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Re: Presse- und Öffentlichkeitsarbeit der BVG - 6 Jahre vorüber
Zitathvhasel
Denn wer zieht schon jeden Tag dieselben Schuhe an, um sich ein paar Taler zu sparen? Von der o.g. Haltbarkeit ganz zu schweigen. Und Sammler sind wohl tatsächlich die Hauptkäufer, die sind eben leidensfähig mit dem Warten.
Im Übrigen, es steht nirgendwo in welchen Größen es die Schuhe geben wird. Vermutlich werden große (vielleicht auch kleine) Menschen ebenfalls "diskrimini
von
gt670dn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Die nächste Grundsatzdebatte zur S-Bahn - 6 Jahre vorüber
ZitatB-V 3313
Zitatgt670dn
Da kann man doch die S85 10 Minuten früher nehmen um die S9 noch zu erreichen.
Erstens sind täglich 10 Minuten in einer Woche schon 50 Minuten vergeudete Lebenszeit und zweitens sind im Südosten viele vErkehrsmittel nur im 20 Minuten-Takt unterwegs. Soll man da auch früher losfahren und sich in die Kälte stellen, nur weil die S-Bahn zu dämlich ist den Anschluss sicher
von
gt670dn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Fragenthread 2017 (3. Quartal) - 6 Jahre vorüber
ZitatLogital
Zitat485er-Liebhaber
ZitatGraphXBerlin
Warum wird der Fahrplanwechsel eigentlich nicht zum 1. Januar eines Jahres gemacht? Damals habe ich gerade entdeckt war es sogar mal Oktober.
Das wurde aber nun oft genug schon erklärt: Im Eisenbahnverkehr ist europaweit einheitlich der Fahrplanwechsel am zweiten Sonntag im Dezember. Natürlich ist es einfacher, wenn der ganze Verbund dann glei
von
gt670dn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Die nächste Grundsatzdebatte zur S-Bahn - 6 Jahre vorüber
ZitatLogital
Und ich fände es schön wenn die Signaltechnik so schlau wäre, dass sie die S9 erst in Treptower Park ablässt wenn sie in einem Rutsch bis Warschauer Straße durchkommt. Wie oft fährt die S9 zwar der gerade einfahrenden S8 davon, muss dann aber in Schräglage am Ostkreuz doch wieder halten. Wenn der Anschluss den Verantwortlichen schon egal ist, dann würde hier wenisgtens das Argument e
von
gt670dn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Potsdam: Straßenbahn zum Jungfernsee - 6 Jahre vorüber
ZitatB-V 3313
Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Der Bus fährt alle 20 Minuten, die Straßenbahn alle 10 Minuten. Stadtauswärts gibt es also immer eine Bahn, die keinen Anschluss an den Bus hat.
Bleiben wir bitte in Potsdam.
Und aktuell gibt es nur einen 20-Minuten-Takt - eben mit dem Bus. Nach Fahrplanwechsel hat man dann nur mit jeder zweiten Bahn Anschluss, also auch ein 20-Minuten-Takt. Wo
von
gt670dn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Fahrplanwechsel 2017/2018 - 6 Jahre vorüber
ZitatHarald Tschirner
Überangebot? Schon jetzt ist es eine Frechheit bei dem Andrang dort nur 1/2 und 3/4-Züge einzusetzen! Und jetzt wird auch noch eine Zuggruppe entfernt. Da sollten die Fahrgäste mal auf die Barrikaden gehen!
Ich kenne die Fahrgastströme nicht. Allerdings rein von der Definition war die S9 auf dem Ostring nur eine Umleitung die bloss wieder aufgehoben und kein Regelzustand v
von
gt670dn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Fahrplanwechsel 2017/2018 - 6 Jahre vorüber
ZitatJay
Ohne Fahrzeugmangel hätten wir vermutlich auch eine "S81" bekommen, die die S9-Lücke auf dem Ostring schließt.
Was für eine Lücke? Redest du vom Fortbestand des temporär umleitungsbedingten Überangebots?
von
gt670dn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Gleislose Elektromobilität auf dem Vormarsch - 6 Jahre vorüber
Eines der Hauptprobleme beim autonomen eigenen Fahrzeug ist doch aber immernoch, dass es viel mehr Platz benötigt als ein Mensch in einem öffentlichen Verkehrsmittel. Ob jetzt als Sharing-Modell oder im Privatbesitz mit dem daraus folgenden Parkplatzbedarf mal dahingestellt, aber alleine wenn alle Bus-und-Bahn-Nutzer die vorhandenen Straßen in Fahrzeugen mit im Vergleich immens mehr Abstand zuein
von
gt670dn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Straßenbahn-Neubaustrecken - 6 Jahre vorüber
ZitatB-V 3313
Da wären natürlich "leise" Doppeldecker vom Typ DL, die sich in den Stau stellen die viel bessere Alternative...
Fairerweise muss man hier aber sagen, dass man für Busse genauso "rigoros" eigene, also bauliche getrennte, Trassen wie für die Straßenbahn herstellen könnte. Warum das auf staugefährdeten Straßen nicht gemacht wird verstehe ich auch nicht ganz.
von
gt670dn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen im Oktober 2017 [ohne Bilder!] - 6 Jahre vorüber
Zitatder weiße bim
ZitatT6Jagdpilot
Allerdings frage ich mich dann, warum man die ausgebauten DG nicht per LKW nach Britz bringt
und den Wagenkasten solange auf dem Hebestand lässt und/oder auf Untersetzböcke stellt...
Die Frage kann ich dir beantworten. Es gibt hinterm Hauptbahnhof nur eine einzige Stelle, an der die Deckenhöhe eine solche Hubhöhe der mobilen Hebeböcke gestattet, dass man d
von
gt670dn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurioses Thema Nr. 7 (ab Mai 2017) - 6 Jahre vorüber
Das kann ich mir nicht vorstellen, da es sich hierbei um die DB-Auskunft handelt, welche sicherlich nicht für die lokalen Bestimmungen eines jeden Verkehrsverbundes bezüglich Rück- und Rundfahrten kalibriert wird - und dann bei einer Fahrt z.B. von München nach Berlin noch beide möglichweise unterschiedlichen Regelungen und die daraus sich ergebenden "Neigungen" berücksichtigt. Das würd
von
gt670dn
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Re: IK17 - Icke fürs Großprofil - 6 Jahre vorüber
ZitatHermannDuncker
Klar! Solche Sachen sind den Berlinern nicht zumutbar. Dass beispielsweise die "Albtalbahn" auf ihren Strecken im Enz- und Murgtal Haltestellen hat, an denen nur an der vordersten Tür des ersten Wagens ein- und ausgestiegen werden kann, ist ja auch nur tolerabel, weil da nur "Schwaben" fahren.
Badner bitte, zumindest im Murgtal... ;) Man muss auch dazu sa
von
gt670dn
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Re: Spandau wieder mit Straßenbahn? - 6 Jahre vorüber
Zitatmicha774
ZitatHeidekraut
Wie wär's denn mit einem Regionalbahnhalt an der Charlottenburger Chaussee/Spandauer Damm?
Clever. Gebaut und bezahlt von Ikea ;-)
Jetzt ohne Witz, IKEA baut gerade in Karlsruhe eine neues Geschäft und möchte auch den kompletten barrierefreien Um- und Ausbau der zugehörigen Haltestelle (Weinweg) durchführen.
von
gt670dn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen Mai 2017 - 7 Jahre vorüber
ZitatNahverkehrsplan
@F123: Hast du schon mal was von Fluchtwegen und Notausgänge gehört? Ich bin fast schockiert, dass du auf so eine Idee kommst, die Ausgänge geschlossen zu halten, aber trotzdem zum umsteigen zu halten. Oh-ha.
Wie wohl die Ostberliner Verwaltung reagiert hätte, wenn du ihr dieses Vorgehen, das fast 30 Jahre am Bahnhof Friedrichstraße praktiziert wurde vorgeworfen hättest...
von
gt670dn
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Re: Fragenthread 2017 (1.Quartal) - 7 Jahre vorüber
Wo gibt es für den "Fernbahnbereich" (mit 15kV elektrifiziert) in und um Berlin schöne Fotostellen, bei denen auch im Oktober gute Bilder entstehen können? Gerade Stadt- und Ringbahn wären von besonderen Interesse.
Eine laut Karte interessante Stelle abseits davon habe ich schon gefunden, die paralelle Führung von U- und Eisenbahn am Triftweg südlich des Tierparks. Kommt man da gut h
von
gt670dn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: neue Anzeiger bei der U-Bahn - 7 Jahre vorüber
Zitatdef
Schade finde ich bei den neuen Bildschirmen in der U-Bahn, dass weiterhin keine wichtigen Unterwegshalte angezeigt werden. Da ist die S-Bahn viel weiter.
Was bei einer Bahnsteigkante - eine Fahrtrichtung irrelevant ist, da man sich dafür der statischen Information durch die ausgehängten Perlschnüre behelfen kann. Ausnahme ist hiervon natürlich Wittenbergplatz U1/U3.
von
gt670dn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Konkurrenz zu Fernbussen (?): Neuer IRE Berlin - Hamburg - 7 Jahre vorüber
Zitatmicha774
Die Jugendbahncard 25 gilt im Alter von 6-18 und kostet einmalig 10 EUR.
Eigentlich ein Superangebot, wenn da nicht die regelmäßige Freifahrt für Kinder bis 14 wäre in Begleitung eines Elternteils.
Werden die Kinder von anderen Personen begleitet oder fahren gar allein,
bekommen sie 50% Rabatt.
Da wundert es mich nicht das die Jugendbahncard25 scheinbar nicht so bekannt ist
von
gt670dn
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen Juli 2016 - 7 Jahre vorüber
ZitatLogital
Zitatgt670dn
ZitatB-V 3313
Zitatgt670dn
Und ich dachte so ein Vorteil einer U-Bahn läge darin, dass sie unabhängig fährt, und eben nicht wegen Oberflächenveranstaltungen eingestellt wird.
Die Veranstaltung wird auch locker unterfahren, nur sind die Menschenmassen nicht mehr händelbar. Geschlossene Stationen kommen auch bei anderen Großveranstaltungen immer mal wieder vor - nur kann
von
gt670dn
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Re: Kurzmeldungen Juli 2016 - 7 Jahre vorüber
ZitatB-V 3313
Zitatgt670dn
Und ich dachte so ein Vorteil einer U-Bahn läge darin, dass sie unabhängig fährt, und eben nicht wegen Oberflächenveranstaltungen eingestellt wird.
Die Veranstaltung wird auch locker unterfahren, nur sind die Menschenmassen nicht mehr händelbar. Geschlossene Stationen kommen auch bei anderen Großveranstaltungen immer mal wieder vor - nur kann man die kurze U55 dann eb
von
gt670dn
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Re: Kurzmeldungen Juli 2016 - 7 Jahre vorüber
Zitatmicha774
Und die U55 ist aktuell komplett eingestellt wg. der Fanmeile.
Und ich dachte so ein Vorteil einer U-Bahn läge darin, dass sie unabhängig fährt, und eben nicht wegen Oberflächenveranstaltungen eingestellt wird.
von
gt670dn
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