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Nordender
Elsterwerdaer Platz ist wirklich ein Jahrhundertprojekt, dabei soll es doch nur eine Sanierung sein.

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def
Aktuell gelten im Bereich des Wasserrohrbruchs dieses Einschränkungen (laut Verkehrsmeldungen der BVG):

165: Kein Betrieb zwischen S Plänterwald und S Schöneweide
170: Kein Betrieb zwischen Sonnenallee/Baumschulenstraße und Baumschulenstraße/Fähre
265: Kein Betrieb zwischen Sonnenallee/Baumschulenstraße und Klingerstraße bzw. Alt-Treptow
365: Kein Betrieb zwischen Minna-Todenhagen-Brücke und S Baumschulenweg

N65: Umleitung zwischen Schnellerstraße 135 und Eichbuschallee/Köpenicker Landstraße, mutmaßlich über Rixdorfer, Kiefzholz- und Eichbuschallee
N70: Umleitung zwischen Frauenlobstraße und Baumschulenstraße/Köpenicker Landstraße

Zum Tagesverkehr: am ersten Tag einer so folgenschweren Großstörung mag es kaum anders zu organisieren sein - aber über acht Wochen ist die großflächige Einstellung des Busverkehrs um den Wasserrohrbruch nicht zumutbar, die Wege zu den nächsten ÖV-Stationen z.T. recht lang. Dabei wären die größten Erschließungsdefizite wahrscheinlich behoben, wenn der 265er (aus Treptow kommend) zur Fähre und der 365er zum Bf. Schöneweide umgeleitet würde. (Eine Umleitung des 165ers wie im Nachtverkehr beim N65 ist wahrscheinlich durch das MIV-Verkehrschaos unmöglich, weil sonst der Fahrplan auf der Gesamtlinie zusammenbrechen würde?)

220910-Umleitung165+170+265+365+N60+N65+N70 Baumschulenweg.jpg

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Nemo

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Nordender
Elsterwerdaer Platz ist wirklich ein Jahrhundertprojekt, dabei soll es doch nur eine Sanierung sein.

Wenn man für den einfachen Neubau einer Treppe Jahre braucht...

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micha774
Interessant ist ja, das man die Bauarbeiten auf der M13/16 dazu nutzt zwei neue Haltestellen zu installieren, die den bisherigen Halt Scharnweberstr./Weichselstr. ersetzen sollen.

- Scharnweberstr./Jessnerstr.
- Traveplatz

Wie wird dann die Endhaltestelle der 16 benannt werden, denn die wird weiterhin am alten Standort enden.

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Alter Köpenicker

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micha774
Interessant ist ja, das man die Bauarbeiten auf der M13/16 dazu nutzt zwei neue Haltestellen zu installieren, die den bisherigen Halt Scharnweberstr./Weichselstr. ersetzen sollen.

- Scharnweberstr./Jessnerstr.
- Traveplatz

Wie wird dann die Endhaltestelle der 16 benannt werden, denn die wird weiterhin am alten Standort enden.

Na immer noch Müggelstraße.

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485er-Liebhaber

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Alter Köpenicker

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micha774
Interessant ist ja, das man die Bauarbeiten auf der M13/16 dazu nutzt zwei neue Haltestellen zu installieren, die den bisherigen Halt Scharnweberstr./Weichselstr. ersetzen sollen.

- Scharnweberstr./Jessnerstr.
- Traveplatz

Wie wird dann die Endhaltestelle der 16 benannt werden, denn die wird weiterhin am alten Standort enden.

Na immer noch Müggelstraße.

Die heißt doch schon lange nicht mehr Müggelstraße. Die 16 schildert jetzt bereits Friedrichshain, Jessnerstraße.

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Alter Köpenicker

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485er-Liebhaber

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Alter Köpenicker

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micha774
Interessant ist ja, das man die Bauarbeiten auf der M13/16 dazu nutzt zwei neue Haltestellen zu installieren, die den bisherigen Halt Scharnweberstr./Weichselstr. ersetzen sollen.

- Scharnweberstr./Jessnerstr.
- Traveplatz

Wie wird dann die Endhaltestelle der 16 benannt werden, denn die wird weiterhin am alten Standort enden.

Na immer noch Müggelstraße.

Die heißt doch schon lange nicht mehr Müggelstraße. Die 16 schildert jetzt bereits Friedrichshain, Jessnerstraße.

Also die Straße heißt schon noch so. Die Jessnerstraße verläuft doch parallel zur Müggelstraße oder hat man da die Gleise verlegt?

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Heidekraut
Warum kann man entsprechende Durchsagen noch nicht zentralgesteuert vom Stellwerk oder von einer Leitzentrale im Zug durchgeben?

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tramfahrer

Es war die Frage nach der Endhaltestelle und nicht nach der Endstelle.
Endhaltestelle wird Jessner Straße sein
Entstelle nach wie vor Müggelstraße

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Triebfahrzeugführer

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tramfahrer

Es war die Frage nach der Endhaltestelle und nicht nach der Endstelle.
Endhaltestelle wird Jessner Straße sein
Entstelle nach wie vor Müggelstraße

Haben die nichts besseres zu tun, als stänig Haltestellen umzubenennen. Mit Müggelstraße kann jeder Altberliner was anfangen. Wer kennt schon die Jessener Str. Und das hätte man wie früher auch weiterhin Schildern können und nicht "Frankfurter Allee". Das Linienziel sollte immer die tatsächliche Endstelle zeigen.
Ich hatte es wirklich schon, dass eine Frau fragte, ob die 16 nicht mehr zur Müggelstr. fährt.

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Triebfahrzeugführer
Das Linienziel sollte immer die tatsächliche Endstelle zeigen.

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Slighter
Ich saß heute Mittag im RE1 Richtung West, welcher ungewöhnlich lange in Charlottenburg wartete, ehe es weiterging. Es dauerte erst einen Moment, aber als ich dann wieder hinausschaute, war draußen der Güterbahnhof Spandau zu sehen. Wie sich herausstellte, wurde der Zug über Golm umgeleitet, weil man eine Fliegerbombe in Wannsee gefunden hatte.
Soweit nicht ungewöhnlich, aber es gab überhaupt keine Durchsage, weder am Bahnhof, noch im Zug, welche auf die Umleitung einging. Ein Zugchef war auch nicht zu sehen, der die etwaigen Fragen der Fahrgäste beantworten konnte. Viele sind in Golm dann raus, ob diejenigen den zeitnah fahrenden Bus Richtung Potsdam Hauptbahnhof dann noch gekriegt haben ist unklar.

In solchen Situationen frage ich mich dann immer, ob das Personal den Job inzwischen einfach satt hat, und sich nicht mehr darum kümmert, oder ob in irgendeinen Wagen die betreffende Person einfach belagert wurde.

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Heidekraut
Warum kann man entsprechende Durchsagen noch nicht zentralgesteuert vom Stellwerk oder von einer Leitzentrale im Zug durchgeben?