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Re: BVG-Fähren im Tagesspiegel-Bericht - 5 Jahre vorüber
ZitatT6Jagdpilot
und die Verbindung nicht den Charakter einer
Butterfahrt haben soll, sprich wer die nutzt ohne als Pendler drauf angewiesen zu sein, zahlt auch dafür etwas mehr.
Am WE wird das kaum Autofahrer zum Umsteigen bewegen, wenn das alle nur als Spaßfahrt machen.
Da bleibt die Karre höchstens in Wannsee oder Kladow geparkt, wenn man einmal hin und zurückschippert,
aber nicht als Ers
von
Deutsche_Oper
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S-Bahn: Abweichung vom Fahrplan & Minderleistungen ab Mai 2018 - 5 Jahre vorüber
Die fortdauernden Minderleisungen und Pannen bei der Gmbh sind übrigens auch deshalb so ärgerlich, weil sie der BVG fast als eine Art Schutzschild dienen, wenn man es mal wagt, deren Unzulänglichkeiten zu kritisieren. Dann heisst es wirklich manchmal: Na dann seht doch erst mal, was bei der S-Bahn alles (nicht) läuft.
„Die BVG hat nur Glück, dass alle über die S-Bahn schimpfen und sie ihre P
von
Deutsche_Oper
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: BVG-Fähren im Tagesspiegel-Bericht - 5 Jahre vorüber
@B-V 3313
OK, ich habe nicht mitbekommen, dass die Bauarbeiten für den Havelradweg die genau so ein Chaos erzeugt hätten, kurzfristig abgesagt worden sind. (Wohne nicht in Kladow). Aber auch im Normalzustand gilt der X34 als eine notorisch unpünktliche Problemlinie.
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Deutsche_Oper
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: BVG-Fähren im Tagesspiegel-Bericht - 5 Jahre vorüber
@T6-Jagdpilot
Die bei Wikipedia gelistete (unterschiedliche) Auslastung Mo-Fr und Sa/So ergibt in dieser Hinsicht einen ersten Hinweis.
Wir haben bei der F10 hier aber inzwischen zwei verschiedene Diskussionen:
a) An Wochentagen stößt die F10 in der Regel nicht an Kapazitätsgrenzen – was aber aufgrund des miesen Taktes auch nicht verwundert.
Und daher meinen eben verschiedene Teilnehme
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Deutsche_Oper
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: BVG-Fähren im Tagesspiegel-Bericht - 5 Jahre vorüber
@schallundrausch
Vielen Dank für den fundierten Beitrag - das ist es genau, was ich wissen wollte. (Dass die Umsetzung des Solarboots jenseits der Kapazitätsfrage an den technischen Voraussetzungen scheitert, hatte ich ebenso vermutet. Darum meine Frage.) Das ein Halbstundentakt der F10 angemessen und geboten wäre finde ich aber auch.
von
Deutsche_Oper
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Berliner Nahverkehrsforum
BVG-Fähren im Tagesspiegel-Bericht - 5 Jahre vorüber
Der Tagesspiegel berichtet über den BVG-Fährverkehr.
Ich finde die (geplante) Einstellung der F11 auch irgendwie schade (da ich dort nicht wohne, kann ich freilich zur Nutzung wenig sagen), aber das Radweg-Argument erscheint mir denn doch ein allzu plumper Versuch zu sein, RRG ein mundgerechtes Argument zu servieren.
Was die Kladow-Fähre (wo ich ebenfalls nicht wohne) betrifft, scheint
von
Deutsche_Oper
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Das Märchen von den "nachhaltigen U-Bahnplanungen" am Beispiel Spandaus - 5 Jahre vorüber
ZitatB-V 3313
Wie du das siehst, ist dir überlassen. Ich eröffnete den Thread und daher erlaube ich mir auch meine Intention zu behaupten.
Meine Straße, Mein Block, Meine Wohnung, Mein Thread? Ich habe wirklich kein Interesse mich hier herumzustreiten.
Aber wenn Du glaubst, Nachkriegsplanungen und 200km-Plan verdanken sich einer Art göttlichen Eingebung oder seien - ohne einen gerade in Spand
von
Deutsche_Oper
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Das Märchen von den "nachhaltigen U-Bahnplanungen" am Beispiel Spandaus - 5 Jahre vorüber
@ B-V 3313
Nun das sehe ich nicht so - zumal es nur einer von drei Einwänden ist. Der von mir erwähnte Aufsatz, der für die Geschichte der Spandauer Schnellbahnplanungen nun einmal der bis dato wichtigste ist, enthält auch viele Dinge, die bei Erich Giese nicht stehen. Diktiert von den (wechselnden) Wünschen der Stadtväter Spandaus, des Siemenskonzerns, des Berliner Magistrats und den @#$%&-
von
Deutsche_Oper
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Das Märchen von den "nachhaltigen U-Bahnplanungen" am Beispiel Spandaus - 5 Jahre vorüber
@BV - 3313
Auch wenn der Beitrag Arbeit gemacht hat, ich halte ihn für wenig aussagekräftig und zielführend, sondern für überflüssiges U-Bahn-Bashing.
Relativ kurze Begründung, da mein Zeitbudget begrenzt ist.
1) Nachhaltigkeit kann durchaus auch darin bestehen, dass man nicht zielführende Planungen verwirft, anpasst oder ändert. Daran erkenne ich keinen prinzipiellen Mangel.
2) Das s
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Deutsche_Oper
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Re: Senat will U6, U7 und U8 verlängern. - 5 Jahre vorüber
ZitatRailroader
Ich habe es mich nicht getraut anzusprechen, aber da stimme ich dir voll zu (auch wenn dieses Projekt gegenwärtig kostentechnisch eher nicht realisierbar ist). Den Nutzen sehe ich aber auch. Noch längere Straßenbahnen im noch dichteren Takt mir entsprechender Fahrzeit sind hier ME nicht die beste Lösung.
Dann freue mich mich, dass wir bei diesem Thema mal einer Meinung sind. D
von
Deutsche_Oper
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Re: Senat will U6, U7 und U8 verlängern. - 5 Jahre vorüber
Hm, Ich zähle ja eher zur Fraktion der „Tunnelfreunde“ aber mit dem Tegelabzweig kann ich auch nicht viel anfangen. Gründe sind von meinen Vorrednern ausreichend genannt worden.
U8 bis Senftenberger Ring, da war ich von jeher dafür. Einiges an Busleistung wird man schon einsparen können und eine Tram auf dem Wilhelmsruher Damm sehe ich nicht als eine wirkliche Konkurrenz dazu (die würde andere
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Deutsche_Oper
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Re: StEP 2020 - 2035 Straßenbahn - 5 Jahre vorüber
@Marienfelder @Nemo @Marc1 und andere
1. Genau das meinte ich ja auch. M11 (West) ist nicht sonderlich straßenbahntauglich und man muss es ja nun auch nicht zwingen.
Mir ging es auch darum, dass eine hypothetische Tram von Schönweide nach Steglitz nicht nur eine hochfrequentierte Buslinie ersetzt (wie z. B M48 oder M49), sondern einerseits neue Verbindungen schafft, aber andere traditionelle
von
Deutsche_Oper
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Re: ab 01.09.2018: Berliner Schülertickets werden deutlich günstiger - 5 Jahre vorüber
@ Railroader (und andere)
Es tut mir leid, aber ich sehe es so, wie der weiße Bim. Gerade im Sinne der Attraktivität des ÖPNV muss so langsam etwas auf diesem Gebiet geschehen (Und wer meint, dem wäre nicht so, möge doch besonders abends auf dem bereits genannten Bahnhof Yorckstraße mal ein Viertelstündchen verbringen: Auch ich habe gerade auf diesem von mir recht häufig benutzen Bahnhof - Ums
von
Deutsche_Oper
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Re: StEP 2020 - 2035 Straßenbahn - 5 Jahre vorüber
@hansaplatz
Nicht nur in Spandau wird es Zeit: Ob auf der Kantstrasse, der Sonnenallee oder dem Steglitzer Hindenburgdamm gibt es trotz dichtem Takt immer wieder komplett überfüllte Buskolonnen. Allein: Die Botschaft höre ich wohl, doch fehlt mir in BERlin der Glaube.
Noch eine Anmerkung zu M11: Die oben genannten Strecken suggerieren hier eher eine Kombination von M11 (Ost) und X 83 (West)
von
Deutsche_Oper
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Re: ab 01.09.2018: Berliner Schülertickets werden deutlich günstiger - 5 Jahre vorüber
@ Railroader
Für die konsequente Entfernung wirklich übelst riechender Individuen aus dem ÖPNV zu plädieren, ist eben keine böse Stigmatisierung, sondern legitimer Selbstschutz.
Und auch die "nur" Bettelnden oder Bahnhofssäufer haben kein Recht darauf, mich fortwährend zu belästigen. Man muss vor dem Drücken der sozialen Tränendrüse nicht nur die sozioökonomische Großwetterlage, sonde
von
Deutsche_Oper
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Re: ab 01.09.2018: Berliner Schülertickets werden deutlich günstiger - 5 Jahre vorüber
ZitatRailroader
Gegen die Hausordnung der BVG zu verstoßen ist ja nicht mit asozialem Verhalten gleichzusetzen. Asozial ist eher der, der die Obdachlosen aus dem ÖPNV verbannen will, weil sie ihm zu sehr stinken etc. Und 'nen Alkoholverbot haben wir in den Öffis nicht in Berlin, auch wenn es Aufkleber gibt, die das suggerieren sollen.
Das kann ja wohl nicht wahr sein. Aber gut, lesen - au
von
Deutsche_Oper
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Re: U3 wieder zur Warschauer Str.? - 5 Jahre vorüber
Zitatder weiße bim
Erheblich einfacher wäre der Aufzugseinbau im nördlichen Zugangsbereich gewesen, dann müssten aber die Behinderten dauerhaft den langen Weg beim Umsteigen nehmen, das haben die Interessenverbände selbstverständlich abgelehnt.
Was ein echter Skandal wäre. Erinnert irgendwie an die Verhinderung provisorischer Querungen, weil die nicht für alle nutzbar gewesen wäre und wenn nich
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Deutsche_Oper
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Re: Anfrage zur Elektrifizierung der S-Bahn Berlin durch Oberleitung - 5 Jahre vorüber
ZitatWutzkman
Hört, hört, der feine Herr gibt sich belesen BLABLABLA.
Wenn man keine Argumente hat, dann befleissigt man sich eben eines Tones, der in jeder Hinsicht unter der Gürtellinie ist. Den Umgangston des Südneuköllner-Neubaughettos brauche ich mir aber gerade von einem offensichtlich ahnungslosen User, der nicht sachlich, sondern allein politisch argumentiert, nicht bieten zu lassen.
von
Deutsche_Oper
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Anfrage zur Elektrifizierung der S-Bahn Berlin durch Oberleitung - 5 Jahre vorüber
ZitatWutzkman Doch es sind die Inhalte, die seine Anfragen so absurd machen, Inhalte, die er sich allein mit Hilfe von Google binnen 10 Minuten selbst beantworten könnte. [...] hält er mit seinem stupiden Anfragenfeuer nun also die zuständigen Leute von ihrer eigentlichen Arbeit ab, er bewirkt also aktiv das, was er ihnen vorwirft. So kann sich die AfD hinterher wieder hinstellen und stolz das au
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Deutsche_Oper
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Re: Bauarbeiten am Rathaus Steglitz - 5 Jahre vorüber
ZitatDaniOnline
In der Tat sollte der Bereich zwischen Rathaus Steglitz und Schloßparktheater nur für den ÖPNV, Fahrräder sowie Einsatzfahrzeuge von Polizei und Feuerwehr befahrbar sein (gesichert durch Schranken).
Da soll doch, zumindest habe ich es im letzten Jahr so gehört, demnächst auch gebaut werden. Sanierung der Auffahrt/Brücke zur Westangente
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Deutsche_Oper
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Re: Bauarbeiten am Rathaus Steglitz - 5 Jahre vorüber
ZitatIsarSteve
Bald fährt die U-Bahn eine Weile nicht. Vlt. gibt es SEV Rathaus Steglitz > WSP ;-)
Ist das terminlich schon konkret angekündigt? Bei SEV bricht dann endgültig alles dort zusammen, zumal parallel auch die Autobahnbrücke hinter dem Kreisel saniert werden muss.
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Deutsche_Oper
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Re: Bauarbeiten am Rathaus Steglitz - 5 Jahre vorüber
Geht aber eigentlich auch nicht. Es gibt einfach zuviel MIV der legitimerweise in die Schloßstr. will inklusive Lieferverkehr für eine der wichtigsten Einkaufsstraßen der Stadt. Wo soll der dann hin? Die Seitenstraßen sind hier keine Option - abgesehen davon, dass die dann hoffnungslos verstopft wären.
von
Deutsche_Oper
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Bauarbeiten am Rathaus Steglitz - 5 Jahre vorüber
Ist hier eigentlich schon über die Auswirkungen eines möglicherweise mehrjährigen Chaos gesprochen worden, das uns jetzt am Rathaus Steglitz geboten wird?
Immerhin geht es hier um DEN Verkehrsknotenpunkt des Südwestens und einen der wichtigeren gesamtstädtischen.
Heute kam ich da vorbei – zum Glück weder mit Bus noch mit Auto, sondern schlicht mit dem Fahrrad – und es war ein Bild für d
von
Deutsche_Oper
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Re: Online-Petition: S1 im 10 Minutentakt ab/bis Oranienburg - 5 Jahre vorüber
@ Michael
Ganz ehrlich, abgesehen von Nemos Einwand – wer bezahlt's – habe ich den Groll noch immer nicht richtig verstanden: OK, es profitieren vielleicht nicht alle davon – aber es wird doch auch niemand daran gehindert, wie bisher nach Frohnau zu fahren. Es fordert doch niemand ein Einreiseverbot für OHV-PKWs nach Frohnau.
von
Deutsche_Oper
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Re: Online-Petition: S1 im 10 Minutentakt ab/bis Oranienburg - 5 Jahre vorüber
ZitatDerMichael
Das ist auf jeden Fall sinnvoller, als die unsägliche Diskussion der Frohnauer CDU, den B-Tarif nach Hohen Neuendorf auszuweite.
Ich kann nun nicht erkennen, was an dem CDU-Vorschlag so unmöglich sein soll. Davon würden zumindest alle Fahrgäste aus Hohen Neuendorf profitieren. Jedenfalls würde niemand dadurch schlechter gestellt als jetzt.
von
Deutsche_Oper
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Re: Online-Petition: S1 im 10 Minutentakt ab/bis Oranienburg - 5 Jahre vorüber
Bessere Takte sind natürlich immer gut.
Nur hat die S-Bahn dafür z. Zt. überhaupt genug Züge und Fahrer?
Und selbst wenn sie die hat/hätte, ist die seit Jahr und Tag versprochene Verdichtung auf einen 5-Minuten Takt zwischen Zehlendorf und Gesundbrunnen in der HVZ (die S1 platzt dort immer wieder aus allen Nähten) zunächst einmal weit dringender als die Anbindung einer brandenburgischen Vor
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Deutsche_Oper
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Re: Tagesspiegel Bericht - Drogen, Dreck, Säufer in der U-Bahn - 5 Jahre vorüber
Die außerordentlich starke Resonanz die dieser Artikel in den Leserkommentaren des Tagesspiegel gefunden hat (das bei den weit über 500 Beiträgen - wie hier manchmal auch - jede Menge redundanter Müll dabei ist - geschenkt) zeigt zumindest, das wirklich ein Nerv getroffen wurde und ein reales Problem besteht.
Aber ich habe dennoch wenig Hoffnung. Nicht bei dieser BVG - die das Problem allein a
von
Deutsche_Oper
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Tagesspiegel Bericht - Drogen, Dreck, Säufer in der U-Bahn - 5 Jahre vorüber
Wieder einmal ein lesenswerter – und leider kaum übertriebener – Bericht über die unhaltbaren Zustände (Drogen, Dreck, Säufer etc. ) auf bestimmten Linien (hier U8) aus der Perspektive eines Fahrgasts.
Ein kurzer Auszug:
Ich fahre dann mit der U 8 weiter zum Franz-Neumann-Platz, auf dem Bahnsteig unten in Richtung Wittenau ähnliche Szenen, rauchende Trinker, Spucken auf den Bahnsteig un
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Deutsche_Oper
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Re: Dresdner Bahn - Bauarbeiten in Berlin - 5 Jahre vorüber
Die einfache Antwort hat BV 3313 gegeben
Zitat Buckower Chaussee wird bzw. soll der schnellen Verbindung zum BER dienen. Und das nicht in Richtung Gropiusstadt, sondern für das "kleine" Stadtgebiet westlich des Bahnhofs, das mit den Buslinien M11 und X11 dort Anschluss hat.
Entscheidend ist, die miserable Anbindung des gesamten Berliner Südwestens zum BER zu verbessern - um die Par
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Deutsche_Oper
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