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fatabbot

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Arnd Hellinger
Man fragt sich ja immer wieder, wie es denn bloß in den 1990er Jahren möglich war, unter der Randbedingung "Stadtbahn-Generalsanierung" Ereignisse wie Reichstagsverhüllung. Loveparade etc. verkehrlich abzudecken...

Abgesehen davon, dass die neue Technik bei weitem nicht so viel Zugverkehr möglich macht wie die damalige, war auch die Stadt damals nicht annähernd so voll wie heute.

Nö, die - inzwischen auch schon wieder 30 Jahre alte - "neue Technik" auf der Stadtbahn war/ist sehr wohl auf die maximalen Zugzahlen der Jahre 1928-1945 (fernbahnseitig sogar mehr) hin projektiert. Ein 90-Sekunden-Takt wie 1936 dürfte heute eher an fehlenden örtlichen Aufsichten sowie "Abfertigungshelfenden" auf den Bahnsteigen scheitern...

Viele Grüße
Arnd

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Arnd Hellinger

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fatabbot

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Arnd Hellinger
Man fragt sich ja immer wieder, wie es denn bloß in den 1990er Jahren möglich war, unter der Randbedingung "Stadtbahn-Generalsanierung" Ereignisse wie Reichstagsverhüllung. Loveparade etc. verkehrlich abzudecken...

Abgesehen davon, dass die neue Technik bei weitem nicht so viel Zugverkehr möglich macht wie die damalige, war auch die Stadt damals nicht annähernd so voll wie heute.

Nö, die - inzwischen auch schon wieder 30 Jahre alte - "neue Technik" auf der Stadtbahn war/ist sehr wohl auf die maximalen Zugzahlen der Jahre 1928-1945 (fernbahnseitig sogar mehr) hin projektiert. Ein 90-Sekunden-Takt wie 1936 dürfte heute eher an fehlenden örtlichen Aufsichten sowie "Abfertigungshelfenden" auf den Bahnsteigen scheitern...

Ich weiß ja nicht, was du schon wieder mit den örtlichen Aufsichten hast, aber seit ZAT hat sich die Abfertigung merkbar beschleunigt, weil eben keine lahmarschige Aufsicht mit Egal-Haltung (ohne Blick auf die Uhr) mehr beteiligt ist. Im Gegensatz zu den Zugfahrern der U-Bahn, die inzwischen gerne vor Plan abfahren, achtet die Mehrheit der S-Bahn-Lokführer peinlich genau auf die vorgegebene Abfahrtszeit.

Was hingegen die Kapazität "entschleunigt" hat, ist die hinterlegte Bremskurve bei ZBS. Mit der Fahrsperre konnte der Lokführer sofort wieder beschleunigen, wenn die "Weihnachtsbäume" vor ihm ihr Farbspiel gewechselt haben. Jetzt benötigt er erst eine Aufwertbalise. Eine merkbare Verbesserung kann es daher erst mit ETCS Level 2 (oder deutlich mehr Balisen) geben. Eine geplante Zugfolge von 2 Minuten ist allerdings trotzdem möglich und wird auch auf manchen Abschnitten gefahren.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Neues Liniennetz Regionalverkehr mit Stadtbahnsperrung ab 14.06.: [www.vbb.de]

Alle Linienänderungen hat der VBB hier nochmal aufgelistet: [www.vbb.de]