Zitat
Jay
Ergänzt wird das Absurditätenkabinett dann noch durch die BVG, die behauptet in einer Fahrradstraße können sie keinen stabilen Linienbetrieb durchführen, weil dort das Nebeneinanderradeln erlaubt sei.

Grundsätzlich ist das Nebeneinanderradeln überall erlaubt, wenn dabei niemand behindert wird.
Ich weiß gar nicht, warum man sich so auf die Radickestraße versteift. Wenn man mal ein bisschen Asphalt auf dem katzenkopfgepflasterten Teil der Friedlander Straße vor dem Friedhof verteilen würde, hätte man schon die halbe Miete.

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Das Gegenteil von pünktlich ist kariert.

Ganze 1,00 Meter wird dieser "Aufmerksamkeitsstreifen" breit. Man kann die Überholmanöver im Schnitt schon erahnen.
[mein.berlin.de]

@marc

Du hast recht. Du könntest natürlich auch auf den Fußweg verzichten. Oder die Häuser abreißen.

Zitat
phönix
@marc

Du hast recht. Du könntest natürlich auch auf den Fußweg verzichten. Oder die Häuser abreißen.

Die Dörpfeldstraße ist sehr stark von Kurzstreckenverkehren geprägt. Breitere Fußwege sind ja gerade einer der Forderungen. Man schaue sich mal die Handtücher an Gehwege an: [maps.app.goo.gl]





1 mal bearbeitet. Zuletzt am 01.06.2026 13:15 von Florian Schulz.

Zitat
phönix
@marc

Du hast recht. Du könntest natürlich auch auf den Fußweg verzichten. Oder die Häuser abreißen.

Es ging mir darum aufzuzeigen, wegen welcher „Radwege“ sich die CDU da „Sorgen“ macht. Auch ohne „Radwege“ kann dort nicht geparkt werden, wie ja schon geschrieben wurde.

Und das ganze dann spannenderweise unter Verweis auf ein novelliertes MobG, dass es ja noch gar nicht gibt und vielleicht erstmal demokratisch beschlossen werden müsste bevor man den Leuten vorgaukelt, da würden schon wieder die armen Autofahrenden für Radwege geknechtet.

Zitat
Florian Schulz
Die Dörpfeldstraße ist sehr stark von Kurzstreckenverkehren geprägt. Breitere Fußwege sind ja gerade einer der Forderungen.

Das ist eben dort wirklich sinnvoll. Da funktioniert nun mal kein Radweg mit 2,5 m Breite.

Zitat
phönix

Zitat
Florian Schulz
Die Dörpfeldstraße ist sehr stark von Kurzstreckenverkehren geprägt. Breitere Fußwege sind ja gerade einer der Forderungen.

Das ist eben dort wirklich sinnvoll. Da funktioniert nun mal kein Radweg mit 2,5 m Breite.

Ja ach. Genau das wurde im Planungsprozess bereits vor fünf Jahren festgestellt. Leider hielt das die CDUlerin nicht davon ab, Suggestivfragen zu stellen wie das die Döprfeldstraße vom Radverkehr entlastet werden müsse oder der Radverkehr zu Verzögerungen im Tram-Verkehr führen müsse.





1 mal bearbeitet. Zuletzt am 01.06.2026 14:39 von Florian Schulz.

Zitat
Florian Schulz
Leider hielt das die CDUlerin nicht davon ab, Suggestivfragen zu stellen wie das die Döprfeldstraße vom Radverkehr entlastet werden müsse oder der Radverkehr zu Verzögerungen im Tram-Verkehr führen müsse.

Fragen stellen darf auch eine Abgeordnete. Da muss sie halt die passende Antwort kriegen.

Die Antworten sind auch ganz vernünftig insofern ein nicht groß beachtenswerter Vorgang und die Diskussion ist jetzt eh zu spät.

Die Gesamtlösung finde ich den Umständen entsprechend okay. (Auch wenn ich persönlich ja eine Durchfahrsperre in Form eine sehr kurzen Fußgängerzone (ÖPNV frei, evtl. Fahrrad frei, Lieferverkehr frei 8-15 Uhr) o.ä. direkt am Marktplatz (z.B. zwischen Nipkow- und Arndstr.) für sinnvoll hielte

Zitat
Alter Köpenicker

Zitat
Jay
Ergänzt wird das Absurditätenkabinett dann noch durch die BVG, die behauptet in einer Fahrradstraße können sie keinen stabilen Linienbetrieb durchführen, weil dort das Nebeneinanderradeln erlaubt sei.

Grundsätzlich ist das Nebeneinanderradeln überall erlaubt, wenn dabei niemand behindert wird.
...

Das stimmt so nicht nach StVO. Genau so wenig erlaubt, Fahrrad freihändig oder nur mit einer Hand am Lenker zu fahren. Nur wird es leider selbst von der Polizei fast nie geahndet. Hatte das aber schon mehr als 2 x mal erlebt (ich selber nicht, nur daneben gestanden), das es deswegen Strafzettel gab, für nebeneinander fahren ohne Behinderung, oder freihändig/einhändig fahren.

GLG.................Tramy1

Zitat
Tramy1

Zitat
Alter Köpenicker

Zitat
Jay
Ergänzt wird das Absurditätenkabinett dann noch durch die BVG, die behauptet in einer Fahrradstraße können sie keinen stabilen Linienbetrieb durchführen, weil dort das Nebeneinanderradeln erlaubt sei.

Grundsätzlich ist das Nebeneinanderradeln überall erlaubt, wenn dabei niemand behindert wird.
...

Das stimmt so nicht nach StVO.

Nunja, in der StVO steht:
"§2 (4) Mit Fahrrädern darf nebeneinander gefahren werden, wenn dadurch der Verkehr nicht behindert wird; anderenfalls muss einzeln hintereinander gefahren werden."

Wie kann man das anders verstehen als dass man zu zweit nebeneinander fahren darf, wenn man niemanden behindert?

Gruß Nemo
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Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!

Was aber ist Behinderung? Aus Sicht des Autofahrers ist es Behinderung, wenn zwei Räder nebeneinander fahren. Seitdem die Fahrradstreifen aber so breit geworden sind, ist das was anderes.

Zitat
Heidekraut
Was aber ist Behinderung? Aus Sicht des Autofahrers ist es Behinderung, wenn zwei Räder nebeneinander fahren. Seitdem die Fahrradstreifen aber so breit geworden sind, ist das was anderes.

Ja, dafür muss aber erstmal ein Autofahrer da sein.

Gruß Nemo
---

Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!

Zitat
Tramy1

Zitat
Alter Köpenicker

Zitat
Jay
Ergänzt wird das Absurditätenkabinett dann noch durch die BVG, die behauptet in einer Fahrradstraße können sie keinen stabilen Linienbetrieb durchführen, weil dort das Nebeneinanderradeln erlaubt sei.

Grundsätzlich ist das Nebeneinanderradeln überall erlaubt, wenn dabei niemand behindert wird.
...

Das stimmt so nicht nach StVO. Genau so wenig erlaubt, Fahrrad freihändig oder nur mit einer Hand am Lenker zu fahren. Nur wird es leider selbst von der Polizei fast nie geahndet. Hatte das aber schon mehr als 2 x mal erlebt (ich selber nicht, nur daneben gestanden), das es deswegen Strafzettel gab, für nebeneinander fahren ohne Behinderung, oder freihändig/einhändig fahren.

Doch das stimmt, denn die StVO wurde in diesem Punkt geändert und enthält nun die von Nemo zitierte Form. Vorher war es aber bereits explizit in Fahrradstraßen erlaubt.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Dazu müsste dann der Farradfahrer erstmal eine Fahrerlaubnis machen. Woher soll er's sonst wissen und beherrschen.😇

Zitat
Heidekraut
Dazu müsste dann der Farradfahrer erstmal eine Fahrerlaubnis machen. Woher soll er's sonst wissen und beherrschen.😇

Man hat sich immer über die geltenden Regeln und deren Änderungen zu informieren und sein Verhalten entsprechend anzupassen. Ansonsten wird es schwer mit dem Leben in einer Gesellschaft. Gerade Autofahrer glauben ja, dass sie einmal einen Führerschein gemacht haben und sie dann nichts mehr lernen dürfen.

Gruß Nemo
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Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!

Zitat
Heidekraut
Was aber ist Behinderung? Aus Sicht des Autofahrers ist es Behinderung, wenn zwei Räder nebeneinander fahren.

Aus Sicht des Autofahrers ist auch ein einzelnes Rad eine Behinderung. Autofahrer empfinden eigentlich ALLES als Behinderung. Deshalb sind sie ja auch nicht so ernst zu nehmen, wie sie es gern hätten.

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Die paar Schritte kann ich auch fahren.

Zitat
Tramy1
Genau so wenig erlaubt, Fahrrad freihändig oder nur mit einer Hand am Lenker zu fahren.

Demnach ist das Abbiegen auf einem Fahrrad mindestens dreiarmigen Menschen vorbehalten?

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Das Gegenteil von pünktlich ist kariert.

Zitat
Heidekraut
Was aber ist Behinderung? Aus Sicht des Autofahrers ist es Behinderung, wenn zwei Räder nebeneinander fahren.

Die Sicht eines Autofahrers deckt sich aber nur sehr selten mit geltendem Recht, das mag unter anderem dem Umstand geschuldet sein, dass Autofahrer nur einmal in ihrem Leben eine Fahrschule besuchen und sich nie weiterbilden oder entsprechendes Wissen in der Fahrschule erst gar nicht vermittelt bekommen.

Damit beispielsweise ein Autofahrer einen Radfahrer rechtskonform überholen kann, muss die Straße etwa fünf Meter breit sein. Auf einer schmaleren Straße können also zwei Radfahrer getrost nebeneinander fahren, ohne als Behinderung zu gelten, da der Autofahrer jene Radfahrer auch nicht überholen dürfte, wenn sie hintereinander fahren würden.

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Das Gegenteil von pünktlich ist kariert.

Zitat
Heidekraut
Was aber ist Behinderung? Aus Sicht des Autofahrers ist es Behinderung, wenn zwei Räder nebeneinander fahren. Seitdem die Fahrradstreifen aber so breit geworden sind, ist das was anderes.

Wenn zwei Radfahrer nebeneinander fahren, ist das in den meisten Straßen keine Behinderung. Auch einzelne Radfahrer dürfen unter Einhaltung des gesetzlich vorgeschriebenen Mindestabstands nicht ohne Spurwechsel überholt werden. Und wenn ich als Autofahrer die rechte Spur ohnehin zum Überholen verlassen muss, kann dort auch noch ein zweiter Radfahrer daneben fahren. Behindert werden nur Autofahrer, die einen großen Haufen auf alle Regeln setzen und im Zentimeterabstand überholen.