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Philipp Borchert

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Logital
Wie stellst du dir das ein informatives Bauvideo vor?

Zunächst könnte im Video mal erläutert werden, was da eigentlich gemacht wird, selbstverständlich mit Bildern. Dafür ist das Medium da. Wenn es um den Umbau von fester Fahrbahn zu Schottergleis geht, ist das bestimmt mal ganz interessant für den ein oder anderen. Das gehört dann natürlich ans Ende des Videos, damit Leuten, denen es nur um die wesentliche Information geht, alles bekommen und sie dann gegebenenfalls abbrechen können. Anstatt die Lage der Haltestellen in einem Plan zu zeigen (dafür braucht es kein Video, diese Pläne könnte man in der Beschreibung verlinken) hielte ich es für sinnvoller, Bilder von der Umgebung der jeweiligen Bahnhöfe zu zeigen, aus denen hervor geht, wo gebaut sich die Ersatzhaltestellen befinden. Ein kurzes Bewegtbild vom Weg aus der verkürzten U6 zur SEV-Starthaltestelle. Nicht jedem helfen die Pläne.

Der einzige Vorteil am derzeitigen Video ist für Menschen, die nicht lesen können. Das ist durchaus sinnvoll, besonders hoch wird der Aufwand nicht gewesen sein. Aber mit ein bisschen mehr davon könnten die Videos jedem einen Mehrwert gegenüber der sonstigen Baustellenkommunikation bieten.

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"Slighter" am 8.4.2021 um 8.09 Uhr:

Ich sehe gerade, dass der Bahnhof Ullsteinstraße direkt unter Wasser liegt.

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Florian Schulz am 8.4.2021 um 8.19 Uhr:

Genau genommen befindet er sich in der Stubenrauchbrücke drin, was die Situation nicht weniger verrückt macht.

0f_1200x920.jpg

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"Slighter" am 8.4.2021 um 8.35 Uhr:

[...] wie im Starlight Casino von Raumpatrouille Orion [...]

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krickstadt
Im Video sieht es aber so aus, als wenn der Bahnhof östlich aus der Brücke herausragt oder östlich der Brücke den Teltowkanal unterquert

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Zektor
Vermutlich weil dann der Rest/2.te Teil bzw. Restarbeiten durchgeführt werden?!?
Oder dann der geplante doppelte Gleiswechsel/die Gleiskreuzung südlich von Alt-Tempelhof eingebaut wird?

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BVG Pressemitteilung


Berlin, 9. April 2021



Schotter her!



Die Berliner Verkehrsbetriebe erneuern zwischen S+U Tempelhof und U Alt-Mariendorf auf der U-Bahnlinie 6 die Gleisanlagen. Von Mittwoch, den 14. April bis Sonntag, den 20. Juni 2021 startet die erste von zwei Bauphasen. Bei den Arbeiten wird die vorhandene „Feste Fahrbahn“ durch Schottergleis ersetzt und an die umliegenden Streckenabschnitte angeglichen. Durch den Austausch können Instandhaltungsaufwendungen minimiert und eine neue Gleisverbindung eingebaut werden.



Im zweiten Bauabschnitt von Mittwoch, den 11. August bis Donnerstag, den 7. Oktober 2021 wird eine zusätzliche Gleisverbindung im Bereich des U-Bahnhofs Alt-Tempelhof eingebaut. Dadurch können mehr Möglichkeiten zum Gleiswechsel geschaffen und somit zum Beispiel das Einsetzen von Ersatzbussen bei Baumaßnahmen verringert werden.



Die Linie U6 fährt zwischen U Alt-Tegel und S+U Tempelhof. Zwischen S+U Tempelhof und U Alt-Mariendorf ist ein Ersatzverkehr mit barrierefreien Bussen eingerichtet. Zur Umfahrung zwischen U Alt-Mariendorf und S Priesterweg können die Buslinien M76 und X76 genutzt werden.



Alle Informationen finden sich wie immer auch in der BVG FahrInfo-App, auf BVG.de, im BVG-navi sowie an den Aushängen vor Ort.

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PassusDuriusculus
weil in dem Sommerferien die Ersatzbusse für andere Bauarbeiten gebraucht werden, die nur in den Sommerferien gemacht werden können. Details findest du in den vorherigen Seiten dieses Threads.

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BVG Pressemitteilung
.... Bei den Arbeiten wird die vorhandene „Feste Fahrbahn“ durch Schottergleis ersetzt und an die umliegenden Streckenabschnitte angeglichen....

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Jim Knopf vom Niederrhein

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BVG Pressemitteilung
.... Bei den Arbeiten wird die vorhandene „Feste Fahrbahn“ durch Schottergleis ersetzt und an die umliegenden Streckenabschnitte angeglichen....

das dürfte ein Novum in der Deutschen U-Bahngeschichte sein. Weiß jemand um wieviel Meter (sind ja wohl nur Teilbereiche mit fester Fahrbahn)
es sich handelt ? Da kann ja nicht nur Schotter drauf. Die Bahnsteighöhen müssen ja wie vorher sein. Also muss ordentlich was weg von der festen Fahrbahn.

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Henning
Meiner Erinnerung nach gab es nur eine längere Sperrung auf der U9, nämlich für drei Monate von Ende Juli bis Ende Oktober im Jahr 2007.

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Jim Knopf vom Niederrhein

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BVG Pressemitteilung
.... Bei den Arbeiten wird die vorhandene „Feste Fahrbahn“ durch Schottergleis ersetzt und an die umliegenden Streckenabschnitte angeglichen....

das dürfte ein Novum in der Deutschen U-Bahngeschichte sein. Weiß jemand um wieviel Meter (sind ja wohl nur Teilbereiche mit fester Fahrbahn)
es sich handelt ? Da kann ja nicht nur Schotter drauf. Die Bahnsteighöhen müssen ja wie vorher sein. Also muss ordentlich was weg von der festen Fahrbahn.

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PassusDuriusculus
weil in dem Sommerferien die Ersatzbusse für andere Bauarbeiten gebraucht werden, die nur in den Sommerferien gemacht werden können. Details findest du in den vorherigen Seiten dieses Threads.

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krickstadt

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"Slighter" am 8.4.2021 um 8.09 Uhr:

Ich sehe gerade, dass der Bahnhof Ullsteinstraße direkt unter Wasser liegt.

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Florian Schulz am 8.4.2021 um 8.19 Uhr:

Genau genommen befindet er sich in der Stubenrauchbrücke drin, was die Situation nicht weniger verrückt macht.

Im Video sieht es aber so aus, als wenn der Bahnhof östlich aus der Brücke herausragt oder östlich der Brücke den Teltowkanal unterquert (so wie bei der Caprivibrücke oder der Kottbusser Brücke):

0f_1200x920.jpg

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"Slighter" am 8.4.2021 um 8.35 Uhr:

[...] wie im Starlight Casino von Raumpatrouille Orion [...]

Hehe, aber nicht, wenn man da so tanzen muss (*leise das Peter-Thomas-Sound-Orchester im Hintergrund hörend*).

Gruß, Thomas

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Ringbahnfahrer

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PassusDuriusculus
weil in dem Sommerferien die Ersatzbusse für andere Bauarbeiten gebraucht werden, die nur in den Sommerferien gemacht werden können. Details findest du in den vorherigen Seiten dieses Threads.

Und was spricht gegen 2022, fault dann alles vorher weg?

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micha774

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der weiße bim
Inzwischen wird ein Video zur Fahrgastinfo bezüglich des Ersatzverkehrs über die Internetmedien verbreitet: [youtu.be].
Das BVG-Navi-TV soll, bei positiver Resonanz, öfter erscheinen.

Beim Ausstieg U Alt-Mariendorf habe ich also direkten Anschluß zum M77. Die Gesichter der Busfahrer möchte ich sehen, wenn die Meute in der Reißeckstr. einsteigt :-)

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Marienfelde
Noch so ein "Busdetail": Der 170er wird wegen Arbeiten der Wasserbetriebe zur Zeit über Schätzelbergstraße umgeleitet, die Haltestelle Volkmarstraße wird nicht bedient: [www.bvg.de]

Ein Halt an der Komturstraße (an der sich eine temporäre Umsteigemöglichkeit zum M 46 ergeben würde) erfolgt, wenn ich das noch richtig im Kopf habe, wohl nicht.

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Ringbahnfahrer
Und ich würde jeder Bushaltestellein für jede Richtung am Tempelhofer Damm Ecke Ordensmeisterstr. bzw. Friedrich-Karl-Str. einen eigenen Namen geben. Sonst ist das viel zu verwirrend für die Fahrgäste. 😁

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Theo333

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Marienfelde
Noch so ein "Busdetail": Der 170er wird wegen Arbeiten der Wasserbetriebe zur Zeit über Schätzelbergstraße umgeleitet, die Haltestelle Volkmarstraße wird nicht bedient: [www.bvg.de]

Ein Halt an der Komturstraße (an der sich eine temporäre Umsteigemöglichkeit zum M 46 ergeben würde) erfolgt, wenn ich das noch richtig im Kopf habe, wohl nicht.

Das kann ich bestätigen. Aber hier muss ich sagen, eine vernünftige Platzierung wäre schwer zu finden, ohne ewig laufen zu müssen oder den Strassenverkehr zu beeinflussen. Auserdem treffen die beiden sowieso etwas weiter im Linienverlauf auf einander und zweitens fährt der 170 im unveränderten Fahrplan trotz Umleitung, eine weitere Haltestelle würde dieses dann aber hinfällig machen.