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Heidekraut
Darf gearbeitet werden, wenn oben drüber die Bahn fährt?

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Alba Coach

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Heidekraut
Darf gearbeitet werden, wenn oben drüber die Bahn fährt?

Würde doch an der Stelle sonst keinen Sinn ergeben, oder? Da fährt gefühlt jede Minute ein Zug drüber. Kann es jedoch sein, dass aber immer nur ein Zug auf der Brücke sein darf?

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Slighter
Das Kabinchen wäre ja sinnvollerweise so aufgestellt, dass der Wärter in ihm sitzen kann und die Strecke in beide Richtungen beobachten kann, sodass er erst bei Bedarf in die Kälte/Nässe muss. Aber so muss er wohl die ganze Zeit herumstehen.

Ist das ein Zeichen dafür, dass mal wieder jemand nicht darüber nachgedacht hat, wie an der Basis Aufgaben umgesetzt werden?

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Slighter
Das Kabinchen wäre ja sinnvollerweise so aufgestellt, dass der Wärter in ihm sitzen kann und die Strecke in beide Richtungen beobachten kann, sodass er erst bei Bedarf in die Kälte/Nässe muss. Aber so muss er wohl die ganze Zeit herumstehen.

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TobiBER
Wäre eine Schranke nicht auch eine Lösung gewesen? Oder hat man die aufgrund des Fußgänger-Aufkommens verworfen?

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der weiße bim

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Stefan Metze
Zu dem Tunnel.
Es handelt sich hierbei vermutlich um einen Teil des Abwassertunnelsystems von James Hobrecht, auch als Hobrechtplan bzw. Radialsystem bekannt.
Der auf den Screenshots gezeigte Tunnel verlief von Westen unter der Straße "Königsgraben", macht dann vor dem alten Hertie Kaufhaus den Bogen um dann Richtung Osten zum Abwasserwerk Stralauer Thor zu fließen.

Zur Verdeutlichung eine Übersichtsskizze der Regen- und Abwasserkanäle (auch als Notauslass bezeichnet) im Bereich Alexanderplatz bis Mollstraße aus der Zeit der Neubebauung in den 1960er Jahren.
Deutlich ist die Stilllegung der Abwassertunnel unter dem Alexanderplatz, der Anschluss der bestehenden Leitungen an einen parallel zum Autotunnel neu erbauten Kanal zur Alexanderstraße in Richtung Spree. Diese sind auch heute noch vorhanden und in Funktion. Wie üblich wurden die stillgelegten Kanäle nur dort abgebrochen, wo Neubauten das erforderten. Zum Beispiel am Ort des damaligen Centrum-Warenhauses mit seinen Tiefgeschossen zur Warenanlieferung über die Luxemburgstraße.

Wie man sieht, wurde beim Straßenbahnbau in den 1990er Jahren aus Geld- und Zeitmangel der längst funktionslose Kanal nicht beseitigt, sondern einfach provisorisch überbrückt. Das Problem vom Senat zur BVG verlagert. Bei den jährlichen ein- bis zweimonatigen Sperrungen der Strecke traute man sich bisher nicht ran.
Und nun ist der Rückbau noch immer schlecht vorbereitet und raus kommt wieder nur eine neue Überbrückung der Problemstelle ...

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Mont Klamott
Gibt es besagten Tunnel zur Warenanlieferung der Galeria Kaufhof in der Rosa-Luxemburg-Straße eigentlich noch ?
Ist mir noch nie aufgefallen. Im Moment ist in der Gegend eh Großbaustelle mit Teilabriss der Galeria und Bau des Hochhauses.
Ich muss mal schauen wo sich die Haltestelle Memhardstr. befindet. Zu DDR-Zeiten hielt der 57er direkt unter der S-Bahnbrücke, in beiden Richtungen.

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Mont Klamott
Gibt es besagten Tunnel zur Warenanlieferung der Galeria Kaufhof in der Rosa-Luxemburg-Straße eigentlich noch?

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"Greifswalder89" am 13.9.2022 um 9.30 Uhr:

[...] weiß eigentlich jemand Näheres dazu, wie lange die Baumaßnahme auf dem Alex noch dauern soll? [...]