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Re: Auf ins Pankower Mexiko-Viertel - SPD will U2, U3 und U8 verlängern - Gestern
ZitatB-V 3313
rbb24 - U8 soll bis ins Märkische Viertel erweitert werden
Byebye M1-Verlängerung...
Die war doch schon lange tot und sie wäre kein Widerspruch zur U-Bahn, wenn sie denn die Gebiete des MV anbinden würde, die nicht von der U-Bahn erreicht werden. Allerdings müsste sie dann eigentlich gleich weiter nach Tegel fahren - sonst würde man hinsichtlich der Umsteigevorgänge nichts verb
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau Berliner Tor - Gestern
Zitatmasi1157
Und was ist an der Idee nun so falsch und schlecht, dass Ihr "Experten" sie nur verlacht? Ich finde sie zumindest im Ansatz bedenkenswert.
Gruß, Matthias
Das Problem ist hier
1. der Aufwand
2. läuft am Berliner Tor, wenn ich diesem Thread glauben schenken darf, bereits ein umfangreicher Umbau. Man wird kaum alles nochmal abreißen für den größten Wurf.
Man ka
von
Nemo
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 2 Tage vorüber
ZitatLogital
ZitatWutzkman
ZitatHarald Tschirner
ZitatWutzkman
Möge das drölfte Prüfen beginnen!
Halte ich auch für richtig, sofern objektiv geprüft wird: U-Bahn hört sich immer gut an, aber ist sie auch die beste Lösung für den Verkehr im MV?
Prinzipiell bin ich voll bei dir, aber warum sollte die jetzige Prüfung andere Ergebnisse zu Tage fördern, als alle anderen zuvor?
Vielleicht weil je
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 2 Tage vorüber
ZitatWutzkman
ZitatHarald Tschirner
ZitatWutzkman
Möge das drölfte Prüfen beginnen!
Halte ich auch für richtig, sofern objektiv geprüft wird: U-Bahn hört sich immer gut an, aber ist sie auch die beste Lösung für den Verkehr im MV?
Prinzipiell bin ich voll bei dir, aber warum sollte die jetzige Prüfung andere Ergebnisse zu Tage fördern, als alle anderen zuvor?
Ist ja alles geheim, aber viell
von
Nemo
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen April 2024 - 8 Tage vorüber
ZitatAdenosin
Zitattramfahrer
ZitatNemo
Zitattramfahrer
Was nützt die Nachrüstung, wenn man keinen Nutzen daraus ziehen kann?
Es ist und bleibt doch eine Milchmädchenrechnung zu glauben, dass eine Kuppelbarkeit die Kapazitätsprobleme löst.
Die Kuppelbarkeit erleichtert jedefalls das Anpassen der Fahrzeuggröße an den Bedarf. Da gibt es dann im Berufsverkehr die Möglichkeit Doppelzüge zu fahren
von
Nemo
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Aktualität und Richtigkeit der Fahrgastinformation III - 8 Tage vorüber
Zitatphönix
ZitatPassusDuriusculus
Mit dieser Ankündigung müsste die BVG ja auch anfangen Ausfälle in die Echtzeitdaten der Apps einzupfegen, wenn explizit die Geisterfahrten erwähnt werden...
kann Daisy überhaupt die Geisterfahrten entfernen? Da System ist ja nun schon Jahrzehnte alt.
Mich wundert da eher, warum man Geisterfahrten überhaupt anzeigen kann!
von
Nemo
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen April 2024 - 8 Tage vorüber
Zitattramfahrer
Was nützt die Nachrüstung, wenn man keinen Nutzen daraus ziehen kann?
Es ist und bleibt doch eine Milchmädchenrechnung zu glauben, dass eine Kuppelbarkeit die Kapazitätsprobleme löst.
Die Kuppelbarkeit erleichtert jedefalls das Anpassen der Fahrzeuggröße an den Bedarf. Da gibt es dann im Berufsverkehr die Möglichkeit Doppelzüge zu fahren und im Spätverkehr mit kurzen einzelnen
von
Nemo
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen April 2024 - 9 Tage vorüber
ZitatFlexist
Das Ganze kam mir bei Veröffentlichung auch wie ein Triggern der Köpenicker vor. Genauso wie nach der Ausmusterung aller T6, wo auf den meisten Linien plötzlich KT4D-Solo unterwegs gewesen sind. Man könnte echt meinen, dass das Köpenicker Netz dem Besteller sch...egal ist.
Man baut dort schließlich 2 halbe Elektrobusbetriebshöfe...
von
Nemo
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sanierung Waisentunnel - 11 Tage vorüber
ZitatBd2001
Ein neuer Tunnel, der so gebaut ist, das man direkt auf die U5 kommt bedeutet, das alle Fahrzeuge nach dem Umbau gedreht werden müßten. Drehen und Dreiecksfreiheit paßt nicht zusammen.
Ja, man müsste dann evtl. die Fahrzeuge auf der U5 drehen. Das erscheint mir aber relativ einfach, da die Fahrzeuge auf Bahngleisen rollfähig sind, ginge das sicherlich in einer Nacht- und Nebelakti
von
Nemo
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: City-S-Bahn oder S21 - the never ending story - Bauzeitraum ab 03/2022 - 11 Tage vorüber
ZitatHeidekraut
Ich bin jedenfalls froh, dass es diesen Steg gibt und frage mich, warum ich im anderen Fall den Umweg gehen muss, nur weil wenige Prozent der Bevölkerung auch diesen Umweg gehen oder fahren müssen. Nichts gegen Barrierefreiheit, aber doch nicht um jeden Preis.
Nunja, es geht hier ja nicht nur um Barrierefreiheit. Es geht auch darum, dass ein simpler Steg Geld kostet, das ja auch i
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: City-S-Bahn oder S21 - the never ending story - Bauzeitraum ab 03/2022 - 11 Tage vorüber
ZitatHeidekraut
Ich war heute an der Tegelerstraße, war aber wieder zu blöd mit dem Handy ein Foto zu machen. Daher hier nur textlich. Ich denke ein Fußgängersteg über die Stromschiene wäre hier nicht falsch, auch wenn man über das Nordufer einen Umweg machen kann. Mich wundert, dass es hier keine Schallmauern gibt. Da kommen doch sicher noch Zäune hin.
Du meinst Treppen und Rampen oder gar ein
von
Nemo
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue Chance für Stammbahn? - 14 Tage vorüber
ZitatHeidekraut
Julius-Leber-Brücke, soweit ich mich erinnern kann, hatten wir das damals schon ausgiebig diskutiert und es blieb irgendwie offen. Denn es gab ja noch gar keinen Systementscheid. Man musste also auch mit einer S-Bahn-Lösung rechnen. Ich kann mir aber auch keine eingleisige Stammbahn vorstellen.
Es wäre ja nur ein sehr kurzer eingleisiger Abschnitt zwischen Schöneberg und den Yor
von
Nemo
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread: Nahverkehr in Brandenburg - 14 Tage vorüber
ZitatGlobal Fisch
Dass mit der besseren Erschließungswirkung des Busses gegenüber der Bahn wird oft erzählt, ist aber relativ selten einschlägig. Beispiele dafür, dass nach dem Ersetzen einer Bahn durch einen genauso oft verkehrenden Bus wegen dessen angeblich besserer Erschließungswirkung die Fahrgastzahlen beträchlich gestiegen wären gibt es so gut wie keine, umgekehrt schon.
Die Welt ha
von
Nemo
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue Chance für Stammbahn? - 14 Tage vorüber
ZitatFlorian Schulz
Allerdings sieht der Deutschlandtakt Zugfahrten von Gesundbrunnen aus auf die Stammbahn nicht vor. Von Jungfernheide aus kommt man am Hbf bereits auf dem äußeren Gleis an. Ehrlich gesagt sehe ich nicht, wo das Problem liegen soll.
Das Problem tritt dann auf, wenn man im dichten Takt vom Deutschlandtakt abweichen möchte! Bei wichtigen Knotenpunkten sollte man sich immer e
von
Nemo
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue Chance für Stammbahn? - 14 Tage vorüber
ZitatX-Town Traffic
Ich denke nicht, dass die Stammbahn nur eingleisig wiederaufgebaut wird. Die Julius-Leber-Brücke besteht aus zwei Teilen. Ein neuerer, der bereits Platz für zwei Gleistrassen lässt und ein älterer Teil, der im Zuge des Wiederaufbau wohl ebenfalls neu errichtet werden müsste.
Als man die Brücke neu gebaut hat, hat man vermutlich eher den alten Gleisabstand zu Grunde gelegt -
von
Nemo
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue Chance für Stammbahn? - 14 Tage vorüber
Zitatdef
Südkreuz dürfte aber auch spannend werden. Wenn mich nicht alles täuscht, reichen die Treppen vom Ringbahnsteig zu den unteren Bahnsteigen doch fast unter die künftigen Regional- und Gütergleise auf der Ringbahn? Also werden die Treppen vom oberen Regionalbahnsteig (oder den oberen Regionalbahnsteigen?) allenfalls nach Süden führen, wo dann aber im Falle der S2/25/26 gar kein Bahnsteig
von
Nemo
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: City-S-Bahn oder S21 - the never ending story - Bauzeitraum ab 03/2022 - 15 Tage vorüber
ZitatHeidekraut
Ich wundere mich immer, dass für so kurze Strecken Streckenkunde nötig ist. Geht es um die wenigen Weichen und die drei Signale? Oder muss man lernen, wie weit der Bremsweg im Provisorischen Bahnhof ist? Für mich ist S-Bahn, S-Bahn und ein Triebwagenführer sollte S-Bahn fahren können, oder? ;-)
Wenn sich die Streckenkunde per Video erwerben läßt, dann lohnt es sich nicht über de
von
Nemo
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: City-S-Bahn oder S21 - the never ending story - Bauzeitraum ab 03/2022 - 17 Tage vorüber
ZitatLeyla
ZitatWutzkman
ZitatLeyla
Man gedenkt jetzt die S15 mit 481 zur EM in Betrieb zu nehmen, sowie während der EM die 484 auf die S3/S9 zu schieben, dafür 480 und 481 auf S41/S42 (natürlich als Vollzüge).
Abgesehen davon, dass das gemäß früherer Beiträge einiger Schreiber:innen hier im Forum auf gar keinen Fall geht, was erhofft man sich durch den Tausch?
Flexen mit klimatisierten Zügen
von
Nemo
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: City-S-Bahn oder S21 - the never ending story - Bauzeitraum ab 03/2022 - 17 Tage vorüber
ZitatLeyla
ZitatWutzkman
ZitatLeyla
Man gedenkt jetzt die S15 mit 481 zur EM in Betrieb zu nehmen, sowie während der EM die 484 auf die S3/S9 zu schieben, dafür 480 und 481 auf S41/S42 (natürlich als Vollzüge).
Abgesehen davon, dass das gemäß früherer Beiträge einiger Schreiber:innen hier im Forum auf gar keinen Fall geht, was erhofft man sich durch den Tausch?
Flexen mit klimatisierten Zügen
von
Nemo
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Taxistand am Europaplatz (Hbf Nordausgang) - 17 Tage vorüber
ZitatHeidekraut
Konkret, immerhin haben die Fußgänger eine sehr breite Passage, um vom Bahnhof zur Tram und zum Buss zu kommen.
Da werden dann aber wohl zukünftig wieder die Taxifahrer ihr ampelfreies Querungsrecht des Fußgängerstroms lautstark einfordern, sodass man als Fußgänger nicht mehr sicher und ebenerdig zur Bahn kommt.
von
Nemo
-
Berliner Nahverkehrsforum
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