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Re: GDL-Streik 2023 - 5 Monate vorüber
Zitat485er-Liebhaber
Zitateiterfugel
ZitatJay
In früheren Streikfahrplänen endete die S5 in Wuhletal, wo Anschluss zur U5 besteht. Dass sie bis Ostbahnhof fahren soll, dürfte daran liegen, dass sie so für Tf leichter erreichbar ist.
Wobei die S5 bei den letzten Streiks (mind. seit Sommer 2021) eigentlich idR bis nach Charlottenburg gefahren ist.
Es gab einen GDL Warnstreik und bei der EVG fuh
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: GDL-Streik 2023 - 5 Monate vorüber
ZitatJumbo
ZitatFlexist
ZitatS-Bahn Berlin
Am Freitag (8.12.) strebt die S-Bahn Berlin an, einen Notfahrplan im 20-Minuten-Takt auf den folgenden Linien anzubieten:
S3 Erkner–Ostbahnhof*
S46 Königs Wusterhausen–Schöneberg
S5 Strausberg Nord–Ostbahnhof*
S9 Friedrichstraße–Schöneweide–Flughafen BER T1-2
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von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: GDL-Streik 2023 - 5 Monate vorüber
ZitatS-Bahn Berlin
Am Freitag (8.12.) strebt die S-Bahn Berlin an, einen Notfahrplan im 20-Minuten-Takt auf den folgenden Linien anzubieten:
S3 Erkner–Ostbahnhof*
S46 Königs Wusterhausen–Schöneberg
S5 Strausberg Nord–Ostbahnhof*
S9 Friedrichstraße–Schöneweide–Flughafen BER T1-2
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* S3 und S5 f
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue Baureihe 483 / 484 - 5 Monate vorüber
ZitatLogital
ZitatFlexist
Zitathdf90
Ich bete jeden Tag, dass sie noch einmal zum Einsatz kommen.
Ich hoffe auch, dass Freitag oder Samstag nochmal einer auf der S85 ins rennen geschickt wird.
Entwertet das nicht das ganzen schöne Abschiedsgeplänkel?
Wozu hat man Fahrzeuge in Reserve? Außerdem wenn man hier liest, dass alle Teilnetze wieder mit verkürzten Zügen unterwegs sind, wäre es doch
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Fahrplanwechsel Dez 23 / Fahrplan 2024 - 5 Monate vorüber
Zitat485er-Liebhaber
ZitatLeyla
Doch, die Erna gab und gibt es weiterhin.
Das waren und bleiben die Halbzug-Fahrten im Abendverkehr ab Mahlsdorf.
Die Stammzuggruppen heißen Emil und Elster, die HVZ-Verstärker Eiche und Sirius.
Nein, diese Fahrten sind seit Dezember 2021 der Zuggruppe Emil untergeordnet. Du kannst gerne in die Fahrplanordnung schauen, in der übrigens alle Umläufe von Siriu
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Fahrplanwechsel Dez 23 / Fahrplan 2024 - 5 Monate vorüber
ZitatLinie 21
ZitatFlexist
ZitatNiederschönhausen West
ZitatLinie 21
Wenn die Linien S1 und S5 die HVZ-Verstärker zu einem 10-Min-Takt verdichten benötigt man jeweils eine weitere Zuggruppe. Bei der S5 ist es Sirius (SII) und was wird es bei der S1?
Ich dachte immer, dass jede Zuggruppe höchstens alle 20 Minuten fahren kann (außer Ringbahn). Wenn es bei der S5 schon die S, SI und SII gibt, müss
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Fahrplanwechsel Dez 23 / Fahrplan 2024 - 5 Monate vorüber
ZitatNiederschönhausen West
ZitatLinie 21
Wenn die Linien S1 und S5 die HVZ-Verstärker zu einem 10-Min-Takt verdichten benötigt man jeweils eine weitere Zuggruppe. Bei der S5 ist es Sirius (SII) und was wird es bei der S1?
Ich dachte immer, dass jede Zuggruppe höchstens alle 20 Minuten fahren kann (außer Ringbahn). Wenn es bei der S5 schon die S, SI und SII gibt, müsste ja eigentlich eine SIII
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Stadler J/JK: Einweisungs- und Testfahrten im Januar 2024 geplant - 5 Monate vorüber
ZitatDerRicoberlin
Zitatnicolaas
Es ist sehr still geworden um die neuen Fahrzeuge. Die BVG plant jedoch nach nd-Informationen nun konkret, in der ersten Januar-Hälfte 2024 die ersten fünf Fahrpersonale für den Typen JK zu schulen, Ende Januar und den ganzen Februar sollen die Fahrzeuge im Klienprofilnetz ohne Fahrgäste unterwegs sein.
Ausführlich in meinem Artikel in nd.
Intern wird beric
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue Baureihe 483 / 484 - 5 Monate vorüber
ZitatFlO530
Derweil scheinen die 484er zur Zeit aber etwas zu schwächeln. Mitte der Woche war ein Umlauf S46 mit 481ern bestückt, vorhin sind mir auf der S8 ein Halbzug und ein 481er-3/4 begegnet.
Ist denen etwa kalt oder sind einfach nur ein paar mehr in der Wartung? ;)
Velleicht muss man die S-Bahn dran erinnern, dass man noch ein paar 485er in der Reserve zu stehen hat.
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue Baureihe 483 / 484 - 5 Monate vorüber
ZitatLeyla
Zitat485er-Liebhaber
Ab Fahrplanwechsel ist dann auch die S5 in der HVZ dran mit Neubauzügen gefahren zu werden.
Es sollen alle Baureihen zum Einsatz kommen, je nachdem was es gerade gibt.
Wird quasi die rollende Resterampe.
Die S5 war doch früher schon eine "Resterampe".
Diese einer Woche 485er, die Woche darauf 480er. Das funktonierte bis zur S-Bahnkrise auch recht
von
Flexist
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Re: Ausschreibung S-Bahn II. - 5 Monate vorüber
ZitatLopi2000
ZitatT6Jagdpilot
485 waren halt noch klassische Bahnheizkörper.
Die Heizkörper in den 485er sind der Hauptgrund, weshalb ich sehr froh bin, dass diese nun endlich nicht mehr im Einsatz sind. Es war immer punktuell schrecklich überhitzt und in der Bahn insgesamt unvorhersehbar.
Ja mit den alten Sitzbezügen war der Hintern nach einer längeren Fahrt fast gar.
Aber mit den neuen S
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Magnetbahn für Berlin – CDU schwebt davon - 5 Monate vorüber
ZitatAlter Köpenicker
Zitatdef
ZitatLepus
Und dass wir auch bestehende Systeme umbauen könnten, ist mir durchaus bewusst, passiert aber etwas in dem Bereich?
In Berlin nicht (wahrscheinlich sind J und JK auch nicht auf fahrer:innenlosen Betrieb vorbereitet?).
Immerhin war Berlin einst Vorreiter in diesem Bereich und ich meine mich zu entsinnen, daß die H-Züge für einen fahrerlosen Betrieb vo
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Magnetbahn für Berlin – CDU schwebt davon - 5 Monate vorüber
ZitatLeyla
Zitathvhasel
ZitatNemo
Warum nur das Kleinprofilsystem? Übrigens würde man das heute sicherlich anders machen.
Eigentlich nur weil von "Leicht-U-Bahn"/DLR die Rede war.
Sicherlich, ja. Würde mir nur wünschen, dass man diese ältesten Berliner U-Bahnstrecken möglichst bald grundlegend umbaut und zukunftsfähig gestaltet. Da ist die Automatisierung sicherlich nur ein Nebe
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Magnetbahn für Berlin – CDU schwebt davon - 5 Monate vorüber
Zitatdef
ZitatLariFari
Ich bezweifel den Nutzen einer Magnetschwebebahn im Innenstadtbereich.
Ich bezweifle ihn in einer Stadt, in der es vier etablierte Schnellbahnsysteme (15kV-Regionverkehr, S-Bahn, U-Bahn Großprofil, U-Bahn Kleinprofil) gibt, insgesamt. Würde man von Grund auf beginnen, ein Schienennahverkehrssystem aufzubauen, vielleicht.
Langfristig könnte eine Magnetbahn die soviel Str
von
Flexist
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen November 2023 - 5 Monate vorüber
Hier mal ein Auszug aus der Hausordnung des VBB. Da ist nix von Essen zu lesen.
Zitat§3 Von der Beförderung ausgeschlossene Personen
(1) Personen, die eine Gefahr für die Sicherheit oder Ordnung des Betriebes oder für die Fahrgäste
darstellen, sind von der Beförderung ausgeschlossen. Soweit diese Voraussetzungen vorliegen,
sind insbesondere ausgeschlossen
1
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Stadler J/JK - 5 Monate vorüber
Zitatgt670dn
Man macht mit neuen Fahrzeugen nicht umsonst "Styroporfahrten", zur Prüfung des Lichtraumprofils. Insbesondere weil es ja der erste eines neuen Typs in sehr alten Tunneln ist. Das dann gleich bei der Auslieferungsfahrt quasi mit zu machen - nur ohne Styropor - wäre zumindest mutig.
Ist die Serie einmal geprüft, dass sie überall durchpasst ohne Probleme kann man das ja au
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: GDL-Streik 2023 - 6 Monate vorüber
ZitatS-Bahn Berlin
Es wird bereits vor Streikbeginn zu einzelnen Ausfällen kommen, da Züge kontrolliert abgestellt werden. Mit Streikbeginn ab 22.00 Uhr ist damit zu rechnen, dass nur noch einzelne Züge fahren können.
Für morgen (Donnerstag) strebt die S-Bahn Berlin an, zur Anbindung der Außenbezirke und Umlandgemeinden an die Innenstadt einen Notfahrplan im 20-Minuten-Takt auf den folgenden L
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum