So etwas sieht man selten: Einen F74E und auf dem Nachbargleis ein A3L92.

Interessant ist eher die Tatsache, das die A3L92 nun auch in Friedrichsfelde abgestellt werden. Scheinbar reicht der Platz in Hönow nicht mehr aus.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 26.02.2026 23:31 von Bd2001.

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Bd2001
So etwas sieht man selten: Einen F74E und auf dem Nachbargleis ein A3L92.

Interessant ist eher die Tatsache, das die A3L92 nun auch in Friedrichsfelde abgestellt werden. Scheinbar reicht der Platz in Hönow nicht mehr aus.

Warten die A3L92 auf ihre Verschrottung?

Gruß Nemo
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Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 26.02.2026 23:32 von Nemo.

Zitat
Nemo

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Bd2001
So etwas sieht man selten: Einen F74E und auf dem Nachbargleis ein A3L92.

Interessant ist eher die Tatsache, das die A3L92 nun auch in Friedrichsfelde abgestellt werden. Scheinbar reicht der Platz in Hönow nicht mehr aus.

Warten die A3L92 auf ihre Verschrottung?

Ja

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Bd2001

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Nemo
Warten die A3L92 auf ihre Verschrottung?

Ja

Vorsichtshalber werden alle seit letzem März abgestellten A3L zunächst aufbewahrt. Im ersten Dienstjahr der JK ist eine schnell zu aktivierende Notreserve keine schlechte Idee ...
Zumindest bis der Platz für F-Züge gebraucht wird nach Einsetzen der J-Lieferungen.

so long

Mario

Friedrichsfelde beheimatet derzeit doch nur eine Linie von ursprünglich drei Linien. Müsste nicht noch genug Platz sein?

Ist ja, deswegen kam da ja jetzt das Foto zustande. Wenn man dann die U5 doppelt ausstattet : Kompletter Auslauf mit J plus die alten Fahrzeuge als Reserve wird es schon anders aussehen. Andererseits wird man dann ja auch gemächlich anfangen die IK ins Kleinprofil zu übernehmen, die dann eine große A3 Reserve überflüssig machen

Zitat
PassusDuriusculus
Ist ja, deswegen kam da ja jetzt das Foto zustande. Wenn man dann die U5 doppelt ausstattet : Kompletter Auslauf mit J plus die alten Fahrzeuge als Reserve wird es schon anders aussehen. Andererseits wird man dann ja auch gemächlich anfangen die IK ins Kleinprofil zu übernehmen, die dann eine große A3 Reserve überflüssig machen

Erstens sollen die IK nicht so schnell ins Kleinprofil wechseln und zweitens gibt es keine A3 Reserve, eher ein Mangel an Fahrzeugen.

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Bd2001

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PassusDuriusculus
Ist ja, deswegen kam da ja jetzt das Foto zustande. Wenn man dann die U5 doppelt ausstattet : Kompletter Auslauf mit J plus die alten Fahrzeuge als Reserve wird es schon anders aussehen. Andererseits wird man dann ja auch gemächlich anfangen die IK ins Kleinprofil zu übernehmen, die dann eine große A3 Reserve überflüssig machen

Erstens sollen die IK nicht so schnell ins Kleinprofil wechseln und zweitens gibt es keine A3 Reserve, eher ein Mangel an Fahrzeugen.

Wenns einen Mangel gibt, warum stehen die A3L dann in Hönow und Friedrichsfelde?

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PassusDuriusculus

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Bd2001

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PassusDuriusculus
Ist ja, deswegen kam da ja jetzt das Foto zustande. Wenn man dann die U5 doppelt ausstattet : Kompletter Auslauf mit J plus die alten Fahrzeuge als Reserve wird es schon anders aussehen. Andererseits wird man dann ja auch gemächlich anfangen die IK ins Kleinprofil zu übernehmen, die dann eine große A3 Reserve überflüssig machen

Erstens sollen die IK nicht so schnell ins Kleinprofil wechseln und zweitens gibt es keine A3 Reserve, eher ein Mangel an Fahrzeugen.

Wenns einen Mangel gibt, warum stehen die A3L dann in Hönow und Friedrichsfelde?

Weil sie auf die Verschrottung warten. Die Wagenkästen haben Risse, wo die Kosten für deren Beseitigung in keinem Verhältnis zur Restlaufzeiten stehen.

Die Risse haben aber noch nicht das Grenzmaß erreicht und die Fahrzeuge sind ansonsten einsatzbereit. Daher verschrottet die BVG diese noch nicht sondern behält sie für eine Übergangszeit als Reserve falls die neuen Fahrzeuge Probleme machen.

Zitat
Bd2001

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PassusDuriusculus
Ist ja, deswegen kam da ja jetzt das Foto zustande. Wenn man dann die U5 doppelt ausstattet : Kompletter Auslauf mit J plus die alten Fahrzeuge als Reserve wird es schon anders aussehen. Andererseits wird man dann ja auch gemächlich anfangen die IK ins Kleinprofil zu übernehmen, die dann eine große A3 Reserve überflüssig machen

Erstens sollen die IK nicht so schnell ins Kleinprofil wechseln und zweitens gibt es keine A3 Reserve, eher ein Mangel an Fahrzeugen.

Wenn es einen Fahrzeugmangel gibt, dann sollten die Ik erst echt als erstes ins Kleinprofil wechseln.

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Bd2001

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PassusDuriusculus

Zitat
Bd2001
zweitens gibt es keine A3 Reserve, eher ein Mangel an Fahrzeugen.

Wenns einen Mangel gibt, warum stehen die A3L dann in Hönow und Friedrichsfelde?

[...] Daher verschrottet die BVG diese noch nicht sondern behält sie für eine Übergangszeit als Reserve falls die neuen Fahrzeuge Probleme machen.

Das wirft natürlich die Frage auf, warum diese Fahrzeuge einerseits problembehaftete Neufahrzeuge ersetzen können, andererseits aber nicht zur Beseitigung eines gegenwärtigen Fahrzeugmangels herangezogen werden können?

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Das Gegenteil von pünktlich ist kariert.

2 Bilder vom sonnigen Samstag :
der RE5 fährt vom Südkreuz Richtung Rostock ab
und die S2 erreicht in Kürze den Bahnhof Südkreuz