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Salzfisch

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Micha
Aber auch wenn er erst direkt vor der Straßenbahnkreuzung aus der Wohngebietsstraße (heißt auch Wuhletalstraße) nach links eingebogen ist, musste er links an und unter den beiden roten Ampeln vorbei. Denn die stehen erst hinter der Einmündung. Und die vor der Kreuzung direkt neben ihm fahrende Straßenbahn ist da noch weniger zu übersehen.

Naja, bei einer Fahrweisae, die für einige Taxifahrer nicht ganz ungewöhnlich wäre, hätter er ja nie die Haltelinie überfahren, sondern wäre eher dort in die Kreuzung eingefahren, wo sich auf Deinem Bild der Bus befindet.

Dann kann ich schon nachvollziehen, dass er die Ampel nicht gesehen hat, wie man hier erkennen kann. Natürlich soll das, möglicherweise erfolgte, Kurveschneiden jetzt keine Entschuldigung sein! Die Straßenbahn dürfte deutlich schneller als das Taxi gewesen sein, also nicht "neben ihm" gefahren sein.

Gruß
Salzfisch

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T6Jagdpilot

Selbst als Linksabbieger hat der Droschkenkutscher kläglichst versagt.
Der kann nur seinem zuständigen Obermufti danken das er keine Fahrgäste im Auto hatte.......

T6JP

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Philipp Borchert
Das war doch die letzten Tage (und vermutlich Wochen) auch schon so, oder?

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Philipp Borchert
Das war doch die letzten Tage (und vermutlich Wochen) auch schon so, oder?

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der weiße bim

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Philipp Borchert
Das war doch die letzten Tage (und vermutlich Wochen) auch schon so, oder?

Da fiel es nur nicht so deutlich auf, weil viel mehr Fahrgäste unterwegs waren. Durch die verordneten Pandemie- Gegenmaßnahmen sind nun die Personen ohne Fahrtabsicht anteilig stärker vertreten. Die Sicherheitsstreifen der BVG können nicht viel tun, bei ihrem Erscheinen gehen die Wohnungslosen zu einem Ausgang raus und kommen gleich wieder rein, wenn die Streife zum nächsten Bahnhof fährt.
Die Schattenseiten der Sozialpolitik in der BRD und in der EU ...
Immerhin sind die Terrormusikanten aus den Zügen verschwunden, da die Touristen fehlen und genervte Berliner nichts geben.

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andre_de
Hallo,

eine Kleine Anfrage beschäftigt sich mit den weiteren Sanierungsarbeiten am U-Bahn-Netz rund um den Nollendorfplatz:

https://pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/citat/VT/18/SchrAnfr/S18-25536.pdf

Viele Grüße
André

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Der Bahnhofsbereich U-Bahnhof Nollendorfplatz unten (U1, U3, U4) liegt zur Gänze unter der Else-Lasker-Schüler-Straße.

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Diese dient als Sackgasse hauptsächlich dem Anwohnerverkehr.

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"Stichbahn" am 16.12.2020 um 15.08 Uhr:

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Der Bahnhofsbereich U-Bahnhof Nollendorfplatz unten (U1, U3, U4) liegt zur Gänze unter der Else-Lasker-Schüler-Straße.

Stimmt das?

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BVG Pressemitteilung

Berlin, 16. Dezember 2020



Doppeltes Liftchen



Die BVG macht Ihren Fahrgästen, die nicht so gut zu Fuß sind, verfrühte Weihnachtsgeschenke. Am heutigen Mittwoch, 16. Dezember 2020, gehen gleich zwei neue Aufzüge in Betrieb. Auf den U-Bahnhöfen Sophie-Charlotte-Platz (ab 15 Uhr) und Kurfürstenstraße (ab sofort) sorgen sie für mehr Barrierefreiheit.



Auf der Station Sophie-Charlotte-Platz verbindet der erste Aufzug den Bahnsteig der U2 (Fahrtrichtung Ruhleben) und die Straßenebene miteinander. Der zweite Aufzug, der den Bahnsteig der U2 (Fahrtrichtung Pankow) mit dem Straßenland verbindet, wird voraussichtlich Ende März 2021 in Betrieb geben. Die Kosten für den barrierefreien Ausbau belaufen sich insgesamt auf rund 4,3 Millionen Euro.



Neben dem Aufzug wurde die Station mit einem Blindenleitsystem ausgestattet, der Asphaltboden erneuert und die Bahnsteigkanten angepasst. Die Zugangstunnel sowie die sanierten Ausgänge wurden mit neu gebrannten Fliesen nach den originalen Vorbildern verkleidet. Der Bau war für die Fachleute eine besondere Herausforderung. Da sich der U-Bahnhof im Grundwasser befindet, mussten für die Baumaßnahmen wasserdichte Baugruben erstellt und zahlreiche Leitungen um die Ausgänge und Aufzüge herum umverlegt und erneuert werden.



Jetzt 138 U-Bahnhöfe stufenfrei erreichbar



Auf dem Bahnhof Kurfürstenstraße verbindet der heute eröffnete Aufzug die Bahnsteige der U1/U3 und die Straßenebene (Mittelinsel Kurfürstenstraße) miteinander. Die Kosten für den barrierefreien Ausbau belaufen sich auf rund 1,7 Mio. Euro. Neben dem Aufzug wurde die Station mit neuen Bodenfliesen auf dem Bahnsteig sowie einem Blindenleitsystem ausgestattet. Die Mittelinsel im Straßenland wurde zudem vergrößert.



Mit den beiden neuen Anlagen sind nun 138 Berliner U-Bahnhöfe stufenlos erreichbar. Insgesamt 184 Aufzüge sind auf den BVG-Stationen im Einsatz

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krickstadt

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"Stichbahn" am 16.12.2020 um 15.08 Uhr:

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Der Bahnhofsbereich U-Bahnhof Nollendorfplatz unten (U1, U3, U4) liegt zur Gänze unter der Else-Lasker-Schüler-Straße.

Stimmt das?

Nein. Hier die Pläne mit den Grundrissen der Bahnsteige Nollendorfplatz mitte (Nm) und Nollendorfplatz unten (Nu) aus dem Jahr 1969 (die Mackensenstraße wurde am 3.7.1998 in Else-Lasker-Schüler-Straße umbenannt):

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krickstadt
[...] der Bahnsteig Nollendorfplatz unten bis zu den Hausnummern 15 und 18 der Else-Lasker-Schüler-Straße [...]

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DaniOnline
Die neue BVG-Ansagestimme finde ich sehr gewöhnungsbedürftig, um das mal vorsichtig auszudrücken. Da waren alle bisherigen Stimmen der BVG wesentlich attraktiver. Schade, dass hier die Kundschaft keine Wahl hat und sich das nun jahrelang anhören muss.

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DaniOnline
Besser wäre es gewesen, 5 - 10 Stimmen online zur Wahl zu stellen und jeden BVG-Jahreskarteninhaber mit Angabe seiner Kundennummer (zur Verhinderung von mehrfacher Stimmabgabe) abstimmen zu lassen.

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B-V 3313

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DaniOnline
Die neue BVG-Ansagestimme finde ich sehr gewöhnungsbedürftig, um das mal vorsichtig auszudrücken. Da waren alle bisherigen Stimmen der BVG wesentlich attraktiver. Schade, dass hier die Kundschaft keine Wahl hat und sich das nun jahrelang anhören muss.

Ich kann das schon gut ausblenden, genau wie Helga vorher. Wenn jemand mitreden müsste, dann wohl das Personal. Das hört diese Stimme stundenlang am Tag.

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"Stichbahn" am 16.12.2020 um 17.49 Uhr:

Nur nebenbei, Hausnummer 15 liegt die 16 gegenüber - damals wie heute [...] :)

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DaniOnline
Die neue BVG-Ansagestimme finde ich sehr gewöhnungsbedürftig, um das mal vorsichtig auszudrücken. Da waren alle bisherigen Stimmen der BVG wesentlich attraktiver. Schade, dass hier die Kundschaft keine Wahl hat und sich das nun jahrelang anhören muss.