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Re: Wendezeiten bei der BVG - 16 Jahre vorüber
Ihr seit ja lle sooooo menschlich.
Vorab: Ich komme auch nicht gerne zu spät.
Aber: Ich kann mir auch sehr gut vorstellen, dass man nach einer Stunde auf dem Bock im stressigen Großstadtverkehr 5 Minuten zur Regeneration benötigt. Wenn dann noch ein Kollege da ist, dann ist auch gut.
von
Bäderbahn
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Berliner Nahverkehrsforum
Betriebskosten von (neuen) U-Bahn-Strecken - 16 Jahre vorüber
Es ging bei der Finanzierung ja auch nicht hauptsächlich um den Invest, sondern um die laufenden Betriebskosten. Daher auch meine Frage:
Wie viel Betriebskosten pro Jahr / pro km / pro Personenkilometer verursacht denn eine solche Strecke ?
Zudem würde das mich als Vollkostenrechnung (also inkl. Abschreibung = Rücklage für den Invest) und als Grenzkostenrechnung interessieren. Dagegen könnte ma
von
Bäderbahn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Was ich gestern in Potsdam erlebte - 16 Jahre vorüber
Dann mal ein praktisches Beispiel, wie es mir immer wieder ergeht:
Dienstreise mit dem Flieger, Rückflug am nächsten morgen, dann zusammen mit den Kollegen per Taxe in die Firma (ist ja erst 11 Uhr, da kann man bis zum Feierabend noch ein wenig arbeiten ...). Jetzt beginnt das Drama: Die Firma ist dicht bei der Bushaltestelle 101361, besser bekannt als Wrangelstraße. Weit und breit kein Laden de
von
Bäderbahn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Was ich gestern in Potsdam erlebte - 17 Jahre vorüber
Was ich nicht verstehe ...
Das größte Deutsche Nahverkehrsunternehmen (also die liebe BVG) ist von Anfang an im VBB dabei. Seit dem 1.4.1999, also jetzt schon über 8 Jahre besteht das oben geschilderte Problem. Anfangs war es ja auch an den Automaten der U-Bahn nicht möglich, Fahrscheine ins Verbundgebiet zu erwerben. Ich verlange nicht, dass die BVG von jetzt auf gleich und sofort alle Bus-Term
von
Bäderbahn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Was ich gestern in Potsdam erlebte - 17 Jahre vorüber
Doppelt Einspruch:
Das System ÖPNV lebt zu einem guten Teil davon, dass es mir möglich ist (... seien sollte) spontan mich in das Beförderungsmittel meiner Wahl zu setzen und loszufahren. Das ich dazu einen Fahrschein brauche ist normal. Die Fahrscheine zum Normaltarif sollte ich auch überall kaufen können.
Blick zurück in die BVG-Zeiten. Am U-Bahn-Schalter gab es das gesamte Fahrscheinsortim
von
Bäderbahn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Fahrscheinverkauf in BVG-Bussen für Ziele außerhalb Berlin ABC - 17 Jahre vorüber
Die Tickets beim BOS (Busverkehr Oder Spree) haben kein Feld für einen Stempelabdruck oder Entwerter. Lediglich das Datum ist mitgedruckt.
Also kann ich da nur etwas im Vorverkauf erwerben, wenn ich das Ticket noch am selben Tag für die Rückfahrt nutzen möchte. Einen kleinen Vorrat für den Fall der Fälle kann ich mir nicht anlegen.
Abgewandeltes Zitat von Denyo:
Wenn ich in Berlin auf'm
von
Bäderbahn
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Berliner Nahverkehrsforum
Fahrscheinverkauf in BVG-Bussen für Ziele außerhalb Berlin ABC - 17 Jahre vorüber
Ulrich Conrad schrieb:
-------------------------------------------------------
....
> Ist es normal, dass man in Bussen eines
> Verkehrsverbundes keine Fahrscheine zu anderen
> Städten innerhalb des selben Verbundgebietes
> erwerben kann? Oder hatte der Fahrer nur keine
> Lust nach der richtigen Wabennummer zu fahnden?
>
> Viele Grüße
>
> Ulrich C.
Leide
von
Bäderbahn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Weitere Vorleistungen für die Tram in der Leipziger Straße - 17 Jahre vorüber
AUA.
>> Schade, daß man mit Senat und BVG keinen "Deal" vereinbaren kann, der vorsieht, daß jeder stillgelegte fahrgastschwache Kilometer Strecke (z. B. im Köpenicker Raum) durch einen Kilometer Neubau anderswo zu ersetzen wäre.
Man stelle sich folgendes vor: Das Köpenicker Netz und auch die Strecke zum S-Bhf Mahlsdorf sind stillgelegt. Dafür gibt es die Strab zum Hauptbahn
von
Bäderbahn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Hauptbahnhof nach Bombendrohung in den Nachtstunden gesperrt - 17 Jahre vorüber
Der Glaspalast wurde ja von Lehrter Stadtbahnhof --> Lehrter Bahnhof --> Hauptbahnhof (Lehrter Bahnhof) umbenannt. Zwar steht heute da auf den Schildern nur noch Hauptbahnhof, aber von einer Umbenennung habe ich bislang nichts gelesen.
Der frühere Hauptbahnhof nennt sich nun wieder Ostbahnhof.
Somit gibt es in dieser Stadt nur noch einen Hauptbahnhof außerhalb von Modellbahngleisen: Den v
von
Bäderbahn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neues Bilderrätsel - 17 Jahre vorüber
Also ich sehe eine Bild.
Was ist zu sehen ?
Hauptstadttypischer Müll zwischen 2 Gleisen, relativ weite Schwellenabstände, dafür sind die Gleise relativ dicht beieinander --> Straßenbahn.
Eigener Gleiskörper an einer 2-spurigen Straße bzw. an einer Straße in Mittellage mit 2 Fahrstreifen pro Richtung, keine Parkbuchten an der Seite.
Wo ?
von
Bäderbahn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue Fahrscheindrucker bei der BVG - 17 Jahre vorüber
Ich habe immer mal wieder das Problem, in Berlin in einen Bus einzusteigen und einen Fahrschein ins Umland zu benötigen. Das geht heute nicht.
Von da her halte ich die Frage für gerechtfertigt und würde mich auch freuen, wenn sich hier etwas tun würde.
von
Bäderbahn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ohne Wende (1989), was wäre heute bei der BVB? - 17 Jahre vorüber
Die BVB hatte mit der Wende einen in großen Teilen recht modernen Wagenpark mit 3 verschiedenen Tatras. Die Altbaufahrzeuge mussten ersetzt werden. Von da her würde ich davon ausgehen, dass die letzten Lieferungen (T6/B6) weitergefürt worden wären.
Niederflurig wäre es dann wohl nicht geworden. Auch halte ich es für fraglich, ob es Hochbahnsteige à la Stadtbahn gegeben hätte. Auch gab es keinen
von
Bäderbahn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Farbe der S-Bahnzüge - 17 Jahre vorüber
Henning schrieb:
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> Welche Farbe ist die Konzernfarbgebung aus dem
> Bundesgebiet?
Ist die Frage ernst gemeint ?
von
Bäderbahn
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Berliner Nahverkehrsforum
Quelle dazu - 17 Jahre vorüber
Neddermeyer, Band 6, Seite 33 linke Spalte mitte.
Da geht es aber um die 275mod. Erst geht es um den Umbau der Bordnetzanlage von 750 V auf 110 V, dann Zitat:
...Die Belegung der Kontakte entsprach ebenfalls dieser Baureihe (277), sodass diese auch miteinander kuppelbar waren. Wegen des unterschiedlichen Anfahrverhaltens - die Viertelzüge hätten geruckelt und an den Kupplungen gerissen - wurde
von
Bäderbahn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Frage an die S.Bahnfachleute - 17 Jahre vorüber
275er (nach mod. mit Klavier) und 277 waren mechanisch und elektrisch kuppelbar. Im Fahrgastverkehr hat man es aber viermieden, da die Anfahrbeschleinigung aufgrund der unterschiedlichen Motoren unterschiedlich ist und es somit an der Kupplung zum reissen und stoßen kommen kann.
von
Bäderbahn
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