Juhu, noch ein Brückenthema 😉

Hier zunächst die offzielle Seite der Senatsverwaltung mit mehreren Visualisierungen: [www.berlin.de]
Video zur Informationsveranstaltung vom 10.04.2025: [www.youtube.com]
Folien zu o.g. Präsentation: Präsentation_Informationsveranstaltung_SchönhauserAlleeBrücke.pdf

- Ende 2025 / Anfang 2026 soll es losgehen mit dem Bau einer temporären Leitungsbrücke
- ab Ende 2026:
Hauptbauphase 1 (Rückbau und Neubau des westlichen Brückenbauwerkes)
Hauptbauphase 2 (vorbereitende Maßnahmen für das östliche Brückenbauwerk)
Hauptbauphase 3 (Rückbau und Neubau des östlichen Brückenbauwerkes)
Hauptbauphase 4 (Ausstattung, Finalisierung und Rückbau temporäre Leitungsbrücke)
- Verkehrsfreigabe der letzten Teilflächen ist für Ende 2032 geplant

Dazu dieser aktuelle Tagesspiegel-Artikel:

Zitat
Tagesspiegel

Brücken-Abriss an Schönhauser Allee startet früher, Neubau dauert deutlich länger

Der Abriss der Schönhauser-Allee-Brücke in Berlin soll früher als bisher geplant beginnen – und der Neubau deutlich länger dauern. Das hat die Senatsverkehrsverwaltung auf Tagesspiegel-Anfrage mitgeteilt.

Bisher war der Start des Rückbaus für das zweite Quartal 2027 vorgesehen. Die neue Brücke sollte wiederum bereits im zweiten Quartal 2032 stehen. Doch nun verlängert sich die prognostizierte Bauzeit von fünf auf mindestens sechs Jahre. [...]

[www.tagesspiegel.de] T+
[archive.fo]

_{(Die Diskussionen zur Schönhauser Allee, u.a. auch zur Brücke und jahrelangen Unterbrechung der M1, wurden bisher hier geführt: [www.bahninfo-forum.de])}

Hier die bisherige Chronik der Ereignisse:

- Eigentlich waren die Baumaßnahmen schon mal für 2025 angekündigt:
[www.tagesspiegel.de] T+
[archive.ph]

- Dann verschoben auf 2027:
[www.tagesspiegel.de] T+
[archive.fo]

- Nun also wieder die Vorverschiebung auf 2026, aber trotzdem später als ursprünglich geplant

Es bleibt spannend.

_{Edit: Ergänzung Links zur Präsentation}



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 07.11.2025 13:38 von X-Town Traffic.

7 Jahre keine M1, das ist schon heftig

Wird man dann Flugtaxis einsetzen?

Die Magnetbahn könnte doch über die Baustelle schweben ;-p

Zitat
TomB
7 Jahre keine M1, das ist schon heftig

Wie ich das Berliner Bautempo einschätze werden wir froh sein wenn NUR 10 Jahre werden …

Seid lieber froh, wenn der Senat nicht zu dem Ergebnis kommt, dass die Straßenbahn auf der Schönhauser Allee verzichtbar ist...

Man merkt an solchen Planungen, was für Amateure da am Werk sind. Sowohl die Brücke Schönhauser Allee, wie auch an der Landsberger Allee müssten mit größter Dringlichkeit und mit höchstmöglichen Tempo neu errichtet werden. Wir machen aber mal auf ganz gemütlich. Unfassbar. Kostet natürlich. Aber wer jahrelang spart muss am Ende die Zeche zahlen.....

Bedanke dich bei der Bahn. Der Neubau der Brücke könnte viel schneller laufen.
Nur leider ist auf Grund des langen Vorlaufs und der Beschränkungen der Sperrpausen so eine lange Bauzeit unumgänglich.

Parallel zu den Schönhauser Allee Brücken soll auch die Schönfliesser Brücke (wiederauf-)gebaut werden.

[www.berlin.de]
Ansicht aus Sonnenburger Straße in Richtung Norden, Visualisierung
^{Bild: SenMVKU}

[www.berlin.de]
Querschnitt der neuen Fuß- und Radwegbrücke
^{Bild: SenMVKU}

[www.berlin.de]

Wie man im Querschnitt gut erkennt, beinhaltet die neue Brücke auch die Rohrleitungen, die bislang der Stelle noch ihre eigene Brücke haben.
Wäre natürlich schön, wenn es die Brücke schon jetzt als Umgehung/Umfahrungen geben würde, aber vermutlich nutzt man die Sperrpausen bei der Bahn die Wegen der Baustelle an der Schönhauser Allee eh stattfinden. Immerhin wird die Brücke (laut aktuellem Zeitplan) einige Jahre eher fertig als die Schönhauser.
Während der Bauarbeiten, bis zur Fertigstellung, soll das alte Dauerprovisorium weiter zugänglich bleiben.

Edit Forummaster: Direkteinbindung fremder Bilder entfernt.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 24.02.2026 18:37 von Forummaster Berlin.

Zitat
X-Town Traffic
Parallel zu den Schönhauser Allee Brücken soll auch die Schönfliesser Brücke (wiederauf-)gebaut werden.

[...]

Wie man im Querschnitt gut erkennt, beinhaltet die neue Brücke auch die Rohrleitungen, die bislang der Stelle noch ihre eigene Brücke haben.
Wäre natürlich schön, wenn es die Brücke schon jetzt als Umgehung/Umfahrungen geben würde, aber vermutlich nutzt man die Sperrpausen bei der Bahn die Wegen der Baustelle an der Schönhauser Allee eh stattfinden. Immerhin wird die Brücke (laut aktuellem Zeitplan) einige Jahre eher fertig als die Schönhauser.
Während der Bauarbeiten, bis zur Fertigstellung, soll das alte Dauerprovisorium weiter zugänglich bleiben.

Korrekt. Und die Ringbahnkunden werden in den nächsten Jahren noch ordentlich "Spaß" zwischen Gesundbrunnen und Ostkreuz haben. Neben diesen beiden Brücken sind auch alle anderen Brücken bis zur Prenzlauer Allee fällig. Im Anschluss SÜ Kniprodestraßenbrücke und Landsberger Allee sowie die EÜ Gürtelstraße. Bahnsteigneubau Storkower Straße sollte eigentlich 2025 beginnen und wurde nach hinten geschoben.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Zitat
Alba Coach
Man merkt an solchen Planungen, was für Amateure da am Werk sind. Sowohl die Brücke Schönhauser Allee, wie auch an der Landsberger Allee müssten mit größter Dringlichkeit und mit höchstmöglichen Tempo neu errichtet werden. Wir machen aber mal auf ganz gemütlich. Unfassbar. Kostet natürlich. Aber wer jahrelang spart muss am Ende die Zeche zahlen.....

Dumm nur, dass das keine Projekte irgendwo auf Lummerland oder Albas grüner Wiese sind...

Viele Grüße
Arnd

Zitat
X-Town Traffic
Parallel zu den Schönhauser Allee Brücken soll auch die Schönfliesser Brücke (wiederauf-)gebaut werden.

Immerhin wird die Brücke (laut aktuellem Zeitplan) einige Jahre eher fertig als die Schönhauser.
Während der Bauarbeiten, bis zur Fertigstellung, soll das alte Dauerprovisorium weiter zugänglich bleiben.

Wo ist die Verbesserung, wenn sie für den MIV nicht freigegeben ist? Fußgänger und Radfahrer können schon jetzt die prov. Brücke passieren = Geldverschwendung.

Zitat
Heidekraut

Zitat
X-Town Traffic
Parallel zu den Schönhauser Allee Brücken soll auch die Schönfliesser Brücke (wiederauf-)gebaut werden.

Immerhin wird die Brücke (laut aktuellem Zeitplan) einige Jahre eher fertig als die Schönhauser.
Während der Bauarbeiten, bis zur Fertigstellung, soll das alte Dauerprovisorium weiter zugänglich bleiben.

Wo ist die Verbesserung, wenn sie für den MIV nicht freigegeben ist? Fußgänger und Radfahrer können schon jetzt die prov. Brücke passieren = Geldverschwendung.

Man öffnet so einen Weg für Einsatzfahrzeuge um den Stau herum, wenn man die Brücke dann für den Stau öffnen würde, würde sie den Einsatzfahrzeugen nichts bringen.

Gruß Nemo
---

Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!

Du denkst, da können Fahrzeuge drüber fahren?

Zitat
Heidekraut
Du denkst, da können Fahrzeuge drüber fahren?

Ja, zumindest einzelne. Ansonsten wäre die Brücke nach einem geklauten Poller kaputt.

Gruß Nemo
---

Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 24.02.2026 17:43 von Nemo.

Zitat
Nemo

Zitat
Heidekraut

Zitat
X-Town Traffic
Parallel zu den Schönhauser Allee Brücken soll auch die Schönfliesser Brücke (wiederauf-)gebaut werden.

Immerhin wird die Brücke (laut aktuellem Zeitplan) einige Jahre eher fertig als die Schönhauser.
Während der Bauarbeiten, bis zur Fertigstellung, soll das alte Dauerprovisorium weiter zugänglich bleiben.

Wo ist die Verbesserung, wenn sie für den MIV nicht freigegeben ist? Fußgänger und Radfahrer können schon jetzt die prov. Brücke passieren = Geldverschwendung.

Man öffnet so einen Weg für Einsatzfahrzeuge um den Stau herum, wenn man die Brücke dann für den Stau öffnen würde, würde sie den Einsatzfahrzeugen nichts bringen.

Überfordere Erika doch jetzt nicht mit solch offensichtlichen Fakten...

Viele Grüße
Arnd

Zitat
Heidekraut
Du denkst, da können Fahrzeuge drüber fahren?

Abmessung und Auslegung der Fahrbahnplatte deuten jedenfalls darauf hin, ja. Und per Funkfernbedienung durch Blaulicht- oder ggf. auch SEV-Fahrzeugführende absenkbare Poller gehören gerüchteweise - jedenfalls außerhalb Berlins - nicht erst seit gestern Abend zum anerkannten Stand der Technik...

Ja, diese Poller kann mensch sogar so schalten, dass sie bei über einen definierten Zeitraum hinaus ausbleibender Netzspannung selbsttätig in der Fahrbahn verschwinden.

Viele Grüße
Arnd

Zitat
Arnd Hellinger

Zitat
Heidekraut
Du denkst, da können Fahrzeuge drüber fahren?

Abmessung und Auslegung der Fahrbahnplatte deuten jedenfalls darauf hin, ja. Und per Funkfernbedienung durch Blaulicht- oder ggf. auch SEV-Fahrzeugführende absenkbare Poller gehören gerüchteweise - jedenfalls außerhalb Berlins - nicht erst seit gestern Abend zum anerkannten Stand der Technik...

Ja, diese Poller kann mensch sogar so schalten, dass sie bei über einen definierten Zeitraum hinaus ausbleibender Netzspannung selbsttätig in der Fahrbahn verschwinden.

Es gab doch letztens irgendwo die Anforderungsänderung, dass diese ursprünglich als reine Fußgängerbrücke geplante Brücke nun zumindest für Einsatzfahrzeuge freigegeben und ausgelegt werden soll. Ringsherum sind reine Wohngebiete. Die würden sich bestimmt über den Durchgangsverkehr freuen.

Ich sehe mich schon in den Berliner Medien lesen

"leider" "unumgänglich" "Entlastung" "Familien/Krankenschwester/Einsatzkräfte/Handwerker" "Luft zum atmen" "temporär" "für alle Verkehrsarten" "Angebote" "freigeben"

Zitat
TomB
Ich sehe mich schon in den Berliner Medien lesen

"leider" "unumgänglich" "Entlastung" "Familien/Krankenschwester/Einsatzkräfte/Handwerker" "Luft zum atmen" "temporär" "für alle Verkehrsarten" "Angebote" "freigeben"

Solange der mittlere Brückenteil nur 4m breit wird, dürfte das Risiko nicht allzu groß sein. Abgesehen davon würde die Querung auch ziemlich im Nichts landen, da ja auch noch der Jahnsportpark eine weitere sinnvolle Verlängerung verhindert. Das größte Risiko hätte sicherlich bestanden, wenn der Neubau des Jahnsportparks und die Sperrung der Brücke in der Schönhauser Allee im aktuellen politischen Kontext geplant worden wären. Da wäre eine "Entlastungsstrecke" von der Eberswalder bis zur Schivelbeiner Straße über das Sportgelände vielleicht eine Option gewesen, inzwischen sind aber weitgehend bauliche Fakten (oder zumindest Bauaufträge) entstanden, die so etwas wohl selbst unter dem aktuellen Senat unrealistisch werden lassen.