Zitat
VvJ-Ente
Der 10er war zusätzlich noch eine etwas langsamere Alternative zum ZOB bzw. zur Messe, wenn der 4er schon voll ankam. Und ja, für den 10er musste man zur Ecke Kudamm und Joachim-Friedrich-Str. vorlaufen, aber das ist nur ein Drittel der Strecke zum Bahnhof Halensee, die du als "Verbesserung" für den eingestellten 65er verkaufen willst.

Zitat
VvJ-Ente
Ob der 21er in den letzten Jahren vor der Einstellung als 74er da rum fuhr, ist doch wumpe, entscheidend ist, dass es diese Verbindung heute überhaupt nicht mehr gibt.

Zitat
VvJ-Ente

(...) ist doch wumpe, entscheidend ist, dass es diese Verbindung heute überhaupt nicht mehr gibt.

Zitat
Joe
Und selbst die 104E, die in den letzten Jahren an Messetagen zum Theodor-Heuss Platz verlängert wurden waren nun nicht überfüllt. Also sucht sich Berlin dann von der Messe ggf.doch andere Verkehrsmittel, um von dort weg zu kommen?

Zitat
Stichbahn
Jörn Hasselmann hat einen Artikel zur Auflösung des 104ers zum Dezember-Fahrplanwechsel unter dem sehr wahr-wehmütigen Titel "Ende einer Berliner Tradition" geschrieben: [plus.tagesspiegel.de]¹


Darin geht's u.a. um (interne) Hintergründe für die Abwicklung dieser Linie, auch darum, dass das Fahrpersonal sich über die Länge der Linie und damit zu wenig Pausen beschwert hätte.
Des weiteren gibt es wohl Überlegungen als nächstes den 170er zu teilen.



¹ Tagesspiegel-Plus, d.h. nicht frei lesbar. Wer einen Bibliotheksausweis hat, kann u.U. auf den vollständigen Artikel zugreifen.

PS: Hasselmann erwähnt übrigens explizit die "Berliner Linienchronik".

Zitat
ASTRAlavista

Zitat
Stichbahn
[...]Des weiteren gibt es wohl Überlegungen als nächstes den 170er zu teilen. [...]

Wie soll das beim 170er dann ausschauen?
Wird es im Artikel auch beschrieben?

Zitat
ASTRAlavista

Zitat
Stichbahn
Jörn Hasselmann hat einen Artikel zur Auflösung des 104ers zum Dezember-Fahrplanwechsel unter dem sehr wahr-wehmütigen Titel "Ende einer Berliner Tradition" geschrieben: [plus.tagesspiegel.de]¹


Darin geht's u.a. um (interne) Hintergründe für die Abwicklung dieser Linie, auch darum, dass das Fahrpersonal sich über die Länge der Linie und damit zu wenig Pausen beschwert hätte.
Des weiteren gibt es wohl Überlegungen als nächstes den 170er zu teilen.



¹ Tagesspiegel-Plus, d.h. nicht frei lesbar. Wer einen Bibliotheksausweis hat, kann u.U. auf den vollständigen Artikel zugreifen.

PS: Hasselmann erwähnt übrigens explizit die "Berliner Linienchronik".

Wie soll das beim 170er dann ausschauen?
Wird es im Artikel auch beschrieben?

Zitat
ASTRAlavista

Zitat
Stichbahn
Jörn Hasselmann hat einen Artikel zur Auflösung des 104ers zum Dezember-Fahrplanwechsel unter dem sehr wahr-wehmütigen Titel "Ende einer Berliner Tradition" geschrieben: [plus.tagesspiegel.de]¹


Darin geht's u.a. um (interne) Hintergründe für die Abwicklung dieser Linie, auch darum, dass das Fahrpersonal sich über die Länge der Linie und damit zu wenig Pausen beschwert hätte.
Des weiteren gibt es wohl Überlegungen als nächstes den 170er zu teilen.



¹ Tagesspiegel-Plus, d.h. nicht frei lesbar. Wer einen Bibliotheksausweis hat, kann u.U. auf den vollständigen Artikel zugreifen.

PS: Hasselmann erwähnt übrigens explizit die "Berliner Linienchronik".

Wie soll das beim 170er dann ausschauen?
Wird es im Artikel auch beschrieben?

Zitat
Henning
Die Linie 104 ist erst seit 2019 in seiner heutigen Führung, der 170er schon seit 2006. Siehe [www.berliner-linienchronik.de]

Zitat
Stichbahn
Danke für den informativen Zwischenstand. Das wäre dann ja doch eine richtige Mehrleistung und würde seit der Einstellung des 185ers wieder Verkehr auf den südlichsten Abschnitt der Martin-Luther-Str. bringen. Ob dann wohl die Haltestelle Voßbergstraße zurückkehrt?

Zitat
AlMi

Zitat
Stichbahn
Danke für den informativen Zwischenstand. Das wäre dann ja doch eine richtige Mehrleistung und würde seit der Einstellung des 185ers wieder Verkehr auf den südlichsten Abschnitt der Martin-Luther-Str. bringen. Ob dann wohl die Haltestelle Voßbergstraße zurückkehrt?

Voßbergstraße nicht, aber es wird das Haltestellenpaar Heylstraße geben.

Zitat
M69
Ist eigentlich schon etwas bekannt ob ein neuer Berlin-Atlas im Dezember erscheinen wird?

Zitat
485er-Liebhaber

Offiziell steht ja noch nicht mal irgendwas zum Fahrplanwechsel fest. :(

Zitat
Stichbahn
Heute sind auf

[www.vbb.de]

die Fahrten für die Zeit nach dem Fahrplanwechsel abrufbar (ebenfalls auf bvg.de).

Der westliche Ersatz der Linie 104, nunmehr 143er (Westend, Brixplatz <> Planetarium/Insulaner), fährt danach Mo-Fr durchgehend von 06:40 bis ~18:40 Uhr) bis zum Planetarium im 20-Minuten-Takt. Für den Abschnitt Innsbrucker <> Planetarium damit neu in den Mittagsstunden eine Abfahrt mehr alle 20 Minuten (ca. 5/5/10-Takt).

Angaben lt. vbb-Fahrinfo noch vorbehaltlich.<sup>1


1</sup> "i Fahrplan kann sich noch ändern
Für den von Ihnen abgefragten Zeitraum sind noch Änderungen des Fahrplans zu erwarten, bitte überprüfen Sie Ihre Verbindung vor Fahrtantritt."

Zitat
Harald Tschirner

Zitat
Stichbahn
[...] 143er [...] im 20-Minuten-Takt. Für den Abschnitt Innsbrucker <> Planetarium damit neu in den Mittagsstunden eine Abfahrt mehr alle 20 Minuten (ca. 5/5/10-Takt).
[...]

Wo bleibt da die Absicht, wenigstens die Buslinien innerhalb der Ringbahn alle 10 Minuten fahren zu lassen? 😳