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Re: StUB Erlangen - 11 Jahre vorüber
Hallo Christian,
das mit den "Verkehrsplanern" war eher allgemein gemeint. Unabhängig von Partei oder Couleur.
Eine mögliche U4 ist auch heute noch nützlich, so lange sie in Richtung Zabo gebaut werden würde. Ob wir allerdings eine U3-Nordwest bis Nordwestring gebraucht hätten, steht auf einem anderen Papier. ;) In diesem Punkt bleibe ich einigen Fürsprechern in diesem Forum, auch
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Nahverkehrsforum Franken
Re: StUB Erlangen - 11 Jahre vorüber
ZitatChristian0911
An 401/402 ja dieses Bild mit dem Münchner GT6N ist auch in der aktuelle Ausgabe vom Heft "Die Straßaboh" (1/2013) bzw. wird dort das Thema "StuB" auch noch einmal behandelt. *Schleichwerbung ende*
Ich denke bevor "wir" jemals einen Fuß in eine StuB setzen vergehen gut und gerne noch minimum 10 Jahre wenn nicht noch mehr, kommt halt nur drauf an
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Nahverkehrsforum Franken
Re: StUB Erlangen - 11 Jahre vorüber
Wenn man bedenkt, wie lange diese "Stadtbahn" bereits geplant ist, dann kann man mit dem Kopfschütteln gar nicht mehr aufhören.
Sowohl das StraB-Teilstück zwischen Finkenbrunn und Worzeldorfer Straße als auch das Teilstück zwischen Bucher Str./Nordring und Thon wurde bereits vor vielen Jahrzehnten neu für die "Stadtbahn" trassiert. Und bis heute nichts geschehen.
Man er
von
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Re: S-Bahn-Planung - 11 Jahre vorüber
Zumindest im innerstädtischen Bereich sollte eine S-Bahn eigentlich die städtischen Verkehrsmittel (U-Bahn, StraB, Bus) brauchbar ergänzen. Außerhalb kann sie auch gerne Dienste übernehmen, die sonst eine Regionalbahn erledigen würde. Leider ist dies in Nürnberg nur bedingt der Fall. Die Ringbahn wäre hierfür ideal gewesen, aber die Chance wurde unsinnigerweise vertan.
Grüße,
401/402
von
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Re: Bahnhof Ziegelstein - Lage - 11 Jahre vorüber
Dieses Thema ist verzwickt! Das musste ich bereits bei eigenen Recherchen vor einigen Jahren herausfinden.
Beispielsweise findet sich auf einem Nürnberger Stadtplan (undatiert, ohne Verlagsangabe), den ich als Kopie in meinen Unterlagen habe ein "Haltepunkt Ziegelstein" direkt am Bahnübergang Ziegelsteinerstraße/Kalchreuther Straße. Ich schätze, der Plan müsste aus den 1920er Jahren
von
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Nahverkehrsforum Franken
Re: S-Bahn-Planung - 11 Jahre vorüber
ZitatMarktkauf
Oder ein Neumarkter der zum Club will [...] Ihn ist es nicht möglich mit der S-Bahn zu fahren!
Bei Clubspielen halten einzelne Züge der S3 außerplanmäßig in Nürnberg-Frankenstadion bzw. am Sonderbahnsteig.
Grüße,
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von
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Re: Mit der Rangbaubahn nach Gräfenberg - 11 Jahre vorüber
Hätte die VAG ihre damaligen Pläne wahr gemacht und die Gräfenbergbahn sowie einen Teil des Güterrings für den Personenverkehr übernommen, müssten wir heutzutage nicht darüber diskutieren. ;)
Ohne Grund wurde die "FrankenBahn" nicht gegründet.
Zum Thema:
Einer Durchbindung der Gräfenbergbahn zur Rangaubahn bin ich alles anderes als abgeneigt. Ja, ich finde sie sehr nützlich. Wär
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Nahverkehrsforum Franken
Re: In nicht allzu langer Zeit... - 11 Jahre vorüber
ZitatJörg78
Ich denke da auch an U-Bahn-Grundnetzplanungen, die eine U2 (?) mit einer Streckenführung über die Gibitzenhof- und Nopitschstraße zum heutigen Bahnhof Hohe Marter vorsah und schließlich fährt der 65er auch nachts (wie eine Straßenbahn) im 20-Minuten-Takt.
Im Planfall Q wäre das ein Teil der U2 gewesen, im Planfall P ein Teil der U3. Im Endbeschluß als Abzweig der U3 (allerdings Ric
von
401/402
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Nahverkehrsforum Franken
Re: In nicht allzu langer Zeit... - 11 Jahre vorüber
ZitatJörg78
Was ich interessanter fände: Gibt eigentlich das Fahrgastaufkommen des 65ers eigentlich den Ersatz durch eine Straßenbahn her?
Auf den Abschnitten Zabo-Mitte -> Frankenstraße und Dianaplatz -> Röthenbach ist, soweit ich das beurteilen kann, das Fahrgastaufkommen recht hoch. Interessanter fände ich jedoch die Buslinie 44: Zwischen Hauptbahnhof und Zabo-Mitte würde sich ein Schi
von
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Re: Geschichte der Hochbahn Fürther Straße - 11 Jahre vorüber
Das Thema, das lebenskür angesprochen hat, findest du hier:
zu 1. Wie meine Vorredner bereits geschrieben haben, hat dies mit der Senke zu tun, in welcher der Frankenschnellweg (A73) verläuft.
zu 4. Die genaue Bezeichnung ist Kragträger.
zu 5. Im Frühjahr 2004 fanden die letzten Arbeiten in der ehem. Hauptwerkstatt Muggenhof statt (Einbau von Fahrgastzählern in die GT8N). Die Brückenba
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Re: Steinbühl später ! - 11 Jahre vorüber
Zitatmarco2206
Eröffnung soll nun mit Betriebsbeginn am 28.12. sein.
Dann lassen wir uns mal überraschen...
Frohe Weihnachten und schöne Feiertage!
Gruß,
401/402
von
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Re: Steinbühl später ! - 11 Jahre vorüber
Danke für den Lagebericht!
Mit ein bisschen beten klappts ja vielleicht noch mit der Eröffnung in 2012.
Und: So lange auf das Holz kein grüner Kunstrasen kommt, sehe ich mal großzügig drüber hinweg. ;)
von
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Re: Ein alter Bekannter ... [m1B] - 11 Jahre vorüber
Schöne Bilder!
Ziemlich schade, dass der ICE-TD als Franken-Sachsen-Express so versagt hat. Bin damals 2x mitgefahren und fand ihn gar nicht mal so schlecht. Aber glücklicherweise hat er sich ja nun auf der Vogelfluglinie rehabilitiert.
Gruß,
401/402
von
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Re: 442 mit Verhüterli - 11 Jahre vorüber
Ja, nur hatte man da keinerlei Tunnelbauten zu beachten. Von den Stahlbrücken in der Fränkischen ganz zu schweigen.
Ich glaube erst dann an eine S-Bahn auf der rechten Pegnitzstrecke, wenn tatsächlich mit dem Bauen begonnen wurde. Und selbst dann wird es wohl nur entweder a) eine "Pseudo"-S-Bahn mit Dieseltriebwagen oder b) eine Stummel-S-Bahn (mit Oberleitung) bis Hersbruck (re. Peg
von
401/402
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Re: Die unendliche Geschichte: U-Bahn als Heilsbringer oder Geldgrab? - 11 Jahre vorüber
ZitatBussi
Du bist dir aber schon Bewusst, dass eine Straßenbahn nach Eibach exakt das Ergebnis hervorbringen würde über das du dich in Stuttgart beklagst und dankbar bist für unsere Voll-U-Bahn??? Wieviele Stationen müsste man mit der Straßenbahn fahren um in der Innenstadt (Plärrer/Hbf) zu sein; wie lange müsste man fahren um dort zu sein? Und jetzt überleg mal den Vergleich zu einer U-Bahn bis
von
401/402
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Re: Steinbühl später ! - 11 Jahre vorüber
ZitatTheMissingOne94
Zitat401/402
Dort soll später mal eine Rolltreppe angelegt werden, wie auch damals an der Rothenburger Straße. ;)
Das würde aber überhaupt nicht ins Bild von Steinbühl passen, wenn die Rolltreppe nicht eingebaut wird. Man hat sogar für die kleine Erhöhung zu einer Zwischenebene ein kleines Rölltreppchen eingefügt :D
Stimmt, die Mini-Rolltreppe hatte ich irgendwie verdrän
von
401/402
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Re: Die unendliche Geschichte: U-Bahn als Heilsbringer oder Geldgrab? - 11 Jahre vorüber
Hallo!
Da bin ich ganz auf deiner Seite, Daniel. Eine langjährige Freundin meinerseits lebt nun seit knapp 3 Jahren in Stuttgart. Und wenn ich sie besuchen komme, dann bin ich auch auf die Stadtbahn angewiesen.
Vorweg: Die Netzgröße ist richtig gut. Und es steht wohl außer Frage, dass Stuttgart zu den ganz, ganz wenigen deutschen Städten gehört, die das Konzept "U-Stadtbahn" am ko
von
401/402
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Re: Steinbühl später ! - 11 Jahre vorüber
Dort soll später mal eine Rolltreppe angelegt werden, wie auch damals an der Rothenburger Straße. ;)
Aber im Ernst. Warum es genau Probleme gibt, ist mir leider nicht bekannt.
von
401/402
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