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Anfrage des Abgeordneten Lars Düsterhöft (SPD) vom 30.4.2024 und Antwort vom 21.5.2024: Sanierung und räumliche Neuaufteilung des Sterndamms auf Höhe der Eisenbahnüberführung

Vorbemerkung der Verwaltung: Die Schriftliche Anfrage betrifft ausschließlich Sachverhalte, die der Senat nicht aus eigener Zuständigkeit und Kenntnis beantworten kann. Er ist gleichwohl um eine sachgerechte Antwort bemüht und hat daher das Bezirksamt Treptow-Köpenick (BA T-K) und die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) um Stellungnahmen gebeten, die bei der nachfolgenden Beantwortung an den entsprechend gekennzeichneten Stellen wiedergegeben werden.

Vorbemerkung des Abgeordneten: Seit Jahren ist der Sterndamm eine Dauerbaustelle. Ein Ende ist absehbar. Durch den Wegfall der Straßenbahngleise unterhalb der Eisenbahnüberführung bietet sich mehr Platz für den Radverkehr und dem motorisierten Individualverkehr.

Frage 1: Wann werden die Straßenbahngleise unterhalb der Eisenbahnüberführung zurückgebaut?

Antwort zu 1.: Nach Auskunft der BVG wird der Rückbau der Straßenbahngleise in Abstimmung mit dem Bezirksamt Treptow-Köpenick nach Abschluss des gesamten Gleisneubaus erfolgen.

Frage 2: Wer ist in diesem Rahmen für die Herstellung der Straße nach Herausnahme der Straßenbahngleise zuständig?

Antwort zu 2.: Nach Auskunft der BVG liegt die Zuständigkeit für die Wiederherstellung der Straßenoberfläche im Rahmen der Gesamtbaumaßnahme zum Projekt "Verkehrslösung Schöneweide" bei der BVG.

Frage 3: Wann wird der Sterndamm unterhalb der Eisenbahnüberführung wieder für den ÖPNV freigegeben? Sind weitere Sperrungen vorgesehen und wenn ja, warum und wann?

Antwort zu 3.: Nach Auskunft der BVG ist die Verkehrsaufnahme für den ÖPNV "Verkehrslösung Schöneweide" für das 3. Quartal 2024 geplant. Die Linienführung der Straßenbahnen und der Buslinie 160 unterhalb der Eisenbahnüberführung Sterndamm ist dann nicht mehr vorgesehen, sondern erfolgt über die neuerrichtete Eisenbahnüberführung im Rahmen der Verkehrslösung Schöneweide. Im Übrigen wird auf die Antwort auf Frage 6 verwiesen.

Frage 4: Wie soll der Sterndamm im genannten Bereich in Zukunft zwischen den einzelnen Verkehrsteilnehmer*innen aufgeteilt werden?

Frage 5: Ist die Schaffung eines beidseitigen Radweges geplant und wie viele Fahrspuren werden dem motorisierten Individualverkehr zur Verfügung stehen?

Antwort zu 4. und 5.: Die Fragen 4 und 5 werden wegen ihres Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet.

Die Lage des Bords wird vorerst nicht verändert. Bis zum grundhaften Umbau sehen die in Abstimmung befindlichen Planungen als Interimslösung in beiden Fahrtrichtungen ein Radfahrstreifen für eine sichere Führung vor. Daneben werden zwei Fahrstreifen für den Kfz-Verkehr in Richtung Osten geführt. Der bauliche Sicherheitsstreifen zwischen dem seitlichen Bord (Südseite) bis zu den Brückenstützen bleibt unangetastet und ist kein Gehweg. Entsprechend ist der Zugang aus Richtung Westen mit Absperrungen für den Fußverkehr versehen. Planmäßig soll der Fußverkehr an der Lichtsignalanlage Ecksteinweg unmittelbar vor den Bahnbrücken den Sterndamm queren und auf die Nordseite wechseln.

In Fahrtrichtung Westen verbleibt im Brückenbereich für den Kfz-Verkehr ein Fahrstreifen. Rad- und Gehweg teilen sich getrennt den Bereich zwischen Bord und Brückenwiderlager.

Der Gleisverlauf der Straßenbahn wird am Knotenpunkt Ecksteinweg östlich der Bahnbrücken [ Anmerkung des Zitierenden: westlich der Bahnbrücken ] den Straßenraum in Richtung Norden verlassen, sodass entlang des Sterndamms ab den Bahnbrücken in westlicher Richtung [ Anmerkung des Zitierenden: in östlicher Richtung ] kein Straßenbahnverkehr mehr stattfinden wird.

Langfristig ist der endgültige Ausbau über den Gesamtquerschnitt zwischen Eisenbahnüberführung bzw. Ausbauende der BVG-Maßnahme bis zur B 96a durch den Bezirk vorgesehen, für den die endgültige Querschnittsaufteilung noch abzustimmen ist.

Frage 6: Wann soll der Sterndamm im beschriebenen Bereich ertüchtigt werden, ist hierzu eine Vollsperrung geplant und wie lange soll die Ertüchtigung / der Umbau dauern?

Antwort zu 6.: Nach Auskunft des Bezirksamts Treptow-Köpenick kann der grundhafte Umbau des Sternendamms im betreffenden Abschnitt erst nach Vorlage einer genehmigten und ausführungsreifen Planung erfolgen. Zum jetzigen Zeitpunkt können noch keine Aussagen zu Sperrzeiten getroffen werden.

Frage 7: Aus welchem Grund wurde in der aktuellen Bauphase es der BVG verwehrt, den Schienenersatzverkehr unterhalb der Eisenbahnunterführung entlang zu führen? Wenn dem so nicht war, warum wurde der Schienenersatzverkehr nicht unter der Eisenbahnunterführung durchgeführt - was eine extrem wichtige Verbindung zwischen den Kiezen und besonders für die ältere Bewohnerschaft gewesen wäre?

Antwort zu 7.: Nach Auskunft der BVG reicht die Fahrbahnbreite unterhalb der Eisenbahnunterführung in der aktuellen Bauphase nicht aus, um zwei Fahrstreifen für alle Verkehrsträger aufrechtzuerhalten. Die parallel notwendigen Baumaßnahmen im Bereich Michael-Brückner-Str. / Brückenstraße und Sterndamm finden darüber hinaus zeitgleich zur Grundinstandsetzungs-Baumaßnahme "Wilhelminenhofstr./Edisonstr." (Königsplatz) statt. Letztere lässt eine Befahrung der Brückenstraße in Richtung Bahnhof Schöneweide für den Schienenersatzverkehr nicht zu.
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"stef487" am 31.5.2024 um 9.47 Uhr:

[...] Zwei richtungsgebundene PBL, eine pro Richtung, müssen sein. [...]

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"stef487" am 31.5.2024 um 0.57 Uhr:

[...] Wenn ich das richtig gesehen habe, waren am späten Nachmittag des 29.5. alle Gleise in der Verkehrslösung (Wendeschleife) verlegt, bis auf das zweite Gleis von der Ausfahrt der Verkehrslösung Richtung Sterndamm bis zum Anschluss an die Bestandsstrecke [...].

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Arnd Hellinger
Es mag in anderen Bezirken ja auch Koordinationsmängel geben, aber eingedenk dieser Beispiele scheint mir gerade Treptow-Köpenick doch besondere strukturelle Probleme zu haben... :-(

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"ECG7C" am 2.6.2024 um 9 Uhr:

Wurden eigentlich schon die Bushaltestellen entlang der geänderten Route der Buslinie 163 neu gebaut [...]?

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[...] oder bleiben das jetzt Provisorien?

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ECG7C

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Arnd Hellinger
Es mag in anderen Bezirken ja auch Koordinationsmängel geben, aber eingedenk dieser Beispiele scheint mir gerade Treptow-Köpenick doch besondere strukturelle Probleme zu haben... :-(

Wurden eigentlich schon die Bushaltestellen entlang der geänderten Route der Buslinie 163 neu gebaut oder bleiben das jetzt Provisorien? Diese Neubauten sollten in deren Verantwortungsbereich fallen.

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"Torsten U" am 3.6.2024 um 15.19 Uhr:

[...] 2006 sah der Entwurf zur Fahrbahngestaltung unter der EU-Sterndamm so aus [...]

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Torsten U
Habe mal ein etwas gesucht, 2006 sah der Entwurf zur Fahrbahngestaltung unter er EU-Sterndamm so aus:

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Arnd Hellinger

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Torsten U
Habe mal ein etwas gesucht, 2006 sah der Entwurf zur Fahrbahngestaltung unter er EU-Sterndamm so aus:

Hmm? Dann fragt man sich aber doch, wie das Bezirks-SGA gegenüber SenMVKU in Beantwortung der aktuellen Düsterhöftschen Anfrage im Abgeordnetenhaus erzählen konnte/kann, für den Bereich noch keinen Plan zu haben...

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Arnd Hellinger
...und auf abrufbare Senatsgelder.

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Arnd Hellinger
Wie es demgegenüber in der Brückenstraße und am Königsplatz diese Woche aussieht, kann ich nicht sagen.

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Arnd Hellinger
Derweil kann vermeldet werden, dass heute auf dem Sterndamm - wenngleich noch nicht justiert, verschweißt und betoniert - auch die Lücke im westwärts führenden Gleis geschlossen wurde.

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Arnd Hellinger
Sofern man jetzt noch die genannten Restarbeiten nebst Montage der Wäscheleinen zeitnah erledigt, könnte die Anstalt wenigstens in/aus Richtung Adlershof tatsächlich Anfang Juli 2024 der Straßenbahnbetrieb wieder aufnehmen...

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Arnd Hellinger
Wie es demgegenüber in der Brückenstraße und am Königsplatz diese Woche aussieht, kann ich nicht sagen.

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"stef487" am 5.6.2024 um 21.34 Uhr:

[...] Die Montage der Panele zu den Aufgängen der beiden S-Bahnsteige geht voran. Zirka die Hälfte der Fläche ist heute Abend gefüllt gewesen.

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Die beiden Infosäulen mit Abfahrszeitdisplays östlich der Personenunterführung sind in Betrieb, das war meiner Erinnerung nach vor einer Woche noch nicht so.

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Auch ein paar an Ort und Stelle fest stehende bvg-gelbe Schilderpfosten sind mir heute zum ersten mal aufgefallen.

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