Ja, nur den 310 haben sie etwas falsch beschriftet.

Zitat

Neue Linie: Bus 310 310 Werderstr.►U Paulsternstr.
Vom 09.07.2026

das ist wohl vom 339 übernommen worden :3

Zitat

An der Haltestelle Scholzplatz (Heerstraße) halten künftig die Linien X34 und X49. Dies bietet den Fahrgästen eine schnelle Expressverbindungen nach Staaken, Kladow, zur Ringbahn, zum ZOB, zur Messe und zum Zoo.

Welcher Bonze ist denn dort hingezogen?

Bonze? Die oder der sich in den X34 oder X49 setzen würde? Wär dann ein ziemlich bodenständiger Mensch trotz seinen Möglichkeiten. Habe mich aber auch sehr gewundert über diese Änderung.

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Die paar Schritte kann ich auch fahren.

Zitat
Philipp Borchert
Bonze? Die oder der sich in den X34 oder X49 setzen würde? Wär dann ein ziemlich bodenständiger Mensch trotz seinen Möglichkeiten. Habe mich aber auch sehr gewundert über diese Änderung.

Bonze ist vermutlich nicht richtig, ohne eine konkrete Person zu kennen, würde ich da an einen Planer denken, der dort hingezogen ist, natürlich nicht in der untersten Ebene.

Gruß Nemo
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Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 14.08.2026 00:27 von Nemo.

Zitat
Bvg-pascal
Also die Entscheidung M77 zu verlängern ist sehr positiv. Der 277 ist ab und an gut gefühlt, aber nie groß 100% ausgelastet. Auf der Mariendorfer Damm hat man die ganzen anderen Linien zum U-Bahnhof. Also groß unterschied macht es nicht

In den letzten Jahren hat im nördlichen Einzugsbereich der Linie 277 (u.a. entlang des Mariendorfer Weges) einiges an Stadtentwicklung stattgefunden - die Busse sind oft sehr voll. Vor einigen Jahren wurde daher zwischen Mariendorf und Hermannstraße der 10min-Takt der Linie 277 in diesem Abschnitt ausgeweitet (durchgehend Mo-Fr). Nun kommen hier abends einige Stunden dazu - und die Wochenenden.

Auch übergeordnet entsteht jetzt ein durchgehender "Diagonalkorridor" im Süden der Stadt. Fahrgäste aus dem südlichen Abschnitt des bisherigen M77ers (und das sind deutlich mehr, als im Einzugsbereich des südlichen 277ers) bekommen jetzt eine direkte und oft bediente Anbindung an die U8 und die Ringbahn. Das wird sicherlich eine ganze Menge zusätzliche über Mariendorf durchfahrende Fahrgäste bringen.

Die Idee einer Aufwertung dieses Korridors ist auch nicht ganz neu, eine zeitlang gab es auch Überlegungen zu einer überlagernden Expressbuslinie X77.

Zitat
Nemo

Zitat
Philipp Borchert
Bonze? Die oder der sich in den X34 oder X49 setzen würde? Wär dann ein ziemlich bodenständiger Mensch trotz seinen Möglichkeiten. Habe mich aber auch sehr gewundert über diese Änderung.

Bonze ist vermutlich nicht richtig, ohne eine konkrete Person zu kennen, würde ich da an einen Planer denken, der dort hingezogen ist, natürlich nicht in der untersten Ebene.

Für irgendeinen Willy wird die BVG dort die Busse nicht extra halten lassen, vermutlich gab es viele Fahrgasthinweise, dass man dort gerne umsteigen möchte. Zum 218, zur S-Bahn...was auch immer

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Gute Nacht, Forum!

Zitat
Rollbert
Mich wundern diese Angebotserweiterungen nicht, mit dem Zeitpunkt war auch fest zu rechnen. Schließlich ist gerade Wahlkampf! 🫡

Und die BVG muss ja auch wiedergewählt werden zum Ende der Sommerferien, daher macht man eine lange geplante Änderung genau dann.

Berliner Linienchronik (+ Stationierungen/Werbungen/...) 1858-2026

Zitat
FlO530
Zu den Angebotsausweitungen gibt es auch von der BVG wieder einen kleinen Text unter bekanntem Link: [www.bvg.de]

Formuliert ist dieser leider in klingonisch rückwärts. Die 277 endet neu S+U Hermannstraße, die übrige Strecke übernimmt Bus 283. Linie 310 fährt wieder wie gewohnt (vor wie viel Jahren nochmal?), ist aber eine "Neue Linie". Und der M77er fährt zwischen Hermannstraße und Mariendorf übrigens nur Mo-Fr von 19-21 Uhr alle 10 min. Kundenkommunikation übernehmen hier wieder alle, außer die, die es können.

Das mit den Liniennummern üben wir auch nochmal ;-)

Zitat
KT4
Das mit den Liniennummern üben wir auch nochmal ;-)

IMG-1808.jpg

Juhu, es ist korrigiert! Hab (vielleicht nicht allzu nett, aber bei so viel mühelosem Quatsch kann man das m.M.n. auch nicht erwarten – dennoch sorry ;-)) das auch in Richtung BVG mal zurückgemeldet und nun sind die Sachen zumindest sachlich richtig und vollständig.

Zitat
FlO530
Zu den Angebotsausweitungen gibt es auch von der BVG wieder einen kleinen Text unter bekanntem Link: [www.bvg.de]

Formuliert ist dieser leider in klingonisch rückwärts. Die 277 endet neu S+U Hermannstraße, die übrige Strecke übernimmt Bus 283. Linie 310 fährt wieder wie gewohnt (vor wie viel Jahren nochmal?), ist aber eine "Neue Linie". Und der M77er fährt zwischen Hermannstraße und Mariendorf übrigens nur Mo-Fr von 19-21 Uhr alle 10 min. Kundenkommunikation übernehmen hier wieder alle, außer die, die es können.

Ergänzend zur Vervollständigung noch den Direktlink zur entsprechenden PDF

Zitat
Ingolf


Auch übergeordnet entsteht jetzt ein durchgehender "Diagonalkorridor" im Süden der Stadt. Fahrgäste aus dem südlichen Abschnitt des bisherigen M77ers (und das sind deutlich mehr, als im Einzugsbereich des südlichen 277ers) bekommen jetzt eine direkte und oft bediente Anbindung an die U8 und die Ringbahn. Das wird sicherlich eine ganze Menge zusätzliche über Mariendorf durchfahrende Fahrgäste bringen.

Die Idee einer Aufwertung dieses Korridors ist auch nicht ganz neu, eine zeitlang gab es auch Überlegungen zu einer überlagernden Expressbuslinie X77.

Never ever werden da viele von Haltestellen südlich Mariendorf zur Ringbahn durchfahren. Die meisten werden in die U6 umsteigen. Und sind wir mal ganz ehrlich, welcher Berliner ist so irrsinnig und fährt Extrameter mit der U8? Eine Linie die man doch eher meiden will, noch dazu im Vergleich mit der U6.

Zitat
Alba Coach

Zitat
Ingolf


Auch übergeordnet entsteht jetzt ein durchgehender "Diagonalkorridor" im Süden der Stadt. Fahrgäste aus dem südlichen Abschnitt des bisherigen M77ers (und das sind deutlich mehr, als im Einzugsbereich des südlichen 277ers) bekommen jetzt eine direkte und oft bediente Anbindung an die U8 und die Ringbahn. Das wird sicherlich eine ganze Menge zusätzliche über Mariendorf durchfahrende Fahrgäste bringen.

Die Idee einer Aufwertung dieses Korridors ist auch nicht ganz neu, eine zeitlang gab es auch Überlegungen zu einer überlagernden Expressbuslinie X77.

Never ever werden da viele von Haltestellen südlich Mariendorf zur Ringbahn durchfahren. Die meisten werden in die U6 umsteigen. Und sind wir mal ganz ehrlich, welcher Berliner ist so irrsinnig und fährt Extrameter mit der U8? Eine Linie die man doch eher meiden will, noch dazu im Vergleich mit der U6.

Wenn du aber das "Pech" hast, zur U8 zu müssen, kann es besser sein durchzufahren, U6 und U8 berühren sich ja bekanntlich nicht und du hast entlang der U8 durchaus relevante Ziele.

Gruß Nemo
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Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!

Zitat
Zektor
Ergänzend zur Vervollständigung noch den Direktlink zur entsprechenden PDF

Danke für den Link. Demnach ist beim Omnibus eine Trendwende geglückt: Angebotsausweitungen auf den Linien M 77, 283, X 33, 147, 160, 170 und 256 sowie die Wiedereinführung der Linie 310 - ein kleineres Mehrleistungspaket, worüber ich mich freue,

Marienfelde.

Eine echte Leistungskürzung gibt es allerdings auch, nämlich auf der Linie 147 (ab 23 Uhr nur noch von Leopoldplatz - Friedrichstraße). Wie sind denn Eure Bewertungen dazu?

Na gut, eineinhalb Stunden eher Schluss an Haltestellen, die hauptsächlich touristisch geprägte Gegenden erschließen ... da finde ich den 20-Uhr-Betriebsschluss in bewohnten Gegenden (wie rund um den Michaelkirchplatz) fragwürdiger.

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Die paar Schritte kann ich auch fahren.

Zitat
Philipp Borchert
Na gut, eineinhalb Stunden eher Schluss an Haltestellen, die hauptsächlich touristisch geprägte Gegenden erschließen ... da finde ich den 20-Uhr-Betriebsschluss in bewohnten Gegenden (wie rund um den Michaelkirchplatz) fragwürdiger.

Ja. Auch die Nichtbedienung so eines Linienabschnitts an Sonntagen - mitten in einem dichtbesiedelten Innenstadtquartier - halte ich für durchaus hinterfragenswert. Dies mag am Sonntagmorgen um 6:30 Uhr vertretbar erscheinen, aber am Sonntagnachmittag eher nicht.

Immerhin bietet die Linie 147 hier z.B. eine kleinräumige Vernetzung zum Ostbahnhof. Meines Erachtens geht es hier fast schon weniger um die erwartbare Fahrgastzahl, sondern mehr um die Qualität des ÖV in der Flächenerschließung an sich,

Marienfelde.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 18.08.2026 08:29 von Marienfelde.

Zitat
Marienfelde
Auch die Nichtbedienung so eines Linienabschnitts an Sonntagen - mitten in einem dichtbesiedelten Innenstadtquartier - halte ich für durchaus hinterfragenswert.

Sonntags haben die Leute gefälligst zu Hause zu bleiben. Wo sollen sie denn auch hin, es hat ja alles zu.

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Das Gegenteil von pünktlich ist kariert.

Zitat
Alter Köpenicker
Sonntags haben die Leute gefälligst zu Hause zu bleiben. Wo sollen sie denn auch hin, es hat ja alles zu.

Würde die Partei der Verkehrssenatoren ihren eigenen Namen ernst nehmen, wäre ja gerade der Frühverkehr am Sonntag die wichtigste Zeit der Woche, um die Menschen in die Kirchen zu bringen.

Vom Michaelkirchplatz muss man Sonntags nicht wegfahren. Da ist die Kirche vor Ort.

Zitat
M48er
Vom Michaelkirchplatz muss man Sonntags nicht wegfahren. Da ist die Kirche vor Ort.

Die ist aber katholisch.

Edit: Vielleicht müssen die Leute ja zum Michaelkirchplatz hin? Gerade katholische Kirchen gibt es ja nicht so viele, dass sie immer in der Nähe sind.

Gruß Nemo
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Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 18.08.2026 10:24 von Nemo.