ZitatHarald Tschirner Nach dem LOWA Wagen 38 ( Gotha 1955, 2002 ex Naumburg 28, 1991 ex Gera 136, 1966 Umbau ex ZR ex Stralsund 13) ist gestern nun auch der Schleifwagen 501 (Tatra T6A2 1988, ex Berlin 5118 ex 8118 ex 218 118) aus Frankfurt(Oder) in Schöneiche eingetroffen. Das habe ich auch gesehen, als ich gestern abend dort vorbeifuhr. Hastig habe ich auch ein Foto gemacht, das jedoch eher

ZitatBumsi Hat man wohl von Hamburg gelernt, wo man im Bus weder mit Karte noch Bar zahlen kann. Entweder man hat ein mobiles Endgerät oder muss vorher zu einer Vorverkaufsstelle, die es nicht an jeder Bushaltestelle in nächster Umgebung gibt. So etwas gibt es doch oft, vielleicht nicht in Deutschland, aber in der EU. In Italien gibt es viele Betriebe, bei denen man die Fahrkarten im Vorverkauf

Zitatkrickstadt Vom 2. Halbjahr 1913 bis zum 1. Halbjahr 1926: Wittenbergplatz-Uhlandstraße (interne Linienbezeichnung: F) Diese Linienbezeichnung lese ich ja zum ersten Mal für diesen Streckenabschnitt. Wie kam man denn damals ausgerechnet auf F, während die anderen Kleinprofillinien alle A und B waren? Die Buchstaben C bis G werden ja 1913 wohl kaum schon reserviert gewesen sein?

ZitatJim Knopf vom Niederrhein Ich glaube Oberspree und Pichelsberg haben noch 1030mm. Oberspree definitiv, das ist mir heute zufällig aufgefallen.

ZitatTramy1 Trotz nachweislich Defekten Automaten, sollte ich zahlen, was ich bis heute nicht machte. Auch das Gericht war es egal erst recht, in den AGB stehenden Textes, wenn Automat Defekt ist, beim Umsteigen dann eine Fahrkarte holen. Alles gekauft und in der Sache Betrüger bei der BVG, wo die AGB (ich nenne diese jetzt mal so) dann nicht gelten und die gekaufte Justiz das auch Egal ist. Hau

ZitatPassusDuriusculus Nius ist eine Lügenfabrik von Superreichen, die die normalen Bürger ablenken wollen, damit die Eliten weiter ihren Machenschaften nachgehen können. Hat die CDU sich also endlich umbenannt? Gut so. Zumindest das C hat ihnen ja schon lange keiner mehr abgenommen und auch das D steht ja mittlerweile nur noch auf sehr wackligen Beinen. Martin Sonneborn hat das kürzlich sehr t

Zitatder weiße bim Ja, die neue Automatengeneration wurde in jahrelangen arbeitsintensiven Ausschreibungsvorgängen nach allen bürokratischen Regularien der Berliner Landeshaushaltsordnung EU-konform europaweit ausgeschrieben, nach vielen Querelen endlich ein Unternehmen beauftragt, die Prototypen gefertigt, getestet, geändert, getestet, geändert, getestet, mit allen möglichen Interessenverbänden

ZitatDerMichael Um bei den vielen Milliarden, die der HBF gekostet hat, ein paar tausend Euro für vier zusätzliche Blöcke einzusparen? Dieser Sparwahn mal wieder. Mich wundert ja inzwischen gar nichts mehr, dennoch bin ich gespannt, ob ich den Zeitpunkt noch erlebe, an dem der letzte Idiot begriffen hat, dass das alles einfach nichts bringt. Bei Sparvorschlägen aller Art sollte in Zukunft s

ZitatNemo Ebenso ist es manchen Menschen, die sich über Bahnen unterhalten nicht klar, dass es einen Unterschied zwischen Wagen, Fahrzeug und Zug gibt, obwohl diese drei Worte manchmal identisch sind, kann ein Fahrzeug mehrere Wagen haben und ein Zug aus mehreren Fahrzeugen bestehen. Vor langer Zeit stellte ich hier im Forum die Frage, ob man bei Fahrzeugen, wie Multigelenkstraßenbahnen oder de

Zitatnicolaas ZitatAlter Köpenicker Warum sollte ich das tun und was soll mir das bringen? Es wird behauptet, ein etwa 22 t schwerer U-Bahnwagen wiegt 70 t und eine 60 t schwere Straßenbahn wiegt 100 t. Ich verstehe nicht, inwiefern der Vergleich mit Zügen gleicher Länge die falsche Gewichtsangabe relativieren soll. Du ignorierst, dass ein Teil der genannten Unterschiede auch darin begründet is

ZitatNemo ZitatAlter Köpenicker Zitatder weiße bim Zitatphönix die Züge mit ca 70 Tonnen pro Wagen Leergewicht kein U-Bahnwagen wiegt leer 70t. Woher kommen denn nur immer wieder diese erschreckend hohen Zahlen? Bei den neuen Straßenbahnen hat man ja auch die Leute zunächst mit viel zu hohen Gewichtsangaben schockiert. Du musst natürlich einen U-Bahnzug mit gleicher Länge vergleichen. W

Zitatder weiße bim Zitatphönix die Züge mit ca 70 Tonnen pro Wagen Leergewicht kein U-Bahnwagen wiegt leer 70t. Woher kommen denn nur immer wieder diese erschreckend hohen Zahlen? Bei den neuen Straßenbahnen hat man ja auch die Leute zunächst mit viel zu hohen Gewichtsangaben schockiert.

ZitatHeidekraut Bei der TVO bleibt doch die entscheidende Frage, wie man das Geld zusammenbekommen will. Bei der Sparorgie der letzten Jahrzehnte sollte doch ein erkleckliches Sümmchen zusammengekommen sein, so dass man so etwas, wie die TVO, eigentlich locker aus der Portokasse bezahlen können sollte.

ZitatJay Auf der U5 werden ja jetzt auch am Abend die J-Züge auseinander gerupft, um auf keinen Fall Beförderungsqualität entstehen zu lassen. Was heißt "jetzt auch am Abend"? Die F-Züge waren abends auch nur mit vier Wagen unterwegs. ZitatJay Als ich am Donnerstagabend vom Flughafen heimwärts fuhr, waren gegen 23:30 Uhr schon am Hauptbahnhof nahezu alle Sitzplätze belegt. Ab Br

ZitatNemo Vermutlich sollte ich das Motiv auf T-Shirts drucken, damit ich zwar nicht reich aber immerhin reicher werden kann. Allerdings wäre das ja irgendwie schon wieder kommerziell und somit böse. Dann verzichte doch auf den möglichen Gewinn und verkaufe die Shirts zum Selbstkostenpreis, dann kann Dir niemand etwas vorwerfen. Wobei ich es für legitim hielte, die aufgewendete Arbeitszeit mit

ZitatPhilipp Borchert ZitatJumboAber in anderen Städten bin ich doch erstaunt, wie viele Leute noch zu den Automaten gehen oder zumindest einen im Vorverkauf erworbenen Fahrschein entwerten. Zuvor gekaufte Fahrscheine, die im Bus oder in der Straßenbahn entwertet werden, ist auch in Berlin noch ein Thema. Sehe ich oft genug. Mir fällt es auf der Linie 88 besonders häufig auf. Als dort noch F

ZitatHeidekraut Ich denke aber, der neue alte Finanzsenator Bürgermeister wird Zeichen setzen müssen. Da könnte er was von seinem Geld locker machen für die Schuhe, die die Berliner vornehmlich drücken. Denn sonst wird er das Ruder kaum rumreißen können. Leute von der CDU denken im Traum nicht dran, Geld locker zu machen. Ihr Ansinnen ist es, Geld zu scheffeln, was immer sie auch damit vorhaben

ZitatHeidekraut Wenn man nicht ein Fahrkartenhäuschen direkt an der Haltestelle auf den Alex stellt, sind die Automaten im Bahnhof, der derzeit außerdem kaum noch zugänglich ist, wegen Renovierungsarbeiten, kein Argument. Zumal man ja oft auch extra den Bahnsteig erklimmen muss. Das war früher besser, als es noch Automaten in den Empfangsgebäuden gab. Besonders, wenn man mit dem Fahrrad oder ei

ZitatPhilipp Borchert Dann hätte das die BVG aber auch zugunsten der Fahrgäste lösen können. Kein Aufkleber, keine Automaten, aber auch keinesfalls Kontrollen in diesen Fahrzeugen Ich meine, anfangs irgendwo vernommen zu haben, die Fahrt in diesen Zügen sei kostenlos, da sie ohne Fahrkartenautomaten unterwegs sind und war entsprechend erstaunt, als ich die Hinweise darauf gesehen habe.

ZitatBd2001 ZitatAlter Köpenicker ZitatBd2001 Die BVG würde da gern kürzere Züge fahren. Dieses Ansinnen kann ich nicht nachvollziehen. Wir reden hier vom Spät- und Nachtverkehr. Da ist nichts mit vollgestopft bis unter das Dach. Eher sind da mehr Wagen als Fahrgäste auf der U1. Das erlebe ich regelmäßig anders. Zwar bin ich selten auf der U1 unterwegs, war aber auch dort in den Nachtstund

Zitatchilldow In der Schloßstraße in Steglitz wurden Lichtsignalanlagen mit einem neuen Funkstandard für die Priorisierung von Bussen in Betrieb genommen: Hoffentlich verwechseln die nicht wieder die Farben.

ZitatBd2001 Die BVG würde da gern kürzere Züge fahren. Dieses Ansinnen kann ich nicht nachvollziehen. Wer hat denn etwas davon, wenn die viel zu kurzen Züge vollgestopft bis unters Dach unterwegs sind? Das bringt doch nur Nachteile für alle Beteiligten mit und selbst für die Wagen selbst dürfte es kaum förderlich sein, wenn sie so über Gebühr belastet werden. Alle sparen immer so gerne, aber hi

ZitatNemo Zitatphönix Vergiss mal nicht, dass die Dörpfeldstraße einige Jahre stillgelegt wird Macht man das etwa sinnvollerweise zu gleich? Kaum vorstellbar.

ZitatHeidekraut Wozu also noch Straßenbahnen?😅 Na zum Durchgehen. Man plante doch auch mal so lange ICEs, deren Sitzplätze von Mitarbeitern der DB belegt werden sollen. Auf diese Weise laufen die Reisenden auf der Suche nach einem freien Sitzplatz zu ihrem Fahrtziel:

ZitatJay Zitatangus_67 ...und warum man hat man die Wand verkleidet und an die Aussparung(en) für die Werbetafel(n) gedacht ??? Ob die drei Fragezeichen diesen Krimi gelöst bekommen? Gibt es die denn überhaupt noch? Eigentlich sind es ja neun Fragezeichen.

ZitatLopi2000 Im MDR-Bericht ist immerhin "nur" von Lieferengpässen die Rede, Wenn ich das immer lese/höre. Es ist ja fast schlimmer, als zu Ostzeiten. An Wartehäuschen mangelte es damals jedenfalls nicht. Die Modelle boten Schutz vor allen möglichen Wetterunbilden und hätten sogar den 3. Weltkrieg überstanden.

Bleibt zu hoffen, dass die Gleisbauarbeiten in der Oberspreestraße nicht auch vier Jahre dauern und die Wilhelm-Spindler-Brücke in das SEV-Konzept einbezogen wird. Dann kann eine Straßenbahnlinie wenigstens Schmöckwitz - Grünau - Köllnische Vorstadt - Adlershof fahren und ist mit den Linien auf der anderen Spreeseite einigermaßen vernetzt.

ZitatDer Köpenicker Seh ich das richtig, dass das zweite Gleis an Schloßplatz dann doch final kommt? Dachte die Brücke schafftves nicht, weswegen man jetzt das eingleisige Provisorium errichtet hat. Im Prinzip dürfte doch für die drei Meter ein Begegnungsverbot ausreichen oder ist bereits das zweite Gleis an sich schon zu schwer für die Frauentogbrücke? ZitatDer Köpenicker Warum hat man

ZitatLariFari Bloß nicht die Wartehallen aus Dreden. Da regnet es rein. MDR: Neue Wartehäuschen der DVB sind nicht ganz dicht Dabei waren dort die alten Wartehäuschen noch gut:

ZitatM48er Vorteil von der Bezeichnung Treptow ist ebenso, dass der Buchstabe T bei den Bezriebshofkürzeln noch frei war. Man könnte auch argumentieren, es sei der ehemalige Betriebshof Treptow aus der Elsenstraße, der nun an einem anderen Standort wiedererrichtet wird, ähnlich wie es bei der Feuerwache Treptow der Fall ist. Dann hat man auch gleich eine schöne Geschichte parat.