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Tram Turmstraße I - Bauzeitraum ab 08/2021
geschrieben von Arnd Hellinger
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Re: Tram Turmstraße I - Bauzeitraum ab 08/2021 26.03.2023 23:42 |
Hallo zusammen!
Hier wieder ein Update von mir. Alle Fotos sind von Freitag, 24. März - ich hatte leider keine Möglichkeit, die Bilder früher zu bearbeiten und einen Beitrag zu verfassen.
Viele Grüße
Manuel
(1) Beide Aufstellgleise sind nun gestopft, der Schotter ist planiert.
(2) Die Haltestelle Kriminalgericht Moabit ist aktuell am weitesten von allen Haltestellen mit Mittelbahnsteig fortgeschritten. Hier wurden inzwischen alle Regenwassereinläufe installiert (unter den Dächern in Form von Rinnen). Der weitere Belag dürfte bald verlegt werden können.
(3) Auch der von mir im letzten Update gezeigte Höhenversatz zwischen Rampe und Bahnsteig wird nun korrigiert.
(4) Die Ostseite der Rathenower Straße sieht auf Höhe des Park-Zugangs noch ziemlich wüst aus. Immerhin ist die äußere Bordsteinkante gesetzt.
(5) Etwas weiter fortgeschritten ist man südlich der Zufahrt zu dem freistehenden Haus.
(6) Am südlichen Ende der Rathenower Straße werden am ostgehenden Gleis die "Rasenabweiser" montiert (den tatsächlichen Begriff dafür kenne ich leider nicht).
(7) Die Fahrleitung über dem westgehenden Gleis ist in diesem Bereich noch noch nicht montiert, dieser Abschnitt dürfte der aufwendigste sein.
(8) Auch im Bereich Alt-Moabit werden die "Rasenabweiser" montiert. Links fehlt noch ein längeres Stück Bordsteinkante. Auch auf dem Bahnsteig ist hier noch viel zu tun.
(9) Erster Vorbote der neuen Straßenraum-Aufteilung im Bereich Alt-Moabit in Form dieser Fahrbahnmarkierungen.
(10) Hartnäckig hält sich hingegen die Leitungsbaustelle an der Ecke Invalidenstraße/Alt-Moabit direkt gegenüber.
(11) An dieser Stelle im Bereich der großen Insel an der Ecke Invalidenstraße/Alt-Moabit ist nicht klar, warum man die Fahrbahn nun fertig asphaltiert hat, ohne zuvor die zur Fehlersuche vor einiger Zeit durchtrennten Schienenprofile wieder zu verschweißen. Was immer der Grund ist - der Asphalt muss hier auf jeden Fall noch einmal herausgebrochen werden.
(12) Fertige Bordsteinkanten und Asphalt im Bereich der Verbindungskurve
(13) Blick von dort das Polizeigelände entlang. Auch hier gab es zur Fehlersuche Schnitte durch die Schienenprofile. Die noch vorhandenen Schnitte im Bereich der Insel sind mir leider erst bei der Bearbeitung der Bilder aufgefallen, daher habe ich hier während meines Besuchs nicht genauer hingesehen.
(14) Östlich der Haltestelle Lesser-Ury-Weg. Die Schnitte durch die Schienenprofile müssten sich an dieser Stelle innerhalb des Bildausschnitts befunden haben. Anscheinend wurden sie hier verschweißt. Ich muss bei nächsten Besuch noch einmal genauer hinsehen. Die Ausführung der Haltestelle Lesser-Ury-Weg ist inzwischen weit fortgeschritten.
Hier wieder ein Update von mir. Alle Fotos sind von Freitag, 24. März - ich hatte leider keine Möglichkeit, die Bilder früher zu bearbeiten und einen Beitrag zu verfassen.
Viele Grüße
Manuel
(1) Beide Aufstellgleise sind nun gestopft, der Schotter ist planiert.
(2) Die Haltestelle Kriminalgericht Moabit ist aktuell am weitesten von allen Haltestellen mit Mittelbahnsteig fortgeschritten. Hier wurden inzwischen alle Regenwassereinläufe installiert (unter den Dächern in Form von Rinnen). Der weitere Belag dürfte bald verlegt werden können.
(3) Auch der von mir im letzten Update gezeigte Höhenversatz zwischen Rampe und Bahnsteig wird nun korrigiert.
(4) Die Ostseite der Rathenower Straße sieht auf Höhe des Park-Zugangs noch ziemlich wüst aus. Immerhin ist die äußere Bordsteinkante gesetzt.
(5) Etwas weiter fortgeschritten ist man südlich der Zufahrt zu dem freistehenden Haus.
(6) Am südlichen Ende der Rathenower Straße werden am ostgehenden Gleis die "Rasenabweiser" montiert (den tatsächlichen Begriff dafür kenne ich leider nicht).
(7) Die Fahrleitung über dem westgehenden Gleis ist in diesem Bereich noch noch nicht montiert, dieser Abschnitt dürfte der aufwendigste sein.
(8) Auch im Bereich Alt-Moabit werden die "Rasenabweiser" montiert. Links fehlt noch ein längeres Stück Bordsteinkante. Auch auf dem Bahnsteig ist hier noch viel zu tun.
(9) Erster Vorbote der neuen Straßenraum-Aufteilung im Bereich Alt-Moabit in Form dieser Fahrbahnmarkierungen.
(10) Hartnäckig hält sich hingegen die Leitungsbaustelle an der Ecke Invalidenstraße/Alt-Moabit direkt gegenüber.
(11) An dieser Stelle im Bereich der großen Insel an der Ecke Invalidenstraße/Alt-Moabit ist nicht klar, warum man die Fahrbahn nun fertig asphaltiert hat, ohne zuvor die zur Fehlersuche vor einiger Zeit durchtrennten Schienenprofile wieder zu verschweißen. Was immer der Grund ist - der Asphalt muss hier auf jeden Fall noch einmal herausgebrochen werden.
(12) Fertige Bordsteinkanten und Asphalt im Bereich der Verbindungskurve
(13) Blick von dort das Polizeigelände entlang. Auch hier gab es zur Fehlersuche Schnitte durch die Schienenprofile. Die noch vorhandenen Schnitte im Bereich der Insel sind mir leider erst bei der Bearbeitung der Bilder aufgefallen, daher habe ich hier während meines Besuchs nicht genauer hingesehen.
(14) Östlich der Haltestelle Lesser-Ury-Weg. Die Schnitte durch die Schienenprofile müssten sich an dieser Stelle innerhalb des Bildausschnitts befunden haben. Anscheinend wurden sie hier verschweißt. Ich muss bei nächsten Besuch noch einmal genauer hinsehen. Die Ausführung der Haltestelle Lesser-Ury-Weg ist inzwischen weit fortgeschritten.
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Re: Tram Turmstraße I - Bauzeitraum ab 08/2021 29.03.2023 22:13 |
Hallo zusammen!
Diesmal hat es nicht mit dem Dienstag geklappt. Dennoch wieder ein Update, alle Bilder sind von heute, Mittwoch, 29. März.
Um ausnahmsweise mal meinen eigenen Beitrag zu "spoilern": Die Wiederöffnung der Straße Alt-Moabit und der Invalidenstraße in Fahrtrichtung Osten steht kurz bevor und könnte noch diese Woche erfolgen.
Viele Grüße
Manuel
(1) Fangen wir aber trotzdem wieder im Westen an: Im Bereich der Aufstellgleise waren nun auch die Fahrleitungsbauer am Werk. Es würde mich nicht wundern, wenn der nächste Fahrleitungsabschnitt in diesem Bereich entsteht, denn überall sonst sind derzeit andere Gewerke zu aktiv oder die aktuelle Verkehrsführung ist hinderlich.
(2) Das Dach der Haltestelle U Turmstraße ist inzwischen sehr weit gediehen - fast alle Glasscheiben waren heute fertig eingebaut. Es könnte noch diese Woche fertiggestellt werden.
(3) Östlich der U-Bahn bis zur Stromstraße ist nun die südliche Fahrbahn fertig asphaltiert. Der Bereich rechts hinten (der rechteckig abgegrenzt wirkt) ist schon seit dem vorigen Jahr fertig und lediglich verschmutzt.
(ohne Bild) An der Haltestelle Lübecker Straße wurde damit begonnen, die Bahnsteigkantenplatten zu verlegen. Für ein Foto war es heute sehr ungünstig, das gibt es beim nächsten Update.
(4) Doch ein neues Busbord in der Turmstraße unmittelbar hinter der Einmündung in die Rathenower Straße. Möglicherweise das erste Busbord im Bogen in Berlin? Die Straßenbahnhaltestelle wird gerade vollflächig gepflastert und ist damit weiterhin die am weitesten fortgeschrittene mit Mittelbahnsteig.
(5) Mittelstreifen in der Rathenower Straße. Der Fahrdraht über dem westgehenden Gleis wurde noch nicht montiert, und das könnte aufgrund der Verkehrsführung und der Straßenbausituation insbesondere auch nördlich der Seydlitzstraße noch eine Weile so bleiben - der Abspannabschnitt reicht bis an die Turmstraße und dort ist (siehe letztes Update) aktuell nichts zu machen.
(6) Näher an der Kreuzung Alt-Moabit/Rathenower Straße. Hier wird auch am rechten Fahrbahnrand die Bordsteinkante neu gesetzt, denn hier sind neben dem Gleis gleich drei MIV-Fahrstreifen sowie eine sogenannte "Fahrradweiche" (Rechtsabbiegerspur rechts neben dem Radfahrstreifen) geplant.
(7) Blick in die Gegenrichtung: Hier wurde ebenfalls schon links und rechts des ostgehenden Gleises für den Rasen verfüllt.
(8) Neue Fußgängerquerung und Insel im Kreuzungsbereich Alt-Moabit/Rathenower Straße. Die Fortsetzung mit dem Bahnsteigzugang fehlt noch.
(9) Für den Restabschnitt der Bordsteinkante wird gerade Baufreiheit geschaffen.
(10) Vorbote der Wiederöffnung von Alt-Moabit und Invalidenstraße in Fahrtrichtung Osten: provisorisches Haltestellenschild. Insbesondere Fahrgäste der Buslinie 245 werden sich darüber freuen, denn damit wird das Dauer-Staustehen in der Lüneburger Straße ein Ende haben. Der N40 soll ebenfalls hier halten.
(11) Im Einmündungsbereich Alt-Moabit/Invalidenstraße wird intensiv an Baustellenampeln und Fahrbahnmarkierungen gearbeitet.
(12) In der Invalidenstraße wurden sämtliche Absperrungen von der Fahrbahn entfernt. Rechts die neue Haltestelle Lesser-Ury-Weg in Fahrtrichtung Osten.
(13) Blick zurück nach Westen mit der Haltestelle Lesser-Ury-Weg
(14) Und zum Abschluss noch ein Blick auf die Einfädelung des Radwegs in die Fahrbahn westlich der Haltestelle. Geh- und Radweg sind hier bereits freigegeben.
Diesmal hat es nicht mit dem Dienstag geklappt. Dennoch wieder ein Update, alle Bilder sind von heute, Mittwoch, 29. März.
Um ausnahmsweise mal meinen eigenen Beitrag zu "spoilern": Die Wiederöffnung der Straße Alt-Moabit und der Invalidenstraße in Fahrtrichtung Osten steht kurz bevor und könnte noch diese Woche erfolgen.
Viele Grüße
Manuel
(1) Fangen wir aber trotzdem wieder im Westen an: Im Bereich der Aufstellgleise waren nun auch die Fahrleitungsbauer am Werk. Es würde mich nicht wundern, wenn der nächste Fahrleitungsabschnitt in diesem Bereich entsteht, denn überall sonst sind derzeit andere Gewerke zu aktiv oder die aktuelle Verkehrsführung ist hinderlich.
(2) Das Dach der Haltestelle U Turmstraße ist inzwischen sehr weit gediehen - fast alle Glasscheiben waren heute fertig eingebaut. Es könnte noch diese Woche fertiggestellt werden.
(3) Östlich der U-Bahn bis zur Stromstraße ist nun die südliche Fahrbahn fertig asphaltiert. Der Bereich rechts hinten (der rechteckig abgegrenzt wirkt) ist schon seit dem vorigen Jahr fertig und lediglich verschmutzt.
(ohne Bild) An der Haltestelle Lübecker Straße wurde damit begonnen, die Bahnsteigkantenplatten zu verlegen. Für ein Foto war es heute sehr ungünstig, das gibt es beim nächsten Update.
(4) Doch ein neues Busbord in der Turmstraße unmittelbar hinter der Einmündung in die Rathenower Straße. Möglicherweise das erste Busbord im Bogen in Berlin? Die Straßenbahnhaltestelle wird gerade vollflächig gepflastert und ist damit weiterhin die am weitesten fortgeschrittene mit Mittelbahnsteig.
(5) Mittelstreifen in der Rathenower Straße. Der Fahrdraht über dem westgehenden Gleis wurde noch nicht montiert, und das könnte aufgrund der Verkehrsführung und der Straßenbausituation insbesondere auch nördlich der Seydlitzstraße noch eine Weile so bleiben - der Abspannabschnitt reicht bis an die Turmstraße und dort ist (siehe letztes Update) aktuell nichts zu machen.
(6) Näher an der Kreuzung Alt-Moabit/Rathenower Straße. Hier wird auch am rechten Fahrbahnrand die Bordsteinkante neu gesetzt, denn hier sind neben dem Gleis gleich drei MIV-Fahrstreifen sowie eine sogenannte "Fahrradweiche" (Rechtsabbiegerspur rechts neben dem Radfahrstreifen) geplant.
(7) Blick in die Gegenrichtung: Hier wurde ebenfalls schon links und rechts des ostgehenden Gleises für den Rasen verfüllt.
(8) Neue Fußgängerquerung und Insel im Kreuzungsbereich Alt-Moabit/Rathenower Straße. Die Fortsetzung mit dem Bahnsteigzugang fehlt noch.
(9) Für den Restabschnitt der Bordsteinkante wird gerade Baufreiheit geschaffen.
(10) Vorbote der Wiederöffnung von Alt-Moabit und Invalidenstraße in Fahrtrichtung Osten: provisorisches Haltestellenschild. Insbesondere Fahrgäste der Buslinie 245 werden sich darüber freuen, denn damit wird das Dauer-Staustehen in der Lüneburger Straße ein Ende haben. Der N40 soll ebenfalls hier halten.
(11) Im Einmündungsbereich Alt-Moabit/Invalidenstraße wird intensiv an Baustellenampeln und Fahrbahnmarkierungen gearbeitet.
(12) In der Invalidenstraße wurden sämtliche Absperrungen von der Fahrbahn entfernt. Rechts die neue Haltestelle Lesser-Ury-Weg in Fahrtrichtung Osten.
(13) Blick zurück nach Westen mit der Haltestelle Lesser-Ury-Weg
(14) Und zum Abschluss noch ein Blick auf die Einfädelung des Radwegs in die Fahrbahn westlich der Haltestelle. Geh- und Radweg sind hier bereits freigegeben.
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