Auf der 21 Nord fährt gerade ein Umlauf mit F8Z.

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tramfahrer
Auf der 21 Nord fährt gerade ein Umlauf mit F8Z.

Nicht zum ersten Mal. Hab mir letzte Woche schon einmal verwundert die Augen gerieben. Vor allem, weil es zuletzt auch immer wieder F6Z auf der M10 gab.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

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Jay

Zitat
tramfahrer
Auf der 21 Nord fährt gerade ein Umlauf mit F8Z.

Nicht zum ersten Mal. Hab mir letzte Woche schon einmal verwundert die Augen gerieben. Vor allem, weil es zuletzt auch immer wieder F6Z auf der M10 gab.

Oh ja, das hatte ich schon öfter in der letzten Zeit.
Es ist auch besonders angebracht, gerade in dieser Zeit die Kapazität auf der M10 zu reduzieren, da sie durch die unterbrochenen Linien M1, M2, 12 und zeitweise U2 ja gerne als Ausweichroute genutzt und dementsprechend noch voller als sonst ist.

Zitat
tramfahrer
Auf der 21 Nord fährt gerade ein Umlauf mit F8Z.

Letzten Sonntag rollte F8Z 9120 durch die Boxhagener Straße:

Gestern Abend ist in Britz ein BVG Bus gegen einen Baum geprallt, eine Person wurde dabei sogar lebensbedrohlich verletzt, die Unfallursache ist unklar. Über die Gesamtzahl der Verletzten gibt es unterschiedliche Angaben, die Polizei spricht von 15, die Feuerwehr von 11.

Meldung beim rbb

>Letzten Sonntag rollte F8Z 9120 durch die Boxhagener Straße:

Ich staune über die Feuerwehrleiter, die trotz Oberleitung in die höchste Etage reicht, ganz ohne Behinderung.

Zitat
Heidekraut
Ich staune über die Feuerwehrleiter, die trotz Oberleitung in die höchste Etage reicht, ganz ohne Behinderung.

Das sieht mir eher nach einem Lastenaufzug aus, der möglicherweise steiler aufgestellt werden kann als eine Feuerwehrleiter.

Jahrelange Unterbrechung in der Schönhauser Allee, Bahnhof Friedrichstraße wird über ein Jahr nicht erreicht und monatelang keine Verbindung nach Rosenthal – auf die Fahrgäste der Tram M1 der BVG kommt 2027 etwas zu. Dabei sind sie jetzt schon Kummer gewohnt. Insgesamt vier Wochen wird auch die U2 wegen der Brückenbaustelle unterbrochen sein.

Mein Artikel in nd

Hm, interessante Neuigkeiten, die mir so noch nicht bekannt waren (vermutlich nennt man sie deshalb Neuigkeiten). Also: Ewigkeitsbaustellen für den reinen Infrastrukturerhalt - kennen wir, wenn man für die Kreuzung AdK/Rhinstraße derart lange braucht, dass man bis August 2027 rechnet. Auch längere Arbeitspausen scheinen nun immer öfter absolut planmäßig eingearbeitet zu werden - warum auch immer.

Die Arbeiten auf dem Rosenthaler Ast stehen doch wohl hoffentlich im Zusammenhang mit dem grundhaften Ausbau der Friedrich-Engels-Straße.

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Die paar Schritte kann ich auch fahren.

Das Baustelluenmanagement der BVG ist echt übel. Seit letzten Freitag ist man quasi an der Überfahrt Marienburger Str. fertig. Die Sperrung dauert trotzdem nich 10 weitere Tage. Und die Langsamfahrstelle kurz hinter der Überfahrt Danziger Str. wird trotz Sperrung auch nicht mit beseitigt. Kann man sich gar nicht ausdenken, was für Leute da so am Werk sind.

Naja wir leben gerade in einer Zeit in der die Politik alles gleichzeitig machen will und dann stehlen sich alle gegenseitig die Fachkräfte.

Wir laufen übrigens gerade Gefahr, dass die großen Konzerthäuser und Opernhäuser demnächst alle gleichzeitig renoviert werden müssen. Übrigens warnt "ausgerechnet" Frau Jarrasch davor, dass dann dort das gleiche droht wie im Verkehrsbereich und alles gleichzeitig gemacht wird aber nichts vorankommt, sondern dass man stattdessen das naheliegende (nicht immer mögliche) ein Projekt nach dem andern, dafür die Ressourcen und Kräfte darauf zu konzentrieren.

Die BVG bekommt zurzeit für einige Gleisbaustellen keine Genehmigung. Auch ist das Ausschreiben sämtlicher SEV‘s mit viel Geld verbunden. Die BVG muss den Subunternehmer weiterhin bezahlen, trotz vorzeitiger Beendigung der Baustellen. Die BVG will dahingehend sämtlichen SEV wieder selber fahren, um unter anderem bei früher fertig werdenden Baustellen besser reagieren zu können. Auch hängt trotzdem vieles mit der Dienstplanung zusammen.

Kleines Beispiel: Endstelle Clara-Jaschke sollten Baumaßnahmen stattfinden. Buslinien wurden in der Fahr/Dienstplanung berücksichtigt. Die BVG bekam einfach keine Verkehrsrechtliche Anordnung, gerade wo die BVG vieles vorplanen muss. Baustelle fand bisher nicht statt.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 15.09.2026 23:45 von Bvg-pascal.

Moin,

im U-Bahnhof Wittenbergplatz hat es in der Nacht (vom 16. auf den 17.9.2026) in einem "Sicherungskasten" gebrannt, weshalb der Bahnhof wohl aktuell gesperrt ist. Auf der Störungsmeldungen-Webseite der BVG steht zu den drei betroffenen U-Bahnlinien U1, U2 und U3 folgendes:

Zitat

U-Bahn U1 U3

Von 17.9.2026 um 3.05 Uhr bis 20.9.2026 um 3.05 Uhr:

U1, U3: Die Linie fährt aufgrund eines Schadensereignisses nicht zwischen Fehrbelliner Platz, Uhlandstraße und Gleisdreieck.

Meldung aktualisiert am 17.9.2026 um 3.47 Uhr

und

Zitat

U-Bahn U2

Von 17.9.2026 um 3.21 Uhr bis 20.9.2026 um 3.21 Uhr

U2: Die Linie fährt aufgrund eines Schadensereignisses nicht zwischen Zoologischer Garten und Potsdamer Platz.

Meldung aktualisiert am 17.9.2026 um 3.43 Uhr

Kurzmeldung in der Berliner Zeitung Online.

Viele Grüße, Thomas

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Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de

Am Heidelberger Platz begrüßte mich gerade " U3 Krumme Lanke 18' ". Dass man auf dem nicht gesperrten Abschnitt nach Stunden nicht kommunizieren kann, wie man fährt (keine Ansage, keine Verkehrsmeldung, keine Echtzeitdaten), ist ein echtes Armutszeugnis.

Zitat
Periculator
Am Heidelberger Platz begrüßte mich gerade " U3 Krumme Lanke 18' ". Dass man auf dem nicht gesperrten Abschnitt nach Stunden nicht kommunizieren kann, wie man fährt (keine Ansage, keine Verkehrsmeldung, keine Echtzeitdaten), ist ein echtes Armutszeugnis.

Auf der U5 begrüßte mich gerade ein "Hönow in 1 und 11 Minuten". Aber ich fuhr zum Glück in die andere Richtung. Den Eindruck des Info-Chaos kann ich für die U2 bestätigen. Die Datenlage ist wirr und es fahren Phantomzüge. Die U2-Ost scheint sich in etwa auf einen 5-6 Minuten-Takt eingependelt zu haben. DAISY zeigt teilweise auch Gleisdreieck als Ziel an.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Kann ich bestätigen mit der U2.
Mit der U5 fahre ich pro Woche 2-3 mal. Ich finde der Betrieb läuft seit Wochen genau so schlecht als die alten Züge noch unterwegs waren.
Es muss doch einen Grund geben.

Im Zusammenhang zur Sperrung... ;)


U2 (Ost) fährt ca. alle 4-8 Minuten. (Mit mindestens einem 6-Wagen-Zug Jk, mindestens ein Zug endete auch Potsdamer Platz)

Die Echtzeitdaten in der VBB-App passen zu dem, was mir gerade begegnet ist. Mit der einen Unstimmigkeit, dass am Senefelderplatz in beide Richtungen gehalten würde und die Züge südwärts vor genau diesem Bahnhof Verspätungen sammeln... aber dort bin ich nicht vorbeigekommen.

Die Daisye funktionieren gut, nur dass die Züge, die Gleisdreieck einsetzen erst nach Abfahrt ab Gleisdreieck angezeigt werden und stattdessen Daisy insbesondere Gleisdreieck bis Stadtmitte Phantomzüge in 30 Minuten anzeigen, die noch nicht auf Ausfall gesetzt sind.

Der Fahrer meiner Fahrt hat sehr gute Ansagen gemacht (zum Beispiel wer nach xy will steigt bitte jetzt hier schon um in den Bus xy)

Die BVG ist optimistisch, dass die U3 am Freitagvormittag wieder durchgebunden wird, U2 im Laufe der nächsten Woche.... Anschließend noch 'wenige Tage' für die u1

[www.bvg.de]

Die BVG hatte intern gehofft den Betrieb auf der U3 schon heute Abend oder wenigsten morgen zu Betriebsbeginn aufzunehmen.

Nur gut, das die BVG nicht das nach außen getragen hat. Manchmal kommt es eben anders als man denkt.

Der Termin morgen Vormittag kann man als gesichert betrachten.

Moin,

aktuell wird das Folgende auf der Störungsmeldungen-Webseite der BVG angezeigt (zur U1 gibt es keine Angaben dort):



Welche Route fährt der SEV?

Viele Grüße, Thomas

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Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de