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GraphXBerlin
(Ich habe den Threadtitel mit Absicht so gewählt da der alte beim Quartal I stehen blieb) ;-)

Kurze Frage: Ich hatte letzten in der Abendschau nur ganz Kurz einen S-Bahnzug nach Lichtenrade gesehen. Das Ziel war zweizeilig geschildert.
Was genau wird / wurde angezeigt? Fahre derzeit nicht mehr häufig S-Bahn. ;-)

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GraphXBerlin
(Ich habe den Threadtitel mit Absicht so gewählt da der alte beim Quartal I stehen blieb) ;-)

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Bumsi

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GraphXBerlin
(Ich habe den Threadtitel mit Absicht so gewählt da der alte beim Quartal I stehen blieb) ;-)

Da stand ja nicht erstes Quartal, sondern nur erster Fragenthread 2021,

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Alter Köpenicker

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Bumsi

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GraphXBerlin
(Ich habe den Threadtitel mit Absicht so gewählt da der alte beim Quartal I stehen blieb) ;-)

Da stand ja nicht erstes Quartal, sondern nur erster Fragenthread 2021,

Mir wird "Fragen (I/2021)" angezeigt. Das würde ich schon als erstes Quartal interpretieren, da es sich um die Schreibweise für eine Quartalsangabe handelt. Ordinalzahlen, wie sie für den von Dir verstandenen Zweck verwendet werden, sehen jedenfalls anders aus.

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Stichbahn
Seit Jahresbeginn ist bei der DB ja kein klassischer Fahrkartenverkauf mehr in den Zügen möglich (nur digital).
Was machen also jene, die kein Smartphone besitzen oder deren Akku alle ist, wenn der Automat auf dem Bahnsteig defekt ist oder bspw. zeitweilig bestimmte Zahlungsmittel nicht annimmt?

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drstar

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Stichbahn
Seit Jahresbeginn ist bei der DB ja kein klassischer Fahrkartenverkauf mehr in den Zügen möglich (nur digital).
Was machen also jene, die kein Smartphone besitzen oder deren Akku alle ist, wenn der Automat auf dem Bahnsteig defekt ist oder bspw. zeitweilig bestimmte Zahlungsmittel nicht annimmt?

Dürfte nur für den Fernverkehr gelten. Der Grund ist auch ganz einfach, nach wie vor gibt es Stationen im Regionalverkehr, die weder über eine Verkaufsstelle noch über einen Automaten verfügen, lediglich, wenn überhaupt einen Entwerter aufweisen. Gemäß VBB-Tarifbestimmungen ist an solchen Stationen der Zustieg ohne Fahrausweis gestattet, ist aber unaufgefordert beim Zugpersonal zu erwerben. Mir ist nicht bekannt, daß diese Regelung aufgehoben wurde, und das dürfte auch nicht zulässig sein.

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Stichbahn
Seit Jahresbeginn ist bei der DB ja kein klassischer Fahrkartenverkauf mehr in den Zügen möglich (nur digital).
Was machen also jene, die kein Smartphone besitzen oder deren Akku alle ist, wenn der Automat auf dem Bahnsteig defekt ist oder bspw. zeitweilig bestimmte Zahlungsmittel nicht annimmt?

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Stichbahn
Seit Jahresbeginn ist bei der DB ja kein klassischer Fahrkartenverkauf mehr in den Zügen möglich (nur digital).
Was machen also jene, die kein Smartphone besitzen oder deren Akku alle ist, wenn der Automat auf dem Bahnsteig defekt ist oder bspw. zeitweilig bestimmte Zahlungsmittel nicht annimmt?

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Florian Schulz

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Stichbahn
Seit Jahresbeginn ist bei der DB ja kein klassischer Fahrkartenverkauf mehr in den Zügen möglich (nur digital).
Was machen also jene, die kein Smartphone besitzen oder deren Akku alle ist, wenn der Automat auf dem Bahnsteig defekt ist oder bspw. zeitweilig bestimmte Zahlungsmittel nicht annimmt?

Also ein wirkliches Problem ist meines Erachtens nur der Fall kein Smartphone und Automat defekt. Die anderen Probleme liegen entweder in der Verantwortung des Reisenden oder sind in Kombination eher unwahrscheinlich. Der Anteil der Smartphone-Besitzer liegt in Deutschland bei 86%, im manchen Altersgruppen bei fast 100%. Daher ist der Anteil der Leute, die tatsächlich auf einen Automaten angewiesen sind, ziemlich gering. Wer einen leeren Akku hat, muss mit einer Powerbank halt vorsorgen (gibt's schon ab 10 Euro) oder sich ein Zweitakku zulegen. Man kann den Ladestand ja meist schon vorher abschätzen. Andernfalls gibt die Möglichkeit, das Gerät im Zug aufzuladen und nutzt die neu geschaffene Möglichkeit, das Ticket bis zu 10min nach dem Fahrantritt zu kaufen.

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Jay
Bei letzterer Idee könnte die Netzabdeckung zum Problem werden.

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Florian Schulz

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Jay
Bei letzterer Idee könnte die Netzabdeckung zum Problem werden.

Man hat ja noch das WLan, mit dem alle Fernzüge ausgestattet sind. Das zu stabilisieren, hat sich die Bahn seit letztes Jahr auf die Fahne geschrieben und will dazu 2 Milliarden Euro investieren. [www.tagesspiegel.de] Inwiefern die Bahn mit dem Vorhaben vorangekommen ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Würde aber vermuten, dass die Entscheidung zur Abschaffung des Fahrscheinverkaufs im Zusammenhang mit dem Projektfortschritt steht.

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Jay
Da besteht definitiv kein Zusammenhang. Ich bin vor ein paar Stunden mit dem ICE aus dem Westen heimgekehrt und hatte die üblichen Netzlücken, die auch das WLAN nicht kompensieren kann, indem es auf alle verfügbaren Netze zugreift. Ich bezweifle, dass das in anderen Teilen Brandenburgs besser aussieht. Selbst GSM-R weist wohl noch keine 100%-Abdeckung auf.

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Stichbahn
Seit Jahresbeginn ist bei der DB ja kein klassischer Fahrkartenverkauf mehr in den Zügen möglich (nur digital).
Was machen also jene, die kein Smartphone besitzen oder deren Akku alle ist, wenn der Automat auf dem Bahnsteig defekt ist oder bspw. zeitweilig bestimmte Zahlungsmittel nicht annimmt?

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Jumbo

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Stichbahn
Seit Jahresbeginn ist bei der DB ja kein klassischer Fahrkartenverkauf mehr in den Zügen möglich (nur digital).
Was machen also jene, die kein Smartphone besitzen oder deren Akku alle ist, wenn der Automat auf dem Bahnsteig defekt ist oder bspw. zeitweilig bestimmte Zahlungsmittel nicht annimmt?

Dann konnte vor Fahrtantritt kein Fahrausweis gelöst werden, sodass jedenfalls kein erhöhtes Beförderungsentgelt zu zahlen ist, lese ich aus § 5 Abs. 4 der Eisenbahn-Verkehrsordung.

Wobei ich mir nicht sicher bin, ob ein Fahrkartenschalter oder Fahrkartenautomat bereits dann nicht betriebsbereit ist, wenn er das Zahlungsmittel nicht annimmt, über das der Reisende verfügt, aber andere Zahlungsmittel – das wird wohl im Zweifel ein Gericht entscheiden müssen.

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Inside Bahn

Vielleicht haben Sie das schon mal erlebt: Kurz vor der Abfahrt wollen Sie am Fahrkartenautomaten noch ein Ticket ziehen und dann ist der Automat defekt. Was können Sie nun tun? Ihr Zug fährt gleich ein und Sie wollen diesen auch gerne nehmen. Wir haben genau für diese Situation einen Handlungsplan für Sie aufgestellt, damit Sie wissen, wie Sie in solch‘ einer Situation vorgehen:

[...]
Ist weder ein funktionierender Automat noch ein Reisezentrum vorhanden, notieren Sie sich die Automatennummer(n). Machen Sie gerne ein Foto von dem kaputten Automaten, wenn Sie ein Handy mit Kamerafunktion dabeihaben.

Wenn Sie ohne Fahrkarte in den nächsten Zug einsteigen, dann suchen Sie schnellstmöglich den Zugbegleiter auf, damit er die Störung und Automatennummer melden kann. Wenn sich kein Zugbegleiter im Zug befindet, kaufen Sie Ihre Fahrkarte bitte am ersten Umsteigebahnhof nach.

Bitte beachten Sie: Ab dem 01.01.2022 entfällt der Ticketkauf beim Zugbegleiter an Bord. Nutzen Sie stattdessen die App DB Navigator.

[...]

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Bumsi
Du bekommst im Fernverkehr eine Fahrpreisnacherbung mit Angabe der nicht vorhandenen/funktionierenden Infrastruktur und musst im Nachgang dann den normalen Fahrpreis ggf. mit BC Rabatt zahlen.

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Stichbahn
Was die Verbreitungsquote von Smartphones von 86-98% betrifft. Allein in den deutschen ICEs fuhren vor der Pandemie fast 100 Millionen Fahrgäste jährlich. Das sind dann bei überschlagenen 5-10% Fahrgästen ohne Smartphone immerhin ~5-10 Millionen, für die die Bahn keine klare Kulanz angibt ;)

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Florian Schulz

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Jay
Da besteht definitiv kein Zusammenhang. Ich bin vor ein paar Stunden mit dem ICE aus dem Westen heimgekehrt und hatte die üblichen Netzlücken, die auch das WLAN nicht kompensieren kann, indem es auf alle verfügbaren Netze zugreift. Ich bezweifle, dass das in anderen Teilen Brandenburgs besser aussieht. Selbst GSM-R weist wohl noch keine 100%-Abdeckung auf.

Allerdings sind für den Fahrscheinerwerb nur die Netzabdeckung am Startbahnhof oder die ersten 10min im Zug relevant. Was auf dem weiteren Fahrtverlauf passiert, ist nebensächlich. Da die Regelung nur den Fernverkehr betrifft und dieser in der Regel in größeren Orten hält, wo der Netzausbau für die Telkos lukrativer ist, sehe ich eher weniger Probleme. Das heißt natürlich nicht, dass es auch Momente gibt wo die Empfangsqualität schlecht ist. Aber auch hier kommt dann die Frage, wie wahrscheinlich es ist, das die Automaten zur gleichen Zeit auch defekt sind.

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Florian Schulz

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Stichbahn
Was die Verbreitungsquote von Smartphones von 86-98% betrifft. Allein in den deutschen ICEs fuhren vor der Pandemie fast 100 Millionen Fahrgäste jährlich. Das sind dann bei überschlagenen 5-10% Fahrgästen ohne Smartphone immerhin ~5-10 Millionen, für die die Bahn keine klare Kulanz angibt ;)

Sind das nicht Beförderungsfälle? Die 100 Millionen Fahrgäste werden ja nicht 100 Millionen Individuen sein, die alle nur einmal gefahren sind. Sondern die Mehrheit davon öfters gefahren sein und damit öfters ihr Smartphone genutzt haben, wenn nicht sogar bei jeder Fahrt. Bei Gruppenfahrten reicht sogar nur eine Person mit Smartphone. Damit ist der Betroffenenkreis deutlich kleiner als 5-10 Millionen.

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Jay
Naja, ob nun Elsterwerda oder Doberlug "größere Orte" sind? Beide immerhin mit Fernverkehr im 2h-Takt. Und Cottbus mag mit seinem aktuell 1 Zugpaar im Fernverkehr aktuell eher ein Ausnahmefall sein, aber genau da ist nach wenigen Metern die Netzabdeckung weg. Da hilft das "die ersten 10 Minuten" nicht so wirklich. Auch hinter Spandau erreicht man das erste Funkloch, bevor die 10 Minuten abgelaufen sind.