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Re: ÖPNV-Anbindung an den neuen Flughafen Berlin Brandenburg - 2 Tage vorüber
ZitatLopi2000
ZitatNemo
Möglich wäre es, ein Fernverkehrsgrundangebot auszuschreiben, dann kann man auch bestimmen, welche Fahrscheine anerkannt werden. Da müsste man sich halt nur über die Finanzierung einigen.
Einigen muss man sich da nicht, es steht jedem Bundesland und jeder Stadt frei, eine Bahngesellschaft zu gründen und/oder zu beauftragen und dadurch Einfluss auf die Fernverkehrsanbindu
von
Ingolf
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 6 Wochen vorüber
ZitatLopi2000
ZitatJay
Die Verweigerungshaltung in Politik und Bevölkerung (auch hier im Forum) gegenüber den Verkehrswissenschaften ist einfach extrem frustrierend. Insbesondere auf den Feldern induzierter Verkehr, Flächenverteilung und Verkehrssicherheit.
Interessant, dass es dir als Verkehrswissenschaftler auch so geht. Ich erlebe dies als Stadtplaner ähnlich, habe es aber bislang eher als K
von
Ingolf
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: GDL-Streik 2024 - 7 Wochen vorüber
ZitatLopi2000
ZitatBusUndBahnAusBerlin
Nicht mehr rechtzeitig ginge ja noch, aber gar nicht mehr wie einige Medien verkünden, dürfte rechtlich interessant werden, wenn Fahrgäste auf einmal an irgendeinem Ort ausgesetzt werden und dann zusehen dürfen wie sie weg kommen.
Ich glaube auch nicht, dass die GDL so hart agiert, zumindest noch nicht.
Es gibt ja immerhin nun die Ankündigung, dass es d
von
Ingolf
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausbau des Straßenbahnnetzes unter CDU-SPD-Senat (2023-2026) - 7 Wochen vorüber
Zitattramfahrer
ZitatArnd Hellinger
Zitathansaplatz
Der Seestraßen-Ast soll doch irgendwann mal durch die Beusselstraße Anschluss ans Moabiter Netz bekommen.
"Soll irgendwann..." ist aber ohne entsprechende Festlegung in den relevanten Planwerken auch eher wertlos und wenn man in der Gegend derzeit schon eine größere Neubaustrecke projektiert, sollte man den von mir nachgefragten Lüc
von
Ingolf
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: GDL-Streik 2024 - 7 Wochen vorüber
ZitatJay
Diese Einschätzung kann ich in keiner Weise nachvollziehen. Verdi bestreikt die BVG gerade wegen der 10 Minuten Mindestwendezeit, die weder personell noch technisch umsetzbar ist. Die Konsequenz, wenn Verdi sich hier durchsetzt, wären Taktausdünnungen.
Inzwischen erleben wir es ja bereits so, wie aktuell bei der M4 und U8 sichtbar.
Vielleicht ist das ja auch so beabsichtigt - verbunde
von
Ingolf
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: GDL-Streik 2024 - 7 Wochen vorüber
ZitatLopi2000
Das eingeschränkte Streikrecht scheint aber auch gleich deutliche Auswirkungen auf die Gehälter zu haben. In Deutschland liegen die Gehälter von Lokführern ungefähr beim bundesweiten Durchschnittseinkommen, in Italien dagegen um 16 % unter dem Landesdurchschnitt.
Dieser Zusammenhang ist aber so nicht ohne weiteres herstellbar, ohne weitere Rahmenbedingungen, die Vergleichsbasis un
von
Ingolf
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: GDL-Streik 2024 - 7 Wochen vorüber
ZitatLopi2000
Einen solchen Eingriff in die Tarifautonomie wird es wohl kaum geben, zumal die Lösung ja greifbar wäre: zu diesem Zweck müsste man mindestens einen Teil der Bahnbeschäftigten wieder verbeamten und schon kann man ihnen das Streiken verbieten.
Natürlich gibt es auch andere Möglichkeiten, als eine Verbeamtung von Beschäftigten.
Und ebenso kann die Abwägung zwischen den Rechtsgüte
von
Ingolf
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Tram Alexanderplatz: „Durchlassfähigkeit“ und Wendeschleife - 8 Wochen vorüber
Zitatder weiße bim
Unter diesen Umständen ist die Umleitung zu den nächsten Schnellbahnstationen das Mittel der Wahl durch die Betriebsleitstelle Oberfläche. Durch das meist dichte Schnellbahnnetz kommt die Kundschaft auch ohne die Oberflächenlinien irgendwie ans Ziel. Das verfassungsmäßige Grundrecht auf Demonstrationsfreiheit überwiegt die Einschränkungen im Straßenverkehr bei weitem. Auch desh
von
Ingolf
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen Februar 2024 - 2 Monate vorüber
ZitatPhilipp Borchert
Keinerlei stimmt nicht, bei einer Abfrage inklusive M1 steht ein deutlicher Hinweis hierzu da. Fürs Daten einpflegen wird der Schaden, der seit Freitagvormittag erst besteht, vermutlich doch etwas zu knapp her sein.
Ja stimmt, danke. Das hängt aber von der verwendeten App ab - in Öffi oder dem DB Navigator ist dieser Beitext nicht erhalten.
Allerdings überrascht es schon
von
Ingolf
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen Februar 2024 - 2 Monate vorüber
ZitatLopi2000
Irgendwo im Verlauf der M1 zwischen Oranienburger Tor und Zionskirchplatz gibt es offenbar seit gestern eine Wasserhavarie. Ich war positiv überrascht, dass diese gestern abend bereits in die Fahrgastinfos eingepflegt waren und es auch Aushänge an der Haltestelle am Bahnhof Friedrichstraße gab.
Mit Stand heute (Sa, 24.02.) Nachmittag besteht keinerlei Information dazu in den Fah
von
Ingolf
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen Februar 2024 - Ende der M1 - 2 Monate vorüber
ZitatLatschenkiefer
ZitatPassusDuriusculus
Und ich dachte seit Jahren werden die unsäglichen Zweirichter beschafft, damit man auch bei Baustellen flexiblere Endpunkte einrichten kann...
Eine vorübergehende Endstelle nördlich oder südlich des S-Bahnhofs wäre durchaus denkbar. Dann könnte man wenigstens im 10-Minuten-Takt noch direkt den S-Bahnhof anfahren.
Das wäre m.E. die anzustrebende Vari
von
Ingolf
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen Februar 2024 - 2 Monate vorüber
Zitatder weiße bim
Warum die Unternehmenskommunikation das nicht vorher mitgeteilt hat, ist mir bislang nicht erklärbar. Vielleicht gibt es da eine Vorgabe, nur für die Kundschaft gute Nachrichten zu verbreiten?
Danke für die Info.
Die Erosion des Berliner ÖPNV geht also weiter (nach der drastischen Kapazitätsreduzierung auf der M4 um gleich mal ein Drittel). Mal sehen was als nächstes kommt.
von
Ingolf
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread: Nahverkehr in Brandenburg - 2 Monate vorüber
ZitatLatschenkiefer
ZitatVvJ-Ente
In anderen Ländern gibt es die Lösung, dass vorher angesagt (und teilweise sogar angezeigt) wird, dass der erste/letzte Wagen an den Stationen X, Y und Z nicht verlassen werden kann. (Betreten ergibt sich ja von selbst.) Warum geht das bei uns nicht?
Das EBA ist bei solchen Dingen sehr restriktiv. Als planmäßiger Verkehr geht so etwas daher nicht.
Kann man (i
von
Ingolf
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausbau des Straßenbahnnetzes unter CDU-SPD-Senat (2023-2026) - 2 Monate vorüber
ZitatJay
Das Hauptproblem in Richtung Westen ist die Ampel in der Mitte. Die Ampel an der Lychener Straße müsste die Pförtnerfunktion übernehmen und die Straßenbahn als Pulkführer einfahren lassen. Das klappt teilweise sogar, wenn keine Autos an der Ampel zurückgeblieben sind. Doch die Pförtnerampel vor der Haltestelle hätte mit Aufhebung der Abmarkierung des Gleises angepasst werden müssen, so d
von
Ingolf
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Aktualität und Richtigkeit der Fahrgastinformation III - 2 Monate vorüber
ZitatPhilipp Borchert
Das hab' ich aber anders gelernt...
Braille (korrekte Aussprache)
Oops, da bist Du einer Scherzseite auf den Leim gegangen - höre auch mal in die anderen Fremdwörter rein. ;-)
Der Erfinder der Blindenschrift Louis Braille stammt aus Frankreich und so wird sein Name auch französisch ausgesprochen - also eher am hier schon genannten "Brei"
(IPA-Zeich
von
Ingolf
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 2 Monate vorüber
ZitatGlobal Fisch
In der Tat. Auf dem Hochbordradweg wären sie gar nicht wartepflichtig gegenübe Ein- und Aussteigern, wenn dazwischen eine echte Wartefläche wäre. Gegen die Wartepflicht könnten Radfahrer dann nur auf der Fahrbahn verstoßen.
Nein, das ist ein sich weiter hartnäckig haltender Irrglaube.
Ein wie auch immer gearteter Wartebereich hat keine Bedeutung ob der Pflicht zu Rücksichtn
von
Ingolf
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: (Halb-) Automatisierter Betrieb bei der U-Bahn - 3 Monate vorüber
ZitatNemo
ZitatLopi2000
ZitatLatschenkiefer
Für alle, die immer noch träumen, dass in fünf Jahren alle U-Bahnen automatisch fahren, hier ein interessanter Bericht über die Pariser Metro-Linie 4. Diese wurde in 10 (!) Jahren mit einem Aufwand von 480 (!) Mio. EUR auf automatischen Betrieb umgebaut...
Ich finde weder Preis noch Dauer für eine Maßnahme im laufenden Betrieb sonderlich überraschend
von
Ingolf
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 3 Monate vorüber
ZitatM48er
Es ist schon lustig, wie die U-Bahn-Utopien im Milliardenumfang immer größer werden, während andererseits der Senat gerade eine pauschale Minderausgabe von 1,7 Mrd. € beschlossen hat und die Innensenatorin androht, bald kein Benzin mehr für die Polizei bezahlen zu können.
Die U-Bahn-Visionen werden vielleicht zum Vertrösten von Lieschen Müller aus Karow geeignet sein, eine realistis
von
Ingolf
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 3 Monate vorüber
ZitatNemo
Zitatder weiße bim
ZitatTomB
Wieder mehr Tempo 50 auf Hauptstraßen?
Frau Schreiner prüft.
Hoffentlich wird mit den Hauptstraßen begonnen, durch die BVG-Bus- und Straßenbahnlinien verlaufen. Das wäre ein erster Schritt zur Beschleunigung dieser Linien.Vielleicht in den Abendstunden... Und selbst dann verliert die Bahn oder der Bus sowieso mehr Zeit an der Ampel.
Das ist in der Tat
von
Ingolf
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 3 Monate vorüber
Zitatder weiße bim
Der Umbau des Bersarinplatzes als Gleisdreieck ist schon zu DDR-Zeiten vorgeschlagen und stets behördlich abgelehnt worden. Vor allem wegen Bedenken der Denkmalbehörden. Aber auch die Leitungsbetriebe müssten dort ähnlich wie am Königsplatz in mehrjähriger Arbeit ihre Netze neu verbinden.
Hier müsste sich die Autolobby mal einmischen, denn die Schleichfahrt ums Rondell betriff
von
Ingolf
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 3 Monate vorüber
ZitatJay
ZitatGraphXBerlin
Es kommt ganz auf die Örtlichkeit an. "erhebliche Gefahr"?...aha
Was läuft bei dir eigentlich schon wieder falsch? Was soll das selektive Zitat? Im von dir gelöschten Teil des Zitats hat er doch ausführlich dargelegt, was eine erhebliche Gefahr auslöst.
Ich ergänze aber gerne noch das Thema Zebrastreifen, wo bei vielen Autofahrern inzwischen jegliches G
von
Ingolf
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: DDR-Bahnhöfe der Linie U5 kommen unter Denkmalschutz - 5 Monate vorüber
Zitatgt670dn
ZitatB-V 3313
Nun muss man aber auch differenzieren, viele neugestaltete U-Bahnhöfe sind sehr gelungen.
Es geht ja gar nicht darum den aktuell tätigen Architekten die Fähigkeit zur Gestaltung ansprechender U-Bahnhöfe abzusprechen - vielmehr die Tatsache, dass überhaupt das originale Design teilweise durch etwas komplett anderes ersetzt wurde ist störend. Mag das am Ende noch so gut
von
Ingolf
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau Straßenbahn Gehrenseestr - 5 Monate vorüber
Zitatdef
Leider scheinen sich die Abgasfreaks mal wieder durchgesetzt zu haben, so dass kurzes Umsteigen zwischen Bussen und Straßenbahnen allenfalls "perspektivisch" möglich ist und bei den Bushaltestellen eine "Interimslösung" umgesetzt wird.
Ich empfehle hierzu die Lektüre des Kapitels B 111.3.1.1 Allgemeine Rechtfertigung des Planfeststellungsbeschlusses (Seite 29f). Da
von
Ingolf
-
Berliner Nahverkehrsforum
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