Zitat
Joe
Genau, weil die Busanforderung fürs Linksabbiegen kaputt war/ist. Das ist jetzt fast 2 Jahre her(siehe BVG Störungsmeldung von heute!):

M44
Alt-Buckow [Endstelle]
25.09.2019, 03:30 Uhr – Bis auf Weiteres
Sperrung wegen Bauarbeiten
Bus M44 kein Halt: Endhaltestelle Alt-Buckow (Verstärkerfahrten)

Zitat
PassusDuriusculus
Mit Umstellung der S46 auf BR 483/84 sollte die S85 bis Blankenburg fahren. Gibt ja dann erstmal für 1,5 Jahre genügend 485er...

DB und Politik hatten jetzt langsmal mal lange genug Zeit endlich noch attraktivere Gehälter für S-Bahner zu schaffen. Allerdings scheint es da ganz aktuell immernoch zu klemmen. Durch den durchschnittlichen Gehaltverlust in der Bevölkerung stehen die Chancen aber ganz gut, dass im gesellschaftlichen Gefüge Jobs im SPNV besser dastehen als vor Corona.

Also eigentlich spricht logisch betrachtet alles für eine baldige Verlängerung der S85 nach Blankenburg.

Wahrscheinlich wird man sich in der Realität auf verschiedenen bedruckten Blättern (Verkehrsverträge) ausruhen und sagen, wieso in 100 Monaten kommt doch eh die S86 nach Buch. Nur mal ein bisschen Geduld ;-p

Zitat
Henning
100 Monate sind genau 8 Jahre und 4 Monate. Woher weißt du, dass ab Dezember 2029 die S86 nach Buch kommt?

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FlO530

Wie? Die am Dorfteich? Zum Einfädeln auf die Hauptstraße?
Naja... Es scheint demnach ja nicht besser geworden zu sein.
Dazu, dass man zwei Jahre zur Reparatur einer Anforderungsampel braucht, fehlen einem aber auch irgendwo die Worte...

Zitat
Joe
Ne, falsch ausgedrückt. An der großen Kreuzung am Buckower Damm. Früher kam der M44E da mit spätestens der 2. Ampelphase rum, heute, wenn man Pech hat und es stehen 3-4 LKWs davor, mit der 5. Phase.
Ob die Anforderung an der Ampel am Dorfteich noch funktioniert, hab ich gar nicht drauf geachtet. Muß ich mal demnächst schauen.

Zitat
Joe

Zitat
FlO530

Wie? Die am Dorfteich? Zum Einfädeln auf die Hauptstraße?
...

Ob die Anforderung an der Ampel am Dorfteich noch funktioniert, hab ich gar nicht drauf geachtet. Muss ich mal demnächst schauen.

Zitat
Zektor

Zitat
Joe


Ob die Anforderung an der Ampel am Dorfteich noch funktioniert, hab ich gar nicht drauf geachtet. Muss ich mal demnächst schauen.

Gibt es denn da überhaupt eine Ampel für den M44?
Ich kenne da nur die Ampel für die Fußgänger an der Haltestelle (Pfarrer-Vogelsang-Weg) des M11 (die also nur für den M11, X11 und X71 relevant ist).

Zitat
FlO530
Gibt ja nur 5 (?) Minuten Wendezeit am Dorfteich.

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Nemo

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Global Fisch

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Alter Köpenicker
Allerdings kenne ich tatsächlich einen Bahnhof ohne Ein- und Ausgang, er kann nur mit dem Zug erreicht und verlassen werden und dient lediglich dem Umsteigen. Es handelt sich dabei um den Bahnhof Sagliains im Engadin - ein sehr unwirtlicher Ort, wehe dem, der hier den letzten Zug versäumt.

Es gibt noch einen dieser Art, Manulla Junction in Irland, an der Verzweigung der Strecken nach Westport und Ballina.

Kurzzeitig gab es so etwas in Deutschland auch, Mitte der 1990er, Muldenbrücke. Damals war das Gleis der Muldentalbahn aus Rochlitz nach Großbothen gesperrt, und die Züge endeten in einer Verbindungskurve zur anderen Seite hin, auch an der einzweigenden Strecke gab es dann einen provisorischen Bahnhöfen.

Um 1960 herum war Genshagener Heide nur für Umsteiger (nach Teltow) und Werkverkehr; d,h. woanders raus außer ins Werk durfte man nicht. Das dauerte aber nicht lange, dann kam ja ein Vorplatz mit Busbahnhof.

Ich nominiere noch Manhattan Transfer! Vielleicht stelle ich auf DSO mal eine Frage, ob es da noch mehr derartige Bahnhöfe gibt. So selten scheinen die ja doch nicht zu sein.

Zitat
GraphXBerlin
Ich habe schon in der Vergangenheit bemängelt, dass aus Südkreuz ein richtiges Drecksloch geworden ist. In zahlreichen Nischen und Vorsprüngen Dreck, Staub und Müll. Vermutlich liegt bei der S2/25 immer noch die tote Taube auf dem Deckengitter wie vor drei, vier Jahren.

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T6Jagdpilot
Der Fehler existiert schon einige Tage.
Eine "Glanzleistung" der Ersteller der gegenwärtigen Datenversion.

T6JP

Wie sagt mein Lokführerkumpel immer:
Alles labert von Digitalisierung, aber mit einer simplen Bahnhofsdurchsage sind se überfordert....

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T6Jagdpilot
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T6JP

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Slighter

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T6JP

Wie sagt mein Lokführerkumpel immer:
Alles labert von Digitalisierung, aber mit einer simplen Bahnhofsdurchsage sind se überfordert....

Was hindert die Fahrer daran, die Ansage in dem Abschnitt einfach stummzuschalten und selber was aufzusagen?
Und wie isses eigentlich mit Softwareupdaes und Straßenbahnen? Muss da noch wer mit Kabel oder Diskette anrücken, oder geht das unkompliziert über Funk?