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Jay
Du vergisst dabei die Fahrzeuglänge. Die Baureihe 485 (und auch 480) ist kürzer als die 481/842 und 483/484.

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Jay

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Philipp Borchert

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Logital
Hierzu wurde übrigens gesagt, dass für Vollzüge der neuen Baureihe der Bahnhof Storkower Straße aktuell noch zu kurz sei. Weil beim der Baureihe die Türen weiter außen seien.

Weiter außen als bei der 485er? Ach so, die fährt ja auch nicht als Vollzug da lang. Eigentlich fahren da GAR KEINE Vollzüge. Insofern kann das ja erst einmal egal sein und davon abgesehen dürfte das am S-Bahnhof Storkower Straße ja kein Problem sein, den Bahnsteig geringfügig zu verlängern.

Du vergisst dabei die Fahrzeuglänge. Die Baureihe 485 (und auch 480) ist kürzer als die 481/842 und 483/484.

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Arnd Hellinger
Um welches (Aus-)Maß an notwendiger Bahnsteigverlängerung geht es denn in S Zentralviehhof - TSAKA Storkower Straße - jetzt ganz konkret? Also könnte man das als routinemäßige Instandsetzung des südlichen(?) Bahnsteigabschlusses deklarieren oder wäre dafür ein komplettes PGV/PFV notwendig?

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Jay
Du vergisst dabei die Fahrzeuglänge. Die Baureihe 485 (und auch 480) ist kürzer als die 481/842 und 483/484.

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Logital

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Nordender
Alle 2-3 Minuten, da versteht er was nicht. Wichtig sind Anschlüsse an die 20 Minuten-Takte ins Umland, aber das war den damals örtlichen Aufsichten ja schon piepegal.

Eben! Praktischerweise wurden ja auch Beispiele genannt. Zum Beispiel Bornholmer Straße und Baumschulenweg. Was hundert die S46 bis zu zwei Minuten auf die S9 zu warten? Und natürlich kann es irgendeinen geben der dann seinen knappen Anschluss in Adlershof verpasst. Aber es gibt definitiv 20 die in Baumschulenweg den Umstieg zur S46 verpassen.

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B-V 3313

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Jay
Du vergisst dabei die Fahrzeuglänge. Die Baureihe 485 (und auch 480) ist kürzer als die 481/842 und 483/484.

480, 481/482 und 483/484 haben doch eine identische Länge?

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Logital

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Jim Knopf vom Niederrhein
für mich waren die konkreten Einsatztermine von BR483/484 auf S46 und S8 neu. Leider gab´s zu wenig über ZBS-Ausbau und Baustellenvorausschau.

Hierzu wurde übrigens gesagt, dass für Vollzüge der neuen Baureihe der Bahnhof Storkower Straße aktuell noch zu kurz sei. Weil beim der Baureihe die Türen weiter außen seien.

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485er-Liebhaber
Die Einsatztermine sind doch aber überall im Zusammenhang mit der BR 483/484 und mit der Vergabe an die S-Bahn Berlin GmbH immer wieder kommuniziert worden. Bei Baustellen hat er extra auf ein anderen Termin verwiesen, was sicherlich ein besseren Fokus darauf hat.
Und was möchtest du zum ZBS Ausbau hören? Da ist ja nicht mehr viel - die Einsatzgebiet von BR 480/485 bleiben ja weiter tabu.

Hier die weiteren Umstellungstermine: Ausschreibungen S-Bahn

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Jim Knopf vom Niederrhein

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485er-Liebhaber
Die Einsatztermine sind doch aber überall im Zusammenhang mit der BR 483/484 und mit der Vergabe an die S-Bahn Berlin GmbH immer wieder kommuniziert worden. Bei Baustellen hat er extra auf ein anderen Termin verwiesen, was sicherlich ein besseren Fokus darauf hat.
Und was möchtest du zum ZBS Ausbau hören? Da ist ja nicht mehr viel - die Einsatzgebiet von BR 480/485 bleiben ja weiter tabu.

Hier die weiteren Umstellungstermine: Ausschreibungen S-Bahn

Danke für den link, kannte ich in dieser Zusammenfassung noch nicht. Bzgl. ZBS-Ausbau wären die weiteren Umstellungstermine der einzelnen Streckenabschnitte interessant gewesen bzw. wieviel % vom Gesamtnetz bereits umgestellt sind (da gab´s vor Jahren mal ne schöne Grafik).

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def

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Logital

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Jim Knopf vom Niederrhein
für mich waren die konkreten Einsatztermine von BR483/484 auf S46 und S8 neu. Leider gab´s zu wenig über ZBS-Ausbau und Baustellenvorausschau.

Hierzu wurde übrigens gesagt, dass für Vollzüge der neuen Baureihe der Bahnhof Storkower Straße aktuell noch zu kurz sei. Weil beim der Baureihe die Türen weiter außen seien.

Wurde auch eine Strategie genannt, was dagegen getan wird, oder wird man im Bedarfsfall völlig überrascht feststellen, dass Vollzüge der BR483/484 leider vorerst nicht auf den Ostring-Linien eingesetzt werden können?

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PassusDuriusculus
Gab also kein Hinweis auf etwaige Neubaueinsätze auf der S45?

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def

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Logital

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Jim Knopf vom Niederrhein
für mich waren die konkreten Einsatztermine von BR483/484 auf S46 und S8 neu. Leider gab´s zu wenig über ZBS-Ausbau und Baustellenvorausschau.

Hierzu wurde übrigens gesagt, dass für Vollzüge der neuen Baureihe der Bahnhof Storkower Straße aktuell noch zu kurz sei. Weil beim der Baureihe die Türen weiter außen seien.

Wurde auch eine Strategie genannt, was dagegen getan wird, oder wird man im Bedarfsfall völlig überrascht feststellen, dass Vollzüge der BR483/484 leider vorerst nicht auf den Ostring-Linien eingesetzt werden können?

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Fhain

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def

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Logital

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Jim Knopf vom Niederrhein
für mich waren die konkreten Einsatztermine von BR483/484 auf S46 und S8 neu. Leider gab´s zu wenig über ZBS-Ausbau und Baustellenvorausschau.

Hierzu wurde übrigens gesagt, dass für Vollzüge der neuen Baureihe der Bahnhof Storkower Straße aktuell noch zu kurz sei. Weil beim der Baureihe die Türen weiter außen seien.

Wurde auch eine Strategie genannt, was dagegen getan wird, oder wird man im Bedarfsfall völlig überrascht feststellen, dass Vollzüge der BR483/484 leider vorerst nicht auf den Ostring-Linien eingesetzt werden können?

Der Bahnsteig des Außenrings (S 42) soll erst einmal einige Meter Richtung Ost provisorisch verlängert werden, die Länge des Innenrings (S 41) scheint auzureichen. Die Verlängerung auf Solllänge wird zu einem späteren Zeitpunkt ausgeführt.
Dieses Vorgehen ist anscheinend die aktuelle Strategie von DB Station & Service, entlang des RE1 wird ebenso verfahren.