...)
Kundenfreundlicher ist die Nutzung des südlichen Bahnsteiges zudem auch, da man direkt ins Bahnhofsgebäude fällt und nicht - zum Zug eilend - die Gleise überqueren muss.
Na, solche Leute sind mir ja die liebsten. Die verbringen die Zeit in den Verkehrsmitteln auf dem Weg zur und von der Arbeit wohl nur zur Regeneration bzw. Vorbereitung auf den nächsten Sprint zum Umstieg, oder?
Also ich verstehe die Leute nicht. Statt einfach mal früher los (zur Arbeit) und nach der Arbeit einfach entspannt nach Hause zu fahren, wird jeder Bahn und jedem Bus hinterher gerannt. Grade die M2... alle 5-7 Minuten? Oh je, denkt man sich, dass die Bahn i.d.R. 4-5 Minuten da rum steht, könnte man auch einfach entspannt und sicher die nächste nehmen und sich einen Sitzplatz aussuchen. Jaja, Heinersdorf nur alle 20 Minuten... aber dann lebe ich lieber damit, als ich mir noch den Hals breche, nur weil ich die Bahn bekommen will. Der Alex ist zur Tageszeit ja jetzt nicht unattraktiv, dass man da keine 15 Minuten verbringen kann.
Re: Fragen (I/2020) 30.01.2020 23:52 |
Re: Fragen (I/2020) 31.01.2020 00:31 |
Zitat
PassusDuriusculus
Mist :-) Naja soviel zu Theorie und Praxis ^^
Re: Fragen (I/2020) 31.01.2020 05:51 |
Re: Fragen (I/2020) 31.01.2020 08:55 |
Re: Fragen (I/2020) 31.01.2020 08:56 |
Zitat
LariFari
Wo an der Philharmonie fährt der 300er eigentlich zu Warschauer Straße? Die Endhaltestelle der Busse ist klar, aber von wo fahren sie wieder zurück?
Re: Fragen (I/2020) 31.01.2020 10:40 |
Re: Fragen (I/2020) 31.01.2020 11:57 |
Zitat
Jay
Das ist an der Warschauer Straße anders. Bei einer Störung stehen gerne mal 3 Züge an allen 3 Gleisen und da funktioniert es leider nicht mit dem Abzählen. Es ist auch wenig hilfreich, wenn alle 3 Gleise blinken. Das Einzige, was da hilft ist irgendwie die Signale zu beobachten und zu gucken, wo es zuerst grün wird. Vom Bahnsteigende kann man allerdings nicht alle 3 Signale sehen, insofern ist es dann wirklich ein komplettes Glücksspiel.
Re: Fragen (I/2020) 31.01.2020 13:04 |
Zitat
TomB
Eine ähnliche Situation gibt es bei Zugverspätungen am Bahnhof Bornholmer Straße Richtung Innenstadt. Nur weil ein Zug dort zuerst losfährt, heißt das nicht dass er zuerst Gesundbrunnen erreicht. Auch hier hilft nur, das Ausfahrtsignal zu beobachten - grün oder gelb.
Re: Fragen (I/2020) 31.01.2020 13:11 |
Zitat
Jay
Zitat
B-V 3313
Zitat
Nahverkehrsplan
Also ich verstehe die Leute nicht. Statt einfach mal früher los (zur Arbeit) und nach der Arbeit einfach entspannt nach Hause zu fahren, wird jeder Bahn und jedem Bus hinterher gerannt. Grade die M2... alle 5-7 Minuten? Oh je, denkt man sich, dass die Bahn i.d.R. 4-5 Minuten da rum steht, könnte man auch einfach entspannt und sicher die nächste nehmen und sich einen Sitzplatz aussuchen. Jaja, Heinersdorf nur alle 20 Minuten... aber dann lebe ich lieber damit, als ich mir noch den Hals breche, nur weil ich die Bahn bekommen will. Der Alex ist zur Tageszeit ja jetzt nicht unattraktiv, dass man da keine 15 Minuten verbringen kann.
Tja, nicht jeder kann auf Arbeit mal bei Bedarf eine Kurzwende einlegen. Leider kommt es ja immer noch zu Verfrühungen/Verzögerungen, die auf Unfähigkeiten im Betrieb basieren.
Ich kann diese (falsche Entschleunigungs-)Einstellung auch nicht nachvollziehen. Als Fahrer kennt man doch den Grund überhaupt nicht!
Mal ein einfaches Beispiel von mir gestern Abend: Ich war bei einer Veranstaltung, die deutlich länger dauerte, als erwartet und hatte dummerweise das derzeit benötigte Medikament nicht prophylaktisch mitgenommen. Ich hab mich daher auf dem Heimweg sehr gefreut, dass der S-Bahn-Tf nicht zu dieser LMAA-Fraktion gehörte und kundenfreundlich wartete, bis ich den halben Bahnsteig zu seinem Kurzzug entlang geeilt war.
Und ich hab auch noch ein anderes tolles Beispiel: Planmäßig waren 5 Minuten Umsteigezeit. Bus hatte 3 Minuten Verspätung, Straßenbahn fuhr 2 Minuten vor Plan = Anschluss verpasst.
Auch heute erlebte ich wieder einen Bus, der bereits an der Starthaltestelle vor Plan ab fuhr.
Wieviel früher soll denn der geneigte Fahrgast seine Reise antreten, wenn er zwei Umstiege mit Linien im 20er-Takt hat? 40 Minuten? Da kann er auch gleich ins Auto steigen!
Re: Fragen (I/2020) 31.01.2020 13:33 |
Zitat
Jay
Zitat
PassusDuriusculus
Mist :-) Naja soviel zu Theorie und Praxis ^^
Die Theorie war schon falsch. Wir haben uns doch hier in der Anfangszeit darüber aufgeregt, dass auch im 10er-Takt abwechselnd von beiden Kanten gefahren wurde, so dass nur jeweils ein 20er-Takt existierte. Irgendwann wurde dann wegen der Bauarbeiten Abends nur noch ein Gleis genutzt und es hat wunderbar funktioniert.
Re: Fragen (I/2020) 31.01.2020 15:56 |
Zitat
Bd2001
Manche merken es das sie im falschen Zug sind nie und wundern sich hinter Wittenbergplatz das sie falsch sind.
Re: Fragen (I/2020) 31.01.2020 16:58 |
Zitat
Lehrter Bahnhof
Buchner hat auf dem letzten Fahrgastsprechtag gesagt, dass die Tf die klare Anweisung haben, keine einzige Sekunde zu warten, sondern immer zur. Abfahrtsszeit sofort los zu fahren. Grund ist, dass sich die Statistik nach der Pünktlichkeit der Züge bemisst, und nicht die der Fahrgäste. Und diese Statistik ist ihm wichtiger als die Fahrgastzufriedenhheit. Alle Anwesen waren damit einverstanden.