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B-V 3313
Ich halte es für sinnfrei, nur die Symptome bekämpfen zu wollen (noch mehr Bahnen in den Stau) und nicht die Ursachen (den Stau).

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Philipp Borchert

Deswegen ja lieber einfach ein, zwei Busse. Ja, die versenkt man im Stau. Ja, an den einzelnen Haltestellen kommt dann wahrscheinlich auch vierzig Minuten gar kein Bus. Aber gibt es dort niemanden, der auf den ÖPNV angewiesen ist?
(...)

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def
Eine besondere Pointe haben wir übrigens noch gar nicht thematisiert: die sehr, sehr gute Lichtenberger Stadtplanung hat es ermöglicht, dass der einzige Supermarkt direkt im Prinzenviertel vor einigen Jahren zugunsten eines Wohngebäudes abgerissen wurde und gerade Ältere nun noch ein wenig angewiesener auf die 21 sind. Und noch nicht mal deren Betrieb schafft man es sicherzustellen.

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def
Naja, dann kann man ihr zumindest lassen, dass sie reagiert hat, als das Kind schon in den Brunnen gefallen war. Etwas besser wäre gewesen, wenn der Brunnen einen Fallschutz gehabt hätte...

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Arnd Hellinger

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def
Naja, dann kann man ihr zumindest lassen, dass sie reagiert hat, als das Kind schon in den Brunnen gefallen war. Etwas besser wäre gewesen, wenn der Brunnen einen Fallschutz gehabt hätte...

Du übersiehst, dass die fragliche Kaufhalle (zuletzt "Netto") schon lange vor Abriss und Neubebauung geschlossen wurde. Der danach entstandene Neubau wiederum verfügt über ein zur Nahversorgung geeignetes Ladenlokal, für das sich bis Sommer 2021 aber kein Nutzer fand.

Stadtplanung kann bzw. darf Einzelhändler eben auch nicht zwingen, Läden an Standorten zu betreiben, die sie dafür als ungeeignet erachten...

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B-V 3313
Ich halte es für sinnfrei, nur die Symptome bekämpfen zu wollen (noch mehr Bahnen in den Stau) und nicht die Ursachen (den Stau).

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Arnd Hellinger

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def
Naja, dann kann man ihr zumindest lassen, dass sie reagiert hat, als das Kind schon in den Brunnen gefallen war. Etwas besser wäre gewesen, wenn der Brunnen einen Fallschutz gehabt hätte...

Du übersiehst, dass die fragliche Kaufhalle (zuletzt "Netto") schon lange vor Abriss und Neubebauung geschlossen wurde. Der danach entstandene Neubau wiederum verfügt über ein zur Nahversorgung geeignetes Ladenlokal, für das sich bis Sommer 2021 aber kein Nutzer fand.

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Arnd Hellinger
Stadtplanung kann bzw. darf Einzelhändler eben auch nicht zwingen, Läden an Standorten zu betreiben, die sie dafür als ungeeignet erachten...

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Logital

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B-V 3313
Ich halte es für sinnfrei, nur die Symptome bekämpfen zu wollen (noch mehr Bahnen in den Stau) und nicht die Ursachen (den Stau).

Ich finde meine Idee in der Hinsicht auch schlecht, aber in dieser Stadt kämpft niemand für die Verlagerung eines Staus zugunsten einer Straßenbahnlinie. Da kann ich lange warten. Dann stellen wir einfach weiter täglich den Betrieb ein.

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Marienfelde

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Logital

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B-V 3313
Ich halte es für sinnfrei, nur die Symptome bekämpfen zu wollen (noch mehr Bahnen in den Stau) und nicht die Ursachen (den Stau).

Ich finde meine Idee in der Hinsicht auch schlecht, aber in dieser Stadt kämpft niemand für die Verlagerung eines Staus zugunsten einer Straßenbahnlinie. Da kann ich lange warten. Dann stellen wir einfach weiter täglich den Betrieb ein.

Ich verstehe auch nicht, warum es nicht endlich mal zu einer Aktion der betroffenen Anwohner/innen kommt. Auch in dieser Gegend gibt es mit Sicherheit Leute, die auf die Tram mehr oder weniger angewiesen sind.

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Heidekraut
Nun, wer das eine will, muss das andere Mögen. Ein Naturgesetz, dass z.B. die Grünen gerade Beginnen zu lernen. Wer also meint, die Leute haben einen Anspruch auf wohlverdiente Nachtruhe und auf Verkehrsberuhigung im Wohnviertel soll sich nicht wundern, wenn Baumaßnahmen sich so lange hinziehen. Übertragen kann man das auch auf die Entwicklung neuer Ampelschaltungen anwenden.

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Sehr geehrte Frau Senatorin Günther,
sehr geehrter Herr Regierender Bürgermeister Müller,
sehr geehrte Damen und Herren,

wie u. a. hier - [www.bahninfo-forum.de] - sowie hier - [twitter.com] - dokumentiert, kommt es nahezu werktäglich zur ersatzlosen Einstellung der Straßenbahnlinie 21 im Verlaufe der Ehrlichstraße wegen erhöhten Kfz-Aufkommens. Dadurch wird sowohl das "Prinzenviertel" als auch das gegenwärtig entstehende Wohnquartier "Parkstadt Karlshorst" regelmäßig vom ÖPNV abgeschnitten sowie die durchgehende Tram-Verbindung zwischen Friedrichshain, Rummelsburg und Schöneweide mehrere Stunden unbenutzbar.

Da dieses Vorgehen weder mit dem Berliner Mobilitätsgesetz (MobG) vereinbar ist, noch der verkehrspolitischen Zielsetzung des Senats, die Attraktivität des ÖPNV zu steigern, gerecht zu werden vermag, rege ich an, die Ehrlichstraße zwischen Lehndorfstraße und Liebnitsstraße für den Motorisierten Individualverkehr in eine Einbahnstraße mit ausschließlicher Fahrtrichtung Treskowallee -> Blockdammweg umzuwandeln. Der Durchgangsverkehr sollte sodann über Rummelsburger Straße und Treskowallee umgeleitet werden, wofür im bestehenden Straßennetz keinerlei Bauarbeiten erforderlich würden. Zudem könnte das "Prinzenviertel" hierdurch in erheblichem Maße von überörtlichen Kfz-Verkehrsströmen entlastet werden.

Ich bitte, die o.g. Maßnahme kurzfristig zu prüfen sowie im Benehmen mit den zuständigen Stellen zeitnah umzusetzen. Bis dahin wird gebeten, für die Tram 21 ein SEV-Konzept zu etablieren, um die unterbrechungsfreie Anbindung der betroffenen Quartiere an den ÖPNV gewährleisten zu können..

Für Ihre Bemühungen danke ich Ihnen vorab.

Mit freundlichen Grüßen
Arnd Hellinger

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Alba Coach
[...] Neben der 21 ist gerade die neue Strecke Adlershof - Schöneweide ein Paradebeispiel wenn die Tram auf den neuen Strecke länger braucht als zu vor der Bus.