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Re: BVG zukünftig (keine) neue Großprofilzüge? - 10 Jahre vorüber
Naja, ich nehme ja mal an, dass man die Wirtschaftlichkeit des Betriebs von Kurzzügen durchaus untersuchen kann: Kurzzüge fahren zum Beispiel tagsüber zusätzliche Führerstände durch die Gegend, es muss zusätzlich Personal & Stellfläche bereitgestellt werden um die nicht verwendeten Zugteile unterzubringen, die Entwicklung ist aufwendiger und teurer etc. pp. siehe auch Diskussionen zu 2-Wagen-
von
SaroEngels
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Berliner Nahverkehrsforum
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