Heute fuhr zu meiner Überraschung mal die U1. Allerdings mal mit Kurzzügen und mal mit Langzügen. Es gab also mal wieder einen annähernden 5-Minutentakt auf dem Kreuzberger Ast mit Lücken seitens der U3. Sind Hk auf der U1 standard?



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 28.09.2025 20:44 von Flexist.

Zitat
Flexist
Heute fuhr zu meiner Überraschung mal die U1. Allerdings mal mit Kurzzügen und mal mit Langzügen. Es gab also mal wieder einen annähernden 5-Minutentakt auf dem Kreuzberger Ast mit Lücken seitens der U3. Sind Hk auf der U1 standard?

HK und IK sind dort üblich.

Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2025

Bauarbeiten Stellwerk U 2 U Stadtmitte <> U Sendefelderplatz 20.10. bis 3.11. [www.bvg.de]

Zur Erinnerung: Morgen fährt letztmalig ein Zug der BR 481 im unmodernisierten Zustand, zwei Vz. Zunächst früh im Verband mit zwei modernisierten Vz, anschließend ab Wannsee als Sonderzug (nur die beiden unmodernisierten Vz) nach Schöneweide und anschließend ins Werk.

Direktlink zum PDF der punkt-3-Ausgabe 2025/18, Informationen und Fahrzeiten auf Seite 9:
[punkt3.de]

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Für mehr Ümläüte!

U2 in Berlin wochenlang gesperrt: BVG erneuert Stellwerk am Alexanderplatz Youtube, rbb, 29.09.25

Reisebus rammt Strassenbahn
[www.bz-berlin.de]

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Gute Nacht, Forum!

Zitat
Der Fonz
Reisebus rammt Strassenbahn
[www.bz-berlin.de]

Und bevor die Frage kommt: Die Überfahrt ist in beiden Richtungen gesperrt (BVG frei). Der Busfahrer hätte am Platz der Vereinten Nationen nach rechts abbiegen und dann über Strausberger Platz und Karl-Marx-Allee fahren müssen, um zu "wenden".

Laut Störungsmeldung:
M4 endet Kniprodestr.
M5 Zwischen Oderbruchstr. und Hackescher Markt unterbrochen (wohl als Blockschleife Oderbruchstr. gegen den Uhrzeigersinn)
M6 Hohenschönhauser Str. (dann wohl Schleife im Uhrzeigersinn)
M8 Zwischen Karl-Lade-Str. und Naturkundemuseum unterbrochen (Wohl auch Blockschleife und Hbf - Hackescher Markt?)
18 ab Herzbergstr./Siegfriedstr. unterbrochen (geht dann wohl zum Hof Lichtenberg)

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 30.09.2025 15:57 von Jay.

Wofür ist diese Überfahrt überhaupt da und wenn sie für die BVG so essentiell ist, warum ist sie nicht prinzipiell abgesperrt?

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Für mehr Ümläüte!

Zitat
Philipp Borchert
Wofür ist diese Überfahrt überhaupt da und wenn sie für die BVG so essentiell ist, warum ist sie nicht prinzipiell abgesperrt?

Damit eine Wendemöglichkeit besteht?

Ja, aber für was? Klar, Busse, aber welche? Selbst im Nachtnetz kommt da nichts lang und für den seltenen Fall, dass diese Überfahrt für einen SEV benötigt wird - könnte man abschließbare Schranken oder Poller einbauen. Hier hat niemand abzubiegen außer die BVG. Allerdings scheint die Stelle ja des Öfteren zu Problemen dieser Art zu führen, sodass man sich ja mal für eine pragmatische Lösung einsetzen könnte.

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Für mehr Ümläüte!

Großer Bahnhof am Dienstag in Wannsee. Dutzende Eisenbahnfans warten auf den Bahnsteigen, um das tolle Foto zu schießen oder Video zu drehen. Da fährt das Objekt der Begierde ein: der letzte Vier-Wagen-Zug der S-Bahn-Baureihe 481 in alter Lackierung, der noch im Fahrgasteinsatz steht.
250 Millionen Euro sind in die Sanierung der Fahrzeugserie geflossen. Durchschnittlich rund drei Monate dauert es, bis ein Wagen die Modernisierungskur durchlaufen hat und wieder in den Fahrgasteinsatz kann.
Anfang des zweiten Quartals 2026 soll der letzte Viertelzug auch wieder im Fahrgasteinsatz stehen, doch die nächste Sanierungsrunde ist schon geplant. Diesmal soll es um die gealterte Verkabelung gehen.

Ich habe einen Artikel dazu in nd veröffentlicht.

Zitat
Philipp Borchert
Ja, aber für was? Klar, Busse, aber welche? Selbst im Nachtnetz kommt da nichts lang und für den seltenen Fall, dass diese Überfahrt für einen SEV benötigt wird - könnte man abschließbare Schranken oder Poller einbauen. Hier hat niemand abzubiegen außer die BVG. Allerdings scheint die Stelle ja des Öfteren zu Problemen dieser Art zu führen, sodass man sich ja mal für eine pragmatische Lösung einsetzen könnte.

Es gibt im gesamten Stadtgebiet Straßen, Durchfahrten oder Wendeschleifen die keinen regulären Liniendienst haben und nur für BVG-Busse freigegeben sind. Genutzt werden sie operativ bei Veranstaltungen, saisonal, SEV, Umleitungen oder Kurzwenden.
Solche Anlagen müssen jederzeit befahrbar sein. Du kannst nicht verhindern, dass andere Verkehrsteilnehmer regelwidrig oder versehentlich solche Anlagen befahren.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 01.10.2025 10:47 von GraphXBerlin.

Zitat
GraphXBerlin
Du kannst nicht verhindern, dass andere Verkehrsteilnehmer regelwidrig oder versehentlich solche Anlagen befahren.

Man kann es schon verhindern, aber ich finde es mehr als nur problematisch, dass dies überhaupt erforderlich ist. Die Bereitschaft der Autofahrenden, sich an die einfachsten Verkehrsregeln zu halten, ist in Berlin inzwischen deutlich zu niedrig. Im Verlauf der M1 gibt es aktuell 2 Baustellen nahe des Hackeschen Marktes, die beide wieder mit Personal gesichert werden müssen, weil die Akzeptanz des Schildes "Durchfahrt verboten" inzwischen wohl so gering ist, dass es allein als Absicherung der Baustelle nicht mehr ausreicht.

Zitat
Lopi2000

Zitat
GraphXBerlin
Du kannst nicht verhindern, dass andere Verkehrsteilnehmer regelwidrig oder versehentlich solche Anlagen befahren.

Man kann es schon verhindern, aber ich finde es mehr als nur problematisch, dass dies überhaupt erforderlich ist. Die Bereitschaft der Autofahrenden, sich an die einfachsten Verkehrsregeln zu halten, ist in Berlin inzwischen deutlich zu niedrig. Im Verlauf der M1 gibt es aktuell 2 Baustellen nahe des Hackeschen Marktes, die beide wieder mit Personal gesichert werden müssen, weil die Akzeptanz des Schildes "Durchfahrt verboten" inzwischen wohl so gering ist, dass es allein als Absicherung der Baustelle nicht mehr ausreicht.

Das Schild wird schon seit einiger Zeit nur noch als Empfehlung gesehen, das gilt auch für das Schild "Einfahrt verboten".

Mittlerweile bilden auch Absperrbaken keine sinnvolle Absperrmaßnahme - diese werden gnadenlos zur Seite geschoben.

Zitat
Bd2001
Mittlerweile bilden auch Absperrbaken keine sinnvolle Absperrmaßnahme - diese werden gnadenlos zur Seite geschoben.

Gestern hatte ich auf der A10 einen solchen Helden vor mir, der dies mit seinem Fahrzeug gemacht hat, nachdem er zuvor noch meinte, das Tempo-60-Schild vor der Baustelle wäre nur eine Empfehlung. Nachdem er mich knapp vorher noch vor der Einengung von zwei auf eine Spur überholt hatte, stand er dann vor der Wahl zu versuchen, den LKW vor mir abzudrängen oder die Baustellenabsperrung mit ca. 100 km/h abzuräumen. Er machte beides ein bisschen: erst den LKW touchieren und dann nach links in die Absperrung. Mein Abstand war zum Glück groß genug.

Eindrucksvoll mal live zu sehen, weshalb die Baustellenabsperrungen inzwischen selbst bei einer kleinen Brückensperrung hunderte Meter vor der eigentlichen Baustelle beginnen.

Kann ich teilweise verstehen, bei uns wurde 2 Tage vor Weihnachten die Straße (Glasfaserverlegung) gesperrt, angefangen wurde Mitte Januar, natürlich mit grosszügigen Halteverboten ringsum und das 7 Tage rund um die Uhr. Da flogen irgendwann die Schilder ins Gebüsch und die weissen Absperrungen wurden kurzerhand weggeräumt. Warum wird sowas in dieser Form genehmigt? Es war doch klar das niemand vor den Feiertagen was macht. Übrigens dauerten diese Popelarbeiten dann 3 Monate.

Zitat
Nordender
Kann ich teilweise verstehen, bei uns wurde 2 Tage vor Weihnachten die Straße (Glasfaserverlegung) gesperrt, angefangen wurde Mitte Januar, natürlich mit grosszügigen Halteverboten ringsum und das 7 Tage rund um die Uhr. Da flogen irgendwann die Schilder ins Gebüsch und die weissen Absperrungen wurden kurzerhand weggeräumt. Warum wird sowas in dieser Form genehmigt? Es war doch klar das niemand vor den Feiertagen was macht. Übrigens dauerten diese Popelarbeiten dann 3 Monate.

Sowas wird vermutlich aufgrund des Fehlverhaltens der Autofahrenden und aufgrund der Ungeduld der (in diesem Falle) Glasfaserkunden so beantragt. Würde man die entsprechenden Halteverbote nicht 24/7 ausschildern, gäbe es immer wieder mal den einen oder anderen, der verhindert ist, sein Kfz zur vorgesehenen Zeit wegzufahren, also beantragt man lieber 24/7. Die Schilderlieferanten arbeiten mit einer gewissen Vorlaufzeit (und ohne Aufpreis vermutlich auch nur zu den üblichen Arbeitszeiten und in kombinierten Touren), so dass es halt erforderlich ist, mit einem gewissen Vorlauf anzufangen, diese Schilder aufzustellen.

Als bauverantwortliches Unternehmen hätte ich die zugeparkte Baustelle erstmal verschoben, alles neu beantragt und andere Gebiete entsprechend vorgezogen.

Die mit Glasfaser haben genug Mist bei uns gemacht, der endlich frisch gemachte Bürgersteig durfte 3 Monate existieren und war dann wieder eine Buckelpiste.

Zitat
Lopi2000
also beantragt man lieber 24/7. Die Schilderlieferanten arbeiten mit einer gewissen Vorlaufzeit (und ohne Aufpreis vermutlich auch nur zu den üblichen Arbeitszeiten und in kombinierten Touren), so dass es halt erforderlich ist, mit einem gewissen Vorlauf anzufangen, diese Schilder aufzustellen.

Es kommt immer auf die Örtlichkeit und den Umfang der Baustelle an. Es ist nicht die Regel, dass 24/7 ohne Zusatzschild aufgestellt werden. Auf dem Zusatzschild ist entweder der Beginn und das Ende der Einschränkung (Datum) oder eine Zeitliche (z.B. 7-16h)

Zitat
Beförderungsfall Nr. 8821
Laut Aushang in U Senefelderplatz ist vom 12.09. bis Frühjahr 2027 nun der Bahnsteig Richtung Pankow gesperrt. Die Züge halten dafür jetzt wieder Richtung Ruhleben.

...und mittlerweile ist laut [www.bvg.de] der Bahnsteig Richtung Pankow nur noch bis zum 12.03.2026 nicht nutzbar.