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Lopi2000

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PassusDuriusculus
Vielleicht generell nur noch eine Spur pro Richtung. Evtl. zweite Spuren sind dann noch gut, wenn kein Geld mehr da ist die erste Spur zu reparieren

Warum eine pro Richtung? Eine für beide Richtungen tut es doch auch, im Zweifel dann halt immer jede 2. Straße als Einbahnstraße in eine Richtung.

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Heidekraut
Ich schlage vor, mehr Vertrauen in die Bürger (vor allem Staatsbürger) und weniger Kontrollbürokratie.

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Heidekraut
Ich schlage vor, mehr Vertrauen in die Bürger (vor allem Staatsbürger) und weniger Kontrollbürokratie.

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Nemo

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Heidekraut
Ich schlage vor, mehr Vertrauen in die Bürger (vor allem Staatsbürger) und weniger Kontrollbürokratie.

Ja, dann kackt sicherlich kein Staatsbürger mehr vor die Haustüre, fährt zu schnell mit dem Auto, fährt mit dem Roller über den Bürgersteig, fährt Schwarz im ÖV usw.

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Heidekraut
Gäste sollte man hingegen wie Gäste behandeln. Vor allem ihnen die Möglichkeit bieten, Geld zu verdienen, und nicht ihnen dasselbe vorne und hinten reinzustopfen, ohne Kontrolle. Da wird nämlich die Bürokratie auf das geringst nötige Maß reduziert, weils anders auch garnicht zu bewältigen wäre.

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Heidekraut
Gäste sollte man hingegen wie Gäste behandeln. Vor allem ihnen die Möglichkeit bieten, Geld zu verdienen, .

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Heidekraut
Gäste sollte man hingegen wie Gäste behandeln. Vor allem ihnen die Möglichkeit bieten, Geld zu verdienen,

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Alter Köpenicker

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Heidekraut
Gäste sollte man hingegen wie Gäste behandeln. Vor allem ihnen die Möglichkeit bieten, Geld zu verdienen,

Ist das nicht ein ganz vehementer Widerspruch? So behandelt man doch keine Gäste.

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Nemo

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Alter Köpenicker

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Heidekraut
Gäste sollte man hingegen wie Gäste behandeln. Vor allem ihnen die Möglichkeit bieten, Geld zu verdienen,

Ist das nicht ein ganz vehementer Widerspruch? So behandelt man doch keine Gäste.

Es gibt im deutschen das Wort Gastarbeiter. Wobei dieses Wort natürlich von Anfang an ein Irrtum war.

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Global Fisch

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Heidekraut
Gäste sollte man hingegen wie Gäste behandeln. Vor allem ihnen die Möglichkeit bieten, Geld zu verdienen, .

Also, ich finde es doof, wenn Touristen den Einheimischen die Arbeitsplätze wegnehmen.

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Flexist

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Global Fisch

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Heidekraut
Gäste sollte man hingegen wie Gäste behandeln. Vor allem ihnen die Möglichkeit bieten, Geld zu verdienen, .

Also, ich finde es doof, wenn Touristen den Einheimischen die Arbeitsplätze wegnehmen.

Wie sollen Touristen denn Einheimischen die Arbeitsplätze wegnehmen? Wenn sie vor Ort arbeiten sind es doch keine Touristen mehr.

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BVG Pressemitteilung
Berlin, 29. Mai 2026



Angekommen. Angenommen!

Fahrgastumfrage in neuen U-Bahnzügen ● Viel positives Feedback zu Raumgefühl, Fahrgastinformation und Sicherheitsempfinden



Seit rund zwei Wochen sind die neuen U-Bahnzüge auf der U5 im regulären Einsatz. Erste Testfahrten mit Fahrgästen fanden von Ende April bis Mitte Mai statt. Die BVG hat diese Phase genutzt, um die Mitfahrenden nach ihrer Meinung zu den neuen Zügen zu befragen. Im Fokus standen dabei die Gestaltung des Innenraums und die runderneuerte Fahrgastinformation. Mittels QR-Codes konnten die Fahrgäste sich beteiligen. Die Resonanz war groß und sehr positiv.

Rund 1000 Fahrgäste beteiligten sich an der Umfrage. Ein sehr guter Wert bei einer freiwilligen Befragung. Fast alle Teilnehmenden (97 Prozent) hatten dabei bewusst wahrgenommen, dass sie mit einem nagelneuen Zug unterwegs sind. Vor allem das Raumgefühl durch den neu konzipierten Innenraum fiel den meisten Reisenden positiv auf. 91 Prozent der Befragten empfanden es als „großzügig“. Sehr breite Zustimmung gab es auch bei den Fragen zur Fahrgastinformation. Die Anordnung der Infomonitore (89 Prozent), die Verständlichkeit der Ansagen (87 Prozent), die Lesbarkeit der Informationen (86 Prozent), das Info-Layout auf den Bildschirmen (83 Prozent) trafen ebenfalls auf breite Zustimmung.



Auch beim Sicherheitsgefühl nahmen die Befragten den Innenraum der neuen Züge positiv auf. 78 Prozent stimmten der Aussage zu, dass sich durch die freie Sicht zwischen den Wagen ihr persönliches Sicherheitsgefühl verbessere.


Im Rahmen der Umfrage gab es auch Gelegenheit für offenes Feedback. Die Reaktionen waren überwiegend positiv. Gelobt wurden unter anderem das moderne Design sowie das gute Fahrgefühl. Die Züge werden von den meisten Fahrgästen als komfortabler und deutlich leiser als ihre Vorgänger wahrgenommen. Konstruktive Hinweise – etwa zur Lautstärke der Durchsagen – nimmt das BVG-Projektteam auch im Nachgang noch auf. Die Lautstärke wird in den neuen Zügen automatisch reguliert und soll sich der Umgebungslautstärke anpassen. Dieses System wird noch optimiert.



Die Flottenerneuerung soll sich aber nicht nur mit mehr Fahrkomfort bemerkbar machen. In den bisher rund fünf Wochen des Test- und Regeleinsatzes leisten die neuen Züge einen Beitrag zur Stabilisierung der Zuverlässigkeit der U5 auf bereits hohem Niveau. Von 98,7 Prozent im April stieg sie im Mai leicht auf 98,8 Prozent. Im U-Bahn-Gesamtnetz lag der Zuverlässigkeitswert im Mai bisher bei 98,4 Prozent. Basis ist der veröffentlichte Fahrplan.



Bisher sind 48 der neuen Wagen auf der U5 im Einsatz. Ab Herbst fahren die ersten Neuwagen auch auf der U9.



Grafische Darstellungen der Umfrageergebnisse finden Sie hier [brandportal.bvg.de]