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485er-Liebhaber

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Stefan Metze
Ist es nicht möglich das Wagenmaterial der RE7 mit dem der RB24 und RB32 zu tauschen? Letztere Linien fahren doch viel zu viel Kapazität leer durch die Gegend.

Außerdem sind für diese Linien zwingend Doppelstockwagen vorgesehen und das Angebot wird auch mittlerweile besser wahrgenommen. Wenn dann endlich die RB32 auch nach Oranienburg fährt...

Zuletzt habe ich auf der RB24 und RB32 weiterhin 3-Wagen DoStos im Mix mit 5-teiligen Talenten gesehen. Kann natürlich noch baustellenbedingt sein.

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Jay
Nein, das ist nicht möglich, weil die Doppelstockzüge die Fahrzeit des RE7 nicht halten können. Daher mussten die RE7-Verstärker bis Fahrplanwechsel wegen der Durchbindung auf die RE2-Verstärker zwei Halte auslassen.

Das betraf aber nur die Verstärker mit der knappbemessenen Wendezeit von 7 Min. in Bad Belzig.
Wobei 12 Min. Wendezeit in Dessau bei einer Linie mit einem Laufweg von 3 1/2h auch leicht verpuffen.
Zudem konnten die 5-Wagen-DoStos teilweise nicht mit allen Türen an den Bahnsteigen halten. 140m reichen zwar theortisch aus, aber dann blockierte halt die Lok noch das Signal bzw. den Bahnübergang. Man könnte ja erstmal wieder auf 4-Wagen DoStos zurückgehen, wie vor der Umstellung auf Talente und die Talente halt für verlängerten Verstärker über die Stadtbahn nutzen.

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DerMichael
Ist die Strecke über Dessau eigentlich 160km/h? Oder würde da noch mehr gehen.

Nur bis Bad Belzig. Ab da dann 120 km/h, ab der Landesgrenze sogar nur noch 100 km/h mit Ostalgie-/Reichsbahnfeeling pur mit Seilzugweichen und Bahnsteigzugang über die Gleise etc. Symbolisch hier mal ein Blick nach Wiesenburg: [maps.app.goo.gl]
Erst ab dem bereits erneuerten Abzweig Meinsdorf geht's wieder hoch auf 120 km/h bis Dessau.

Der Umbau/Erneuerung war mal ab September '26 vorgesehen (mit Ausdünnung auf 2h-Takt und auch Sperrpausen). Finde leider keine aktuellen Infos dazu, vom Bauinfo-Portal der Bahn ist die Maßnahme auch verschwunden.

Diese Sichtungen kann ich nicht bestätigen. Talent2 sieht man nur als Ersatzpark und heute sind alle Umläufe mit 5 Dostos unterwegs. Auch sonst sehe ich da nicht weniger.

Berliner Linienchronik (+ Stationierungen/Werbungen/...) 1858-2026

Sichtung betreff RE20:

Es gibt Situationen mit Rückstau im Fernbahntunnel. Klar ist dann der RE20 genauso ein paar Minuten spät, wie alle anderen Züge.

In allen anderen Fällen, wenn alle Züge drum herum pünktlich fahren und der RE20 auch schon lange vorher pünktlich am Hauptbahnhof am Bahnsteig Richtung Süden steht,.werden diverse andere später abfahrende Züge vorgelassen. Muss der RE20 auf die Zugbegleiter vom Gegenzug warten? Oder was passiert da?

Eine pünktliche Abfahrt des RE20 in Berlin Hbf gab es im Prinzip in meiner zufälligen Beobachtung bisher noch nicht

Könnte damit zu tun haben???

Einschränkung des Regionalverkehrs im Nord-Süd-Tunnel ab 23.02.

Da soll der RE 20 mit einer stündlichen Fahrt des FEX gekoppelt werden für mehr Fahrplanstabilität im Tunnel.

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3 mal bearbeitet. Zuletzt am 20.02.2026 22:26 von Flexist.

Wie bereits angekündigt nun die (Wieder-)Erhöhung der Kapazitäten auf dem RE7 am Wochenende. Dafür Mo-Fr nicht mehr ganztägig lange Züge:

Zitat
VBB

[...]Konkret fahren ab 28.03. die folgenden Züge mit einer Kapazität von 420 Sitzplätzen:

Montag bis Freitag:
- Alle Züge zwischen den Abfahrten zur Stunde 5 und 17 in Dessau
- Alle Züge zwischen den Abfahrten zur Stunde 5 und 16 in Senftenberg (bzw. 17 am Freitag)

Samstag, Sonntag und Feiertag:
- Alle Züge zwischen den Abfahrten zur Stunde 9 und 19 in Dessau
- Alle Züge zwischen den Abfahrten zur Stunde 7 und 17 in Senftenberg (Samstag) bzw. 8 und 18 in Senftenberg (Sonn- und Feiertag)

[www.vbb.de]

Welche Züge werden denn in der Woche kürzer? Auch da werden ja einige länger (als heute).

*******
Das Gegenteil von ausbauen ist ausbauen.

Logischerweise diejenigen außerhalb der angegebenen Zeiten, also die, die ab 17 Uhr in Senftenberg und ab 18 Uhr in Dessau abfahren sowie - so es sie denn gibt - die vor 5 in diesen Orten startenden.

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Die paar Schritte kann ich auch fahren.

Ich finde das so witzig. Es gab seit 2012 so oft Ankündigungen, dass auf dem RE7 jetzt längere Züge unterwegs sind. Aber das wurde dann immer kleckerweise gemacht und offensichtlich oft auch heimlich wieder zurück genommen. Anstatt einfach angemessene Zuglängen die ganze Woche einzusetzen (bzw. zu bestellen)

Zitat
PassusDuriusculus
Ich finde das so witzig. Es gab seit 2012 so oft Ankündigungen, dass auf dem RE7 jetzt längere Züge unterwegs sind. Aber das wurde dann immer kleckerweise gemacht und offensichtlich oft auch heimlich wieder zurück genommen. Anstatt einfach angemessene Zuglängen die ganze Woche einzusetzen (bzw. zu bestellen)

Das liegt vermutlich auch stark an Sachsen-Anhalt, die das ja hauptsächlich für "diese Touris" zahlen.

Berliner Linienchronik (+ Stationierungen/Werbungen/...) 1858-2026

Ich schlage vor, die RB14 ab Dezember 2027 über Berlin-Jungfernheide-Gesundbrunnen-Lichtenberg-Regionalbahnhof Köpenick-Fürstenwalde laufen zu lassen, um kürzere Wege im Osten Berlins und dem Umland zu haben.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 13.06.2026 11:49 von Mont Klamott.

Im kompletten Forum wird ständig gewünscht, dass die Züge laufen sollen; einige wenige lassen sie auch noch rollen. Da die meisten Leute selber laufen können und Rollen eher an eine unkoordinierte Bewegungsart erinnert, bin ich dafür, Verkehrsmittel wie Bus und Bahn ausschließlich fahren zu lassen. Das hat sich bislang am Besten bewährt.

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Das Gegenteil von pünktlich ist kariert.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 13.06.2026 12:15 von Alter Köpenicker.

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Mont Klamott
Ich schlage vor, die RB14 ab Dezember 2027 über Berlin-Jungfernheide-Gesundbrunnen-Lichtenberg-Regionalbahnhof Köpenick-Fürstenwalde laufen zu lassen, um kürzere Wege im Osten Berlins und dem Umland zu haben.

War dass auch nicht mal so geplant? Ich meine, ich hätte vor ein paar Jahren mal eine PDF gesehen, wo ein Linienlauf der RB14 zumindest nach Fürstenwalde angedacht war.

Grüße.

Bahnstrecke Eberswalde-Frankfurt (Oder)

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TomSpeedy

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Mont Klamott
Ich schlage vor, die RB14 ab Dezember 2027 über Berlin-Jungfernheide-Gesundbrunnen-Lichtenberg-Regionalbahnhof Köpenick-Fürstenwalde laufen zu lassen, um kürzere Wege im Osten Berlins und dem Umland zu haben.

War dass auch nicht mal so geplant? Ich meine, ich hätte vor ein paar Jahren mal eine PDF gesehen, wo ein Linienlauf der RB14 zumindest nach Fürstenwalde angedacht war.

Grüße.

Nein, da musst du eher geträumt haben.

Berliner Linienchronik (+ Stationierungen/Werbungen/...) 1858-2026

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485er-Liebhaber

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TomSpeedy

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Mont Klamott
Ich schlage vor, die RB14 ab Dezember 2027 über Berlin-Jungfernheide-Gesundbrunnen-Lichtenberg-Regionalbahnhof Köpenick-Fürstenwalde laufen zu lassen, um kürzere Wege im Osten Berlins und dem Umland zu haben.

War dass auch nicht mal so geplant? Ich meine, ich hätte vor ein paar Jahren mal eine PDF gesehen, wo ein Linienlauf der RB14 zumindest nach Fürstenwalde angedacht war.

Grüße.

Nein, da musst du eher geträumt haben.

Es gab doch durchaus die Idee, eine der auf der Stadtbahn endenden Regionalbahnlinien zu Tesla zu verlängern, das wäre dann aber nicht über Jungfernheide und Gesundbrunnen oder gar Lichtenberg.

Gruß Nemo
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Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 13.06.2026 20:03 von Nemo.

Ich zitiere aus dem Ostkreuzblog und fand Aussagen zur RB14 genau in diesem Thread im Forum:

„Welche Züge halten künftig am Bahnhof Köpenick?
Vorgesehen ist ein Halt der Regionalexpresslinie RE1, die den Berliner Südosten mit Frankfurt (Oder) im Osten sowie Potsdam und Brandenburg an der Havel im Westen verbindet. Wahrscheinlich aber auch der Tesla Werkzug zur Giga-Factory in Grünheide, sowie eine verlängerte RB14 nach Fürstenwalde. Die S-Bahn-Linie S3 sowie mehrere Tram- und Buslinien halten dort wie bisher.“

Ostkreuzblog

Jep, eine ab Ostbahnhof verlängerte RB14. Aber bei den aktuell krisenbedingten biedermeierlichen pro-Auto-Stimmung glaube ich nicht an einen baldigen 15-Minuten-Takt nach Fürstenwalde.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 14.06.2026 11:04 von PassusDuriusculus.

Zitat
Nemo
Es gab doch durchaus die Idee, eine der auf der Stadtbahn endenden Regionalbahnlinien zu Tesla zu verlängern, das wäre dann aber nicht über Jungfernheide und Gesundbrunnen oder gar Lichtenberg.

Zitat
Mont Klamott
Ich zitiere aus dem Ostkreuzblog und fand Aussagen zur RB14 genau in diesem Thread im Forum:

„Welche Züge halten künftig am Bahnhof Köpenick?
Vorgesehen ist ein Halt der Regionalexpresslinie RE1, die den Berliner Südosten mit Frankfurt (Oder) im Osten sowie Potsdam und Brandenburg an der Havel im Westen verbindet. Wahrscheinlich aber auch der Tesla Werkzug zur Giga-Factory in Grünheide, sowie eine verlängerte RB14 nach Fürstenwalde. Die S-Bahn-Linie S3 sowie mehrere Tram- und Buslinien halten dort wie bisher.“

Ostkreuzblog

Grundsätzlich darf jeder Ideen haben. Aber auf welche Quelle beruht das Ganze? Ich kenne keine Dokumente vom Senat oder des VBB, wo so eine RB14 vorkommt. Und PassusDuriusculus hat es schon richtig gesagt, mit ein bisschen Realismus sollte auch klar sein, dass so eine RB14 sicher nicht kommt. Vielleicht darf ich daran erinnern, dass zum letzten Fahrplanwechsel Leistungen abbestellt worden sind. Da wird man nicht plötzlich mit einer schönwärees-Verbindung ankommen.

Berliner Linienchronik (+ Stationierungen/Werbungen/...) 1858-2026

Die RB14 war im mkok-Entwurf von DB InfraGO nach Fürstenwalde (und die RB23 zum BER) trassiert. Da es sich dabei aber nicht um verbindliche Vorgaben, sondern nur Empfehlungen zur Trassenbestellung handelt (und bei VBB/Land zudem einer Stadtbahn-BER-Allergie vorherrscht), dürfte daraus wohl nichts werden.

Denkbar wäre aber eine Verlängerung bis Köpenick. Das dort gerade im Bau befindliche Kehrgleis möchte schließlich benutzt werden und dürfte da nicht ohne Bestellabsicht gebaut werden.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!