Hmm, wenn ich mir den Plan ansehe dann denke ich aber dass das keine gute Idee ist...

LH und alle danach haben natürlich recht. Nachdem die letzten Schienen etwas länger gedauert haben dachte ich nicht dass diese so schnell zu finden waren. Aber wenn man bemerkt dass es sich nicht um Straßenbahnschienen geht, ist der Suchraum wohl zu sehr eingeschränkt. (Ottensen, Wandsbek, Wilhelmsburg, gab es sonst noch irgendwo solche Industriegleise?) Und ja, der "Tip" sollte

Ok, Sascha hat ok gesagt. Diese Schienen liegen hier schon lange nicht mehr, aber ansonsten ist vieles immer noch so (das Haus, die Straßenlampe, das Einbahnstraßenschild, die Bäume) Aber 1) welche Straßenbahnlinie fuhr hier als letztes über diese Kreuzung? Und 2) was war die Liniennummer der Buslinie durch die diese Straßenbahn ersetzt wurde? Tip (?) zu 2): Diese Linie fährt hier immer

Also AKN. Aber wo? Elmshorn und Neumünster-Süd hat die AKN keine richtigen Dächer. Vielleicht NoMi - weil da am Sonnabend die U1 im 20-Minuten-Takt fuhr aber "+21 ist dort sehr selten zu sehen"? Aber das Dach ist doch weiss und die Anzeiger sehen anders aus? Und die U1 fährt auf XX.X6 und nicht 5.

Naja bei den Bussen wird ja doch manchmal auch eine Sonderliniennummer verwendet um die Verwirrung klein zu halten, z.B. Linie 821. Und es geht nicht um Easy Peasy für immer, sondern um eine spezielle Situationen: Welche Alternative ist besser wenn in Hamburg S-Bahnen über die andere Innenstadtstrecke geschickt werden? Entweder a) die Liniennummer anzupassen wo das geht oder einfach nur '

Also mir wäre immer noch lieber aus der AKN eine Regional-S-Bahn/RER/Elizabeth-Line zu machen, ab NoMI über Airport, Ohlsdorf, Barmbek, Berliner Tor, Hbf, neue Tunnelstrecke über Innenstadt und Altona nach Diebsteich. Aber wo Der Hamburger Wilstedt erwähnt, wie wäre es mit einer Strecke NoMi-Harkshörn-Wilstedt-Wakendorf-EBO-Bad Oldesloe? AKN-Lokalzügen fahren zwischen NoMi und Bad Oldesloe mit

Ich denke dass die S7 im Normalbetrieb viel klarer ist als wie es vor Dezember gemacht wurde. Aber an wie vielen Tagen gab es seit dem Fahrplanwechsel normalen Betrieb? Und bei Störungen schafft es die S-Bahn selbst an den Zügen und Bahnsteigen nicht brauchbare Infos anzuzeigen (und will es scheinbar auch nicht). Bestes/schlimmtest Beispiel ist als neulich die S3 Richtung nordwest über Dammto

Eben, die AKN-Dächer sehen doch anders aus. Und die Displays haben auch einen roten Rahmen, oder?

Also was mir am Hbf am ehesten auffält ist wie voll es dort immer ist. Was anders ist mir eigentlich seit langem nicht mehr aufgefallen. Wobei ich wenn ich da bin meist irgendwo hin will. Und wenn ich da mal rumhänge schaue ich mir, da es der Hbf ist, eher Züge an als Leute.

Hmm, die ‘55’ ist also keine Linie. Es gibt aber auch keine Bushaltestelle die mit ‘55’ endet, ein Linienziel kann es also auch nicht sein. Hat ‘55 + 21’ denn wenigstens direkt was mit dem Hamburger ÖPNV zu tun? Es also z.B. nicht irgendwie eine Sonderanzeige irgendwo für den Internationalen Tag der Mathematik oder so?

@Olifant, dass die AKN das so machen muss zweifle ich nicht. Aber die Frage ist doch warum? Wenn die AKN dir Masten so wie zuerst geplant gebaut hätte, und nach ein paar Jahren die aus irgendwelchen Gründen auf ihrem Land umsetzen will, dann gibt es da natürlich auch einiges zu beachten. Aber eine Baugenehmigung der örtlichen Behörde braucht es doch nicht? Und dann finde ich es etwas unlogisch

ZitatOlifant Wesentlicher Bestandteil ist die Optimierung der Maststandorte, was zu einer Erhöhung um 11 Masten im Abschnitt Ellerau–Kaltenkirchen führt. Aber auch ansonsten werden alle Masten erhöht, um die Verstärkungsleitung als Umgehungsleitung ausführen zu können. Wieso sind denn eigentlich die Maststandorte Teil der Plannung die zu genehmigen ist? Dort wo es Oberleitung geht kann die Bah

ah danke

Was ist denn die Linie 380? Und die Linien 450 und 451 sind nachts langsamer als tagsüber? Die 345 hingegen ist 12,6 km/h schneller

“Und auch über Personen im Gleis, Polizeieinsätze usw. kann man sehr wohl statistische Aussagen über eine allgemeine Störungsdauer treffen.” Dazu kann man auch einen Hiwi und einen 10-Mark-Schein nehmen. Und zumindest 1993 war bei Polizeieinsätzen die die Ankunft in Bergedorf beinträchtigen würden das Ergebnis dass die Streuung so groß war dass man ohne weitere Infos keine brauchbaren Vorhersa

Ich denke Florian Schulz hat recht. Sind denn die Entscheidungen die im Störfall zu treffen sind, und die Ergebnisse irgendwo dokumentiert? Wenn nicht könnte es schwierig sein für einfache KI/LLM irgendwas sinnvolles zu erstellen. Machbar sicher, aber wohl erst nachdem sich alle mal zusammengesetzt haben um zu beraten was passiert und was passieren soll. Und wenn man das gut macht bekommt

Das war ein tolles Rätsel!

Ist das Bild ist kopfüber? Das ist keine Treppe sondern sieht wie Beleuchtungen aus - man sieht die nach obenzeigenden Lampen auf der untersten ‘Stufe’. Und wenn man es erst mal dreht sehen die Lichtquellen hinten auch wie normale, von der Decke hängende Leuchten aus. Aber ich habe trotzdem keine Ahnung wo

Also 'Ticket' ist schon ein uraltes deutsches Wort. Upgrade wird es wohl auch irgendwann, ganz angekommen ist es aber noch nicht, denn sonst wäre die Schreibweise oder Aussprache angepasst (wie in Streik oder Jute)

Zitathistor Zitatchristian schmidt PS und die Liniennummer wurde heute schon in einem anderen Beitrag erwähnt! Also erwähnt wurden 14, 17, 24, 25, 38 und 40 - und Nachfolgebuslinie mit gleicher Liniennummer in Parallelstraße? Bleibt aus dieser Liste eigentlich nur 17 und 25. Tschuldigung, meinte anderer Beitrag in einem anderen Thema, da wurde die 15 erwähnt

Ich bin bei S- und U-Bahn bescheidener, aber nicht bei der AKN: S1 Wedel-Jungfernstieg-Poppenbüttel S2 Quickborn-Dammtor-Aumühle S3 Pinneberg-Jungfernstieg-Buxtehude, mit eigenen Gleisen bis Buxtehude S4 Altona-Dammtor-Ahrensburg-Großhansdorf, neue Strecke Ahrensburg-Ahrensburg Ost S5 Elbgaustraße-Stellinger Höfe-Vogt Kölln Straße-Niendorfer Straße-Lokstedter Damm-Rosenbrook-Alsterdorf-Rüb

Aber darf man gerne! Ich hätte einen ziemlich einfachen Vorschlag: - 115 verliert Westast und endet Bf. Altona - 286 verliert Nienstedten-Falkenstein und übernimmt Nienstedt-Othmarschen vom 115ner (wird also zur Schlaufenlinie) - Alle Fahrten des 12er fahren nach S Blankenese, je die Hälfte über Elbchausee und Manteuffelstraße - 388 übernimmt Blankenese-Falkenstein fahrten vom 286er

Silber ist auch schön - insbesondere bei Weichenheizungen, mit der höheren elektrischen Leitfähigkeit als Gold sollte man da durch mehr Ampere durchjagen können? Andererseits, wird in Japan nicht irgendwo in Weichen auch etwas Gold verbaut, damit sie weniger störanfällig sind?

Wow, was für eine Liste! Aber wenn ich du wäre hätte ich das anonym gepostet. Es ist eine eingleisige S-Bahnstrecke zu sehen, davon gibt es zwei, nach Aumühle und nach Wedel. Da es vom alten Wedeler stammt nehme ich mal es ist die letztere! Ich weiß jetzt nicht wo genau das ist. a) Aber Bundesland is HH oder SH b) Stadtteil oder Gemeinde ist Sülldorf, Rissen oder Wedel (sicher nicht Ise

Bovestraße? Wenn ja aber wo? Straße ist gerade, also nicht am Südost-Ende. Blickrichtung ist aber südost. Direkt südlich von Gehölzweg?

Elbchaussee ist es, Ecke Fischers Allee. Und sorry, es gab ja hier schon mal einige Diskussionen über wegen Baustellen kurzfristig sichtbaren Straßenbahnresten, da dachte ich mit der Baustelle auf dem Bild wäre das relativ einfach

15 ist richtig, ist aber nicht die Amandastraße. Da ist zur Zeit auch keine Riesenbaustelle. Ist aber schon witzig das es doch so einige Strecken gab wo die M-Liniennummern wie die Straßenbahnnummern. Ich dachte das gäbe nur ganz selten, wenn überhaupt

Nicht Bonifaciusstraße. Die Reste sind auch erst wegen der Straßensanierung dort seit ein paar Monaten zu sehen, und werden sicher bald wieder verschwunden sein PS und die Liniennummer wurde heute schon in einem anderen Beitrag erwähnt!

“Wirtschaftlich (und sinnvoll) dürfte das nicht sein.“ Hmm, ich denke die wirtschaftlichen Kosten des Komplettabschnitts des Westen sind doch schon erheblich, wenn man mal die normalen Fahrgastzahlen dort bedenkt. Aber eine weitere Frage? Wäre ein 4/6-Minuten-Takt zwischen (Pinneberg-) Diebsteich - Sternschanze (-Poppenbüttel/Neugraben) nicht kombinierbar mit einem 10-Minuten-Takt (Wedel/Blan

Es ist nicht Carl-Petersen-Straße. Als die Linie stillgelegt wurde, fuhr die Nachfolgebuslinie nicht hier lang sondern durch die Parallelstraße. Und hat mittlerweile dieselbe Liniennummer…