* Werbung *
Kurzmeldungen Juni 2021 - Thema beendet, Juli-Thema nutzen!
geschrieben von B-V 3313
|
Re: Kurzmeldungen Juni 2021 12.06.2021 13:35 |
Zitat
krickstadt
eigentlich wollte ich mit meiner Erwähnung dieser Anfrage nicht schon wieder die Diskussionen über Auto- vs. Fahrradfahrer "anheizen", sondern darauf hinweisen, dass die BVG im Gegensatz zu ihrem in der Abendschau interviewten Bus-Fahrlehrer noch keine technischen Konsequenzen aus diesem Unfall gezogen hat, was ich ehrlich geschrieben für ziemlich unverantwortlich halte (auch wenn hier einige zusätzliche technische Assistenten für weniger sinnvoll erachten).
Hallo Thomas,
ersters liegt am instinktiven Beißreflex vieler Jünger des nichtmotorisierten Individualverkehrs.
Das zweite ist nicht korrekt. Ganz unabhängig von den Busunfällen wurde seitens der BVG-Fahrzeugbeschaffung unverzüglich nach der serienmäßigen Verfügbarkeit eines zugelassenen Assistenzsystems beim Rahmenvertragspartner für die Dieselbuslieferungen nachverhandelt und trotz der absehbar kurzen Restlaufzeiten der Dieselbusse der Ausstattungsumfang (und Preis) angepasst.
Zitat
BVG-Mitarbeiterinformation vom 8.1.21
Abbiegeassistent in Omnibussen
Die neuen Citaro-Diesel-Busse (EN ab Wagen 1160 und GN ab Wagen 5150) sind mit einem Seitenschutz-Assistenten (Sideguard Assist) ausgestattet.
Dieser ist erkennbar an dem schwarzen Sensor, der hinter der A-Achse angebracht wurde (siehe Artikelbild).
Der Sideguard Assist ist ein warnendes System mit einem zweistufigen Warnkonzept, der dem Fahrer ermöglicht, rechtzeitig eine kritische Verkehrssituation beim Rechtsabbiegen selbst zu entschärfen.
Wird der Blinker nach rechts gesetzt, wird das System aktiv. Erkennt es sich bewegende Personen oder Fahrzeuge im Erfassungsbereich, leuchtet an der A-Säule solange ein gelbes Dreieck permanent auf, bis sich die aktuelle Situation ändert.
Diese Information soll bewirken, dass der Fahrer seine unmittelbare Umgebung über die Fahrzeugspiegel hinsichtlich einer möglichen Kollisionsgefahr genauer betrachtet und daraus seine nachfolgende Fahraktivität ableitet. Befinden sich Personen (1) oder andere Objekte beim Abbiegen nach rechts im Naherfassungsbereich, blinkt das LED-Warnelement an der A-Säule (2) schnell rot. Gleichzeitig erfolgt eine haptische Warnung durch spürbare Vibrationen auf der rechten Seite der Fahrersitzfläche.
Besteht nach zwei Sekunden ab Erkennung weiterhin Kollisionsgefahr, leuchtet das LED-Warnelement (2) an der A-Säule permanent rot:
...
Der Sideguard Assist ist, wie der Name schon sagt, nur ein Assistent. Die Verantwortung bleibt beim Fahrzeugführer/ bei der Fahrzeugführerin.
Text und Bilder: Carsten Schuster, Betriebsleiter Omnibus
Ob der Lieferant der Elektrobusse etwas gleichwertiges für die bestellten Neuwagen und die bereits im Betrieb befindlichen Wagen anbietet, weiß ich nicht. Wenn der Gesetzgeber die Nachrüstung der Bestandsflotte mit entsprechenden Übergangsfristen beschließt, wird diese für die ca. 1500 Fahrzeuge sicherlich ausgeschrieben und beauftragt werden.
Leider funktionieren diese Assistenten nur, wenn der Blinker korrekt betätigt wird. Eine Blinkautomatik in Abhängigkeit von der Lenkraddrehung würde sicher meist zu spät kommen. Ganz ohne Mitarbeit des Menschen am Steuer kann es nicht funktionieren.
so long
Mario
|
Re: Kurzmeldungen Juni 2021 12.06.2021 15:54 |
Zitat
der weiße bim
Zitat
krickstadt
eigentlich wollte ich mit meiner Erwähnung dieser Anfrage nicht schon wieder die Diskussionen über Auto- vs. Fahrradfahrer "anheizen", sondern darauf hinweisen, dass die BVG im Gegensatz zu ihrem in der Abendschau interviewten Bus-Fahrlehrer noch keine technischen Konsequenzen aus diesem Unfall gezogen hat, was ich ehrlich geschrieben für ziemlich unverantwortlich halte (auch wenn hier einige zusätzliche technische Assistenten für weniger sinnvoll erachten).
Hallo Thomas,
ersters liegt am instinktiven Beißreflex vieler Jünger des nichtmotorisierten Individualverkehrs.
Das zweite ist nicht korrekt. Ganz unabhängig von den Busunfällen wurde seitens der BVG-Fahrzeugbeschaffung unverzüglich nach der serienmäßigen Verfügbarkeit eines zugelassenen Assistenzsystems beim Rahmenvertragspartner für die Dieselbuslieferungen nachverhandelt und trotz der absehbar kurzen Restlaufzeiten der Dieselbusse der Ausstattungsumfang (und Preis) angepasst.
Zitat
BVG-Mitarbeiterinformation vom 8.1.21
Abbiegeassistent in Omnibussen
Die neuen Citaro-Diesel-Busse (EN ab Wagen 1160 und GN ab Wagen 5150) sind mit einem Seitenschutz-Assistenten (Sideguard Assist) ausgestattet.
Dieser ist erkennbar an dem schwarzen Sensor, der hinter der A-Achse angebracht wurde (siehe Artikelbild).
Der Sideguard Assist ist ein warnendes System mit einem zweistufigen Warnkonzept, der dem Fahrer ermöglicht, rechtzeitig eine kritische Verkehrssituation beim Rechtsabbiegen selbst zu entschärfen.
Wird der Blinker nach rechts gesetzt, wird das System aktiv. Erkennt es sich bewegende Personen oder Fahrzeuge im Erfassungsbereich, leuchtet an der A-Säule solange ein gelbes Dreieck permanent auf, bis sich die aktuelle Situation ändert.
Diese Information soll bewirken, dass der Fahrer seine unmittelbare Umgebung über die Fahrzeugspiegel hinsichtlich einer möglichen Kollisionsgefahr genauer betrachtet und daraus seine nachfolgende Fahraktivität ableitet. Befinden sich Personen (1) oder andere Objekte beim Abbiegen nach rechts im Naherfassungsbereich, blinkt das LED-Warnelement an der A-Säule (2) schnell rot. Gleichzeitig erfolgt eine haptische Warnung durch spürbare Vibrationen auf der rechten Seite der Fahrersitzfläche.
Besteht nach zwei Sekunden ab Erkennung weiterhin Kollisionsgefahr, leuchtet das LED-Warnelement (2) an der A-Säule permanent rot:
...
Der Sideguard Assist ist, wie der Name schon sagt, nur ein Assistent. Die Verantwortung bleibt beim Fahrzeugführer/ bei der Fahrzeugführerin.
Text und Bilder: Carsten Schuster, Betriebsleiter Omnibus
Ob der Lieferant der Elektrobusse etwas gleichwertiges für die bestellten Neuwagen und die bereits im Betrieb befindlichen Wagen anbietet, weiß ich nicht. Wenn der Gesetzgeber die Nachrüstung der Bestandsflotte mit entsprechenden Übergangsfristen beschließt, wird diese für die ca. 1500 Fahrzeuge sicherlich ausgeschrieben und beauftragt werden.
Leider funktionieren diese Assistenten nur, wenn der Blinker korrekt betätigt wird. Eine Blinkautomatik in Abhängigkeit von der Lenkraddrehung würde sicher meist zu spät kommen. Ganz ohne Mitarbeit des Menschen am Steuer kann es nicht funktionieren.
Vielen Dank für die Erklärung des Systems! Wie auch alle Fahrerassistenten, ist immernoch der Fahrer für die Sicherheit für sein Gefährt und die Umgebung verantwortlich, so wie es sein soll. Und ja, ich hab gelernt, zuerst signalisieren (blinken), versichern (umschauen) und dann handeln (bremsen/abbiegen), und danach idealerweise versichern, dass nichts schief gelaufen ist.
|
Re: Kurzmeldungen Juni 2021 14.06.2021 15:46 |
Zitat
Nordender
Zitat
T6Jagdpilot
Diese Statistik ist mir zu pauschal..
in Brandenburg ist wieder mal einer gegen den Baum gegurkt-angesichts der noch vorhandenen Alleen ein häufiger Unfallpunkt,
in NRW gibts solche Straßen seltener-und jede Region hat so ihre Spezies beim Autofahren..
NRW hat die mit dem SU Kennzeichen (Sau unterwegs) ,Brandenburg hat MOL ( Mörder ohne Lizenz) ,bzw OHV (Ohne Hirn und Verstand),
in Leipzig "freut" man sich über die mit MTL ( Mutantenland) usw. usf..
Spitzenreiter unter den die sich auf der Straße nicht benehmen können sind osteuropäische Fahrer,
die Unfalldichte auf der Warschauer Allee (A2) dürfte die Brandenburger Statistik zusätzlich hochtreiben.
Für den Radfahrer mit Überlebenswillen gehört der Schulterblick bei Fahrspurwechsel bzw an Kreuzungen allerdings mit zur Lebenserwartungssteigerung.
T6JP
Ich empfehle Dir die Route von Eberswalde über Falkenberg nach Bad Freienwalde. Die ist bis auf den Asphalt auf dem Stand der 60er Jahre. Keinerlei entschärfte Kurven, Ortsdurchfahrten für Kutschen und für Radfahrer wirklich null Platz. Macht Spaß wenn die B158 gesperrt ist, eigentlich unverantwortlich die Piste.
Ich sag immer, wer Autofahren kann kommt mit solchen Straßen klar.
Die Strecke bin auch schon mit dem Motorrad gefahren,geht ja durch Hohenfinow-schöne Gegend fürs Moppedfahren.
Brauchste nur ein Auto oder Mopped was man nicht über jeden Asphaltbuckel tragen muß ;-)
T6JP
PS: Diesen Aufkleber heute an einem LKW gesehen-eigentlich für mich eine deutlicher Hinweis....
Dieses Thema wurde beendet.