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Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg
geschrieben von bahnbob
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 27.05.2025 12:03 |
Zitat
Jay
Zitat
X-Town Traffic
[...]
Oder wie wär's denn einen Türbereich auf 55 cm und einen auf 76 cm im Bereich des Mehrzwecksabteils auszuführen?
[...]
Bei den BEMU ist doch genau das der Fall.
Leider nein, die Türen sind alle auf gleicher Höhe: [www.neb.de]
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 27.05.2025 13:16 |
Zitat
X-Town Traffic
Zitat
Jay
Zitat
X-Town Traffic
[...]
Oder wie wär's denn einen Türbereich auf 55 cm und einen auf 76 cm im Bereich des Mehrzwecksabteils auszuführen?
[...]
Bei den BEMU ist doch genau das der Fall.
Leider nein, die Türen sind alle auf gleicher Höhe: [www.neb.de]
Tatsache. Ich war der festen Überzeugung, dass die analog zu den DesiroHC der ODEG mit unterschiedlichen Höhen bestellt wurden. Aber das ergibt natürlich keinen Sinn, wenn das PRM-Abteil an der Einzeltür ist.
--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 27.05.2025 14:44 |
Ja, einige neu errichtete Bahnsteige auf der RB60 sind mit 76cm, die neuen Mireo haben aber einen 55cm einstieg.
Der erste Mireo (noch ein Leih-Mireo) dreht schon seit gestern seine runden. Der erste von 4 Umläufen ist damit schon umgestellt. Die nächsten Mireos sollen in den kommenden Wochen geliefert werden. Aber auch auf der RB36 müssten jetzt mind. schon 3 oder sogar 4 Mireos fahren. Da kam auch schon Nachschub.
Leih-Mireo beim halt in Werbig
Bahnstrecke Eberswalde-Frankfurt (Oder)
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.05.2025 14:46 von TomSpeedy.
Der erste Mireo (noch ein Leih-Mireo) dreht schon seit gestern seine runden. Der erste von 4 Umläufen ist damit schon umgestellt. Die nächsten Mireos sollen in den kommenden Wochen geliefert werden. Aber auch auf der RB36 müssten jetzt mind. schon 3 oder sogar 4 Mireos fahren. Da kam auch schon Nachschub.
Leih-Mireo beim halt in Werbig
Bahnstrecke Eberswalde-Frankfurt (Oder)
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.05.2025 14:46 von TomSpeedy.
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 09.06.2025 14:34 |
Ich frage mich, wann setzt die DB beim RE6 auch mal wie die NEB in Ostbrandenburg auf neueres Wagenmaterial. Die derzeitigen Züge, ich glaube es sind 648-er, sind so fertig und verlieren Öl. Gut zu erkennen am Bahnsteig 2 in Charlottenburg oder in Wittstock (da sind die Schwellen seit 1 Jahr erst drin). ES ist echt ärgerlich so etwas zu sehen....
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 09.06.2025 15:56 |
Zitat
Giesendorfer
Ich frage mich, wann setzt die DB beim RE6 auch mal wie die NEB in Ostbrandenburg auf neueres Wagenmaterial. Die derzeitigen Züge, ich glaube es sind 648-er, sind so fertig und verlieren Öl. Gut zu erkennen am Bahnsteig 2 in Charlottenburg oder in Wittstock (da sind die Schwellen seit 1 Jahr erst drin). ES ist echt ärgerlich so etwas zu sehen....
Der Zugeinsatz hängt ja meist mit den Ausschreibungen und der Laufzeit der Verkehrsverträge zusammen. Lt. LNVP ist es bei RE6 und RB55 im Dezember 2028 soweit: die Linien sollen dann batterieelektrisch betrieben werden. Falls also alles wie geplant läuft, müssen die 648er hier noch 3,5 Jahre durchhalten oder vorab durch DB-interne Verschiebungen ersetzt werden. Neue Fahrzeuge gibt es sicher erst mit Betriebsaufnahme des neuen Netzes zu sehen, wobei manch ein BEMU-Netz zuletzt einige Startschwierigkeiten hatte.
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 09.06.2025 17:29 |
Zitat
Lopi2000
Zitat
Giesendorfer
Die derzeitigen Züge, ich glaube es sind 648-er, sind so fertig und verlieren Öl.
Der Zugeinsatz hängt ja meist mit den Ausschreibungen und der Laufzeit der Verkehrsverträge zusammen.
Der aktuelle Verkehrsvertrag sieht öltriefende Fahrzeuge vor?
Das Gegenteil von pünktlich ist kariert.
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 09.06.2025 17:55 |
Zitat
Alter Köpenicker
Zitat
Lopi2000
Zitat
Giesendorfer
Die derzeitigen Züge, ich glaube es sind 648-er, sind so fertig und verlieren Öl.
Der Zugeinsatz hängt ja meist mit den Ausschreibungen und der Laufzeit der Verkehrsverträge zusammen.
Der aktuelle Verkehrsvertrag sieht öltriefende Fahrzeuge vor?
Ich denke nicht, aber eben damals Gebrauchtfahrzeuge und so ist das Angebot kalkuliert. Man würde ja ein dickes Minus machen, neue Züge zu beschaffen, die ggf. dann nicht den Anforderungen der neuen Ausschreibung entsprechen oder den Auftrag nicht zu bekommen.
Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2025
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 09.06.2025 18:56 |
Hallo, der Verkehrsvertrag sieht sowas nicht vor, jedoch könnte hier bei DB Netz eine „Meldung“ über die Gefahr von Ölverschmutzung nicht schaden, ggf. auch an das EBA.Zitat
Alter Köpenicker
Zitat
Lopi2000
Zitat
Giesendorfer
Die derzeitigen Züge, ich glaube es sind 648-er, sind so fertig und verlieren Öl.
Der Zugeinsatz hängt ja meist mit den Ausschreibungen und der Laufzeit der Verkehrsverträge zusammen.
Der aktuelle Verkehrsvertrag sieht öltriefende Fahrzeuge vor?
Mit freundlichen Grüßen
Theo
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 09.06.2025 22:40 |
Zitat
Theo333
Hallo, der Verkehrsvertrag sieht sowas nicht vor, jedoch könnte hier bei DB Netz eine „Meldung“ über die Gefahr von Ölverschmutzung nicht schaden, ggf. auch an das EBA.Zitat
Alter Köpenicker
Zitat
Lopi2000
Zitat
Giesendorfer
Die derzeitigen Züge, ich glaube es sind 648-er, sind so fertig und verlieren Öl.
Der Zugeinsatz hängt ja meist mit den Ausschreibungen und der Laufzeit der Verkehrsverträge zusammen.
Der aktuelle Verkehrsvertrag sieht öltriefende Fahrzeuge vor?
Dafür müsste DB Netz aber erstmal wieder ans Netz. Ich vermute aber mal, dass der Ölverlust hier viel etwas übertrieben wird.
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Ich hab nen Bus und meine Busfahrerin heißt Layla, sie fährt schöner, schneller, weiter.
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 09.09.2025 23:30 |
Hey Zusammen,
bei der NEB sind nun wohl alle Batterie-Züge kompett. Inzwischen wird auch fleißig "gekuppelt".
https://youtu.be/ZHtOZF7LgeI
Gruß
Tom
Bahnstrecke Eberswalde-Frankfurt (Oder)
bei der NEB sind nun wohl alle Batterie-Züge kompett. Inzwischen wird auch fleißig "gekuppelt".
https://youtu.be/ZHtOZF7LgeI
Gruß
Tom
Bahnstrecke Eberswalde-Frankfurt (Oder)
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 10.09.2025 08:04 |
Ich habe bisher auf der RB26 noch nicht einen Zug in Traktion gesehen. Selbst die Talent nach Kostrzyn fahren Solo. Von dem LINK fehlt jede Spur.
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 10.09.2025 15:02 |
Zitat
Flexist
Ich habe bisher auf der RB26 noch nicht einen Zug in Traktion gesehen. Selbst die Talent nach Kostrzyn fahren Solo. Von dem LINK fehlt jede Spur.
Ich schon, auch auf der RB12.
Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2025
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 26.09.2025 18:08 |
Heute das erste Mal auf der RB 12 mit gefahren. Man bemerkt einen deutlichen Unterschied beim Anfahren. Selbst im Batteriemodus. Ziemlich Sprintstark gegenüber den alten Dieselzügen. Besonders schön ist auch die angenehmere Geräuschkulisse. Negativ fällt lediglich die geringe Kapazität auf. Hier wären durchgehend Doppeltraktionen wünschenswert.
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 28.09.2025 19:54 |
Zitat
Flexist
Ich habe bisher auf der RB26 noch nicht einen Zug in Traktion gesehen. Selbst die Talent nach Kostrzyn fahren Solo. Von dem LINK fehlt jede Spur.
Doppeltraktion Talent gab es bis vor ein paar Wochen ab und zu. Mit einem Link II bin ich Mittwoch Mittag nach Kostrzyn gefahren.
Da stand in Müncheberg eine Doppeltraktion Mireo+B am Nachbargleich. ;-)
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 28.09.2025 23:18 |
Zitat
Flexist
Ich habe bisher auf der RB26 noch nicht einen Zug in Traktion gesehen. Selbst die Talent nach Kostrzyn fahren Solo. Von dem LINK fehlt jede Spur.
Letzten Donnnerstag z.b. gab es Traktion.
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 29.09.2025 00:14 |
Zitat
tramfahrer
Heute das erste Mal auf der RB 12 mit gefahren. Man bemerkt einen deutlichen Unterschied beim Anfahren. Selbst im Batteriemodus. Ziemlich Sprintstark gegenüber den alten Dieselzügen. Besonders schön ist auch die angenehmere Geräuschkulisse. Negativ fällt lediglich die geringe Kapazität auf. Hier wären durchgehend Doppeltraktionen wünschenswert.
Laut Siemens gibt es beim anfahren keine unterschiede in der Leistung, egal ob Batterie oder Oberleitungsbetrieb. Nur wenn der Zug im Eco-Modus fährt, aber ob man da einen unterschied merkt, ist fraglich.
Grüße
Bahnstrecke Eberswalde-Frankfurt (Oder)
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 29.09.2025 13:14 |
Zitat
Wutzkman
Zitat
Flexist
Ich habe bisher auf der RB26 noch nicht einen Zug in Traktion gesehen. Selbst die Talent nach Kostrzyn fahren Solo. Von dem LINK fehlt jede Spur.
Letzten Donnnerstag z.b. gab es Traktion.
Ja inzwischen sichte ich sie jetzt auch öfter. Gestern sah ich sogar eine Doppeltraktion auf der RB25. Die Sichtungen von Einzeltraktionen Mireo nehmen ab,
allerdings nicht nach Kostrzyn. Die Dieseltriebzüge fahren weiterhin Solo.
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 29.09.2025 19:05 |
Zitat
Alter Köpenicker
Zitat
Lopi2000
Zitat
Giesendorfer
Die derzeitigen Züge, ich glaube es sind 648-er, sind so fertig und verlieren Öl.
Der Zugeinsatz hängt ja meist mit den Ausschreibungen und der Laufzeit der Verkehrsverträge zusammen.
Der aktuelle Verkehrsvertrag sieht öltriefende Fahrzeuge vor?
Ähnliches steckt im unten verlinkten Vergabenetz sogar schon im Namen: ;-)
lok-report.de
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 29.09.2025 19:08 |
Zitat
Lopi2000
Der Zugeinsatz hängt ja meist mit den Ausschreibungen und der Laufzeit der Verkehrsverträge zusammen. Lt. LNVP ist es bei RE6 und RB55 im Dezember 2028 soweit: die Linien sollen dann batterieelektrisch betrieben werden.
War mal so geplant, ist aber nun passé.
Es wird dort gedieselt, bis Mitte der 2030er Jahre eine Vollelektrifizierung kommt.
RBB
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Re: Batteriezüge im Netz Ostbrandenburg 29.09.2025 21:09 |
Und wie wird die genaue Streckenführung im Berliner Bereich? Ich dachte Hennigsdorf wird nicht mehr angefahren.
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