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J. aus Hakenfelde
Zugschaden in der S3 am Ostbahnhof. Der 481/82 kann sich keinen Zentimeter bewegen und somit nicht einmal das Gleis räumen. Da stadtauswärts, warum auch immer nur ein Gleis benutzbar ist, geht gar nichts mehr, man wird auf die anderen Verkehrsmittel verwiesen. You don't say.

Die Fahrgäste, die sich am engen Bahnsteig türmen, werden mehr oder weniger im Stich gelassen, außer den offensichtlichen Feststellungen, kriegt die zahlende Kundschaft nur ein Schulterzucken und ein "Ist halt so". Der Mittelfinger ins Gesicht der leistungstragenden, arbeitenden Bevölkerung, die das ganze nicht aus Spaß macht, sondern irgendwann auch mal ankommen muss, Termine und Verpflichtungen hat

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BVG Pressemitteilung
Berlin, 2. November 2022



Mut zur Brücke



Wie bereits bekannt, investieren die Berliner Verkehrsbetriebe in die Ausbildung vieler neuer Fachkräfte und bauen derzeit ein neues Ausbildungszentrum im Machandelweg. Damit das neue Zentrum auch barrierefrei zu erreichen ist, wird die Fußgängerbrücke als Verbindung vom Rossitter Platz (U-Bahnhof Olympia-Stadion) zum Machandelweg bis voraussichtlich April 2023 durch einen Neubau ersetzt.



Die Bauarbeiten haben Auswirkungen auf den Betrieb der U-Bahnlinie U2, die unter der Brücke verkehrt. In der Zeit von Montag, den 7. November 2022 bis März 2023 fährt die U2 nicht zwischen Theodor-Heuss-Platz und Ruhleben. Für den nicht befahren Streckenabschnitt wird ein barrierefreier Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.



Als zusätzliche Alternative zum Ersatzverkehr stehen im Einzugsgebiet Mieträder, E-Bikes und E-Scooter bereit. Betroffene BVG-Kund*innen erhalten dafür am 7. November an den U-Bahnhöfen Theodor-Heuss-Platz und Ruhleben einen 10-Euro-Gutschein für die Jelbi-App, mit der alle Fahrzeuge gebucht werden können.



Zur Veranschaulichung der Linienführungen hat die BVG für ihre Fahrgäste ein Video in der Reihe naviTV erstellt. [youtu.be]

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Leyla
Ich meinte, man sitzt beim 483 weiter hinten im Vergleich zu den älteren Baureihen. Und ich ging davon aus, dass man unter 483 in dem Sinne den baugleichen 484 versteht.

Und zum Ostbahnhof, die Mittelgleise sind baubedingt nicht nutzbar. Wenn kein Servicepersonal vor Ort ist, dann bleibt halt nur der Lokführer und so hart es klingt, in solchen Situationen hat man gar keine Zeit und wichtigeres zu tun als Auskunft zu spielen. Und steht auch so unter Stress, das Fahrzeug schnellstmöglich weg zu bekommen. Als Teil der arbeitenden Bevölkerung bleibt man ja nicht aus Spaß liegen.

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Henning
Mir wäre neu, dass die Konstruktion der Führerstände bei den 483 im Vergleich zu den 484 anders ist.

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Henning
Ich war das letzte Mal im August in Berlin. Damals waren am Ostbahnhof wegen Bauarbeiten nur nicht so viel Platz wie normal an den Bahnsteigen. Werden jetzt die beiden Mittelgleise der S-Bahn erneuert?

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Theo333
Hallo, hab gerade einen gelben kurzen 2 Achs DD in Tempelhof gesehen, vermutlich der Prototyp ADL. Wem gehōrt der Wagen jetzt?

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485er-Liebhaber

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Theo333
Hallo, hab gerade einen gelben kurzen 2 Achs DD in Tempelhof gesehen, vermutlich der Prototyp ADL. Wem gehōrt der Wagen jetzt?

Da bringst du aber ordentlich was durcheinander. Von ADL gibt es in Berlin nur Dreiachser. Der VDL Prototyp ist längst fort, der Scania Prototyp 3094 fährt als Busschule. Den solltest du gesehen haben.

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Bd2001

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Henning

Weiß jemand, welches Fahrzeug Vz oder Hz betroffen ist?

484 036

Bäderbahn

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Philipp Borchert

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Henning
Mir wäre neu, dass die Konstruktion der Führerstände bei den 483 im Vergleich zu den 484 anders ist.

Das hat auch niemand geschrieben. Leyla hatte nur geschrieben, dass man im 483er weiter von der Frontscheibe weg sitzt, ohne eine Vergleichsbaureihe zu nennen. Das hat sie nun im von Dir zitierten Text klar gestellt - gemeint war der Vergleich mit älteren Baureihen, gleichzeitig hat sie (?) 483er und 484er gleichgesetzt, da sie in den Führerständen natürlich baugleich sind und einfach nur nicht auch 484 schreiben wollte.

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Leyla
Ich meinte, man sitzt beim 483 weiter hinten im Vergleich zu den älteren Baureihen. Und ich ging davon aus, dass man unter 483 in dem Sinne den baugleichen 484 versteht.

Und zum Ostbahnhof, die Mittelgleise sind baubedingt nicht nutzbar. Wenn kein Servicepersonal vor Ort ist, dann bleibt halt nur der Lokführer und so hart es klingt, in solchen Situationen hat man gar keine Zeit und wichtigeres zu tun als Auskunft zu spielen. Und steht auch so unter Stress, das Fahrzeug schnellstmöglich weg zu bekommen. Als Teil der arbeitenden Bevölkerung bleibt man ja nicht aus Spaß liegen.

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FlO530

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Henning
Ich war das letzte Mal im August in Berlin. Damals waren am Ostbahnhof wegen Bauarbeiten nur nicht so viel Platz wie normal an den Bahnsteigen. Werden jetzt die beiden Mittelgleise der S-Bahn erneuert?

Die Enge ist geblieben. Inzwischen hängen immerhin mal wieder ein paar Abfahrtsmonitore. Aber die mittleren Gleise sind durch Absperrgitter gesperrt. Vermutlich geht es auch da nicht unbedingt um die Gleise, sondern vor allem um die darüberliegende Halle.

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Bd2001

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Henning
[...]Ostbahnhof[...]

Zumindest heute nutzte man alle vier Gleise im Fahrgastbetrieb.

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tenders electronic daily
[ted.europa.eu] 2022/S 213-612774
************************************

II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:
SPNV-Leistungen Netz Nord-West-Brandenburg

[...]

II.2.4)Beschreibung der Beschaffung:
Die zu vergebenden Leistungen betreffen das fahrplanmäßige Angebot folgender Linien:
-RE6: Wittenberge - Wittstock (Dosse) - Neuruppin West - Hennigsdorf - Berlin
-RB55: Neuruppin West - Kremmen - Hennigsdorf - Berlin
Die Leistungen umfassen damit ca. 3,5 Mio. Zug km p. a.

II.2.7)Voraussichtlicher Vertragsbeginn und Laufzeit des Vertrags
Beginn: 10/12/2028
Laufzeit in Monaten: 96

Abschnitt IV: Verfahren
IV.1)Verfahrensart
Wettbewerbliches Ausschreibungsverfahren (Artikel 5 Absatz 3 der VO (EG) Nr. 1370/2007)

Abschnitt VI: Weitere Angaben
VI.1)Zusätzliche Angaben:
Der Auftrag betrifft eine gemeinsame Beschaffung. Die anderslautende Angabe unter I.2 beruht ausschließlich darauf, dass das verwendete Onlineformular zwingend diese Angabe
erfordert, möchte man bei mehreren zuständigen Behörden mehrere Abschnitte I.1. erstellen. Eine andere und zutreffende Angabe ist im Onlineformular auf Nachfrage beim TED
Helpdesk nicht möglich. Für den gegenständlichen Auftrag wird es 2 Auftraggeber geben, welche jeweils für ihr Gebiet Vertragspartner werden. Die Beschaffung des öffentlichen
Dienstleistungsauftrages erfolgt im Wege eines wettbewerblichen Vergabeverfahrens nach Art. 5 Abs. 3 VO (EG) Nr. 1370/2007 i. V. m. § 131 Abs. 1 Satz 1 GWB in Form eines offenen Verfahrens nach § 119 Abs. 3 GWB, § 15 VgV.
Die Auftraggeber planen derzeit das Risiko der Wiederverwendung von Neufahrzeugen nach Ablauf des Verkehrsvertrags unter bestimmten Voraussetzungen zu übernehmen (Nachnutzungszusage).
Mit der Veröffentlichung dieser Bekanntmachung gemäß Art. 7 Abs. 2 Untervabs. 1 der Verordnung 1370/2007 begründen die Auftraggeber keine rechtliche Bindung.

VI.4)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:
31/10/2022