ZitatAlter Köpenicker ZitatSlighter Sonst war die Eröffnung ein schöner Moment. Das mag sein. Alles in allem finde ich aber, dass um die erheblich verspätete Eröffnung dieses kurzen Streckenstummels samt Behelfsbahnsteig ganz schön viel Geschiss gemacht wurde. Es würde mich nicht wundern, wenn die neue Strecke alsbald wieder sanierungsbedürftig wird, weil sie so lange brach gelegen hat. Die A

ZitatM48er ZitatWutzkman Aber ich finde die Idee, je nach Fahrtweg und -länge unterschiedlich zu bezahlen, zumindest nachvollziehbar und fair. Ich würde nicht auf die Idee kommen, es als Unsinn zu betiteln. Ich finde einen Kilometerpreis im ÖPNV oder eine Einzelfahrtabrechnung weder nachvollziehbar noch fair. Aus meiner Sicht ist es totaler Unsinn, weil die Vorschlagenden nicht die Folgen beda

Blitzeinschlag zwischen Friedrichshagen und Erkner.

ZitatM48er Zitatdef Außerdem muss man Prioritäten setzen. Solch eine Werbekampagne kann man halt auch problemlos mit einem Studienabschluss in Genderwissenschaften oder vergleichenden Literaturwissenschaften organisieren. Für echte Gleißinstandhaltung oder auch nur die Vergabe und das Controlling dieser Arbeiten inklusive Mängelbeseitigungsdurchsetzung braucht es echte Fachqualifikationen. St

ZitatBVG-PressesprecherDu weißt absolut GARNICHT was im Hintergrund läuft, behauptest aber das Gegenteil. Vielleicht läuft was? Eine professionelle Unternehmenskommunikation, die zu mehr in der Lage ist als "Tooooooooooooor" auf U-Bahnhöfe zu kleistern, würde dazu einige Aussagen veröffentlichen. Aber schon seit Reetz/Nelken-Zeiten beschränkt sich die Propaganda-Abteilung ja auf Lügen

ZitatM48er Zitatdef ZitatBd2001 Ich halte dagegen, das die BVG seit November in Kontakt mit dem Hersteller steht und den Druck weiter erhöht je größer das Ausmaß der Schäden bekannt wird. Die Firma hat auch Ersatz zugesagt, ist aber seinerseits auf Zulieferungen angewiesen. Und warum ist die BVG nicht in der Lage, das auch zu kommunizieren? Weil dann die aufgestellte Legende mit der 100 Jahre

ZitatBd2001 Was macht Dich so sicher, das die BVG das nicht auch versucht? Zum Beispiel der Umstand, dass sie seit einem halben Jahr und auf unbestimmte Zeit den Nutzenden der 21 ein "F*ck you" entgegenrufen, weil sie zu blöd zum Planen einer Straßenbahnstrecke ist und auch keine pragmatische Lösung findet, um die alte Strecke wenigstens betriebsbereit zu halten, ohne teure Sanierung

ZitatBVG-Pressesprecher Ahja .. komisches Verständnis. Selbst wenn man die Infrastruktur pflegt, kann es zur Havarie kommen. Steckst halt einfach nicht drin. Wir reden von 1-2 Minuten mehr Fahrzeit mit mehr Verlässlichkeit. Wir reden von einer Angebotsreduktion um ein Drittel. Und für solche Havarien hätte man sicher mehr Verständnis, wenn es sonst liefe. (Fällt eigentlich die ersatzlose Einste

ZitatAlter Köpenicker Immerhin verhindern die Sperren, dass man vergisst, sich ein- und vor allem wieder auszuchecken. Allerdings halte ich es für Blödsinn, so ein Tarifmodell, wie es bei Taxifahrten zum Einsatz kommt, auf die U-Bahn übertragen zu wollen. Gibt es das denn irgendwo auf diesem Planeten? Letztlich in London, oder? Also nicht auf Kilometern basierend, dafür gibt es aber recht viele

Die CDU wärmt mal wieder den Evergreen "Zugangssperren auf U-Bahnhöfen" auf. ZitatTagesspiegel „Unser Ziel ist eine moderne U-Bahn, die besser gesteuert werden kann, zuverlässiger fährt und jeden Tag mehr Vertrauen bei den Berlinerinnen und Berlinern schafft.“ Verrückte Ideen: - Den Fahrzeugpark kontinuierlich erneuern mit einer ausreichenden Anzahl an Fahrzeugen, statt immer 3

War eigentlich die Fahrplantabelle der S15 hier schon verlinkt (pdf)?

ZitatBd2001 Die Stabilisierung fand doch statt. Mit der Inbetriebnahme der JK konnten die U1 und U3 durch je einen zusätzlichen Zug stabilisiert werden und die Züge auf acht Wagen verlängert werden. Mehr geht erst wenn alle JK da sind die Kisten auch stabil laufen. Ich halte es noch nicht für sonderlich stabil, wenn die bloße Einrichtung einer Langsamfahrstelle zu einer Angebotsreduktion um ein

ZitatBvg-pascal Danke !! Genau das wollte ich damit sagen. Die Kreuzberger Hochbahn läuft sehr stabil dadurch. Der 3/4 Minuten Takt geht schnell aus dem Ruder. Natürlich fällt dann dementsprechend eine Bahn mal aus, um wieder zu stabilisieren. Hier wird mal wieder so getan, als sei ein stabiler Betrieb im 3- bis 4-min-Takt auf einer innerstädtischen U-Bahn-Strecke eine absolut nicht zu stemmend

ZitatFlO530 Zitatdef Weißt du, welcher Faktor ziemlich stark dazu beiträgt, dass Berlin so dysfunktional ist? Dass sich immer Leute finden, die total viel Verständnis auch noch für das größte Versagen haben. (Viele würden wahrscheinlich auch mehr Verständnis haben, wenn die BVG sonst ihren verdammten Job machen würde und die Autosenatorin nicht erklärte, dass Takte unter 15 min bei der U-Bahn pur

ZitatBvg-pascal Meine Güte entspann dich doch mal. Ich wollte einfach nur damit sagen, das es aktuell nicht so dramatisch ist. Gefühlt läuft es mit dem 5 Minuten Takt besser als mit diesem 3/4 Minuten Takt Weißt du, welcher Faktor ziemlich stark dazu beiträgt, dass Berlin so dysfunktional ist? Dass sich immer Leute finden, die total viel Verständnis auch noch für das größte Versagen haben. (Vie

Man korrigiere mich bei Bedarf: die S-Bahn basiert seit Jahrzehnten auf Zuggruppen, die über eine bestimmte Strecke von A nach B fahren und i.d.R. alle 20 min verkehr(t)en und lange vor den Linien existierten. (Verkehrt eine Linie häufiger als alle 20 min, besteht diese aus mehreren Zuggruppen.) Diese Zuggruppen sind mit Buchstaben bezeichnet. Um Verwechslungen auszuschließen, wurde im Funk ein N

Der ahnungslose Tourist muss sich wenigstens selbst orientieren, Herr Falk wird doch gefahren?

Zitat485er-Liebhaber ZitatFlO530 Zitat485er-Liebhaber ZitatFlO530 Aber aufgrund der Spinnerei oder mangels Gästen? Auffällig ist ja, dass sich nirgendwo ein Hinweis zur Aufhebung der Station findet – was natürlich unkritisch ist, wenn wirklich niemand sie vermisst. Aufgrund von Sicherheitsbedenken. Man kann ja einfach so auf die Autobahn als Fußgänger, sonst kommt man ja da eher gar nicht zu Fu

ZitatArnd Hellinger Die Sache mit dem Negativ-NKV kenne ich - die galt aber nur, so lange sich das, was sich heute als "Europa-City" bezeichnet, noch als Konglomerat aus ungenutzter Industriefläche und stillgelegten Bahnanlagen präsentierte. Diese Rahmenbedingung liegt mittlerweile auch für Dich erkennbar aber nicht mehr vor und DB InfraGO geht selbst mittlerweile von einer werktäglich

ZitatM48er Bei weiteren Verschlechterungen drohe eine Vollsperrung. Ich bin mir ziemlich sicher, dass dann nicht die halbe Landesregierung antanzen und betroffen schauen würde wie bei der A100. Schon die selbstverschuldete Stilllegung des 21-Abschnitts in Friedrichshain ging denen ja am Allerwertesten vorbei. Ist halt nicht St. Auto und somit egal. Und hat in dem Saftladen eigentlich irgendw

ZitatPassusDuriusculus Ich glaub es wird eh alles anders kommen, als man jetzt denkt... Wahrscheinlich wird einfach bis 2060 die S15 in der aktuell (noch) geplanten Form verkehren, weil vorher weder die Siemensbahn noch der endgültige Bahnsteig fertig wird.

ZitatPassusDuriusculus Ist so ein Bus wirklich noch 1999 unterwegs gewesen? Sonst echt krass wie antiquiert dieser wirkt, wenn man das mal mit älteren Schienenfahrzeugen aus der Zeit vergleicht wie den Gisela-Zügen oder den F-Zügen oder der BR143 oder BR 480... Das dürfte früher sein, 1999 gab es m.E. auch schon das heutige Haltestellendesign. Die Busse dürften aber tatsächlich noch vereinze

Zitats-bahnhof rixdorf Aus welchem Grund werden die Bauabschnitte eigentlich der Reihe nach gebaut und nicht gleichzeitig? Die wären doch jeder für sich schon hilfreich, jetzt auch jener erste Abschnitt. Genauso wundere ich mich, wieso man die Bauabschnitte unbedingt in der nummerierten Reihenfolge umsetzen muss. Die Gleisdreieck-Anbindung hätte längst umgesetzt sein müssen.

Auto-Ute und ihre Fanboys von der IHK (Motto: "Wir sind gegen jegliche Zwänge, außer es geht um die Mitgliedschaft bei uns") haben heute im Verkehrsausschuss bei der NVP-Präsentation mal wieder verkündet, dass der ÖPNV-Ausbau bis mindestens 2030 komplett eingestellt wird. Die Platte dürfte allgemein bekannt sein, Stabilität vor Wachstum, und man müsse die Ressourcen in Erhalt und Zuverl

Zitatphönix ZitatPhilipp Borchert Die CDU hat ihre Forderung, eine Alternativlösung zu den Senatsplänen zur "Verkehrslösung Mahlsdorf" umzusetzen, eingestellt. Na das klingt doch gut. Ich weiß nicht. Dass die CDU ihre destruktive Haltung aufgibt, ist natürlich positiv. Aber dass man nun noch mal geschlagene vier Jahre brauchen möchte, bis die Straße fertig ist und die Bauarbeite

ZitatTomB Bzgl. Anerkennung von Fahrkarten: Wenn Flix weiterhin und vielleicht auch Italo das Credo vertritt: Zutritt nur mit Sitzplatz nützt die Anerkennung nix, wenn die nächsten 3 h alle Züge und Plätze ausgebucht sind. Dann muss der nächste, fahrende ICE wieder als Lumpensammler her, auch für Flix- und Italo-Kunden. Das kann es ja auch nicht sein. Darf man denn tatsächlich nicht mehr einste

ZitatAlba Coach ZitatJay Ab 14.6. ist bekanntlich die Stadtbahn gesperrt. Da ist so eine Hbf-Anbindung im 10er-Takt schon ganz praktisch. Wird für diese Sperrung so gar keine Rolle spielen. Wer nutzt den eine S-Bahn von Gesundbrunnen wenn keine Region auf der Stadtbahn fahren. Jemand, der aus Richtung Norden oder Ostring zum Hauptbahnhof und lieber bahnsteiggleich als mit einer der ständig

ZitatNemo ZitatAlter Köpenicker ZitatBd2001 Bei beiden beruht die derzeitige Misere auf Fehlentscheidungen in der Vergangenheit. Beide zeigen, das es besser ist den endgültigen Zustand gleich zu bauen, nachträgliche Änderungen sind aufwändig und teuer. Und diese Erkenntnis hat man erst mit dem Bau des Hauptbahnhofes gewonnen? Naja, besser spät als nie. Es gab ja halt auch in der Vergangenheit

Zitatphönix Bahnstrecke zwischen Joachimsthal und Templin wird wohl nicht wiederbelebt Wohl wenig überraschend, nachdem man nun sogar den PlusBus auf der Strecke einstellt.

Vielen Dank für die Fotos und Erinnerungen. Kaum zu fassen, dass das schon wieder 20 Jahre her ist. Zeitgleich ging übrigens auch die M10 in der Bernauer Straße in Betrieb.