Zitat
Nordender
Heute den Aushang LaPe gesehen: M6 und 16 ab nächste Woche bis Landsberger Ecke Rhinstr.
Da gibt auf der M8 bzw. 18 den Wahnsinn.

Interessant, diese neue Phase der Sperrung im Bereich des Marzahner Knotens ist auch eine Woche vor ihrem Beginn noch nicht auf der Störungsseite der BVG: [www.bvg.de] zu finden.

PS: Über die erste Phase wurde an den Haltestellen auch etwa eine Woche vor Beginn der Maßnahme informiert. Online war die Maßnahne erst drei Tage nach Baustart zu finden.

Zitat
Ebuscomegusto
Interessant, diese neue Phase der Sperrung im Bereich des Marzahner Knotens ist auch eine Woche vor ihrem Beginn noch nicht auf der Störungsseite der BVG: [www.bvg.de] zu finden.

PS: Über die erste Phase wurde an den Haltestellen auch etwa eine Woche vor Beginn der Maßnahme informiert. Online war die Maßnahne erst drei Tage nach Baustart zu finden.

Ja, ist doch nicht schlimm, über eine anschließende Sperrung muss man in der Meldung ja auch nicht informieren. Ruhig alle im Glauben lassen, dass es nur bis 13.10.2025 geht, die selbstverladende Fracht wird dann schon merken, dass es nicht so ist.
Um ehrlich zu sein gibt es auch kaum Quellen, die einem das jetzt schon verraten. Auf Berlin-Straba dürften nicht viele Fahrgäste unterwegs sein und tagelang vorab bei ihren regulären Strecken die Auskunftsmedien prüfen auch eher weniger.
In der letzten Ausgabe der Berliner Woche für den Stadtteil Marzahn war zwar etwas über den fertiggestellten Fußweg westlich der Marzahner Brücken zu lesen, aber über die 6-monatige Vollsperrung im Bereich Straßenbahn überhaupt nichts. Eventuell ist es diese Woche dort zu lesen, immerhin dort findet man solche Meldungen dort noch in den Randnotizen.

Jedenfalls ist die (Vorab-)Information bei Bauarbeiten seitens der BVG echt ins Bodenlose gerutscht. Das BVG-Navi war echt eine gute Sache, nach Einstellung hatte man ja zumindest noch die wichtigsten Baumaßnahmen, die Umleitungen oder Unterbrechungen zur Folge hatten, auf eine separate Seite gestellt. Dann hieß es, man solle sich seine Linie in den Störungen suchen und jetzt gibt es dort vorher nicht mal mehr Informationen, man kann froh sein, wenn sie taggleich ihren Weg in die Meldungen finden.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 09.10.2025 10:40 von VBB/HVV.

Zitat
VBB/HVV
Jedenfalls ist die (Vorab-)Information bei Bauarbeiten seitens der BVG echt ins Bodenlose gerutscht.

Das ist ein sehr, sehr wichtiger Punkt, der am kommenden Montag beim Fahrgastsprechtag angesprochen werden sollte. Ich hoffe, irgendwer vor mir ist damit flotter, ich selbst bekomm' immer Unterzucker, wenn ich mich da melde ...

~~~~~~
Die paar Schritte kann ich auch fahren.

Zitat

"VBB/HVV" am 20.9.2025 um 23.59 Uhr:

[...] Interessant ist auch, dass das BVG-Navi vor einiger Zeit mit der Begründung eingestellt wurde, eine Übersicht der wichtigsten Bauarbeiten werde auf der Internetseite zur Verfügung gestellt. Nachdem auch das aufgegeben wurde, hat man auf die Störungsmeldungen verwiesen. Wie auch bei diesen Bauarbeiten kommt es aber nicht selten vor, dass diese Meldungen kurz vor Bauarbeiten oder selbst währenddessen nichts wissen. [...]

Deine Glaskugel scheint sehr gut zu funktionieren. ;-) Neue Verkehrsmeldung mit dem/der Veröffentlichungsdatum/-uhrzeit 13.10.2025 um 6.29 Uhr:



Viele Grüße, Thomas

--
Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 14.10.2025 03:15 von krickstadt.

Bei der BVG hat sich in der Abteilung Fahrgastinformation anscheinend wieder jemand ein wenig ausgelebt oder Gedanken gemacht (kann jeder für sich entscheiden)
Vorhin sah ich an der Kreuzung Steglitzer Damm/Halskestr. zwei 181er mit neuer erweiteter Zielangabe bzw. zusätzlichen "via" Angaben:

U Walther-Schreiber-Platz
via S Feuerbachstr.

Britz, Kielingerstr.
via S Lankwitz

Zitat
GraphXBerlin
Bei der BVG hat sich in der Abteilung Fahrgastinformation anscheinend wieder jemand ein wenig ausgelebt oder Gedanken gemacht (kann jeder für sich entscheiden)
Vorhin sah ich an der Kreuzung Steglitzer Damm/Halskestr. zwei 181er mit neuer erweiteter Zielangabe bzw. zusätzlichen "via" Angaben:

U Walther-Schreiber-Platz
via S Feuerbachstr.

Britz, Kielingerstr.
via S Lankwitz

Nicht nur beim 181er. Auch beim M11, M76, M77 und wahrscheinlich noch weiteren Linien (gehört von 170, 246 und 277) gibt es jetzt diese "via" Angaben. Nur Sinn ergibt sich für mich beim M76/181 in Steglitz Richtung Süden mit "via S Priesterweg/U Alt Mariendorf"(M76) und "Lankwitz" (181).
Warum beim M11 in beide Richtungen die beide Lichterfelder S-Bahnhöfe mit via Angaben angegeben werden, erschließt sich mir nicht so recht.

Werden die kaputten Anzeigen im S-Bahn-Netz eigentlich jemals wieder repariert? Am Olympiastadion waren zuletzt statt der abgeklebten "Attrappen" (Aufkleber "Richtung City" o.ä.) wieder neue Anzeigen zu finden. Diese sind wohl auch in der hier schonmal erwähnten neuen Bauart.

Hingegen finden sich an diversen Standorten schon seit Monaten defekte Anzeigen, teils komplett aus und teils mit dunklen Stellen, die die Lesbarkeit verunmöglichen. Sicher haben die sich nicht selbst zerstört, sind aber auch seit Monaten schrott. Die relativ neuen Voranzeiger an der Hermannstraße sind gefühlt schon länger defekt, als sie da hängen ;-)

Moin,

Marcel Götze hat am Wochenende wieder drei Baustellen-Straßenbahnliniennetzpläne veröffentlicht (1. - 7.12.2025, 8. - 13.12.2025 und ab 14.12.2025). Zusammen mit dem aktuell gültigen Plan (22. - 30.11.2025) habe ich wieder eine Animation erstellt:

Eine größere Animation mit 3423 x 2420 Punkten und einer Planwechselzeit von drei Sekunden ist unter dieser Adresse zu finden.

Viele Grüße, Thomas

--
Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de

Laut vbb.de hält die RB26 heute auf ihrem Weg von Kostrzyn nach Berlin-Lichtenberg in Werbig nicht unten, sondern oben.



Dafür ist bahn.de der Meinung, dass die RB26 morgen nur alle 2 Stunden in Werbig hält (dann aber unten, mit der Angabe, dass dies ein abweichendes Gleis sei) und somit auch nur zweistündig Anschluss zur RB60 nach Frankfurt (Oder) bzw. Eberswalde besteht.



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 14.12.2025 02:04 von fatabbot.

Ein schwacher Trost für das Bundesplatz-Dilemma: Die U8 fährt heute Abend auch zur Hermannstraße. Nein, tut sie natürlich nicht, aber auch bei Heinrich-Heine-Straße ist man leider zu faul, die Daten richtig zu hinterlegen.

Professionalität von nem Dorfbetrieb... Bei geplanten (!) Baustellen und der Möglichkeit, auf jeder Anzeige jedes Ziel anzuzeigen, kann man das auch ehrlich nicht mehr schönreden...

Beim 184 ist mir aufgefallen, dass App und Busse durch die temporäre Änderung der Endhaltestelle in Teltow scheinbar etwas verwirrt sind. Die Busse enden jetzt in der Neißestraße, an einer Ersatzhaltestelle. Die BVG App zeigt als Ziel der Busse "Teltow Rammrath-Brücke" an, in der Fahrtübersicht wird dann korrekterweise die Neißestraße als letzte Haltestelle genannt. Die Busse selbst schildern außen weiterhin Teltow, Warthestraße und innen Teltow, Havelstraße.

Glaube da blickt kein normaler Fahrgast durch.

Zitat
BusUndBahnAusBerlin
Glaube da blickt kein normaler Fahrgast durch.

Zum Glück ist vermutlich einem Großteil der Fahrgäste der Linie ohnehin egal, wo genau der Bus in Teltow hin fährt, aber das darf natürlich kein Grund sein, schlecht zu informieren.

Heute stand ich in Schöneweide an der Ampel, als neben mir ein offenbar aussetzender 165er an die Haltestelle Richtung Norden fuhr. Der hatte jedenfalls außen das übliche "Fahrt endet hier" geschildert. Da es an der Ampel etwas länger dauerte und die Fahrerin noch einige Fahrgäste hochscheuchen musste, die dank Schmachtfone und Ohrenstöpsel wohl nicht mitbekommen hatten, dass in Schöneweide Schluss ist, fiel mein Blick eher zufällig auf die Perlschnur mit den nächsten Haltestellen, die auf dem Monitor innen angezeigt wird. Da stand interessanterweise nach der aktuellen Haltestelle "S Schöneweide" noch eine weitere drauf, nämlich "Betriebshof Lichtenberg".

Heißt das, dass jetzt theoretisch (wie schon lange bei der Straßenbahn) auch beim Bus die Fahrgäste bei der aussetzenden Fahrt mitfahren dürfen? Oder welchen Sinn hat es, dass die Haltestelle "Betriebshof Lichtenberg" in der Perlschnur angezeigt wird?

Ich denke mal es sind, wie länger üblich, auch die Betriebshaltestellen angezeigt werden, auch wenn da nicht hinfahren darf.
Warum auch immer man das macht, aber wahrscheinlich einfacher als sie manuell aus dem Bordsystem zu löschen.

—————————————————

Ich hab nen Bus und meine Busfahrerin heißt Layla, sie fährt schöner, schneller, weiter.

Da hat ein BVGer etwas falsch eingestellt. Natürlich werden Betriebsfahrten im EDV-Syetem hinterlegt, und mit dem passend gesetzten Häkchen nicht in den Fahrgastinfosystemen angezeigt. Gerade nach Fahrplanwechseln treten solche Fehler verstärkt auf.

Zitat
M48er
Da hat ein BVGer etwas falsch eingestellt. Natürlich werden Betriebsfahrten im EDV-Syetem hinterlegt, und mit dem passend gesetzten Häkchen nicht in den Fahrgastinfosystemen angezeigt. Gerade nach Fahrplanwechseln treten solche Fehler verstärkt auf.

Wirklich? Ich kenne Betriebsfahrten "nur" so, dass da im vorbeifahrenden Bus eben auch Betriebshof XY als nächster dransteht...

Gruß Flo

Zitat
VvJ-Ente
Heute stand ich in Schöneweide an der Ampel, als neben mir ein offenbar aussetzender 165er an die Haltestelle Richtung Norden fuhr. Der hatte jedenfalls außen das übliche "Fahrt endet hier" geschildert. Da es an der Ampel etwas länger dauerte und die Fahrerin noch einige Fahrgäste hochscheuchen musste, die dank Schmachtfone und Ohrenstöpsel wohl nicht mitbekommen hatten, dass in Schöneweide Schluss ist, fiel mein Blick eher zufällig auf die Perlschnur mit den nächsten Haltestellen, die auf dem Monitor innen angezeigt wird. Da stand interessanterweise nach der aktuellen Haltestelle "S Schöneweide" noch eine weitere drauf, nämlich "Betriebshof Lichtenberg".

Heißt das, dass jetzt theoretisch (wie schon lange bei der Straßenbahn) auch beim Bus die Fahrgäste bei der aussetzenden Fahrt mitfahren dürfen? Oder welchen Sinn hat es, dass die Haltestelle "Betriebshof Lichtenberg" in der Perlschnur angezeigt wird?

Fahrgäste dürfen da nicht mitfahren. Der Bus fährt ja, im Gegensatz zur Straßenbahn, auf dem Weg zum Hof oft den direkten Weg und kommt gar nicht an Haltestellen vorbei.

Die Anzeige "Betriebshof ...." erscheint auf der Perlschnur erst an der letzten Haltestelle mit Fahrgästen.

Zitat
M48er
Da hat ein BVGer etwas falsch eingestellt. Natürlich werden Betriebsfahrten im EDV-Syetem hinterlegt, und mit dem passend gesetzten Häkchen nicht in den Fahrgastinfosystemen angezeigt. Gerade nach Fahrplanwechseln treten solche Fehler verstärkt auf.

Da Ein- und Aussetzfahrten Fahrplanfahrten sind, also zeitlich im System hinterlegt sind, werden sie durchaus beim Aussetzen auch auf der Fahrgastinfo angezeigt. "Einstellen kann man da nichts. Nur manuell überschreiben. Da dies in Verbindung mit der automatischen Beschilderung "Betriebsfahrt" geschieht ist dies selbstverständlich keine Fahrgastfahrt.



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 19.12.2025 12:39 von GraphXBerlin.

Zitat
Bd2001

Zitat
VvJ-Ente
Heute stand ich in Schöneweide an der Ampel, als neben mir ein offenbar aussetzender 165er an die Haltestelle Richtung Norden fuhr. Der hatte jedenfalls außen das übliche "Fahrt endet hier" geschildert. Da es an der Ampel etwas länger dauerte und die Fahrerin noch einige Fahrgäste hochscheuchen musste, die dank Schmachtfone und Ohrenstöpsel wohl nicht mitbekommen hatten, dass in Schöneweide Schluss ist, fiel mein Blick eher zufällig auf die Perlschnur mit den nächsten Haltestellen, die auf dem Monitor innen angezeigt wird. Da stand interessanterweise nach der aktuellen Haltestelle "S Schöneweide" noch eine weitere drauf, nämlich "Betriebshof Lichtenberg".

Heißt das, dass jetzt theoretisch (wie schon lange bei der Straßenbahn) auch beim Bus die Fahrgäste bei der aussetzenden Fahrt mitfahren dürfen? Oder welchen Sinn hat es, dass die Haltestelle "Betriebshof Lichtenberg" in der Perlschnur angezeigt wird?

Fahrgäste dürfen da nicht mitfahren. Der Bus fährt ja, im Gegensatz zur Straßenbahn, auf dem Weg zum Hof oft den direkten Weg und kommt gar nicht an Haltestellen vorbei.

Die Anzeige "Betriebshof ...." erscheint auf der Perlschnur erst an der letzten Haltestelle mit Fahrgästen.

Finde ich eigentlich sehr gut. Gibt ja genug Fahrgäste die denken, der Bus beamt sich sofort in die Gegenrichtung und fährt dann ganz normal zurück und man kann dann jede Haltestelle wieder aussteigen,.wenn man in Gedanken war. Wenn dann aber dran steht. So als nächstes sind wir am Betriebshof Cicerostr, da willst du bestimmt nicht hin, gibts dann vielleicht eine von 10 Schnarchnasen, die dann noch von alleine aufschrecken und aussteigen.

Also in den 80ern bin ich oft mit Bussen, die "86^E Cicerostraße" geschildert hatten, nach Hause gefahren. Auch die ganzen Kudamm-Linien hatten abends Aussetzer zur Cicerostraße. Ab und zu kam sogar mal ein 1er dorthin vorbei, aber die haben in der Regel nach Helmholtzstraße oder Winfriedstraße ausgesetzt. Von größerer Verwirrung deswegen ist mir nichts bekannt.

Ich glaube, die Abschaffung der Aussetzer mit Fahrgästen hatte nichts mit Verwirrung zu tun, sondern damit, dass man auf Kosten des Personals kräftig gespart, und die Dienstpläne derart "optimiert" hat, dass der Bus von der letzten Haltestelle quasi durchgehend mit Tempo 60 zum Hof brettern muss, damit der Fahrer pünktlich Feierabend machen kann...



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 19.12.2025 19:20 von VvJ-Ente.