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PassusDuriusculus
Nö 62E bis Rahnsdorfer Str. später mal bis S Mahlsdorf

Die 63 wird dann so verschoben, dass sie glatt zur 61 passt.

Damit die BWLer Ruhe geben kann ja gerne die 61 mit der 63 mit der 68 mit der 68E verknüpft werden
(61 fährt nach Nalepastr zurück als 63 via Adlershof II
63 bis Hermann-Dorner-Allee und startet dort als 61 o.ä.)
Wenn dadurch Personal und Fahrzeuge eingespart werden können. Sollen die BWLer halt ausrechnen: Wie unter der Bedingung "glatter 10-Minuten-Takt" am wenigsten Pausenzeiten rauskommen ;-p

Wenn dann noch die 62, 68 und 61/63 einen annähernden 3-4-Minuten-Takt zwischen Schloss und Bahnhofstr. hinbekommen und nicht alle 0/1/9-Minuten fahren... Als ich 2019 drei Monate täglich nach Köpenick musste, habe ich immer direkt 62E, 63 und 68 am S Bahnhof verpasst und durfte dann 8 Minuten warten. Manchmal habe ich gerade so noch die 68 geschafft.


Tut mir Leid, dass ich von einer attraktiver Verkehrswende träume.

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Untergrundratte
Richtig. Seitdem die IK für die U5 fahren, wird dort in der HVZ ein etwas dichterer Takt angeboten, der für den Fahrgast nicht wirklich spürbar ist. Auf der U6 ist dies seit Anfang der Woche wieder so (4 2/3min Takt), wie vor einigen Jahren. Offenbar hat hier die Geschäftsführung einen zusätzlichen Zug entdeckt, den es physich aber nicht gibt.