Willkommen! Einloggen Ein neues Profil erzeugen

erweitert
Kurzmeldungen März 2026
geschrieben von Tramy1 
Moin,

wen es interessiert ... heute wurde im Newsletter des Berliner Abgeordnetenhauses die folgende Drucksache veröffentlicht:

Vorlage vom 24.3.2026 zur Kenntnisnahme: Masterplan Brücken 2025 bis 2040 (PDF-Datei, 13.824.881 Bytes)

Viele Grüße, Thomas

--
Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de
Man beachte das extreme Ost-West-Gefälle in dem Masterplan. Gerade Marzahn-Hellersdorf ist extrem betroffen, da bleibt gefühlt keine Brücke stehen.
Zitat
M48er
Man beachte das extreme Ost-West-Gefälle in dem Masterplan. Gerade Marzahn-Hellersdorf ist extrem betroffen, da bleibt gefühlt keine Brücke stehen.

Da eines der Probleme Spannstahl heißt und dieser vor allem in der Zeit verbaut wurde, als die Großsiedlungen hier im Bezirk gebaut und damit auch die Infrastruktur auch zur Anbindung der Großsiedlungen deutlich ausgebaut wurde, war das so zu erwarten.
Zitat
M48er
Der geplante Alba-Campus endet im Süden an der Igo-Etrich-Straße bzw. der Hilde-Archenhold-Brücke. Der Südrand des Areals ist also 900m vom S Johannisthal entfernt. Der Nordrand dagegen etwa 400 Meter. Und wenn man am S Johannisthal einen leistungsfähigen Südzugang baut für diese Arena (damit ist wohl zu rechnen), sind es nur 350 Meter.

Ich kann mir lebhaft vorstellen, dass es genau umgekehrt kommen wird, wie man an anderen Gebäuden sehen kann. Der Eingang wird an einer dem nächsten ÖPNV-Zugang abgewandten Seite sein und dessen Nutzer müssen zwingend einen riesengroßen Parkplatz umrunden/überqueren, damit der Fußweg auf eine maximale Länge gedehnt wird.


Das Gegenteil von pünktlich ist kariert.
Moin,

die heutige Berliner Zeitung berichtet auf Seite 6 über eine voraussichtlich ein Jahr dauernde Baustelle für die Verfüllung des ehemaligen Straßenbahntunnels Unter den Linden:

Zitat

Unter den Linden wird Baugrube

Straßenbahnen unterquerten einst die Prachtmeile. Nun wird der Tunnel verfüllt

[...] Peter Neumann
.

Online ist der Artikel auch zu finden (Archiv).

Viele Grüße, Thomas

--
Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de
Oh, kann der 100er dann wieder mit Doppeldeckern bedient werden?
Zitat

"def" am 31.3.2026 um 8.43 Uhr:

Oh, kann der 100er dann wieder mit Doppeldeckern bedient werden?

Im vierten Absatz des Online-Artikels steht: "Immerhin: Nach den Arbeiten wird dieser Bereich stabil genug sein sein, dass auf der Linie 100 wieder Doppeldeckerbusse fahren können."

Viele Grüße, Thomas

--
Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de
Zitat
krickstadt
Zitat

"def" am 31.3.2026 um 8.43 Uhr:

Oh, kann der 100er dann wieder mit Doppeldeckern bedient werden?

Im vierten Absatz des Online-Artikels steht: "Immerhin: Nach den Arbeiten wird dieser Bereich stabil genug sein sein, dass auf der Linie 100 wieder Doppeldeckerbusse fahren können."

Viele Grüße, Thomas

Ups, danke.
Die Stadtbahn ist bis jetzt immer noch nicht repariert. Zum Glück muss ich da heute nicht lang...
Zitat
krickstadt
Zitat

"def" am 31.3.2026 um 8.43 Uhr:

Oh, kann der 100er dann wieder mit Doppeldeckern bedient werden?

Im vierten Absatz des Online-Artikels steht: "Immerhin: Nach den Arbeiten wird dieser Bereich stabil genug sein sein, dass auf der Linie 100 wieder Doppeldeckerbusse fahren können."

Viele Grüße, Thomas

Na dann hoffen wir, dass die BVG auch wieder Doppeldecker für den 100er einsetzen wird.

-----------
Tscheynsch hier vor Ju-Tu wis Sörvis tu Exebischn-Raunds änd Olümpick-Staydium
Naja, sollen ja alle bedient werden. RE1 von und nach Osten ist auch völlig aus dem Takt.
Zitat
Alter Köpenicker
Ich kann mir lebhaft vorstellen, dass es genau umgekehrt kommen wird, wie man an anderen Gebäuden sehen kann. Der Eingang wird an einer dem nächsten ÖPNV-Zugang abgewandten Seite sein und dessen Nutzer müssen zwingend einen riesengroßen Parkplatz umrunden/überqueren, damit der Fußweg auf eine maximale Länge gedehnt wird.

Möglicherweise muss man das sogar gezielt machen, da die Besuchermassen ja irgendwie entzerrt werden müssen. Wenn 20000 Menschen im Entenmarsch auf den bislang schmalen Fußwegen zum Bahnhof laufen, gibt es einen massiven Rückstau bis in die Halle und es dauert Stunden eh alle weggekommen sind. Bei den bisherigen Spielstätten gibt es jeweils große Plätze vor den Hallen und das nicht, weil die so schön sind, sondern weil so große Hallen auch gewisse Mobilitätskonzepte benötigen, die auch Aufstellflächen für Menschen umfassen.
Die Staubschutzwand am U-Bahnhof Rosa-Luxemburg-Platz hat inzwischen Form angenommen und daran befestigt, konnte ich heute ein entsprechendes Schild mit(!) Enddatum erkennen. Demnach soll der Spuk am 30.7.26 enden. Das ist ja auch bitter nötig, weil die M2 in der 2. Jahreshälfte zum Hackeschen Markt umgeleitet wird. Alternativ müsste sonst eigentlich die Gleiserneuerung Alex II abgesagt werden.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!
Zitat
Jay
Das ist ja auch bitter nötig, weil die M2 in der 2. Jahreshälfte zum Hackeschen Markt umgeleitet wird. Alternativ müsste sonst eigentlich die Gleiserneuerung Alex II abgesagt werden.

Wird aber nicht viel nützen, denn die Korrosion der Schienenbefestigungen unter den Kraiburg-Elementen schreitet dennoch voran und ab einem gewissen Korrosionsgrad muss die Strecke zur Reparatur bzw. Erneuerung gesperrt werden.

so long

Mario
Zitat
der weiße bim
Zitat
Jay
Das ist ja auch bitter nötig, weil die M2 in der 2. Jahreshälfte zum Hackeschen Markt umgeleitet wird. Alternativ müsste sonst eigentlich die Gleiserneuerung Alex II abgesagt werden.

Wird aber nicht viel nützen, denn die Korrosion der Schienenbefestigungen unter den Kraiburg-Elementen schreitet dennoch voran und ab einem gewissen Korrosionsgrad muss die Strecke zur Reparatur bzw. Erneuerung gesperrt werden.

Notfalls könnte mensch die M2 von Norden kommend auch schon Danziger Straße ableiten und dann via Jahn-Sportpark - Nordbahnhof - Chausseestraße führen oder durch die Invaliden zum Hbf...

Viele Grüße
Arnd
Zitat
der weiße bim
Zitat
Tramy1
Aktuell SL 61 zwischen S Friedrichshagen und Rahnsdorf Waldschänke unterbrochen. Wagen 1589 auf dem Weg nach Rahnsdorf in der Kurve am Wasserwerk mit ausfahrenden Transporter vom Firmengelände zusammengestossen und Entgleist. Es wird noch ein wenig dauern, bis da wieder was fährt. Bilder folgen.

Ach du Schreck. GTU 1589 ist doch genau der Wagen, den es infolge verkehrswidrigen Abbiegens eines Bau-LKW am 12.10.2022 am Fürstenwalder Damm so schwer beschädigte, dass dabei 12 Personen, davon 10 Kinder verletzt wurden. [www.berlin.de]
Der Niederflurwagen wurde auf Kosten der Versicherung überwiegend in Fremdleistung neu aufgebaut (was 2,5 Jahre dauerte) und erst am 10. Juli 2025 neu zugelassen.

Mal eine Nachfrage. Wie hoch ist der Schaden an 1589?
Tür war ja in den Bildern zu sehen, aber hatte der noch Glück wegen Rahmen oder so?
Danke für die Info.

GLG.................Tramy1
Zur Abwechslung: Personalmangel im Stellwerk
[www.tagesspiegel.de]
Die werknächtliche Sperrung des Tiergartentunnels inklusive abschnittsweiser ersatzloser Einstellung der Linien M41 und M85 wird bis zum Sommer anhalten: [www.rbb24.de]

Die IGEB fordert die Führung des M41 zum Hauptbahnhof und für den M85 wenigstens eine Endhaltestelle in der Voßstraße (an dauerhaft für Umleitungen/ Störungen vorzuhaltenden Haltestellen): [igeb.org]
Die "Abendschau" hat heute auch berichtet. Warum die Busse nicht zumindest umgeleitet werden können (oder der M85 nicht wenigstens eine brauchbare Endhaltestelle erhalten kann), wurde natürlich nicht gefragt...
Zitat
def
Die "Abendschau" hat heute auch berichtet. Warum die Busse nicht zumindest umgeleitet werden können (oder der M85 nicht wenigstens eine brauchbare Endhaltestelle erhalten kann), wurde natürlich nicht gefragt...

Die BVG hat natürlich alle so erzogen, dass man weiß: Nachfragen lohnt nicht, gibt eh keine ernsthafte Antwort.
Sorry, in diesem Forum dürfen nur registrierte Benutzer schreiben.

Hier klicken, um sich einzuloggen