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B-V 3313
Frohes Neues!

Die U5 und U6 bedienen jetzt wieder alle Bahnhöfe. Vorhin konnte man auf der U-Bahnlinie 5 zwischen Museumsinsel und Hauptbahnhof nicht aus-oder zusteigen, die U6 hielt nicht Unter den Linden.

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PassusDuriusculus

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B-V 3313
Frohes Neues!

Die U5 und U6 bedienen jetzt wieder alle Bahnhöfe. Vorhin konnte man auf der U-Bahnlinie 5 zwischen Museumsinsel und Hauptbahnhof nicht aus-oder zusteigen, die U6 hielt nicht Unter den Linden.

Warum entfiel der Halt Unter den Linden? Das ist doch weit genug weg vom Brandenburger Tor oder ist was vorgefallen?

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Anfrage des Abgeordneten Kristian Ronneburg (Die Linke) vom 5.12.2023 und Antwort vom 16.12.2023: Verlängerung der S75 zum Westkreuz beschleunigen (IV)

Vorbemerkung der Verwaltung: Die Schriftliche Anfrage betrifft zum Teil Sachverhalte, die der Senat nicht aus eigener Zuständigkeit und Kenntnis beantworten kann. Er ist gleichwohl um eine sachgerechte Antwort bemüht und hat daher die Deutsche Bahn AG (DB AG) um Stellungnahme gebeten. Sie wird in der Antwort an den entsprechend gekennzeichneten Stellen wiedergegeben.

Frage 1: Warum soll sich die Inbetriebnahme des Gleichstromunterwerks Nöldnerplatz um drei Jahre verzögern? Welche konkreten Gründe für die Verzögerung werden angeführt?

Antwort zu 1.: Die Terminplanung innerhalb des zwischen dem Land Berlin und der DB geschlossenen Rahmenvereinbarung für den Bau von Energieversorgungsanlagen (Gleichstromunterwerke (GUw), z.T. als GUw-light sowie Gleichstromkuppelstellen (GKs) und zugehörige Kabelanlagen) musste aufgrund der weltweiten Entwicklungen (Corona, Ukrainekrieg, allg. Lieferkettenprobleme und damit verbunden v.a. die Verfügbarkeit der Anlagen, der Materialien und Baufirmen etc.) angepasst und präzisiert werden. Dies betrifft auch das GUw Nöldnerplatz. Die DB Energie prüft fortlaufend die Terminplanung und passt sie ggf. an die aktuellen Situationen an.

Frage 2: Welche Möglichkeiten sehen Senat und DB das Projekt zu beschleunigen?

Antwort zu 2.: Nach Auskunft der DB AG sind für die Inbetriebnahme des GUw Nöldnerplatz DB-seitig derzeit alle Beschleunigungsmaßnahmen ausgeschöpft.

Nach Kenntnisstand der Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt wurde für das sehr umfangreiche Projekt des Neubaus aller erforderlichen neuen GUws bei zeitgleichem Aus- und Neubau der abgängigen Bestandsanlagen neben einer Beschleunigung der Planung v.a. auch die Bestellung einer modularen Anlageninfrastruktur vorgesehen, die die Errichtung der Anlagen beschleunigen wird.

Frage 3: Warum müssen nun nach Auskunft der DB für eine Verlängerung Linie S75 auf die Stadtbahn "zwingend weitere Maßnahmen des Kernnetzausbaus umgesetzt werden"?

Antwort zu 3.: Nach Auskunft der DB AG sind mit der Führung der 7. Zuggruppe (S3) über die Stadtbahn im Netzfahrplan 2024 die elektrischen Grenzen der Bestandsinfrastruktur vollständig ausgelastet. Für die Führung einer achten Zuggruppe über die Stadtbahn sei zwingend der Kernnetzausbau auf der Stadtbahn für einen sicheren und zuverlässigen elektrischen Eisenbahnbetrieb umzusetzen. Für den Kernnetzausbau entlang der Stadtbahn seien folgende Maßnahmen geplant:

Maßnahme                         Geplante Inbetriebnahme

GUw, Nöldnerplatz, Neubau        Oktober 2028
GKs, Hackescher Markt, Neubau    Januar 2030
GKs, Warschauer Straße, Neubau   Juni 2030
GKs, Alexanderplatz, Neubau      November 2029
GKs, Berlin Hbf, Neubau          Januar 2031
GKs, Ostbahnhof, Neubau          August 2029
GUw, Windscheidstraße, Neubau    Januar 2031"

Frage 4: Welche Maßnahmen zählen zum Kernnetzausbau? Bitte um detaillierte Darstellung und Darlegung der Zeitpläne.

Antwort zu 4.: Die DB AG teilt hierzu mit: "Für den weiteren Kernnetzausbau sind zudem folgende Maßnahmen geplant:

Maßnahme                            Geplante Inbetriebnahme

GUw, Rixdorfer Straße, Neubau       Dezember 2027
GKs, Baumschulenweg, Neubau         Dezember 2027
GKs, Köllnische Heide, Neubau       November 2027
GUw, Tempelhofer Damm, Neubau       Januar 2028
GUw, Hermannstraße, Neubau          Dezember 2028
GUw, Hohenzollerndamm, Neubau       November 2028
GUw, Witzleben, Neubau              Januar 2029
GUw, Frankfurter Allee, Neubau      Oktober 2029
GUw, Landsberger Allee, Neubau      November 2029
GUw, Prenzlauer Allee, Neubau       März 2030
GKs, Treptower Park, Neubau         Mai 2030
GUw, Friedrichsfelde Ost, Neubau    Juli 2030
GUw, Rummelsburg, Neubau            August 2030
GUw, Sonnenallee, Neubau            März 2032
GKs, Gesundbrunnen, Neubau          Februar 2031
GUw, Beusselstraße, Neubau          Mai 2032
GKs, Bornholmer Straße, Neubau      Oktober 2030
GKs, Humboldthain (mit Anteil
     Zugbildungsanlage), Neubau     März 2031
GKs, Oranienburger Straße, Neubau   September 2032
GUw, Messe Süd, Neubau              August 2031"

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PassusDuriusculus
Ich bin überrascht, wenn sich beim CSD hundert Tausende vorm Brandenburger Tor versammeln sind alle Bahnhöfe offen.

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TomB
Störung Stellwerk/Signal in Blankenfelde (TF).
Die Strecke ist laut VBB nördlich von Rangsdorf gesperrt.

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TomB

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TomB
Störung Stellwerk/Signal in Blankenfelde (TF).
Die Strecke ist laut VBB nördlich von Rangsdorf gesperrt.

Ich präzisere: ein wegen thermischer Einwirkung geschmolzener Kabelkanal am S-Bahnhof Blankenfelde...

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PassusDuriusculus
Ich bin überrascht, wenn sich beim CSD hundert Tausende vorm Brandenburger Tor versammeln sind alle Bahnhöfe offen.

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def

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PassusDuriusculus
Ich bin überrascht, wenn sich beim CSD hundert Tausende vorm Brandenburger Tor versammeln sind alle Bahnhöfe offen.

Sind die nicht westlich des Brandenburger Tors?

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PassusDuriusculus
Ich bin überrascht, wenn sich beim CSD hundert Tausende vorm Brandenburger Tor versammeln sind alle Bahnhöfe offen.

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Lopi2000

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PassusDuriusculus
Ich bin überrascht, wenn sich beim CSD hundert Tausende vorm Brandenburger Tor versammeln sind alle Bahnhöfe offen.

Beim CSD sind meist auch Sperrungen des Bahnhofs angedacht, dies hatte zumindest der Tagesspiegel 2023 angekündigt: [www.tagesspiegel.de]

Erschwerend kam ja dieses Mal hinzu, dass es Einlass- und Ticketkontrollen gab. So etwas geht nur, wenn es vor diesen Kontrollen ausreichend Stauräume gibt. Bei irgendeiner Veranstaltung in den vergangenen Jahren habe ich mal erlebt, dass die Menschen langsamer aus dem Bahnhof gingen als neue aus den Bahnen kamen. Das war nicht so schön und dürfte kurz nach meiner Ankunft auch zu einer Sperrung der Station geführt haben.