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Re: Bauarbeiten Langhansstr. 2021: M2, M13, 12, (M1,50) - 2 Jahre vorüber
ZitatHarald Tschirner
ZitatO-37
Was wir hier sehen ist ein gewollt schleichender Prozess, der irgendwann Auto- und Lieferverkehr zum Erliegen kommen läßt. Und wieder , wie bei den sog. Popupradwegen, hintenrum, mit fadenscheinigen Begründungen. Erst waren es die fehlenden Autos, die gerade mal nicht da sind, dann mußte ja pandemisch bedingt Abstand gehalten werden usw. . In meinen Augen ist das e
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O-37
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bauarbeiten Langhansstr. 2021: M2, M13, 12, (M1,50) - 3 Jahre vorüber
Was wir hier sehen ist ein gewollt schleichender Prozess, der irgendwann Auto- und Lieferverkehr zum Erliegen kommen läßt. Und wieder , wie bei den sog. Popupradwegen, hintenrum, mit fadenscheinigen Begründungen. Erst waren es die fehlenden Autos, die gerade mal nicht da sind, dann mußte ja pandemisch bedingt Abstand gehalten werden usw. . In meinen Augen ist das ein ideologischer Krieg gegen all
von
O-37
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue Straßenbahnwagen für Berlin - 3 Jahre vorüber
ZitatHenning
ZitatO-37
Hat eigentlich jemand Kenntnis, um wieviel cm die Wagenböden niedriger sein werden, als beim Flexity?
Die neuen Straßenbahnen sind auch Flexitys.
Danke, ich korrigiere: ... die vorhandenen Flexitys. Alte Flexitys wollte ich jetzt nicht sagen (;-).
von
O-37
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bahnhofsrohbau an der S8 - 3 Jahre vorüber
ZitatAlter Köpenicker
Er meint die Vorbereitung für den einst geplanten S-Bf. Bürknersfelde, den man von der Haltestelle Gewerbepark "Georg Knorr" (M6, 16) aus bestaunen kann.
Genau, den meinte ich. Danke für die logistische Unterstützung.
von
O-37
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bahnhofsrohbau an der S8 - 3 Jahre vorüber
Hallo Heidekraut,
Du kennst das also auch. Ich war selbst überrascht, daß ich den Wälzer nach so langer Zeit und mehreren Umzügen überhaupt bei mir gefunden habe.
Im übrigen habe ich einen solchen Bahnsteig-Vorratsbau auch an der Landsberger Allee in Höhe Bürknersfelde gesehen. Von oben inzwischen nicht mehr erkennbar durch den dichten Bewuchs. Eine optionale Möglichkeit für die Verdichtung d
von
O-37
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bahnhofsrohbau an der S8 - 3 Jahre vorüber
ZitatB-V 3313
ZitatNemo
Auch nicht optimistischer als 1984 bei den F84-Zügen ein "Flughafen Schönefeld" in den Zielbändern vorzusehen.
Weder gab es 1984 Planungen für eine U7 nach Schönefeld (die war auch nie Teil des 200 km-Plans), noch wurden die F84 mit "Zielbändern" ausgeliefert.
... da wäre ich mir nicht so sicher. Bereits 1959 gab es solche Vorstellungen. Beiliegend
von
O-37
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Stadler J/JK - 3 Jahre vorüber
Hallo André,
Dank für die erhellenden Worte. Anstatt nun endlich mal Nägeln mit Köpfen zu machen, eiert man hierzulande immer noch in der technischen "Vergangenheit" umher. Dabei ist doch Nürnberg garnicht so weit weg, auch Kopenhagen liegt europäisch gesehen, in der Nähe. Deren Betrieb ist, soviel ich weiß, von Anfang an als vollautomatischer Betrieb geplant und errichtet worden. Lieb
von
O-37
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Stadler J/JK - 3 Jahre vorüber
ZitatDerRicoberlin
ZitatO-37
Folgende Frage zu J/JK:
Sind diese Fahrzeuge für einen Automatikbetrieb vorbereitet?
Ja werden sie, der IK ist es ja auch schon.
Was fehlt dann noch, um einen automatischen Betrieb in Berlin einzuführen? Auf der U9 soll ja schon ein quasi automatisches Fahren und bremsen praktiziert werden.
von
O-37
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue Baureihe 483 / 484 - 3 Jahre vorüber
ZitatSlighter
Allet ne Wolke mit der Neuen! - Peter B, seines Zeichens S-Bahn-Fan in prominenter Position, hat sogar richtig Pipi inne Augen ;)
Aber schön zu lesen, dass das Feedback insgesamt positiv ausfällt und die ersten 12 Tage rund laufen.
Der Artikel klingt für mich ein bischen nach Auftragswerk, wie so manch anderer Beitrag in dieser Zeitung.
von
O-37
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S21 - Aktueller Stand der Arbeiten (ab Oktober 2017) - 3 Jahre vorüber
Habe am Montag zwei Aufnahmen gemacht.
- Unter dem Fernbahnviadukt werden fleißig Schwellen gestapelt
- Die Rampe zum Brückenbauwerk ermöglicht inzwischen die Auffahrt. Im Hintergrund sieht man einen Bagger, der den Schotter verteilt. Heute beim Vorbeifahren, standen ein Bagger und ein Kipper über der Perleberger Brücke.
von
O-37
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue Baureihe 483 / 484 - 3 Jahre vorüber
Habe mir den Zug am Montag angesehen. Zu Form und Farbe wurde schon viel gesagt hier. Meine Sache ist der Zug so nicht.
Rein technisch gesehen ein moderner Zug. Von außen hört man dieselben elektronischen Anfahrklänge, im Innenraum fast nichts. Sehr angenehm die Laufruhe, kein Vergleich mit BR 481/482, bei denen immer noch einige ziemlich miteinander ruckeln.
Absolut unmöglich die heftige Besch
von
O-37
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Auf ins Pankower Mexiko-Viertel - SPD will U2, U3 und U8 verlängern - 3 Jahre vorüber
Ich würde mal versuchen den Vulkanismus zu verbieten, da hätte man schon wieder "Luft"nach oben. (;-).
Es ist immer wieder erstaunlich welche Möglichkeiten gefunden werden, U-Bahnbau um jeden Preis zu verhindern. Sehr kreativ...sehr... .
Im übrigen habe ich gerade gelesen, daß sich trotz Totredens der Wald in Europa auf Grund zurückgehender landwirtschaftlicher Nutzung weiter ausbrei
von
O-37
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: U-Bahnhof Rotes Rathaus - 3 Jahre vorüber
ZitatBumsi
Wie wäre es wenn man erstmal fleißig die Straßenbahn ausbaut und drunter gemütlich eine U-Bahn baut, schadet sicherlich nicht, wenn langfristig beides parallel verkehrt.
Wo steht eigentlich geschrieben, daß man U-Bahnen und Straßenbahnen oder andere Verkehrsmittel nicht parallel betreiben "darf"? Diese Ansicht wurde hier irgendwo schon öfter vertreten. U-Bahnen haben im Stadt
von
O-37
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: U5 Alexanderplatz - Brandenburger Tor (Bauzeitraum ab 10/2014) - 3 Jahre vorüber
@ jay: Danke für den anderen Betrachtungswinkel. Es scheint immer irgendiwe falsch und richtig zugleich zu sein. Wir werden uns daran gewöhnen.
@ André: Dank auch für den Variantenvergleich. Ich habe die Varianten mit Sicherheit schon gesehen, aber bei der Bauzeit...
Ich glaube nicht, daß Rücksichtnahme auf den Autoverkehr Unter den Linden zu diesen Verschiebungen geführt hat. Es wird eher ei
von
O-37
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: U5 Alexanderplatz - Brandenburger Tor (Bauzeitraum ab 10/2014) - 3 Jahre vorüber
Mein erster Eindruck gestern von dem neuen Abschnitt und den drei Bahnhöfen: schick, schick. Mal was anderes in Berlin, als immer nur „halbe Sachen“. Eins ist mir unter den Linden aber „gleich“ aufgefallen. Die Treppen, also die großen Rolltreppenanlagen, sind falsch herum entworfen und gebaut worden. Kommt man aus der U6, muß man erst nach hinten zur Rolltreppe Richtung U5 laufen, um dann unten
von
O-37
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Re: Verlängerung der A 100 (16. Bauabschnitt) - 3 Jahre vorüber
Zitatphönix
ZitatT6Jagdpilot
...das der Verkehr auf dem Adlergestell immer noch zum großen Teil der "alte" ist, die Einpendler nach Berlin,Richtung Südosten und Stadtzentrum Ost.
Die querenden Straßen sind ja auch nicht weniger voll.
Die "Entlastung" Adlergestell durch die BAB hat es kaum gegeben, weil der Transitverkehr über diese rauscht statt über den A 10 Ring.
Also bl
von
O-37
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verlängerung der A 100 (16. Bauabschnitt) - 3 Jahre vorüber
Hallo André,
vielen Dank für die Mühe diese Galerien zu erstellen. Da ich seit ca. 15 Jahren die Strecke über die Grenzallee befahre, um Verwandtschaft im Süden Berlins zu besuchen, kenne ich den Werdegang des Autobahnbaus in dem Bereich. Allerdings immer aus Autofahrerperspektive. Bestimmte Ecken mal aus anderer Sicht zu betrachten, ist auch immer sehenswert. Einige Bildunterschriften möchte ic
von
O-37
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Berliner Nahverkehrsforum
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