Zitat
Hechtwagen

Zitat
M48er

Ist den auch der Verbindungstunnel U2 zu U5 gesperrt? Der war doch die letzten Jahre immer noch befahrbar.

Eigentlich ist der Klostertunnel befahrbar, denn da werden ja auch die JKs überführt. Irgendwo gabs davon hier auch ein Youtubelink.

M. W. ist die Hw in der Seestr. und durch den Klostertunnel nur mit Umwegen erreichbar

Beste Grüße
Harald Tschirner

überflüssiger Doppelpost

Beste Grüße
Harald Tschirner



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 15.07.2026 16:21 von Harald Tschirner.

Nach dem LOWA Wagen 38 ( Gotha 1955, 2002 ex Naumburg 28, 1991 ex Gera 136, 1966 Umbau ex ZR ex Stralsund 13) ist gestern nun auch der Schleifwagen 501 (Tatra T6A2 1988, ex Berlin 5118 ex 8118 ex 218 118) aus Frankfurt(Oder) in Schöneiche eingetroffen. Der 38 soll für Sonderfahrten verwendet werden, während "Schleifi" 501 für eine bessere Schienenoberfläche sorgen soll und vsl. nur nachts auf der Strecke anzutreffen sein wird.
Obwohl m. W. in Schöneiche nie LOWA Wagen fuhren, ist der 38 ein Glücksgriff, denn er stammt aus dem bis nach der Wende von der Geraer Werkstatt hervorragend gepflegten und auch noch eingesetzten dortigen Bestand.

Beste Grüße
Harald Tschirner



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 15.07.2026 16:18 von Harald Tschirner.

Zitat
PassusDuriusculus
Ah weil die Blumenbretter nicht in Friedrichsfelde demontiert werden können etc., sondern nur in der Seestraße... Da stand ich wohl auf der Leitung

Die "Blumenbretter" könnte man auch in BwFi abbauen.
Das passiert mit den IK20-Zügen, die danach direkt nach Grunewald gehen. Sie haben dort also gut zu tun.

so long

Mario

Zitat
Harald Tschirner

Zitat
Hechtwagen

Zitat
M48er

Ist den auch der Verbindungstunnel U2 zu U5 gesperrt? Der war doch die letzten Jahre immer noch befahrbar.

Eigentlich ist der Klostertunnel befahrbar, denn da werden ja auch die JKs überführt. Irgendwo gabs davon hier auch ein Youtubelink.

M. W. ist die Hw in der Seestr. und durch den Klostertunnel nur mit Umwegen erreichbar

Wird halt 'ne Stadtrundfahrt: U5 → Klostertunnel → U2 → Deutsche Oper → Linie5-alt → Richard-Wagner-Platz → (Kopf machen in Kehranlage) → U7 → hinter Möckernbrücke aufs Gegengleis → Mehringdamm → Kopf machen am Bahnsteig → U6 → Seestraße.
Alternativ entweder schon vor Fehrbelliner Platz aufs Gegengleis oder eine Sägefahrt in Berliner Straße (Bahnsteig → Kehranlage → Verbindungsgleis) und dann via Verbindungsgleis → U9 → Leopoldplatz Gleis 3 (=nördliches Gleis der 2-gleisigen Kehranlage unten) → Gleis 6 (=Verbindung U6⇄U9) → U6 → Seestraße
[Angaben laut gleisplanweb.eu]

Ob der Aufwand für die Stadtrundfahrt größer ist als für das Verladen auf den Tieflader, kann ich nicht beurteilen.

Zitat
Jumbo


Ob der Aufwand für die Stadtrundfahrt größer ist als für das Verladen auf den Tieflader, kann ich nicht beurteilen.

Halte ich für arg unwahrscheinlich, aber vielleicht betreibt der beste Freund vom U-Bereichsleiter ein Schwertransportunternehmen.

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Ich hab nen Bus und meine Busfahrerin heißt Layla, sie fährt schöner, schneller, weiter.

Zitat
Bumsi

Zitat
Jumbo


Ob der Aufwand für die Stadtrundfahrt größer ist als für das Verladen auf den Tieflader, kann ich nicht beurteilen.

Halte ich für arg unwahrscheinlich, aber vielleicht betreibt der beste Freund vom U-Bereichsleiter ein Schwertransportunternehmen.

Vielleicht hat man auch einfach eine gewisse Anzahl an Transporten vereinbart und man erreicht die nicht mit Großprofiltransporten.

Oder es liegt an den Gleisbauarbeiten zwischen Spittelmarkt und Senefelderplatz.

Gruß Nemo
---

Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!

Zitat
Harald Tschirner
Nach dem LOWA Wagen 38 ( Gotha 1955, 2002 ex Naumburg 28, 1991 ex Gera 136, 1966 Umbau ex ZR ex Stralsund 13) ist gestern nun auch der Schleifwagen 501 (Tatra T6A2 1988, ex Berlin 5118 ex 8118 ex 218 118) aus Frankfurt(Oder) in Schöneiche eingetroffen.

Das habe ich auch gesehen, als ich gestern abend dort vorbeifuhr. Hastig habe ich auch ein Foto gemacht, das jedoch eher schlecht gelungen ist, vor allem, weil mir ein Fensterholm in die Quere kam, was ich leider viel zu spät realisiert habe.

Am S-Bahnhof Wedding brennt's mal wieder, Verkehr auf der Ringbahn und der S15 unterbrochen.

S15 fährt (wieder)

Zitat
Jumbo

Zitat
Harald Tschirner

Zitat
Hechtwagen

Zitat
M48er

Ist den auch der Verbindungstunnel U2 zu U5 gesperrt? Der war doch die letzten Jahre immer noch befahrbar.

Eigentlich ist der Klostertunnel befahrbar, denn da werden ja auch die JKs überführt. Irgendwo gabs davon hier auch ein Youtubelink.

M. W. ist die Hw in der Seestr. und durch den Klostertunnel nur mit Umwegen erreichbar

Wird halt 'ne Stadtrundfahrt: U5 → Klostertunnel → U2 → Deutsche Oper → Linie5-alt → Richard-Wagner-Platz → (Kopf machen in Kehranlage) → U7 → hinter Möckernbrücke aufs Gegengleis → Mehringdamm → Kopf machen am Bahnsteig → U6 → Seestraße.
Alternativ entweder schon vor Fehrbelliner Platz aufs Gegengleis oder eine Sägefahrt in Berliner Straße (Bahnsteig → Kehranlage → Verbindungsgleis) und dann via Verbindungsgleis → U9 → Leopoldplatz Gleis 3 (=nördliches Gleis der 2-gleisigen Kehranlage unten) → Gleis 6 (=Verbindung U6⇄U9) → U6 → Seestraße
[Angaben laut gleisplanweb.eu]

Ob der Aufwand für die Stadtrundfahrt größer ist als für das Verladen auf den Tieflader, kann ich nicht beurteilen.

Eine Stadtrundfahrt ist es auf jeden Fall. Ausschließlich per Schiene ist aufwändiger, weil erst einmal geprüft werden muß, ob die IK auch da passen.

Per Straße geht es ja auch nicht kürzer wenn man annimmt, das alle Transporte über Spindlersfeld gehen. Die gehen dann Bw Fi -> Treskowallee -> An der Wuhlheide -> Spindlersfelder Str. -> Glienicker Weg zur Autobahn und dann über die Müllerstraße zur Hw.

Zitat
m7486
S15 fährt (wieder)

Die Ringbahnlinien auch, allerdings nur im 10-min-Takt.

Zitat
Bd2001
Eine Stadtrundfahrt ist es auf jeden Fall. Ausschließlich per Schiene ist aufwändiger, weil erst einmal geprüft werden muß, ob die IK auch da passen.

Per Straße geht es ja auch nicht kürzer wenn man annimmt, das alle Transporte über Spindlersfeld gehen. Die gehen dann Bw Fi -> Treskowallee -> An der Wuhlheide -> Spindlersfelder Str. -> Glienicker Weg zur Autobahn und dann über die Müllerstraße zur Hw.

An der Hauptwerkstatt können Wagen aufgegleist werden? Ich dachte bisher, dass das jenseits der U5 im Großprofil nur in Britz geht.

[www.tagesspiegel.de]

Artikel über die neuen Züge.

GLG.................Tramy1

Zitat
nicolaas

Zitat
Bd2001
Eine Stadtrundfahrt ist es auf jeden Fall. Ausschließlich per Schiene ist aufwändiger, weil erst einmal geprüft werden muß, ob die IK auch da passen.

Per Straße geht es ja auch nicht kürzer wenn man annimmt, das alle Transporte über Spindlersfeld gehen. Die gehen dann Bw Fi -> Treskowallee -> An der Wuhlheide -> Spindlersfelder Str. -> Glienicker Weg zur Autobahn und dann über die Müllerstraße zur Hw.

An der Hauptwerkstatt können Wagen aufgegleist werden? Ich dachte bisher, dass das jenseits der U5 im Großprofil nur in Britz geht.

Der IK soll auch nach Britz gegangen sein, das spricht dafür.

Berliner Linienchronik (+ Stationierungen/Werbungen/...) 1858-2026

Zitat
485er-Liebhaber

Zitat
nicolaas
An der Hauptwerkstatt können Wagen aufgegleist werden? Ich dachte bisher, dass das jenseits der U5 im Großprofil nur in Britz geht.

Der IK soll auch nach Britz gegangen sein, das spricht dafür.

Schon Ende 2024 soll IK17 1035 von BwFi über BwBr und von dort mit eigener Kraft in die Hw Seestraße gelangt sein. Der ist inzwischen weitgehend aufgearbeitet und zum Kleinprofilzug umgerüstet worden.

so long

Mario

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der weiße bim

Zitat
485er-Liebhaber

Zitat
nicolaas
An der Hauptwerkstatt können Wagen aufgegleist werden? Ich dachte bisher, dass das jenseits der U5 im Großprofil nur in Britz geht.

Der IK soll auch nach Britz gegangen sein, das spricht dafür.

Schon Ende 2024 soll IK17 1035 von BwFi über BwBr und von dort mit eigener Kraft in die Hw Seestraße gelangt sein. Der ist inzwischen weitgehend aufgearbeitet und zum Kleinprofilzug umgerüstet worden.

Wie funktioniert denn die Überführung von Britz zur Seestraße? Bekommt er dann auf beiden Seiten einen Kupplungsadapter?

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

In der Hw See wurden zu West-Berliner Zeiten neue Großprofilwagen angeliefert.
Die um 1973 an die BVB gelieferten A2 Wagen wurden von der Bw Gru zur Hw See per Straße transportiert und von dort auf eigenen Achsen, gezogen und geschoben von D-Wagen, über die Linie 6, Hermannplatz und Linie 8 (das U kam erst 1984 dazu) zum Waisentunnel befördert.
Den Verbindungstunnel Klein/Großprofil am Richard-Wagner-Platz gab es ja noch nicht.

Beste Grüße
Harald Tschirner

Zitat
der weiße bim

Zitat
Bd2001
Gerade fuhr der 1031 über die Spindlersfelder Brücke (auf einem Tieflader).

Sozusagen Schienenersatzverkehr für den gesperrten Waisentunnel. Der zweite IK17, der nach rund einer Million Kilometern auf der U5 zur Aufarbeitung / Inspektion über Britz zur Hauptwerkstatt rollt.

Ich staune, dass der seine HU noch nicht hinter sich hat, so sind doch die Ik17 1027 bis 1031 bereits wieder mit Getriebe unterwegs.

Zitat
Jay
Wie funktioniert denn die Überführung von Britz zur Seestraße? Bekommt er dann auf beiden Seiten einen Kupplungsadapter?

Reicht es nicht, diesen für den Ernstfall einmalig mitzuführen? Anbringen kann man ihn dann ja immernoch – ansonsten fährt das Ding ja erstmal :-)