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B-V 3313
Seit Mittwoch muss bei der OVG wieder die erste Tür benutzt werden und der Fahrausweis vorgezeigt oder erworben werden. Fahrgäste ohne Maske werden von der Beförderung abgewiesen. Schutzmaßnahmen für das Fahrpersonal gibt es nicht.

Bäderbahn

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B-V 3313
Seit Mittwoch muss bei der OVG wieder die erste Tür benutzt werden und der Fahrausweis vorgezeigt oder erworben werden. Fahrgäste ohne Maske werden von der Beförderung abgewiesen. Schutzmaßnahmen für das Fahrpersonal gibt es nicht.

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def

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485er-Liebhaber

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def

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Joe
Und der neue X71, nach Alt Mariendorf!

Sollte der nicht eigentlich nach Dahlem fahren? Oder ist die Führung nach Alt-Mariendorf temporär, bis zum Abschluss der Bauarbeiten an der Buckower Chaussee?

Dafür war mal der X11 angedacht. Ist vom Tisch.

Ich denke, Du bringst die verschiedenen Planungsphasen für die BER-Busanbindung durcheinander. 2012 war geplant, den X11 aus Dahlem zum BER zu führen (was aus hinreichend bekannten Gründen niemals passiert ist; pdf, S. 20), seine Strecke von der Johannisthaler Chaussee nach Schöneweide sollte eine andere Buslinie übernehmen.

2019 war dann vorgesehen, aus Dahlem kommend eine eigene Buslinie einzurichten, eben den X71 (pdf, S. 14). Sinnvollerweise, weil sich nach der ursprünglichen Planung die Fahrzeit zwischen Buckow und Schöneweide deutlich verlängern und der ÖPNV noch weiter verlieren würde.

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M69

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485er-Liebhaber

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Joe
Und der neue X71, nach Alt Mariendorf!

Sollte der nicht eigentlich nach Dahlem fahren? Oder ist die Führung nach Alt-Mariendorf temporär, bis zum Abschluss der Bauarbeiten an der Buckower Chaussee?

Dafür war mal der X11 angedacht. Ist vom Tisch.

Ich denke, Du bringst die verschiedenen Planungsphasen für die BER-Busanbindung durcheinander. 2012 war geplant, den X11 aus Dahlem zum BER zu führen (was aus hinreichend bekannten Gründen niemals passiert ist; pdf, S. 20), seine Strecke von der Johannisthaler Chaussee nach Schöneweide sollte eine andere Buslinie übernehmen.

2019 war dann vorgesehen, aus Dahlem kommend eine eigene Buslinie einzurichten, eben den X71 (pdf, S. 14). Sinnvollerweise, weil sich nach der ursprünglichen Planung die Fahrzeit zwischen Buckow und Schöneweide deutlich verlängern und der ÖPNV noch weiter verlieren würde.

Das bemerkenswerteste am neuen Konzept ist, das kein Bus außer der dort scheinbar weiterhin endene 163er am Bhf. Schönefeld alt mehr hält.
Und das obwohl jetzt alle Linien außer dem N7X den Weg über die Landstrasse nehmen statt über die BAB. Auch das in der Airport City keine Halte mehr vorgesehen sind ist merkwürdig.
Sieht nach einer nur so vor Fehlern strotzenden Vorabfassung aus, nicht zu Vergleichen mit der Klasse vom 2012 geplanten Netz.

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Jay
Die Haltestellensituation ändert sich ja auch. Bahnhof und Terminal werden an einem neuen Haltestellenstandort etwa in der Mitte zusammengefasst. Sollte inzwischen im Bau sein.

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def

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Jay
Die Haltestellensituation ändert sich ja auch. Bahnhof und Terminal werden an einem neuen Haltestellenstandort etwa in der Mitte zusammengefasst. Sollte inzwischen im Bau sein.

Damit man dann einen langen Weg zur S-Bahn UND zum Flughafen hat. Das ist mal eine ÖPNV-freundliche Verkehrsplanung...

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Jay

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def

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Jay
Die Haltestellensituation ändert sich ja auch. Bahnhof und Terminal werden an einem neuen Haltestellenstandort etwa in der Mitte zusammengefasst. Sollte inzwischen im Bau sein.

Damit man dann einen langen Weg zur S-Bahn UND zum Flughafen hat. Das ist mal eine ÖPNV-freundliche Verkehrsplanung...

Klar, es ist natürlich viel sinnvoller vom Rudow zum BER noch zwei Extra-Schleifen einzulegen, um die bisherigen Haltestellen anzufahren!1!11!

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Jay
Klar, es ist natürlich viel sinnvoller vom Rudow zum BER noch zwei Extra-Schleifen einzulegen, um die bisherigen Haltestellen anzufahren!1!11!

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Nordender
So ganz kann ich mir das örtlich nicht vorstellen, aber hat das denn ausgedacht? Der BER selber, die Gemeide oder sogar die BVG?

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Ingolf
Siehe Folie 8 in der Präsentation:
[www.vbb.de]

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Nemo
Mich wundert eher dass man wegen der provisorischen Existenz des Terminals 5 einen derartigen Aufwand betreibt. Oder plant man bereits mit einer dauerhaften Beibehaltung des Terminals an dieser Stelle?

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def

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Jay
Die Haltestellensituation ändert sich ja auch. Bahnhof und Terminal werden an einem neuen Haltestellenstandort etwa in der Mitte zusammengefasst. Sollte inzwischen im Bau sein.

Damit man dann einen langen Weg zur S-Bahn UND zum Flughafen hat. Das ist mal eine ÖPNV-freundliche Verkehrsplanung...

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Bäderbahn
Brand zerstört Werkstatt in Halle der S-Bahn

In der S-Bahn-Werkstatt im Berliner Ortsteil Niederschöneweide ist am frühen Montagmorgen ein Feuer ausgebrochen.
Weiter beim rbb (mit Link zum Twitter der Feuerwehr)
[www.rbb24.de]

Sorry für die kryptische Überschrift, ist 1:1 aus dem Beitrag übernommen

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fatabbot

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B-V 3313
Seit Mittwoch muss bei der OVG wieder die erste Tür benutzt werden und der Fahrausweis vorgezeigt oder erworben werden. Fahrgäste ohne Maske werden von der Beförderung abgewiesen. Schutzmaßnahmen für das Fahrpersonal gibt es nicht.

Gilt ebenso für ViP, VTF und regiobusPM.