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phönix
Peter Neumanns Abrechnung mit der Verkehrspolitik - und den Berlinern.
[www.berliner-zeitung.de]

Der Artikel hat Spaß gemacht, vor Allem weil er einmal den Rumdumschlag macht, und sich quasi alle angesprochen fühlen müssen. Das "Motiv der Bestrafung" ist schon ein ernstes Problem, und da sollten wir uns alle fragen, inwieweit wir da auch ähnlich argumentieren und denken.

Ansonsten teile ich den Eindruck, dass sich hier viele Akteure gegenseitig blockieren und so ein Stillstand entsteht - nicht nur in der Verkehrspolitik. Insofern wäre zu wünschen, dass eine neue Regierung zuallererst einmal eine neue, effektive Entscheidungskultur für sich entwickelt, welche sicherlich "Stakeholderinteressen" berücksichtigt, dann aber irgendwann eine Lösung festsetzt und auch durchzieht. Dazu gehört auch eine effizientes Schlichtungsverfahren: Es kann nicht sein, dass zwei Landesanstalten oder Behörden (z.B. BVG & Feuerwehr) nicht auf einen grünen Zweig kommen und so nichts vorangeht.

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Slighter
[...] Dazu gehört auch eine effizientes Schlichtungsverfahren: Es kann nicht sein, dass zwei Landesanstalten oder Behörden (z.B. BVG & Feuerwehr) nicht auf einen grünen Zweig kommen und so nichts vorangeht.

Es sind eben nicht nur BVG und Feuerwehr, sondern vor allem auch die Technische Aufsichtsbehörde, die wohl sämtliche Lösungsvorschläge bisher blockiert hat. Es hieß ja schon mehrfach, dass BVG und Feuerwehr eine Lösung gefunden hätten.

Das ist also noch deutlich verzwickter.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

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Jay

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Slighter
[...] Dazu gehört auch eine effizientes Schlichtungsverfahren: Es kann nicht sein, dass zwei Landesanstalten oder Behörden (z.B. BVG & Feuerwehr) nicht auf einen grünen Zweig kommen und so nichts vorangeht.

Es sind eben nicht nur BVG und Feuerwehr, sondern vor allem auch die Technische Aufsichtsbehörde, die wohl sämtliche Lösungsvorschläge bisher blockiert hat. Es hieß ja schon mehrfach, dass BVG und Feuerwehr eine Lösung gefunden hätten.

Das ist also noch deutlich verzwickter.

Ja gut, aber die Forderung bleibt: Es müssen Strukturen geschaffen werden, dass Problem gelöst werden, und dass Entscheidungen gefällt und umgesetzt werden können.

Müsste nicht in den geleakten Daten der Senatsverwaltung eigentlich auch alles zu diesen ganzen Verfahren zu finden sein? Hat sich noch niemand diese Daten mal im Detail genauer angeschaut?

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Slighter
Müsste nicht in den geleakten Daten der Senatsverwaltung eigentlich auch alles zu diesen ganzen Verfahren zu finden sein? Hat sich noch niemand diese Daten mal im Detail genauer angeschaut?

Wenn Du mir verrätst, wo ich diese Dateien finde...

Viele Grüße
Arnd

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Heidekraut
Wende heißt für mich, sich einer pragmatischen und vor allem vernünftigen Mobilitätspolitik zuwenden.

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TomB
-> 78% der Wege werden in Berlin nicht mit dem Auto gemacht
-> Autobesitzquote in Berlin sinkt und ist so niedrig wie nirgendwo in Deutschland
= lasst uns mehrheitlich etwas für diese Leute ohne Auto machen!

Warum, die Tendenz verläuft doch ganz vernünftig?

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TomB
vernünftig = schwierig! Für wen vernünftig? Volkswirtschaftlich? Sozial? Umweltpolitisch? Marktwirtschaftlich? Individuell?
Hier gibt es keine gerade Linien.

Für alle Linien. Es muss nur funktioneren und vor allem die Mobilität fördern und nicht sie verhindern.

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TomB
Aus umwelt- und sozialpolitischen Gründen ist der Fokus auf den Umweltverbund das beste Mittel.

Weil wir 2% am Welt-CO2-Austoß haben? Man sollte auf den Teppich zurückkommen. Fliegende Teppiche erzeugen kein CO2.

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TomB
Der Verkehr verursacht noch immer zu viel CO2.

Das ist unbenommen. Muss besser werden.

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TomB
Viele können sich für die täglichen Wege (Spritkosten) keine Autos leisten (siehe modal split) und warte auf den Spritpreis in 5-10 Jahren.

Richtig auch da muss sich was tun. Vor allem mehr Straßenbahnen, mehr U-Bahn, mehr getackteten Regioverkehr.

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TomB
...lange an Ampeln stehen muss, damit 5 linksabbiegende PKW mit (in der HVZ) im Schnitt 5,5 Personen noch über die Kreuzung fahren dürfen.

Sinnvolle Ampelschaltungen und Vorrangschaltungen müssen her.

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TomB
Ich denke, ich bin hier erstmalig mit Heidekraut auf einer Linie :)

Bist du, aber das ist nicht Verkehrswende, das ist Verkehrspolitik, die verdient so genannt zu werden.

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TomB
Aber vielleicht meint er auch mit pragmatisch = weiter brumm brumm wie in den 60ern und vernünftig = ich komme schnell voran im eigenen Auto, alles andere egal und ideologisch. Könnte auch sein.

Meint er nicht, kommt er auch garnicht mehr. Ist außerdem ideologisch. Aber jetzt wird alles besser. Berliner Politik wird aufgemischt.