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Flexist

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Nemo

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PassusDuriusculus
Reicht es für 4-Minuten-Takte auf allen Linien? Für die Wiedereröffnung nach Tegel? Sodass es keine Kurzzüge/regelmäßige Ausfälle im Berufsverkehr gibt?

Bei 10% Reserve würde es reichen, für einen 4-min-Takt auf allen Linien und jeweils 4min Wendezeit bräuchte man insgesamt 120 Züge. 85 J-Züge und 46 H-Züge würde zusammen 131 machen. Dann hätte man sogar noch 11 Züge übrig.

11 Züge reichen nur, wenn man die J als Kurzzüge fahren lässt.

Also ich bin von einem 5min-Takt, 4min Wendezeit und 10% Reserve ausgegangen und hatte dann noch 11 Züge übrig. Wie kommst du da auf Kurzzüge?

Natürlich können die 10% Reserve und die 4min Wendezeit zu wenig sein. Dann hätte man halt weniger Züge übrig. Man hat aber immer noch was übrig. Für Taktverdichtungen bräuchte man mehr Züge und wenn man immer mehr H-Züge als Ersatzteilspender abstellen muss. Grundsätzlich scheinen die bestellten Züge aber für das heutige Angebot erstmal zu reichen, nicht jedoch für größere Angebotsausweitungen zum Zeitpunkt des maximalen Fahrzeugbedarfs.

11 Züge wären in etwa eine Ausweitung der Reserve auf 20% oder eine Erweiterung der Wendezeit um ca. 3min auf allen Linien.

Gruß Nemo
---

Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!



3 mal bearbeitet. Zuletzt am 07.09.2026 12:41 von Nemo.

Nun gilt aber auf diversen Linien ein Notfahrplan aktuell.

U5 sollte regulär alle 4 Minuten fahren
U6 sollte regulär bis Tegel fahren
U7 sollte regulär alle 4 Minuten fahren

Bis dahin ist es noch keine Taktverdichtung.

Die U8 hätte eine Taktverdichtung dringend nötig

Ich muss mich korrigieren:

Wendezeit	6		
Takt	4		
Reserve	14%		
			
			
Linie		Fahrzeit	Umlaufzeit	Anzahl Umläufe
U5		41		 94			 24
U6		38		 88			 22
U7		57		126			 32
U8		36		 84			 21
U9		23		 58			 15
Summe							114
zzgl. Reserve 14%				 	 16
gesamter Fahrzeugbedarf					130

Gruß Nemo
---

Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 07.09.2026 15:07 von Nemo.

Erfreulicherweise haben J/JK-Züge keine Brandenburger-Tor-Folien mehr. Werden die bei den anderen Baureihen auch mal entfernt?

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Nemo

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Flexist

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Nemo

Zitat
PassusDuriusculus
Reicht es für 4-Minuten-Takte auf allen Linien? Für die Wiedereröffnung nach Tegel? Sodass es keine Kurzzüge/regelmäßige Ausfälle im Berufsverkehr gibt?

Bei 10% Reserve würde es reichen, für einen 4-min-Takt auf allen Linien und jeweils 4min Wendezeit bräuchte man insgesamt 120 Züge. 85 J-Züge und 46 H-Züge würde zusammen 131 machen. Dann hätte man sogar noch 11 Züge übrig.

11 Züge reichen nur, wenn man die J als Kurzzüge fahren lässt.

Also ich bin von einem 5min-Takt, 4min Wendezeit und 10% Reserve ausgegangen und hatte dann noch 11 Züge übrig. Wie kommst du da auf Kurzzüge?

Natürlich können die 10% Reserve und die 4min Wendezeit zu wenig sein. Dann hätte man halt weniger Züge übrig. Man hat aber immer noch was übrig. Für Taktverdichtungen bräuchte man mehr Züge und wenn man immer mehr H-Züge als Ersatzteilspender abstellen muss. Grundsätzlich scheinen die bestellten Züge aber für das heutige Angebot erstmal zu reichen, nicht jedoch für größere Angebotsausweitungen zum Zeitpunkt des maximalen Fahrzeugbedarfs.

11 Züge wären in etwa eine Ausweitung der Reserve auf 20% oder eine Erweiterung der Wendezeit um ca. 3min auf allen Linien.

Bei einer Reserve von knapp 10 % wird ein großer Teil eine HU oder in einer Inspektion stehen oder abgestellt sein. Ein oder zwei Züge stünden dann als Reserve für 5 Linien bereit.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 07.09.2026 17:59 von Flexist.

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DaniOnline
Erfreulicherweise haben J/JK-Züge keine Brandenburger-Tor-Folien mehr. Werden die bei den anderen Baureihen auch mal entfernt?

Intakte Folien werden nicht entfernt, nur bei großen HU/Inspektionen in der Hauptwerkstatt Seestraße beim Scheibenwechsel. Deshalb fahren einige in den letzten Monaten für weitere 500.000 km aufgearbeitete F76E-Züge mit klaren Schutzfolien auf der U9.

so long

Mario

Ich hatte es selbst öfter erlebt und es wurde mir auch berichtet: Auf der U5 sind immer wieder auch im Berufsverkehr Kurzzüge im Einsatz. Die Firewall, aka Pressestelle, erklärt zwar technisch, wie es zu Kurzzügen kommen kann, erläutert aber nicht, wieso angesichts der gerade üppigen Zugausstattung offenbar Wagenmangel herrscht.

Hier mein Artikel in nd.

Zitat
nicolaas
Ich hatte es selbst öfter erlebt und es wurde mir auch berichtet: Auf der U5 sind immer wieder auch im Berufsverkehr Kurzzüge im Einsatz. Die Firewall, aka Pressestelle, erklärt zwar technisch, wie es zu Kurzzügen kommen kann, erläutert aber nicht, wieso angesichts der gerade üppigen Zugausstattung offenbar Wagenmangel herrscht.

Hier mein Artikel in nd.

Sehr gut dieses Thema öffentlich zu machen. Da sieht man mal wieder, welchen Wert BVG-Pressemitteilungen haben, wenn wesentliche Elemente nicht erwähnt werden und/oder Begriffe (Zuverlässigkeit/Pünktlichkeit) zu möglichen Fehlinterpretationen führen. Nur zu sagen, daß der 100. Wagen in Betrieb genommen wurde und man sich der 99% Zuverlässigkeit (wohl der J-Wagen ?, nicht Pünktlichkeit !) nähert, ist zu wenig. Es fehlt vielmehr eine Aussage wie "mit den neuen J-Wagen fahren wir auf der U5 ab September im stabilen, pünktlichen 4-Min-Takt mit 6-Wagenzügen". Aber naja, könnte ja jemand nachprüfen .... deshalb besser nicht und man bleibt bei der BVG lieber im nebulösen "Stabilität vor Wachstum", ohne das mit konkreten Zahlen zu untermauern.

Allerdings zu den Zahlen im Artikel. 31 Züge im Bestand und 20 Züge im Einsatz auf der U5, das sind aber mehr als ein Drittel, sondern ungefähr 50% Reserve. Aber wieso 31 ? Summiere ich die in Friedrichsfelde auf der berliner linienchronik gelisteten Fahrzeuge komme ich nur auf ungefähr 24 Züge mit 6-Wagen.

Wie hast du gezählt? Ich komme auch auf rund 30

16 F-Doppel
--> 5 6-Wagen-Züge

1 H Zug

8 Ik-Züge (16 Ik durch 2)

15 Jk-Züge (das könnten gestern noch 14 gewesen sein)


=5+1+8+15

=29



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 10.09.2026 16:42 von PassusDuriusculus.

Die Reserve berechnet sich auf dem Gesamtbestand.
11 Fahrzeuge von 31 Fahrzeugen sind 35% Reserve.

Zitat
PassusDuriusculus
Wie hast du gezählt? Ich komme auch auf rund 30

16 F-Doppel
--> 5 6-Wagen-Züge

1 H Zug

8 Ik-Züge (16 Ik durch 2)

15 Jk-Züge (das könnten gestern noch 14 gewesen sein)


=5+1+8+15

=29

Oh, sorry, hab mich bei F und Jk vertan. Alles Stand heute, müssten es aber bei J mit 28x 2-Wagenzüge+14x 4-Wagenzüge+1x 6-Wagenzug zusammen 17 Jk-6-Wagen Züge sein. Somit stimmen die 31 im nd-Artikel.

Zitat
Jim Knopf vom Niederrhein

Zitat
PassusDuriusculus
Wie hast du gezählt? Ich komme auch auf rund 30

16 F-Doppel
--> 5 6-Wagen-Züge

1 H Zug

8 Ik-Züge (16 Ik durch 2)

15 Jk-Züge (das könnten gestern noch 14 gewesen sein)


=5+1+8+15

=29

Oh, sorry, hab mich bei F und Jk vertan. Alles Stand heute, müssten es aber bei J mit 28x 2-Wagenzüge+14x 4-Wagenzüge+1x 6-Wagenzug zusammen 17 Jk-6-Wagen Züge sein. Somit stimmen die 31 im nd-Artikel.

14 Vierteiler und 14 Zweiteiler machen (logisch) 14 Züge.
Mit 14 weiteren Zweiteilern lassen sich 4 zusätzliche Züge bilden und dann kommt noch der Sechsteiler dazu.

Das macht 19 J-Züge für die U5. Insgesamt sind es sogar 33 Züge.

Aja siehste jetzt hab ich mich bei den J-Zügen vertan weil ich da mit 8 Wagen gerechnet habe.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 10.09.2026 18:09 von PassusDuriusculus.

Die BVG hat heute per Pressemitteilung angekündigt, dass morgen die ersten J-Züge auf der U9 zum Einsatz kommen. Eine Woche später als zuletzt in Aussicht gestellt, als immer von Ende September die Rede war.
Bemerkenswert finde ich den Satz in der Pressemitteilung: "Inzwischen sind 124 Wagen der neuen Baureihe für die Linien U5 bis U9 geliefert und im Einsatz." Er ist vollkommen missverständlich formuliert und deckt sich auch mit keiner verfügbaren Zahl. Geliefert und im Einsatz sind auf der U5 laut Berliner Linienchronik 122 Wagen. Geliefert und noch nicht im Einsatz sind Stand heute laut Linienchronik in Britz-Süd bisher 20 Wagen.
Ich verstehe einfach nicht, wieso die Pressestelle permanent mit Halbinformationen und maximal missverständlichen Formulierungen agiert.

Zitat
nicolaas
Ich verstehe einfach nicht, wieso die Pressestelle permanent mit Halbinformationen und maximal missverständlichen Formulierungen agiert.

Durch seriöse Pressearbeit ist die BVG allerdings auch seit Jahrzehnte nicht aufgefallen. Die werden halt fürs Leugnen, Lügen und Schönreden bezahlt, nicht für Rückfragen bei den Fachabteilungen, Professionalität oder gar eine ehrliche Darstellung der Situation. Ich muss sagen, da sind die Presseabteilungen meiner bisherigen Arbeitgeber viel professioneller gewesen: ehrlicher (und ja, natürlich haben Presseabteilungen ein Interesse, ein Unternehmen positiv darzustellen, aber das heißt nicht, dass man Missstände leugnet, die jede:r offensichtlich sieht), offener, und außerdem haben sie immer mit den zuständigen Leuten gesprochen, statt irgendeinen halbgaren Blödsinn rauszuhauen.

Wenn ich mir etwas wünschen dürfte: die neue Regierung sollte die BVG-Leitung austauschen und die neue Unternehmensleitung die komplette Presseabteilung. Das wird nichts mehr (oder mindestens deren Leitung). Würde die BVG im Fahrbetrieb so unprofessionell agieren wie ihre Presseabteilung, hätten wir mehrmals pro Woche schwere Unglücke.

Erst mal die 4-Wagenzüge auf der U5 in Griff kriegen wäre toll.

Zitat
Nordender
Erst mal die 4-Wagenzüge auf der U5 in Griff kriegen wäre toll.

Ich bin auf der U5 noch nie einem 4-Wagenzug begegnet. Selbst im Spätverkehr oder wenn einer angekündigt wird, kommt immer ein Sechsteiler.

Zitat
Flexist

Zitat
Nordender
Erst mal die 4-Wagenzüge auf der U5 in Griff kriegen wäre toll.

Ich bin auf der U5 noch nie einem 4-Wagenzug begegnet. Selbst im Spätverkehr oder wenn einer angekündigt wird, kommt immer ein Sechsteiler.

Dann nutzt du wohl eine andere U5 als Nicolas oder ich.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

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Flexist

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Nordender
Erst mal die 4-Wagenzüge auf der U5 in Griff kriegen wäre toll.

Ich bin auf der U5 noch nie einem 4-Wagenzug begegnet. Selbst im Spätverkehr oder wenn einer angekündigt wird, kommt immer ein Sechsteiler.

Das ist ja fast schon ein Kunststück, das zu schaffen.

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Wutzkman

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Flexist

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Nordender
Erst mal die 4-Wagenzüge auf der U5 in Griff kriegen wäre toll.

Ich bin auf der U5 noch nie einem 4-Wagenzug begegnet. Selbst im Spätverkehr oder wenn einer angekündigt wird, kommt immer ein Sechsteiler.

Das ist ja fast schon ein Kunststück, das zu schaffen.

Anscheinend. Heute morgen wieder genau dasselbe. Kurzzug angekündigt, Sechs Wagen sind gekommen.

05.10.2026, 16:21 Uhr: Der User sichtete so eben den ersten Kurzzug aus Zweiteilern. 🙃



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 05.10.2026 16:25 von Flexist.