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Re: StUB Erlangen (Planung) - 7 Monate vorüber
Natur schützen und Grünanlagen schön und gut, als Landkind kann ich dieses gejammer um das bisschen landwirtschaftlich genutze Wiese ehrlich gesagt nicht nachvollziehen. Da wird die Umwelt nicht gerettet und der Inbegriff von Ästhetik ist das auch nicht...
ÖPNV und ein überdachter Weg für Radpendler die dort recht häufig unterwegs sind, wäre für mich mehr Wert.
Das Hauptproblem an der StuB
von
Umland
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Nahverkehrsforum Franken
SBTram - 3 Jahre vorüber
hallo zusammen,
passt nicht so ganz ins Unterforum, aber ging auch häufig um Mittelfranken.... bei Youtube gab es einen kanal der so oder so ähnlich lautete auf dem nachrichten zum Thema ÖPNV veröffentlicht wurden. Leider finde ich ihn nicht mehr, weiß jemand genaueres?
Mfg
von
Umland
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Aktuelle Pressemeldungen aus dem Raum N-FÜ-ER - 4 Jahre vorüber
Ich kann dieses gejammer nicht ganz nachvollziehen... Ist doch das Gleiche, wie die beschrankten Bahnübergänge auf irgendwelchen Bimmelbahnrouten... oder wenn ohnehin sogar ein Signalanlage verbaut ist.... Sämtliche Autofahrer müssen doch in der Lage sein, eine normale Straßenkreuzung zu passieren und sind sie es nicht, ist es potenziell ähnlich gefährlich. Ein 40-Tonner genügt auch.
Klar, der
von
Umland
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Potentieller Nutzen einer Altstadttram - 4 Jahre vorüber
mal ein Gedankengang, wäre es nicht ggf. auch eine Option für eine "Oberleitungsfreie" Altstadtquerung. Ggf. vielleicht sogar für die Ubahn um diese in eine "stadtbahn" zu wandeln damit man sie leichter in Außenbezirke verlängern kann?
von
Umland
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Nahverkehrsforum Franken
Re: StUB Erlangen (Planung) - 5 Jahre vorüber
Ich finde den verkümmerten Ast IN Herzogenaurach recht traurig.
Es wurde eigentlich so ziemlich jegliches Einwohnerpotential nicht angeschlossen. Niederndorf sauber umfahren und Herzi ins Industriegebiet... Hier hofft doch nur jemand darauf die Einpendler loszuwerden und nicht, dass seine Bürger das Ding tatsächlich nutzen....
von der absurden Fahrtzeit bis N mal ganz abgesehn...
Ich bin
von
Umland
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Schnellfahrtrasse Nürnberg - Würzburg - 5 Jahre vorüber
@ Daniel
Wenn man einen Zug mehr pro Stunde durchschicken würde und die Strecke durch eine NBS entlastet werden würde, fände ich das nicht so schlimm. Grundsätzlich ist die Strecke für Regional/S-Bahn Verkehr imho ausreichend. Nur die Taktung, die wohl auch der Auslastung geschuldet ist, passt leider gar nicht. Das sollte sich ja durch die NBS erreichen lassen.
Mal ein ganz gewagter Vorschl
von
Umland
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Potentieller Nutzen einer Altstadttram - 5 Jahre vorüber
Mal das ganze ganz einfach und praktisch gedacht.... Was spricht eigentlich gegen einen "Akku-Anhänger" ? einen Bahnsteig benötigt er nicht, das Alter der Straßenbahn ist egal und bei Bedarf kann er getauscht werden, weshalb die Anzahl nicht zwangsläufig der der Bahnen entsprechen muss. Ferner könnte er getauscht werden, was Ladepausen minimiert...
von
Umland
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Ringbahn mal anders / oder eben nicht... - 5 Jahre vorüber
Die Frage ist doch imho mehr, wieviel investiert werden muss? Wenn der Nordast nicht angebunden wird, ist ja bereits eine zweigleisige Versorgung vorhanden, somit wären lediglich Haltepunkte zu realisieren ggf. noch ein Umsteigepunkt Stadtgrenze zur Ubahn. Damit sollte doch ein positiver NKF möglich sein? Bei Großreuth würde sich natürlich noch ein Baugebiet anbieten...
Wobei sich natürlich au
von
Umland
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Nahverkehrsforum Franken
Ringbahn mal anders / oder eben nicht... - 5 Jahre vorüber
Ich habe da mal eine Frage, die ich hier so noch nicht behandelt gesehen habe... und zwar wird ja häufig diskutiert die Gräfenbergbahn durchzubinden, fände ich zwar vom Gesamtkonzept weniger relevant, aber zusätzliche Innenstadthalte sind imho jederzeit zu Begrüßen. Meine Frage ist aber ehr, wieso man nicht am südlichen-Ast aktiv wird?
(Abgesehen davon das es rein räumlich imho noch möglich wä
von
Umland
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Nahverkehrsforum Franken
Re: StUB Erlangen (Planung) - 6 Jahre vorüber
Ich träume ja stets vom Karlsruher-Modell, dementsprechend fände ich die Bestandstrasse nach Bruck ganz gut, da ich nicht der Meinung bin, dass jemand mit max. 70 km/h von Herzogenaurach über Büchenbach nach Nürnberg pendeln wird(zumindest niemand mit führerschein und auto).
Bei einer Stadt wie Erlangen würde es vermutlich schon Sinn machen eine Strab Richtung Herzogenaurach und Nürnberg einzur
von
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Re: U-Bahn Gesamtnetz - 6 Jahre vorüber
Ich bin mit den baulichen Anforderungen weniger vertraut, aber afaik war ja ein großes Problem das Gefälle? Ich persönlich würde eine ausgeweitete Schleife mit Halt in der Region Hesselbergring bevorzugen um dann nach einer Schleife wieder Kurs auf Stein zu nehmen, mit der Option eines Haltepunktes Palm Beach/ Gymnasium und einen am Göthering
von
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