Zitatder weiße bimSchließlich wird Werbung auch für eher links gelesene Medien wie ND, Junge Welt, taz u.s.w. angeboten. Und niemand beschwert sich darüber. Hui, die Hufeisen fliegen heute aber wieder tief... Unabhängig von rechts oder links, eine radikale Fake-News-Schleuder mit nach journalistisch arbeitenden Zeitungen wie ND oder taz zu vergleichen, gute Güte. Lass mich raten - Beate Zschäpe

Zitatdef Im Grunde werden mit hoher Wahrscheinlichkeit zwei Optionen bleiben: Rot-Grün-Rot oder Schwarz-Grün-Rot. Vielleicht war es doch keine gute Idee von der Union, jahrelang besinnungslos auf die Grünen einzuprügeln und sie zum absoluten Hauptfeind zu erklären. Man hat damit nicht nur Erwartungen geschürt, die man gar nicht erfüllen konnte und kann, und so nicht nur die Grünen, sondern auch s

Haben sich die Damen und Herren auch geäußert, mit welchen Wagen die U8 ins Märkische Viertel fahren soll? Obwohl, 15-Minuten-Takt zwischen Senftenberger Ring und Hermannstraße wäre ja auch ok.

Das wundert mich wiederum gar nicht, weil ich sehe, welche Massen in Neukölln und Hermannstraße schon in die S46 rein wollen. Tempelhof kommen die gestrandeten Nutzer der S41 dazu und Südkreuz die Umsteiger vom Fernverkehr. Da braucht es dann nur noch ein paar Türsteher, die nicht durchrücken, und der Fahrplan ist für die Tonne. Ich weiß nicht, wie es auf der Westendseite aussieht, aber in Baumsc

ZitatSilent-Eagle Weiß jemand, wie lange die Störung zwischen Tempelhof und Südkreuz noch dauern soll? Ich hatte gestern, weil ich keine Lust auf die Sardinenbüchse S46 hatte, kurzerhand eine S41 nach Tempelhof geschnappt und bin von dort mit dem Rad zum Südkreuz gefahren. In der App stand diese S41 als Ausfall bis Beusselstraße drin, während im Text von einem Ausfall zwischen Tempelhof und Südkr

Hakenfelde müsste bis 1967 auch welche mit der HVLE gehabt haben, oder? Wie sah es an der Nonnendammallee aus? Ich meine mich dunkel an die ein oder andere Industriebahn dort zu erinnern, auch wenn die Straßenbahn damals längst durch 55er und 99er ersetzt war.

Fein. Vielleicht bekommen wir ja noch eine Sperrung zwischen Westend und Beusselstraße hin, um die Nordumfahrung auch noch zu zerschießen...

Was erfreut die Leute, wenn die Stadtbahn aufgrund fehlender Regionalzüge überlastet ist? Wie wäre es mit einem 20-Minutentakt auf der Ringbahn zwischen Tempelhof und Schöneberg?

ZitatBd2001 Scheinbar liegt das aber auch an der Besetzung der Wagen. Ich fahre oft auf dem Ring und da merkt man fast nichts von einer Klimatisierung. In der fast leeren S47 ist es dagegen angenehmer. Beim Ring könnte auch eine Rolle spielen, dass alle 2 Minuten alle Türen aufgehen. Trotzdem finde ich die Züge auf dem Ring um Welten angenehmer als die 481er. Bei der S3 kommt es darauf an, ob die

Was fährt denn auf der U6 als barrierefreier Kurzzug? Ein IK?

Was ist denn an Gehsener - Kaulsdorfer - immer geradeaus zur B1/5 - Abzweig Märkische Allee aufwändig?

Ich bin heilfroh, dass wir keine Kurzzüge mehr auf dem Ostring haben und bin mir sicher, dass auch niemand welche auf dem Nordring haben will. Und das Abkoppeln-Ankoppeln-Spiel in Westhafen und Wedding braucht selbst ohne Verspätung wieviel Standzeit? Zwei Minuten?

Nicht zu vergessen, dass es wesentlich mehr große Autos (SUV, Van) abzustellen gilt.

Heute wieder Spaß mit der S-Bahn: Gleichzeitig Störungen und Ausfälle auf der Ringbahn und der Stadtbahn. Scheint eine Werbemaßnahme zum Autokauf zu sein. 👍

War gutes Timing mit einem RE1, der nur alle Stunde von Erkner nach Berlin fuhr. Ich war heilfroh, dass wir schon drin saßen, als die Massen versuchten, in den Zug zu kommen...

Das scheint mir eine Ausrede von dem Trottel zu sein, der sein Gerät nicht ausgeschaltet hat, jetzt die Kosten für Zwischenlandung und Sicherheitsprüfung zahlen soll, und die Schiene versucht "Buhu, die drehen wegen eines harmlosen Spaßes durch..."

Ich nutze mit Fahrrad Da bekomme ich bei der Verbindungsübersicht automatisch Reiter für nur Bus+Bahn, zusätzlich +Rad, zusätzlich +Auto und sogar Fahrrad pur angezeigt. Letztere Vorschläge kann man allerdings in die Tonne kloppen, weil meistens einfach der kürzeste Weg ohne Radverbote angezeigt wird, und das sind meistens Hauptstraßen, auch wenn sie mit dem Rad nur von Organspendern genutzt

Ist eigentlich nicht schwer zu merken: Mo-Fr fährt um 13:35 Uhr sowohl der 621er ab Senftenberg als auch der 623er ab Ruhland nach Hosena. Dort kommen die Busse um 14:07 Uhr bzw. um 14:05 Uhr an und um 15:25 Uhr geht es mit dem 620er weiter nach Senftenberg. Zwischendurch wäre noch ein kleiner Abstecher mit dem RE nach Hoyerswerda und zurück drin.

Also laut der verlinkten Seite wird wie von X-Town Traffic geschrieben nur bis Mühlenbeck gefahren und nicht bis Stadler oder Wilhelmsruh. Entweder sind da schon vorbereitende Bauarbeiten oder Aute Bondage will nicht, dass der "richtige Verkehr" auf dem Wilhelmsruher Damm behindert wird.

ZitatChristianR ZitatVvJ-Ente Zitatmüggelseeperle Ich kann den 785 in der Kombination mit dem 794 empfehlen. Am Wochenende geht es so 3x täglich mit einer Art Reisebus (Tourismo o.ä.) von Neuruppin über Rheinsberg nach Mirow, Mecklenburg-Vorpommern. Ist halt die Frage wie weit man "Berliner Umland" definiert. Im Schlaubetal und an den Seen um Senftenberg ist es auch nett. Würde mich a

Noch kein neuer Thread? Wenn ich einen übersehen haben sollte, bitte zusammenführen. Bei der S-Bahn gibt es zumindest auf dem Ring und im Südosten heute wieder jede Menge Fahrten nach "Zug fällt aus". Die Laufschrift am Bundesplatz hatte 3x technische Probleme (in Hohenzollerndamm, Westhafen und das dritte habe ich vergessen) plus Langsamfahrstelle in Baumschulenweg, die in der App

Zitatmüggelseeperle Ich kann den 785 in der Kombination mit dem 794 empfehlen. Am Wochenende geht es so 3x täglich mit einer Art Reisebus (Tourismo o.ä.) von Neuruppin über Rheinsberg nach Mirow, Mecklenburg-Vorpommern. Ist halt die Frage wie weit man "Berliner Umland" definiert. Im Schlaubetal und an den Seen um Senftenberg ist es auch nett.

Guck dir mal das Plusbusnetz an. Plusbusse haben den Vorteil, dass sie relativ regelmäßig fahren und meistens auch am Wochenende unterwegs sind.

ZitatHeidekraut Was aber ist Behinderung? Aus Sicht des Autofahrers ist es Behinderung, wenn zwei Räder nebeneinander fahren. Seitdem die Fahrradstreifen aber so breit geworden sind, ist das was anderes. Wenn zwei Radfahrer nebeneinander fahren, ist das in den meisten Straßen keine Behinderung. Auch einzelne Radfahrer dürfen unter Einhaltung des gesetzlich vorgeschriebenen Mindestabstands nicht o

Ich wäre grundsätzlich dafür, dass sich das Angebot der Bahn vorrangig an der Daseinsvorsorge orientiert und bei regelmäßigen Überlastungen zusätzliche Angebote gemacht werden. Das können zusätzliche Züge sein, das kann bei einer Strecke, die bereits an der Kapazitätsgrenze ist, aber auch der Bau zusätzlicher Gleise sein, inklusive Enteignungen an der Strecke, wenn der Platz nicht ausreicht.

Die Ringbahn sollte doch inzwischen ein bisschen Luft haben, da die neuen Züge abschnittsweise 100 km/h fahren dürfen, der Fahrplan aber auf Tempo 80 ausgelegt ist. Man sollte halt darauf achten, dass sich die S15 vor Wedding und wenn sie aus der Kehranlage kommt, direkt hinter einem Zug der S41/42 einfädelt.

Alle Jahre wieder: Ich bin inzwischen dafür, das mal auszuprobieren und statt die Regelung zu bekämpfen, ein paar innovative Autovermieter dafür zu gewinnen, dass die an den Sommerwochenenden ihre Transporterflotte kostengünstig zur Verfügung stellen. So ein paar hundert kleine LKW, die über die Autobahn nach Rostock und Stralsund fahren und dort überall tagsüber abgestellt werden, das ist

Am 20.6. um 11 Uhr gibt es im Wilmersdorfer Eva-Kino (nahe U-Bf. Blissestr.) einen Vortrag von Jan Gympel "Berliner Bahngeheimnisse". Eintritt 10 Euro an der Tageskasse, 8 im Vorverkauf.

Wäre der mit dem funktionierenden Halbzug der HiSB kuppelbar? Wahrscheinlich nicht, da basierend auf unterschiedlichen Baureihen?

Zwar kein X-Bus, aber theoretisch (wenn Betriebsrat, Management und Versicherung zustimmen) könnte der 169er die Haltestelle Gelnitzstr. bedienen, wenn auf den parallelen Straßenbahnlinien 60 und 61 eine Störung vorliegt. Für den umgekehrten Fall (Straßenbahnen halten am Mandrellaplatz) braucht man wahrscheinlich 6 Monate vorher einen Antrag und 5 Gutachten...