Moin. Seit dem Einsatz der Mireo auf der RB26 ist von mir auf dieser Linie kein LINK mehr gesichtet worden. Auf der RB26 sichte ich neben Mireo nur noch Talenttriebwagen. Sind die derzeit irgendwo im Einsatz?

Auf dem 197er ist die Situation im nachmittäglichen Berufsverkehr schlimmer als je zuvor. Alle Busse (14 Umläufe) fahren im Laufe des Nachmittags mit +20 bis +40 durch die Gegend, Falkenberg wird nachmittags zur neuen dauerhaften Endhaltestelle, dies war nun schon den mindestens dritten Tag in Folge so, am Montag hatte ich es nicht im Blick. Selbst zur Stunde, relativ lange nach der stärksten HVZ, sind noch einige Busse mit +20 bis +30 unterwegs und enden/beginnen in Falkenberg. Ich kann mich nicht erinnern, dass dies vor den Sommerferien in diesem Ausmaß und dieser Stärke der Fall war, kann sich jemand einen Reim darauf machen, wieso das plötzlich solche Extreme annimmt?

Die Linie ist das Rückgrat des ÖPNV in Falkenberg und Marzahn-Nord (dort, wo die Straßenbahn nicht direkt fährt) und chronisch unzuverlässig. Hauptsächlich liegt das an der Falkenberger Chaussee und der unglücklichen Kombination aus Rückstau der Ortsdurchfahrt Ahrensfelde, dem Bahnübergang am Bahnhof Ahrensfelde und lediglich einer Spur je Richtung. Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten kann auch keine andere Route gewählt werden.

Wie und wo könnte man hier ansetzen? Das kann ja kein Dauerzustand sein. Schlimm war es schon immer, aber nicht so sehr.

Es liegt nahe, dass durch die nun freigegebenen Brücke über die Wuhle mehr Leute wieder die B 158 bevölkern.

Die RB 25 wird ja nun seit Monaten derart sabotiert, dass sich daran sicherlich niemand Neues gewöhnen wollte (trotz besserem Angebot auf dem Papier).

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Die paar Schritte kann ich auch fahren.

Die BVG saniert die Gleise der M4. Der Verkehr hat nur noch eine Spur, weshalb es sich so zurückstaut. Das wird noch öfter kommen.

Zitat
Philipp Borchert
Es liegt nahe, dass durch die nun freigegebenen Brücke über die Wuhle mehr Leute wieder die B 158 bevölkern.

Die RB 25 wird ja nun seit Monaten derart sabotiert, dass sich daran sicherlich niemand Neues gewöhnen wollte (trotz besserem Angebot auf dem Papier).

Ja, das stimmt leider. Mit einem 20-Minuten-Takt auf der S7 in den letzten beiden Wochen und damit nur 3 statt 8 Fahrten pro Stunde zwischen Ostkreuz/Lichtenberg und Ahrensfelde war das Ganze sicherlich erst recht zum Abgewöhnen.

Nur dürfte die B 158 eher weniger an der Verspätung des 197 schuld sein, allem voran steht hier die Falkenberger Chaussee.

Zitat
Bvg-pascal
Die BVG saniert die Gleise der M4. Der Verkehr hat nur noch eine Spur, weshalb es sich so zurückstaut. Das wird noch öfter kommen.

Danke für die Info, das lässt zumindest hoffen, dass es nicht dauerhaft bei diesem Ausmaß bleibt. Ist natürlich besonders blöd, dass die M4 aktuell nicht als Straßenbahn nach Falkenberg fährt, sondern nur als Bus, wenn dann nachmittags auch noch die ganzen Fahrgäste aus dem 197 dazu kommen.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 12.09.2025 11:42 von VBB/HVV.

Zitat
Philipp Borchert
Es liegt nahe, dass durch die nun freigegebenen Brücke über die Wuhle mehr Leute wieder die B 158 bevölkern.
[...]

Nein, das ist ziemlich unwahrscheinlich, da der Fahrzeitvorteil der Brücke ziemlich gering ist. Das Nadelöhr ist die Ortsdurchfahrt Ahrensfelde. Und wenn die Ortsumfahrung Ahrensfelde erstmal fertiggestellt wird und eine durchgehende Vierstreifigkeit bis zur A10 besteht, dann wird die RB25 wohl tatsächlich deutliche Fahrgastverluste erleiden. Völlig unabhängig von der Stabilität des Angebots.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Zitat
Jay

Zitat
Philipp Borchert
Es liegt nahe, dass durch die nun freigegebenen Brücke über die Wuhle mehr Leute wieder die B 158 bevölkern.
[...]

Nein, das ist ziemlich unwahrscheinlich, da der Fahrzeitvorteil der Brücke ziemlich gering ist. Das Nadelöhr ist die Ortsdurchfahrt Ahrensfelde. Und wenn die Ortsumfahrung Ahrensfelde erstmal fertiggestellt wird und eine durchgehende Vierstreifigkeit bis zur A10 besteht, dann wird die RB25 wohl tatsächlich deutliche Fahrgastverluste erleiden. Völlig unabhängig von der Stabilität des Angebots.

Ach ja, Ortsumfahrung Ahrensfelde, da war ja was. Habe gerade mal geschaut, wie da gerade der Stand ist, überwiegend fand ich Ergebnisse von irgendwelchen ausliegenden Planunterlagen von 2011, jedoch hat sich im Mai 2025 der Bund bereiterklärt, die Planung zu finanzieren. Also wissen wir: Bis da mal eine fertige, vierspurige Straße gebaut und eröffnet ist, fliegen wir alle nur noch mit autonomen Flugtaxis.

Was ist eigentlich um Hohen-Neuendorf ständig im Argen? Da war in letzter Zeit nicht nur planmäßiges, sondern auch noch außerplanmäßiges.

Zitat
sbahn.berlin
Abruf: Mo, 15.09.2025 20:45 Uhr

Defektes Stellwerk in Hohen Neuendorf

Wegen eines defekten Stellwerks in Hohen Neuendorf kommt es auf der Linie S1 zu Verspätungen und folgenden Einschränkungen
- die Linie S1 verkehrt Wannsee <> Hohen Neuendorf sowie Birkenwerder <> Oranienburg
- zwischen Hohen Neuendorf und Birkenwerder besteht S-Bahn-Pendelverkehr im 20-Minuten-Takt
- Taktänderung: zwischen Waidmannslust und Frohnau verkehrt die Linie S1 nur im 20-Minuten-Takt, nutzen Sie bitte alternativ auch die Linie S85.

Wir bitten um Entschuldigung.

15.09.2025 - 11:00 Uhr

Das glaubt doch kein Mensch mehr.

Am Sonntag S1 von Gesundbrunnen via Waidmannslust umstieg normal mit nachfolgender S1 dann nach Frohnau gefahren. Viel Bautätigkeit gesehen. In Frohnau hatte die S1 ca. 10 Minuten Aufenthalt (warten auf Gegenzug, eingleisig?).



3 mal bearbeitet. Zuletzt am 15.09.2025 20:53 von stef487.

Lt. Strecken-Info besteht Rotausleuchtung zwischen Birkenwerder und Hohen Neuendorf.
Erst seit gestern bezeichnet man es als "defektes Stellwerk", zuvor stand "Reparatur an einem Signal". Dabei hätte man sicher das andere Gleis befahren können.

Da in Hohen Neuendorf das Gleis 1 für den Pendelzug blockiert ist, bleibt für die Wannsee-Züge nur Gleis 2. Der Folgezug muss in Frohnau 10 Minuten auf den Gegenzug warten.
Ergibt in Hohen Neuendorf wieder 10 Minuten Wartezeit auf den Pendelzug.
Seit heute früh wird wenigstens die Strecke von Birkenwerder nach Oranienburg 4 Minuten später bedient und vom Pendelzug erreicht. Bis gestern benötigte man Richtung Oranienburg 40 Minuten länger.

Angekündigt lt. Strecken-Info ist der Zustand bis zum 18. September.
Hoffentlich läuft es dann, ich habe eine Fahrkarte für die historische S-Bahn für den 20. September zum 100 jährigen nach Oranienburg. Wäre schade drum.

Zitat
Spazierenfahrer 1966
Lt. Strecken-Info besteht Rotausleuchtung zwischen Birkenwerder und Hohen Neuendorf.
Erst seit gestern bezeichnet man es als "defektes Stellwerk", zuvor stand "Reparatur an einem Signal". Dabei hätte man sicher das andere Gleis befahren können.

Hat das irgendwie mit den EStw-Bauarbeiten auf dem S-Bahn-Außenring zu tun?

Inzwischen wird bei Strecken-Info das Störungsende in Hohen Neuendorf erst am 19. September abends angegeben.
"Unregelmäßigkeiten Bau" deuten auf die ESTW-IB S8 Nord hin. Allerdings müssten dort bald die Prüf- und Abnahmefahrten starten.

Zitat
Florian Schulz
In Ahrensfelde ist nach dem Starkregen der Relaisraum abgesoffen.

strecken.info weiß zu berichten, dass der Bahnsteig in Ahrensfelde ab den 27.09. wieder verfügbar sein soll. Bin gespannt, ob ab dann auch die Regionalbahn wieder fährt.

Zitat
Florian Schulz

Zitat
Florian Schulz
In Ahrensfelde ist nach dem Starkregen der Relaisraum abgesoffen.

strecken.info weiß zu berichten, dass der Bahnsteig in Ahrensfelde ab den 27.09. wieder verfügbar sein soll. Bin gespannt, ob ab dann auch die Regionalbahn wieder fährt.

Die Regionalbahn fährt doch schon längst wieder.

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Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Was heißt denn schon längst? Vor zwei Wochen war in Ahrensfelde noch Ersatzverkehr.

Zitat
Florian Schulz
Was heißt denn schon längst? Vor zwei Wochen war in Ahrensfelde noch Ersatzverkehr.

Ich meine, seit 04.09. wird dort wieder gefahren. Die Wiederaufnahme des Betriebs wurde allerdings sehr kurzfristig angekündigt.

Wo liegt denn "Berlin Hbf-Lehrter Bahnhof Nord"?

Das ist das Abstellgleis nördlich vom Berliner Hauptbahnhof wo der RE8 planmäßig wendet.

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Ich hab nen Bus und meine Busfahrerin heißt Layla, sie fährt schöner, schneller, weiter.

Achso, das ist wieder so eine ODEG-Kunden-Info á la "fällt heute zwischen Berlin-Charlottenburg und Berlin Grunewald aus".

Zitat
fatabbot
Achso, das ist wieder so eine ODEG-Kunden-Info á la "fällt heute zwischen Berlin-Charlottenburg und Berlin Grunewald aus".

Ja, wobei diese Meldung ja für die breite Masse der Fahrgäste dennoch wichtig und halbwegs verständlich ist. Ein Ausfall zwischen Elsterwerda und irgendeinem Teli des Berliner Hauptbahnhofes dürfte ja auch den Ausfall der Teilstrecke Elsterwerda bis Berlin Hbf (tief) umfassen.

Wenn die Ressourcen nicht ausreichen, um jede Meldung durchzulesen, finde ich es besser, solche internen Meldungen finden versehentlich mal den Weg in die Kundeninformationen als komplett auf derartige Hinweise zu verzichten.

Grundsätzlich fände ich es aber noch sinnvoller, wenn einheitliche Kanäle der Kundeninformation des SPNV und ÖPNV etabliert und kommuniziert würden. Die unterschiedlichen Informationen auf den Websites von ODEG und Co. dürften wohl auf irgendwelchen Verpflichtungen aus den Verkehrsverträgen resultieren und eher notdürftig automatisiert Informationen aus zentralen Informationssystemen für die Website aufbereiten.

Interessant finde ich dabei auch, dass selbst die Netinera-Unternehmen dabei nicht einheitlich vorgehen. Die ODEG wandelt einzelne Verspätungsmeldungen in Fließtext um und generiert eine bisweilen recht lange Liste welcher Zug wie viel Verspätung hat, die sich nur nach Linien filtern lässt. Erixx, Metronom, Vogtlandbahn haben dagegen z.B. zu jedem Halt Tabellen, welche Züge dort in nächster Zeit fahren sollen und welche ggf. wie viel Verspätung haben oder ausfallen.

Ich fände es hier deutlich sinnvoller, wenn alle Unternehmen direkt auf Seiten wie Bahnhof.de verlinken und gleichzeitig sicherstellen würden, dass dort dann auch alle erforderlichen Informationen zu finden sind. Dazu gehört dann auch z.B. wo, wann und wie ein Ersatzverkehr / Notverkehr dann tatsächlich fährt. Gerade bei Busnotverkehren erfährt man oftmals nicht mehr als dass es sie wohl irgendwie geben soll oder erhält Fehlinformationen, die behaupten, die Busse würden exakt nach dem Bahnfahrplan fahren.

Zitat
Lopi2000
Erixx, Metronom, Vogtlandbahn haben dagegen z.B. zu jedem Halt Tabellen, welche Züge dort in nächster Zeit fahren sollen und welche ggf. wie viel Verspätung haben oder ausfallen.

Sowas ähnliches bietet die ODEG direkt auf der Startseite an, dort steht aber seit einiger Zeit bei allen Bahnhöfen nur "Keine Daten für diese Strecke vorhanden."

In der Liste der Bahnhöfe findet man da auch
- Berlin Grünau
- Berlin Köpenick
- Berlin Grunewald Gdn
- Berlin Grunewald Gdr
- Berlin Moabit

Aber nicht Berlin Hbf-Lehrter Bhf Nord. ;-)



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 21.09.2025 13:12 von fatabbot.