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U-Bahn IK20 fürs Großprofil
geschrieben von UndergroundBerlin
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 27.08.2020 12:01 |
Zitat
Henning
Die A3L67 waren 2006 aber noch nicht so alt wie die A3L71 jetzt sind.
Dafür wurden die weiter genutzten A3L71 vor rund 10 Jahren nochmals gründlich aufgearbeitet in der U-Bahn-Hauptwerkstatt Seestraße. Dieser Werterhalt ermöglichte erst die Verlängerung der Nutzungsdauer um eine weitere Million Wagenkilometer bei vertretbaren Ausfällen. Es bestehen gute Aussichten, dass fast alle Einheiten das schaffen. Damit hat sich die Investition in die damals schon abgeschriebenen Altfahrzeuge gelohnt.
so long
Mario
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 27.08.2020 21:46 |
IK20 5073 wurde heute zugelassen:
Beste Grüße
Harald Tschirner
Beste Grüße
Harald Tschirner
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 27.08.2020 21:50 |
Zitat
Harald Tschirner
IK20 5073 wurde heute zugelassen:
Schnurgerade draufgeklatscht, das Datum.
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 27.08.2020 21:52 |
Zitat
UndergroundBerlin
Zitat
Harald Tschirner
IK20 5073 wurde heute zugelassen:
Schnurgerade draufgeklatscht, das Datum.
Oder ordentlich Schluckauf gehabt?!? ;-D
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 27.08.2020 23:36 |
Zitat
der weiße bim
Zitat
Henning
Die A3L67 waren 2006 aber noch nicht so alt wie die A3L71 jetzt sind.
Dafür wurden die weiter genutzten A3L71 vor rund 10 Jahren nochmals gründlich aufgearbeitet in der U-Bahn-Hauptwerkstatt Seestraße. Dieser Werterhalt ermöglichte erst die Verlängerung der Nutzungsdauer um eine weitere Million Wagenkilometer bei vertretbaren Ausfällen. Es bestehen gute Aussichten, dass fast alle Einheiten das schaffen. Damit hat sich die Investition in die damals schon abgeschriebenen Altfahrzeuge gelohnt.
Was ist der Unterschied zwischen einer gründlichen Aufarbeitung und einer Modernisierung?
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 27.08.2020 23:57 |
@Henning
Das sagt doch wohl die Bezeichnung. Aufarbeitung ist Wiederherstellung und Rekonstruktion des bisherigen Zustands, Modernisierung ist Anpassung an aktuelle Standards, technisch und auch im Fahrgastraum auf neue Standards.
**** Viele Grüße **** bleibt gesund !
Das sagt doch wohl die Bezeichnung. Aufarbeitung ist Wiederherstellung und Rekonstruktion des bisherigen Zustands, Modernisierung ist Anpassung an aktuelle Standards, technisch und auch im Fahrgastraum auf neue Standards.
**** Viele Grüße **** bleibt gesund !
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 11.09.2020 12:22 |
Um wieder mal was zum Thema zu vermelden:
Der zurück gegebene Zug 5074 ist am 2. September wieder angeliefert worden. Diesmal hat die Inbetriebnahme geklappt und seit Mittwoch ist der Zug im Linieneinsatz auf der U5 unterwegs.
Am Dienstag wurde mit dem Zug 5076 die nächste Einheit aus Wuhletal in die Werkstatt Friedrichsfelde geholt. Gestern erhielt der Zug die Zulassung.
Damit sind nun bereits zehn IK20 in Betrieb - genausoviel wie Flexity F8Z in diesem Jahr geliefert wurden.
Es fehlen noch die Züge 5067, 5075, 5077 und 5078.
so long
Mario
Der zurück gegebene Zug 5074 ist am 2. September wieder angeliefert worden. Diesmal hat die Inbetriebnahme geklappt und seit Mittwoch ist der Zug im Linieneinsatz auf der U5 unterwegs.
Am Dienstag wurde mit dem Zug 5076 die nächste Einheit aus Wuhletal in die Werkstatt Friedrichsfelde geholt. Gestern erhielt der Zug die Zulassung.
Damit sind nun bereits zehn IK20 in Betrieb - genausoviel wie Flexity F8Z in diesem Jahr geliefert wurden.
Es fehlen noch die Züge 5067, 5075, 5077 und 5078.
so long
Mario
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 11.09.2020 13:51 |
Zitat
der weiße bim
Damit sind nun bereits zehn IK20 in Betrieb - genausoviel wie Flexity F8Z in diesem Jahr geliefert wurden.
Besteht da ein engerer Zusammenhang?
Das Gegenteil von pünktlich ist kariert.
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 11.09.2020 14:08 |
Zitat
Alter Köpenicker
Besteht da ein engerer Zusammenhang?
Wie kommst du darauf - ist nur zufällig die gleiche Zahl.
so long
Mario
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 11.09.2020 17:44 |
Zitat
der weiße bim
Um wieder mal was zum Thema zu vermelden:
Der zurück gegebene Zug 5074 ist am 2. September wieder angeliefert worden. Diesmal hat die Inbetriebnahme geklappt und seit Mittwoch ist der Zug im Linieneinsatz auf der U5 unterwegs.
Am Dienstag wurde mit dem Zug 5076 die nächste Einheit aus Wuhletal in die Werkstatt Friedrichsfelde geholt. Gestern erhielt der Zug die Zulassung.
Damit sind nun bereits zehn IK20 in Betrieb - genausoviel wie Flexity F8Z in diesem Jahr geliefert wurden.
Es fehlen noch die Züge 5067, 5075, 5077 und 5078.
5076 ist heute zusammen mit 1027 auf der U5 unterwegs.
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 11.09.2020 18:08 |
Zitat
der weiße bim
Zitat
Alter Köpenicker
Besteht da ein engerer Zusammenhang?
Wie kommst du darauf - ist nur zufällig die gleiche Zahl.
Weil Du es so explizit erwähnt hast. Hätte ja sein können, daß da wieder irgendein komisches Gesetz beachtet werden muß, wegen der Gleichbehandlung oder Neutralität oder so. Heutzutage weiß man ja nie. Nicht, daß der eine Hersteller neidisch auf den anderen ist, weil der schon mehr geschafft hat - es haben sich ja alle so mädchenhaft.
Das Gegenteil von pünktlich ist kariert.
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 11.09.2020 23:57 |
Zitat
der weiße bim
Um wieder mal was zum Thema zu vermelden:
Der zurück gegebene Zug 5074 ist am 2. September wieder angeliefert worden. Diesmal hat die Inbetriebnahme geklappt und seit Mittwoch ist der Zug im Linieneinsatz auf der U5 unterwegs.
Am Dienstag wurde mit dem Zug 5076 die nächste Einheit aus Wuhletal in die Werkstatt Friedrichsfelde geholt. Gestern erhielt der Zug die Zulassung.
Damit sind nun bereits zehn IK20 in Betrieb - genausoviel wie Flexity F8Z in diesem Jahr geliefert wurden.
Es fehlen noch die Züge 5067, 5075, 5077 und 5078.
Die neuen Fahrzeuge wurden dieses Jahr nur ziemlich langsam ausgeliefert. Das liegt wohl an der Kurzarbeit wegen der Krise.
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 12.09.2020 00:28 |
Zitat
Henning
Zitat
der weiße bim
Um wieder mal was zum Thema zu vermelden:
Der zurück gegebene Zug 5074 ist am 2. September wieder angeliefert worden. Diesmal hat die Inbetriebnahme geklappt und seit Mittwoch ist der Zug im Linieneinsatz auf der U5 unterwegs.
Am Dienstag wurde mit dem Zug 5076 die nächste Einheit aus Wuhletal in die Werkstatt Friedrichsfelde geholt. Gestern erhielt der Zug die Zulassung.
Damit sind nun bereits zehn IK20 in Betrieb - genausoviel wie Flexity F8Z in diesem Jahr geliefert wurden.
Es fehlen noch die Züge 5067, 5075, 5077 und 5078.
Die neuen Fahrzeuge wurden dieses Jahr nur ziemlich langsam ausgeliefert. Das liegt wohl an der Kurzarbeit wegen der Krise.
In dieser Sparte hat man mit Sicherheit wenig mit Kurzarbeit am Hut.
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 12.09.2020 23:35 |
Ich denke, dass wegen der Kurzarbeit die Teile nicht so schnell geliefert werden können.
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 14.09.2020 12:38 |
Zitat
Henning
Ich denke, dass wegen der Kurzarbeit die Teile nicht so schnell geliefert werden können.
Kurzarbeit wird aber nicht angeordnet wenn es gerade im Trend liegt, sondern wenn es wenig Arbeitsbedarf gibt. Das war hier nicht der Fall.
Es könnte bestenfalls sein, dass wegen Infektionsschutz einige Fabriken für einige Zeit geschlossen waren.
*******
Das Gegenteil von ausbauen ist ausbauen.
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 14.09.2020 14:59 |
Zitat
Logital
Zitat
Henning
Ich denke, dass wegen der Kurzarbeit die Teile nicht so schnell geliefert werden können.
Kurzarbeit wird aber nicht angeordnet wenn es gerade im Trend liegt, sondern wenn es wenig Arbeitsbedarf gibt. Das war hier nicht der Fall.
Es könnte bestenfalls sein, dass wegen Infektionsschutz einige Fabriken für einige Zeit geschlossen waren.
Geringere Arbeitsbedarf paßt auch hier. Man konnte nicht voll produzieren weil Teile aus dem Ausland fehlten, andererseits konnte man auch selbst nicht voll produzieren weil Arbeitskräfte aus dem Ausland fehlten. Dann gab es für den Rest der Belegschaft eben auch Kurzarbeit.
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 30.09.2020 18:35 |
Der Zug 5067 wurde am 21.9. geliefert und ist am 24.9. erstmals im Linienverkehr U5 eingesetzt worden.
Auch diesen Montag kam ein neuer IK20, wahrscheinlich 5075. Damit sind nun 12 Einheiten IK20 im Bestand.
so long
Mario
Auch diesen Montag kam ein neuer IK20, wahrscheinlich 5075. Damit sind nun 12 Einheiten IK20 im Bestand.
so long
Mario
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 07.12.2020 10:25 |
Letzte Woche soll ein IK gekommen sein, Nummer unbekannt. Weiß da jemand mehr?
Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024
Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 07.12.2020 17:20 |
Zitat
485er-Liebhaber
Letzte Woche soll ein IK gekommen sein, Nummer unbekannt. Weiß da jemand mehr?
5077 kam letzte Woche Dienstag.
Voraussichtlich morgen wird der letzte IK20 ausgeliefert: 5078.
LG
Im Untergrund liegen Tunnel ;-)
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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil 07.12.2020 22:12 |
Kommt dann noch eine Serie (IK21 ?) für's Kleinprofil, oder ist jetzt schluß mit Lieferungen bis J/Jk?
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