Gerade kam die Eilmeldung in der Spiegel-App: Woidke sagt die Koalition mit dem BSW ist am Ende, er will aber weiter regieren. Was wird das für Auswirkungen auf den ÖPNV haben? Wird es Neuwahlen geben? Wird es einen neuen Verkehrsminister geben? Werden Verkehre abbestellt oder neu eingerichtet? Wie sieht es mit Bauvorhaben wie der U7 zum BER oder Straßenbahnen in Brandenburg aus? Oder mit der S-Bahn auf Brandenburger Gebiet?

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Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!

Was soll diese Beschäftigungstherapie mit Bullshit-Bingo-Fragen? Mit ein wenig Hirnschmalz sollte doch klar sein, dass dazu aktuell keine Aussagen jenseits von "Wünsch dir was" möglich sind.

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Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Antwort auf die Fragen in der Reihenfolge, in der sie gestellt wurden: Weiß ich nicht. Vielleicht. Möglicherweise. Kann sein. Bestimmt nicht besser als zuvor. Siehe Antwort zuvor.

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Für mehr Ümläüte!

Welchen Einfluss hatte denn der Herr Wagenknecht aus dem Saarland auf die Verkehrspolitik in Brandenburg bisher?

Zitat
Nukebro
Gerade kam die Eilmeldung in der Spiegel-App: Woidke sagt die Koalition mit dem BSW ist am Ende, er will aber weiter regieren. 1.) Was wird das für Auswirkungen auf den ÖPNV haben? 2.) Wird es Neuwahlen geben? 3.) Wird es einen neuen Verkehrsminister geben? 4.) Werden Verkehre abbestellt oder neu eingerichtet? 5.) Wie sieht es mit Bauvorhaben wie der U7 zum BER oder Straßenbahnen in Brandenburg aus? Oder mit der S-Bahn auf Brandenburger Gebiet?

1.)keine guten
2.) Das wäre aktuell gesellschaftlich nicht so toll
3.) Wahrscheinlich
4.) Nicht nächste Woche, beim nächsten Fahrplanwechsel sicherlich
5.) Kein Kinkshaming, aber dein U7-Fetisch nervt. Neubau braucht man unter den aktuellen politischen Vorzeichen leider nicht erwarten, erst Recht nicht von der CDU (sollte sie in die Koalition eintreten) und noch weniger von der AFD, die bei Neuwahlen Sitze hinzu gewinnen würde

Sofern die U5 nicht weiter nach Osten verlängert wird (wovon ich nicht ausgehe) ist die U7 die einzige U-Bahn die Brandenburg betreffen könnte. Sie wurde also daher eher als Anspruch auf Vollständigkeit erwähnt. Also Straßenbahnen, S-Bahn und U-Bahn soweit jeweils Brandenburg betroffen ist...

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Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!

Naja es gab ja durchaus schon Stimmen für die U5 nach Altlandsberg. Realistisch sehe ich aber keinen Meter U-Bahn in Brandenburg vor Mai 2074.

U-Bahnhof und Betriebsbahnhof Hönow lagen bei Eröffnung der damaligen Linie E-Verlängerung 1989 ebenso im DDR-Bezirk Frankfurt/Oder wie die Wendeschleife Ahrensfelde der Berliner Straßenbahn. Dass der Zentralflughafen Berlin Schönefeld im Einigungsvertrag 1990 nicht ebenso nach Berlin eingemeindet wurde, ist einer von vielen Fehlern des Vertragswerkes. Es musste schnell gehen. Nun nicht mehr zu ändern.

so long

Mario

Zitat
der weiße bim
U-Bahnhof und Betriebsbahnhof Hönow lagen bei Eröffnung der damaligen Linie E-Verlängerung 1989 ebenso im DDR-Bezirk Frankfurt/Oder wie die Wendeschleife Ahrensfelde der Berliner Straßenbahn. Dass der Zentralflughafen Berlin Schönefeld im Einigungsvertrag 1990 nicht ebenso nach Berlin eingemeindet wurde, ist einer von vielen Fehlern des Vertragswerkes. Es musste schnell gehen. Nun nicht mehr zu ändern.

Damals hatte man ja den Plan Berlin und Brandenburg zu einem Bundesland zu fusionieren. Ist aber nicht passiert...

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Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!

Zitat
der weiße bim
Dass der Zentralflughafen Berlin Schönefeld im Einigungsvertrag 1990 nicht ebenso nach Berlin eingemeindet wurde, ist einer von vielen Fehlern des Vertragswerkes. Es musste schnell gehen. Nun nicht mehr zu ändern.

War damals denn schon absehbar, dass der Flughafen einmal diese Bedeutung für Berlin bekommen würde? Ich würde eher spekulieren, den nahm man nicht mehr ernst. Damals war ja auch Tempelhof noch in Betrieb, von TXL zu schweigen.

Zitat
Heidekraut

Zitat
der weiße bim
Dass der Zentralflughafen Berlin Schönefeld im Einigungsvertrag 1990 nicht ebenso nach Berlin eingemeindet wurde, ist einer von vielen Fehlern des Vertragswerkes. Es musste schnell gehen. Nun nicht mehr zu ändern.

War damals denn schon absehbar, dass der Flughafen einmal diese Bedeutung für Berlin bekommen würde? Ich würde eher spekulieren, den nahm man nicht mehr ernst. Damals war ja auch Tempelhof noch in Betrieb, von TXL zu schweigen.

Immerhin ging man offenbar von vielen weiteren Eingemeindungen in Richtung Süden aus, so daß der Flughafen Schönefeld einmal in der Mitte Berlins liegen würde. Dann hätte er die ihm zugedachte Bedeutung mit Sicherheit erlangt.

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Das Gegenteil von pünktlich ist kariert.

Von wann datiert der "Masterplan BER"? schon nach der Wiedervereinigung aber auch nicht soooo lang danach, oder?

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Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!

Zitat
Nukebro
Von wann datiert der "Masterplan BER"? schon nach der Wiedervereinigung aber auch nicht soooo lang danach, oder?

[letmegooglethat.com]

Gruß Nemo
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Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!

Zitat
Nukebro
Von wann datiert der "Masterplan BER"? schon nach der Wiedervereinigung aber auch nicht soooo lang danach, oder?

Zumindest unter diesem Titel wird er schon deutlich danach entstanden sein, da ja ziemlich lange der Arbeitstitel BBI verwendet wurde.

Wie in Wikipedia zur Bau- und Planungsgeschichte des Flughafens nachzulesen ist [de.wikipedia.org] , gab es nach anfänglichen Ideen und Lobbywünschen, Schönefeld zum neuen Großflughafen auszubauen, bis 1996 noch Überlegungen zu verschiedenen, weiter entfernten Alternativstandorten. Erst danach gab es ein ziemlich einvernehmliches Bekenntnis zu diesem Standort, der aus Sicht mancher den Vorteil bot, keine zu starke Konkurrenz zum neuen Flughafen in München zu werden. Frühestens ab 1996 wäre es also realistisch gewesen, diesen Bereich für eine einheitliche Flughafenregion nach Berlin "einzugemeinden", allerdings war gleichzeitig gerade die Länderfusion in Brandenburg mit deutlicher Mehrheit abgelehnt worden.

Zitat
Jay
Was soll diese Beschäftigungstherapie mit Bullshit-Bingo-Fragen? Mit ein wenig Hirnschmalz…

Meine Güte! Jahrzehntelange Erfahrungen in diesem Forum zeigen, dass auf derartige Fragestellungen oft besonders viele interessante Threads folgen…

Zitat
Lopi2000

Zitat
Nukebro
Von wann datiert der "Masterplan BER"? schon nach der Wiedervereinigung aber auch nicht soooo lang danach, oder?

Zumindest unter diesem Titel wird er schon deutlich danach entstanden sein, da ja ziemlich lange der Arbeitstitel BBI verwendet wurde.

Bei Instagram kam mir neulich ein alter Flugplan der Interflug zu Gesicht, woraus sich ergab, dass der alte Flughafen Schönefeld bereits zu DDR-Zeiten das internationale Kürzel „BER“ besaß (bevor es in „SXF“ geändert wurde).

Herzliche Grüße von
'Möckernbrücke'
Dipl.-Fahrgast h.c.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 07.01.2026 16:49 von Möckernbrücke.

Zitat
Möckernbrücke

Zitat
Jay
Was soll diese Beschäftigungstherapie mit Bullshit-Bingo-Fragen? Mit ein wenig Hirnschmalz…

Meine Güte! Jahrzehntelange Erfahrungen in diesem Forum zeigen, dass auf derartige Fragestellungen oft besonders viele interessante Threads folgen…

Zitat
Lopi2000

Zitat
Nukebro
Von wann datiert der "Masterplan BER"? schon nach der Wiedervereinigung aber auch nicht soooo lang danach, oder?

Zumindest unter diesem Titel wird er schon deutlich danach entstanden sein, da ja ziemlich lange der Arbeitstitel BBI verwendet wurde.

Bei Instagram kam mir neulich ein alter Flugplan der Interflug zu Gesicht, woraus sich ergab, dass der alte Flughafen Schönefeld bereits zu DDR-Zeiten das internationale Kürzel „BER“ besaß (bevor es in „SXF“ geändert wurde).

"BER" ist/war der IATA Code für Berlin als Gesamtregion. Ähnlich wie LON für London oder NYC für New York City...

[en.wikivoyage.org]

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Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!

Zitat
Nukebro
"BER" ist/war der IATA Code für Berlin als Gesamtregion. Ähnlich wie LON für London oder NYC für New York City...

Da Interflug ohnehin nur einen der Berliner Flughäfen anflog, konnte man diesen Code auch benutzen, wenn es um diesen einen Flughafen ging. Per Google Bildersuche findet man einige alte Flugpläne (z.B. bei [www.ebay.de] )

Verkehrsminister Tabbert ist aus dem BSW ausgetreten und bekleidet seinen Posten bis auf Weiteres weiter.

Wie geht es in Brandenburg weiter? Neuwahlen soll es ja erstmal nicht geben...

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Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!

Irgendwann gibt es eine neue Koalition, einen neuen Koalitionsvertrag und irgendeinmal auch einen neuen Minister. Und je nachdem was die vertragschließenden Seiten befürworten und wie viel Geld dafür da ist, wird dieser Minister versuchen, das auch umzusetzen.