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Re: Kleinkrusch - diverses 2023 - 7 Monate vorüber
Zitatmarco2206Der Einsatz der NBS tauglichen sechsteiler war von Anfang an erst ein halbes Jahr später vorgesehen, also zum kleinen Planwechsel 6/2024.
So hatte ich das auch im Hinterkopf und war umso mehr verwundert, als einige Leute anfingen, von einem Ersatzkonzept bis 06/24 zu sprechen, darunter auch der YouTube-Kanal Zug2013. In meiner Wahrnehmung war das von Anfang an so geplant.
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RSB
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Re: Zuggarnituren S-Bahn Nürnberg ab Fahrplanwechsel Dezember 2023 - 7 Monate vorüber
Zitatsubwayschorsch
...Die (neue) S2 nach Lauf fährt in etwa wie die aktuelle S2 nach Altdorf (3,21,43)...
Weicht man da wirklich von einem sauberen 20-Minuten-Takt ab oder ist das ein Tippfehler?
Und wenn ja, warum? Die ankommenden S-Bahnen aus Roth erlauben ja dank eigener Infrastruktur einen sauberen 20-Minuten-Takt. Oder gibt es im Bereich Hbf/Dürrenhof Konflikte?
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RSB
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Re: Kostenloses WLAN bei der S-Bahn Nürnberg sowie Mittelfrankenbahn - 9 Monate vorüber
Was auch so richtiger Schwachsinn an den Automaten im Zug ist: An Halten, an welchen es noch Automaten am Bahnhof gibt, weil dort noch andere Züge als die RBs halten, deaktivieren sich die Automaten im Zug selbständig, bis zum nächsten Halt ohne stationären Automat.
Befindet sich also ein Automat am Bahnhof, MUSS man vor Fahrtantritt ein Ticket lösen.
Wer also mit Einzelfahrten unterwegs ist
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Re: Kostenloses WLAN bei der S-Bahn Nürnberg sowie Mittelfrankenbahn - 9 Monate vorüber
ZitatMezzoIst das wirklich so? Die Fahrkartenautomaten an den Stationen wurden abgebaut, man wird auf Fahrkartenkauf im Zug verwiesen, der dann nichtmal Kartenzahlung anbietet? Wenn ja, dann ist das ja der Oberhammer!
Ja das ist leider wirklich so. An den Automaten im Zug wurde von Anfang an keine Kartenzahlung angeboten, da kein flächendeckender Mobilfunkempfang sichergestellt werden konnte. W
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RSB
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Re: Kostenloses WLAN bei der S-Bahn Nürnberg sowie Mittelfrankenbahn - 9 Monate vorüber
ZitatMezzoDas Geld für die Umrüstung wäre in zb. Bahnsteig Ausstattung besser investiert! (Bessere Zugzielanzeiger, anstatt diese kleinen DSA Dinger mit Laufschrift!)
Die DSA haben ihre unterstellte Lebensdauer erreicht und sollen innerhalb der nächsten Jahre sukzessive in ganz Deutschland ersetzt werden. Hierbei soll die Darstellungsfläche größer werden, damit keine Laufschritt verwendet werde
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RSB
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Re: Kostenloses WLAN bei der S-Bahn Nürnberg sowie Mittelfrankenbahn - 9 Monate vorüber
ZitatUHMDer Unterschied liegt darin, dass die Antennen der Fahrkartenautomaten normal Automaten sind und dann zusätzlich von der Wagonhülle abgeschirmt werden während bei der WLAN-Ausstattung dann Antennen wohl extra auf dem Zugdach montiert werden, die dann wesentlich besseren Empfang haben.
Bleibt die Frage, ob die ganzen Tunnel im Pegnitztal schon mit Mobilfunktechnik ausgestattet sind.
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Re: DT3: Umrüstung zu DT3F? - 9 Monate vorüber
ZitatSebastian90475...Die Umrüstung der DT3 dürfte auch nicht zu teuer werden, es reicht ja ein Führerstand pro Einheit, da die U1 immer in Doppeltraktion gefahren wird...
Möglicherweise könnte man sogar durch die Neubildung von den Zügen noch mehr Umbauaufwand sparen. Aus einem DT3 und einem DT3F könnte man demnach einen Langzug mit Fahrerständen an beiden Enden machen. Also ein Langzug bestün
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Re: Kleinkrusch - diverses 2023 - 9 Monate vorüber
Zitatsubwayschorsch... - S-Bahnplanungen nach NSHU und NNP werden weiter verfolgt..
Dagegen ist es um die S-Bahnen nach Cadolzburg und Markt Erlbach sehr still geworden. Die "Korridorstudie West" ist still und heimlich aus den Infrastrukturprojekten für Mittelfranken auf der Website der BEG verschwunden.
Auch das von der BEG veröffentlichte, neue Logo zum Ausbau der S-Bahn Nürnber
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Re: Neuer Desiro in Nordbayern - 10 Monate vorüber
ZitatMezzo
Weis jemand warum einer der Neuen Desiros einen FCN Logo Aufkleber an der Front hat?
Das habe ich mich auch schon gefragt. Vermutlich um den Vandalismus durch Greuther Fürth Anhänger zu fördern.
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Re: Neuer Desiro in Nordbayern - 10 Monate vorüber
Ob die Sitze bequem sind, lässt sich anhand Bildern schwer sagen. Es handelt sich um ein mir völlig unbekanntes und optisch nicht gerade ansprechendes Sitzmodell.
Abgesehen vom FTX: Die Sitze im Desiro HC der ODEG konnte ich bereits testen. Die sind tatsächlich sehr bequem, obwohl sie nicht so aussehen. Außer die Armlehnen. Nicht mal ein Neugeborenes hat so schmale Arme, die die Abmaße dieser Ar
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Re: Kleinkrusch - diverses 2023 - 12 Monate vorüber
In Nürnberg befinden sich Werke von DB Regio und DB Fahrzeuginstandhaltung. Insofern ist es ganz normal, dass immer wieder Fahrzeuge aus anderen Regionen in Nürnberg zu sehen sind. Im Werk Dürrenhof wird z.B. die Sanierung der Kopfanbindung an Talent 2 Zügen gemacht.
Was die S6 angeht, gehe ich stark davon aus, dass dort Talent 2 vom Franken-Thüringen-Express zum Einsatz kommen, nachdem diese
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Re: G1 vorgestellt - 1 Jahr vorüber
ZitatTimboli91
Weiß jemand mehr zur immer noch bestehenden Problematik dass die Fahrer aussteigen müssen?
So viel spielt der neue Zug ja einen seiner Vorteile komplett
Das alberne Aussteigen des Fahrpersonals zum Abfertigen, wurde anscheinend endlich abgeschafft, wie ich die letzten 2 Tage beobachten konnte.
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Re: Kleinkrusch - diverses - 1 Jahr vorüber
ZitatMezzo
Hi,
Habe die letzte Zeit öfters 3-Teilige 1440 in Nürnberg gesehen. (S-Bahn RheinRuhr?).
Jedenfalls hatten diese Triebwagen 2 Türen pro Seite an den Endwagen.
Kennt jemand den Hintergrund warum dieser Triebwagen derzeit hier ist?
Die werden von der DB Fahrzeuginstandhaltung in Nürnberg aufgearbeitet. Das weiß ich von jemand, der dort im Werk arbeitet.
Aber bitte fragt nicht,
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Re: Erste Modernisierung am DT3 - 1 Jahr vorüber
Zitatsubwayschorsch
Eben.
Und was wäre, wenn plötzlich beim G1 ein Serienfelher auftritt der alle Fahrzeuge auf einen Schlag stillegt?
Dann wäre man über jeden DT3F froh, um überhaupt die U1 bedinenen zu können!
Wenn man so argumentiert, müsste man auch die G1 für den Automatikbetrieb ausrüsten, falls die DT3 ausfallen.
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Re: S-Bahn bis Parsberg? - 1 Jahr vorüber
Ich finde es gut, dass die RS1 laut diesen Plan auch in Feucht halten soll. So hat man aus Richtung Altdorf in Feucht einen attraktiveren Anschluss in Richtung Neumarkt/Regensburg.
Der 20/40-Minuten-Takt der RS1 zwischen Neumarkt und Regensburg macht eigentlich keinen Sinn, wenn man bedenkt dass die RS1 über Regensburg hinaus, weiter nach Straubing im 30-Minuten-Takt fahren soll. Man orientie
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Re: U-Bahn. Was kommt nach DT3/DT3F - 1 Jahr vorüber
Jetzt hörts halt auf! Bis einer weint ...
Dass mehr Züge geliefert werden als bestellt ist keineswegs "ominös", sondern bei Siemens gängige Praxis:
Velaro D (Br 407)
16 bestellt, 17 geliefert
Desiro HC (Br 0462) für Rhein-Ruhr-Express
82 bestellt, 84 geliefert
und eben der G1
34 bestellt, 35 geliefert
Das macht Siemens natürlich nur in Absprache mit den Kunden. Die u
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RSB
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Re: U-Bahn. Was kommt nach DT3/DT3F - 1 Jahr vorüber
ZitatR-ler
Hab gehört das bei SIemens ein anfrage läuft über 6 G1AF
Weißt du für was das "AF" steht? Bei den DT3F steht das "F" ja für Fahrerstand.
"AF" könnte für "automatisch+Fahrerbetrieb" stehen oder für "automatisches Fahren".
Demzufolge ist die Frage, ob sie mit oder ohne Fahrerstände geplant sind.
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RSB
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